Opiniones de Triumph Street Triple S vs R 2017

Opiniones de Triumph Street Triple S vs R 2017

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Opiniones de nuestro experto


41 opiniones de nuestros usuarios

#41
Anónimo
08/12/2017 a las 12:27

#40 Quise decir columpiado de lo lindo.

#40
Anónimo
08/12/2017 a las 1:57

#34 Anda compañero,ahi te has compumpiado pero de los lindo.Yamaha aun no existia y fabricaba motores para Triumph?Y con refrigeracion liquida nada menos...

#39
Anónimo
05/12/2017 a las 23:16

#35 Se te olvido lo mas importantela junta de la trócola...jajajaja.

#38
Anónimo
05/12/2017 a las 22:51

#37 Me parece que estas muy equivocado,porque no escribo por los foros como tu dices.

#37
Dopey
05/12/2017 a las 21:51

#36 Lo que esta claro es que ya te conocemos en estos foros y siempre acabas igual.

#36
Anónimo
05/12/2017 a las 20:06

#34 El que hace el ridículo eres tu,porque Yamaha en sus primeros años tan solo fabricaba pianos verticales,despues pianos de cola.No fabrico su primera moto hasta 1955 y fue la Ya-1,en Japones la Aka Tombo o libélula roja.El primer modelo Triumph la fabrico en 1903 Siegfred Beattman.El ingeniero que le ayudo fue Maurice Schulte,y creo que de Japones tiene poco ese nombre. Tampoco veo tu nick por ningún lado,debe de ser de tanto buscar en la frikipedia,porque no se pueden decir mas disparates en un texto tan corto.O eso o es que tienes muchísima imaginación y piensas que los Japoneses lo inventaron todo. Ni busco polémica ni meter cizaña.Solo doy mi opinión y además doy datos que lo constatan.Tu no puedes decir lo mismo y a las pruebas me remito.En ningún momento he faltado al respeto ni he ofendido a nadie. Vuelves a quedar en ridículo,una vez mas.Cuantas van ya?

#35
Anónimo
05/12/2017 a las 17:49

Estimados 33 y 32, yo no entiendo tanto de motos como vosotros y doy mi humilde opinión como alguien que le gustan las motos. Yo esta moto la veo bonita, con unas prestaciones que para mi son mas que perfectas y que gracias a reportajes como estos vas conociendo mejor los modelos de moto. mode ironic on Ahora bien, lo que me parece fatal es que estas motos tengan tan estrecha la tapiporla ya que hace colapsar la junta de la trocola provocando al mismo tiempo que el visor de la bujía no termine de carbonizar, cosa que seguramente alguna T-max llevará bien diseñado.....

#34
Anónimo
05/12/2017 a las 14:12

#33No hablo de la marca hablo del fabricante. Triumph es un fabricante relativamente nuevo. El primer motor de Triumph es un motor modular refrigerado por agua diseñado por Yamaha por encargo del inglés en un momento en que el fabricante aún no tenía ingenieros ni infraestructura suficiente para crear sus propios motores. Triumph toma los métodos de trabajo y diseño de los japoneses que son los fabricantes de referencia y los mejores en el mundo. Y no lo hacen mal pero no son lo mismo que los japos que han tomado como modelo de producción. Están un peldaño por detrás de ellos. Y lo que veo es que tú si que estas de coña. Y haces el ridículo. Mal entiendes de forma interesada buscando una contradicción y una polémica donde no la hay. Intentado encontrar oportunidad para impartir sabiduría de jartible ingeniero aeronáutico licenciado por la facultad de Wikipedia. Por tus comentarios se te conoce aunque no pongas ahora tu nick por verguenza. Solo buscas cizaña y faltar el respeto.

#33
Anónimo
03/12/2017 a las 21:56

#32 Mira tio,no se si nos estas tomando el pelo o vas de entendido pero demostrando que no tienes ni idea de lo que dices.Triumph es nueva?Pues te dire que a dia de hoy es la marca mas longeva que existe,ya que fabrico su primera moto en el año 1903.Que Honda y Yamaha son marcas de mucha calidad y de prestigio,nadie lo pone en duda.Pero sigo diciendo que Honda salvo la Africa Twin y la X ADV,no ha sacado modelos nuevos que hayan sido éxito de ventas.Yamaha vende muy bien las Tracer 900 y la MT07.Pero por ejemplo motos como las Tenere 1200 y la FJR 1300,llevan avances(suspensión electrónica,control de tracción,control de velocidad,etc)que BMW incorporo en las GS 1200 y GT 1200 alla por el 2008 como poco. Por otra parte,te dire que la primera marca de motos que incorporo suspensión electrónica,fue BMW en el 2004 con su primer ESA.Para dar opiniones sin fundamento,mejor no darlas.

#32
Anónimo
02/12/2017 a las 20:46

#31 Si te parece mejor voy a pensar lo que a ti te parezca oportuno y conveniente. Quizás que BMW es el fabricante con mejor relación calidad-precio y Yamaha y Honda son unos segundones que se les pasó su momento de gloria en los 90. Y no es así. Los europeos se han recuperado mucho desde de la competencia feroz de los japos en los 70 y 80. Pero aún dominan el mercado y con razón. Y estas Triumph no están mal, al menos dan variedad al mundo de la moto. Es un fabricante todavía relativamente nuevo que se ha hecho un hueco en el mercado y hay que valorarlo.

#31
Anónimo
02/12/2017 a las 19:34

#30 Sigues en tus 13...Entonces dinos que marca fue la que monto todas esas innovaciones a sus marcas.Serian Kymco o Hyosung tal vez?

#30
Anónimo
30/11/2017 a las 17:45

#26 El telelever es el único desarrollo de ingeniería totalmente original de BMW. No es poca cosa y no esta nada mal en sí. La lástima es que no resulta tan interesante y es muy caro. BMW es una marca cara, claramente más cara que otras y tampoco es un problema en sí pero con esos precios la fiabilidad debería ser mayor. Honda y Yamaha consiguen más fiabilidad con mejores precios. Simplemente los japos aún son mejores como fabricantes en la eficiencia calidad-precio.

#29
Anónimo
30/11/2017 a las 16:05

#28 Yo no me considero marquista para nada.He tenido marcas como Gilera,Yamaha en 2 ocasiones,Suzuki,Triumph,Honda...Y hasta ahora nunca tuve ninguna BMW,y no será porque no me insistieron en que comprase una GS o una RT...Y eso que he probado el bóxer,he mirado una GT 1300...Pero hubo cosas que no me convencieron de la marca.Me quisieron vender la moto,nunca mejor dicho en que una GS Adventure,hacia 1000 kms con un deposito,entre otras cosas.Pero hay que reconocer lo evidente,que fueron los que se arriesgaron en gadtets que otras marcas no se atrevieron a probar.Tiene sus pros y sus contras,como todas las marcas.Pero ni me atrevería a decir que venden poca calidad a precios desorbitados junto a Triumph y Ducati.Y decir que Kawa o Suzuki están a la par,es ridículo.

#28
Anónimo
30/11/2017 a las 10:10

#26 no le hagas ni caso es el tipico vendedor amargao que frecuenta los foros

#27
Anónimo
30/11/2017 a las 10:08

#25 no hables con la boca llena

#26
Anónimo
30/11/2017 a las 2:