Opiniones de Yamaha X-MAX 125 2018

Opiniones de Yamaha X-MAX 125 2018

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Opiniones de nuestro experto


59 opiniones de nuestros usuarios

#62
Apologia
26/10/2017 a las 8:09

#26 en breve veras la nueva scooter de media cilindrada de honda y efectivamente viene para dar tormento al resto de marcas

#61
Agu C
25/10/2017 a las 23:06

#60 Nada hombre, a ti por interesarte. Saludos

#60
Anónimo
25/10/2017 a las 18:02

Tiene sentido, gracias por la info.

#59
Agu C
24/10/2017 a las 23:11

#57 saqué esto de Internet. Perder la adherencia en el eje trasero puede provocar un sobreviraje, y hay que ser todo un manitas para ejecutar con precisión la técnica del contravolante. Las pérdidas de agarre, mejor en el eje delantero, pues un subviraje se corrige con lo que nos dicta el instinto levantar el pie del acelerador y frenar.Por ello, mi consejo es que a la hora de cambiar solo dos ruedas pases las del eje trasero al delantero y las nuevas las montes en el eje trasero. Al pasar las ruedas traseras hacia delante, estas se desgastarán más rápido y tendremos que cambiarlas antes, de manera que en menos tiempo tendrás las cuatro ruedas con una vejez similar y en mejor estado. Fuentes DGT y Michelin. Suerte

#58
Agu c
24/10/2017 a las 23:06

#57 Pues fue, más o menos así, con un (excalectric) si, si con un excalectric, colocándole un celo en las ruedas, con el celo el excalectric fue incontrolable y curiosamente hicieron hincapié en el tema de la frenada puesto que con poca goma, antes, se bloqueaban las ruedas, hoy, actúa el ABS y pierdes frenada, pero no te quedes con lo que yo te cuente, no soy, ni de cerca, un buen escritor y puede que te lie más que ayudarte, entra en internet verás lo que te aconsejan los fabricantes. Saludos

#57
Anónimo
24/10/2017 a las 19:33

#56 Agu C. Qué explicaciones te dieron para que se haga de esa forma? De todas formas con un margen de 40 años, los neumaticos han evolucionado y mucho.

#56
Agu C
22/10/2017 a las 18:17

#53 Colega.... en el año 1970, o sea cuando yo tenía 22 años, los ingenieros de ( Peugeot) siendo que esa marca solo tenía un tracción delantera, ya me enseñaron que los neumáticos nuevos siempre, si solo se cambian DOS, debemos colocarlos detrás, sin embargo aún hoy encuentras MILES de talleres que aconsejan poner los nuevos delante y si dudas sal a la calle, haciéndote el interesado por cambiar y lo verás, en lo referente al Cuenta RPM....los ingenieros, por encima de todo, deben colocarle a un vehículo todo lo necesario PARA QUE SE VENDA y como un C-RPM les cuesta menos de cuatro duros lo ponen pero no sirve para nada más que no sea decoración.

#55
Rcebgom
22/10/2017 a las 10:16

En un coche se pone los neumáticos nuevos detrás,siempre y cuando las ruedas traseras y delanteras sean de la misma medida claro está.... Con esto hacemos que los neumáticos vayan rotando y desgastando... Sino los traseros no se gastarian nunca (ablamos de un tracción delantera). También se decía que en las ruedas delanteras tenemos más control y si se nos fuera el coche de morro podríamos controlarlo... Y en el caso que se fuera de atrás y encima neumáticos desgastados traseros no tendríamos nada que hacer... A eso se refería en cuanto a los neumáticos.

#54
Anónimo
22/10/2017 a las 0:47

No entiendo a qué te refieres como error poner neumático nuevo delante. Si es por el tema de la parafina eso fácil solución, durante unos cuantos km rodando con calma y ya se irá eliminando.

#53
Rodcego
22/10/2017 a las 0:05

#50 alguien pone los neumáticos nuevos delante?? Quizás eso se hacía hace 20 años.... Bienvenido al siglo XXI... Creo que en ese mensaje has contado todos los chistes y cosas referente a mecánica que sabías...

#52
Square
21/10/2017 a las 11:48

#50 Todos sabemos ya cuales son los límites de un motor de 125cc, la velocidad real efectivamente discrepa en unos 8 km/h aproximadamente de la que refleja el marcador de la moto pero eso pasa en prácticamente todos los vehículos. La Xmax 125,Forza 125 y otras tantas como por ejemplo la Duke 125 o la MT 125 son algunas de las pocas que consiguen superar de 'chiripa' los límites legales, almenos de marcador. Lo del cuenta rpm si lo ponen es por algo, digo yo, no creo que ni tú ni yo sepamos más que el ingeniero que fabrica estas motos..

#51
Agu. C
20/10/2017 a las 22:31

#50 Me refiero a los Neumáticos en un coche. Gracias

#50
Agu. C
20/10/2017 a las 22:30

#47 Nooooo JA-MAS me subí a ningún Scooter pero después de unos cuantos años como mecánico y con estudios de motores etc etc puedo prometer y prometo que un 125, si llega a 110 REALES, lo hace más apretado que un pantalón talla 44 en un tío de 140 Kilos, si que puede llegar, cambiando la relación de transmisión, pero en una subida se caga más que tomando una sobredosis de laxante, el cuenta revoluciones para lo único que te sirve es para saber a cuanto gira el motor llevándolo (a cogote) esas son historias del bar, más o menos como el tema de colocar los neumáticos NUEVOS en el tren delantero (grueso error) no me discutan, pueden instruirse en Internet y leer los consejos de Michelin, Pirelli etc. Saludos.

#49
Anónimo
20/10/2017 a las 15:25

#46 Hablando en términos de ingeniería, en un caso motor europeo y en el otro un motor japonés. Calidad y eficiencia. Ni chino ni de la India.

#48
Square
20/10/2017 a las 12:35

#42 Partiendo de la base de que cada uno se gasta el dinero en lo que le sale del nabo. Locura es también gastarse 25.000 pavos en un serie 1 pelao de extras, y fijáte tu si se ven bastantes por la calle. Hay mucho niñato sí..

#47
Square
20/10/2017 a las 12:27

#44 Tu no te has subido en una Honda Forza 125cc en tu vida, y lo sabes. La forza llanenado coje cerca de 120 km/h y en bajada algo más, está claro que no es moto para autovía por la cilindrada que es, pero en carreteras secundarias cumple con creces para su cilindrada. El cuenta revoluciones como ya comentó alguien, sirve para vigilar las rpm del motor en rodaje y cuando el motor está frío. Además aunque la moto corte inyección en zona roja, también sirve para que tu veas hasta donde está el límite antes de que lo haga la máquina. Vamos, más útil es que por ejemplo ponerle un akrapovic para que sólo suene mejor..

#46
Square
20/10/2017 a las 12:13

#45 Yo no estoy diciendo que Minarelli haga motores malos, al contrario, pero que si puestos a elegir tu prefieres un motor Minarelli antes que uno fabricado por Honda, pues como gustos no hay ná escrito )

#45
Anónimo
20/10/2017 a las 9:19

#40 Yamaha monta motores Minarelli desde hace mucho tiempo, por algo será, no crees??.

#44
Agu C
19/10/2017 a las 17:55

Lo saben aquel que (diu)110/120 Kms por hora, holgados? ¿en una 125? si, cuesta a bajo viento a favor y muuuuuy buena voluntad por parte del cuenta kilómetros. Cuenta revoluciones en un vehículo automático? si claro, tan útil como los guardabarros en una Barca, el cenicero en una moto o los salvavidas para patos, pero si te gustan..... . Saludos

#43
Anónimo
19/10/2017 a las 17:10

#42 Luego la reventa es muy buena, no como las motos chinas o coreanas....Es lo que tiene pagar calidad.

#42
EL RISITAS
19/10/2017 a las 15:40

Menuda locura, pagar 5.000 euros por una 125. Cómo se nota que hay muchos niñatos de papá

#41
Anónimo
19/10/2017 a las 0:25

#40 Minarelli es Yamaha desde 2002....

#40
Square
18/10/2017 a las 23:01

#34 Yo barro para casa, te aconsejaría la Honda Forza 125cc aunque elijas la que escojas no te vas equivocar ambas son muy buenas, mirate ambas y compara sus puntos fuertes y débiles. Yo me declinaría por Forza por 2 razones motor Honda (yamaha monta Minarelli) y exclusividad (se ven menos forzas que xmax)

#39
Anónimo
17/10/2017 a las 17:58

La Forza, sin dudar. Fue diseñada como 125 y no comparte chasis con ningún otro modelo. Además es más ligera y más refinada de motor. la X Max comparte chasis con las versiones de 300 y 400 y es más pesada y menos prestacional.

#38
Giorgi
17/10/2017 a las 10:18

#36 Pues tan sencillo como para entender qué está haciendo el motor de tu moto. En una scooter, o al menos en las que he llevado, dependiendo de lo que enrosques el puño, eliges (más o menos) las vueltas a las que quieres llevar tu moto, independientemente de que el variador cambie el desarrollo. Esto es útil en rodaje, con la moto en frío o en el día a día si eres un poco cuidadoso. Que no sirva para cambiar, no quiere decir que no tenga utilidad... a mí siempre me fue de utilidad

#37
Anónimo
17/10/2017 a las 8:52

#35 Valencia y aquí, la laves o no, se acaban haciendo polvo en la calle.

#36
Anónimo
17/10/2017 a las 8:10

#32 Lo del cuentarevoluciones en los scooters de variador es algo que yo me llevo preguntando mucho tiempo y alguna vez lo he comentado. Para qué se querrá información sobre algo en lo que la máquina decide y tu no puedes hacer nada, no es útil para tu conducción.

#35
Anónimo
16/10/2017 a las 23:55

#31 No sé de dónde eres, pero yo soy de Alicante, y las únicas motos que se hacen una mierda son las chinas, y las que se aparcan en la calle a 200mts de la playa.......y todas las que no se lavan.......lo dicho, mantenimiento y aseo.

#34
symbian1530
16/10/2017 a las 23:37

Voy al grano...que es mejor esta nueva Yamaha o la Honda Forza 125?

#33
Anónimo
16/10/2017 a las 21:59

Así como tengo una excelente opinion de mi Kymco Sd 350, desaconsejó la Sd 125, que he podido probar recientemente. El principal fallo es que le falta motor y sobre todo en ciudad obliga al variados a hacer girar el motor muy alto de vueltas y ello resulta bastante desagradable. La sensación es como llevar siempre bloqueada una marcha muy corta. A velocidad constante la cosa mejora. El precio es demasiado alto y el peso tambien

#32
Anónimo
16/10/2017 a las 21:26

#29 Pero tiene corte de encendido. No se puede romper por el tema de pasarla de vueltas. Sigo sin entender lo del cuentarrevoluciones siendo automática 100%. No puedes influir manualmente sobre ellas. El cambio lo hace todo dentro de los parámetros hechos sobre su diseño. Lo único saber a qué velocidad va el motor sobre su par máximo y eso con una lucecita en el cuadro se soluciona.

#31
Anónimo
16/10/2017 a las 21:13

#23 ...por mucho cuidado que tengas con ella, el ambiente marítimo se cobra su peaje, especialmente con motos de calidad baja/media. Y como sea en la costa mediterránea con tantas horas de sol a las que se puede exponer los plásticos mates y la pintura, ni te cuento. Y la moto no viene con la obligatoriedad de estar en garaje. Se supone que de serie puede dormir/estar en la calle, como ocurre en muchos sitios. Y ahí es donde se ve la calidad de la moto. No te quepa duda.

#29
Anónimo
16/10/2017 a las 17:40

#28 Te contesto. Alcanzan un numero de revoluciones bastante alto. En mi Kymco 350 he llegado a ir a 8000 rpm a 160Km/h y es bueno tener un cuenta revoluciones para no pasarte con las vueltas, pues aunque no se rompe, no es bueno para el consumo de gasolina y de aceite mantener esos regímenes constantemente

#28
Anónimo
16/10/2017 a las 17:05

Nunca he entendido por qué los scooter llevan tacómetro...

#27
Anónimo
16/10/2017 a las 15:41

#25 está claro que la forza es la mejor 125, lastima que sea tan cara.... es de las pocas 125 que te permite salir a carretera manteniendo un crucero de 100/110 holgadamente

#26
Anónimo
16/10/2017 a las 15:41

#25 La Forza 125 es la mejor de su cilindrada. Si Honda hubiese lanzado la versión 300 hubiese sido un pelotazo. Me encanta su estética, su carenado, su capacidad de carga, su manejabilidad. Es una pena, pero Honda ha renunciado a ese nicho de mercado y se lo ha dejado a Kymco y a Yamaha.

#25
Square
16/10/2017 a las 12:47

Yo tengo la Honda Forza 125cc desde hace casi 1 año y estoy encantado, es cierto que están muy caras porque se aprovechan de los convalidados, pero si piensas comprar una moto para ciudad y no puedes aspirar a mas de 125cc la xmax y la forza son las más idóneas, sin despreciar a otras marcas como suzuki o kymco, creo que yamaha y honda son las que menos se desvalorizan y mejor reventa tienen, y ofrecen productos de buena calidad y fiabilidad, amén del diseño de ambas que son muy bonitas. Mi forza consume 2,4 l a los 100, una maravilla. La unica pega, su velocidad punta tan sólo es de 118 km/h en llano pudiendo llegar a alcanzar los 130 km/h en bajada.. es una moto que vale mucho la pena sabiendo lo que llevas y además es super práctica

#24
Anónimo
15/10/2017 a las 22:37

#20 Gracias por responder, dice mucho a favor de la SD 350, porque la burgman 400 (antigua) ya era una buena máquina, en cambio el nuevo modelo es un patinazo de suzuki. Lo que está claro es que los modelos de 300 se están comiendo a los de 400. Mejores precios, manejabilidad y comodidad y apenas 2 o 3 caballos menos de potencia

#23
Anónimo
15/10/2017 a las 22:05

#22 Como? Dependerá del cuidado y mantenimiento que le hagas, si está en la calle o en garaje, si la lavas tu, o solo cuando llueve, etc, etc.

#22
Anónimo
15/10/2017 a las 21:55

#17 No envejecen tan bien como las italianas o japonesas....especialmente en zonas marítimas. Y luego los recambios son muy caros para tratarse de una taiwanesa, donde sus costes son mucho más bajos que en Europa o Japón.

#21
Anónimo
15/10/2017 a las 19:30

#14 Desde luego como humorista, no tienes mucho futuro.

#20
Anónimo
15/10/2017 a las 16:03

#19 Yo tenía una Burgman 400 y estuve esperando a que Honda sacase la versión 300 de la Forza. Harto de esperar en vano, me he comprado la Sd 350 y es más cómoda que mi Burgman. Además es mucho más suave, acelera y recupera mucho mejor, es más estable y manejable. Lo único que echo de menos es la inmensa capacidad de carga del maletero de la Burgman.

#19
Anónimo
15/10/2017 a las 10:50

#13 Yo Tuve Un Año La Superdink 300 Y Estaba Encantado También, se ponia a 150 y gastaba entre 3 y 4 litros según la apretabas. Lo negativo asiento mal diseñado y suspensiones durillas. Por favor, podrías decirme algo respecto a estas cosas?

#17
Anónimo
15/10/2017 a las 0:14

#13 Yo también disfruto desde hace 4 años de una kxc-t 300 venía de marcas italianas de scooter y la verdad que no tiene nada que envidiarlas, incluso mejor en muchos puntos. En dos años cumplo ciclo con la kymco actual, actualmente con lo que ahí en el mercado dudaría entre la xciting 400i y la yamaha xmax 300,pero si Honda lanzará la Forza 300 actúal igual a la 125, no dudaría.

#15
Anónimo
14/10/2017 a las 19:05

#13 Correcto...

#14
R.o.
14/10/2017 a las 18:10

#13 es que llevan motores bmw, jeje

#13
Anónimo
14/10/2017 a las 17:10

#10 yo me he cansado de esperar y me he comprado una Súper Dink 350 con la que flipo en colores. Nunca pensé que una Kymco era tan buena.

#12
Anónimo
14/10/2017 a las 16:41

A#11 pues porque lleva el mismo cuadro que la 300 que es más potente y corre más.......

#11
1100 XX
14/10/2017 a las 16:34

Pero por que marca 160????

#10
Anónimo
14/10/2017 a las 16:12

Que buena gama de scooter tiene yamaha, la 125 cara, la 300 ideal y la 400 desfasada para incautos, pero tienes donde elegir y cada cual con su dinero hace lo que quiere. Llevo años desde que salió la Forza 125, deseando que Honda la saque tal cual, pero en 300. Que pena Honda, en eso Yamaha le da un baño, en cualquier sector y gama tienes donde elegir.

#9
R.o.
14/10/2017 a las 12:34

#6 las mas robadas son todas, pues lo que roba el gobierno en impuestos es exagerado.

#8
Anónimo
14/10/2017 a las 11:38

#5 Estoy contigo, además mi 300cc, hace ese consumo y menos. Y en desplazamientos de extraradio no vas tan vendido en la circulación, y motor más relajado .

#7
Anónimo
14/10/2017 a las 10:35

#6 Vaya, ya apareció el típico cuñado con las estadísticas de robo de moto a nivel europeo por modelos.

#6
La max....... robada en Europa
14/10/2017 a las 0:00

Debe dar gustito pagar a plazos un ballenato de 180 kgs y 13 cv y ver que un día te la roban y tienes que seguir pagando años el crédito

#5
Anónimo
13/10/2017 a las 21:36

Vale mas la pena sacarse el A2 y pillarse la 300....dios mio 5000 lereles una 125, ni por muy yamaha ni honda que sea..

#4
Anónimo
13/10/2017 a las 19:21

Qué diseño más particular (y bonito)... se nota que es una Yamaha a kilómetros. Tiene pinta de estar muy, muy bien hecha, nada que ver con coreanas y mucho menos con chinas. Eso sí, hay que pagarlo (aunque luego se devalúa menos).

#3
Anónimo
13/10/2017 a las 17:43

A#2 es la cilindrada que más se vende, y sobre todo se aprovechan de los convalidados

#2
peoples
13/10/2017 a las 12:08

5000 euros por una scooter de 125... hacen parecer los precios de las populares trail o las HD un regalo, pero asi esta el mercado, en fin; no se como ira esta scooter, pero la similar Honda Forza 125 me parece una maravilla.

#1
R.o.
13/10/2017 a las 10:55

De lo mejor para ciudad.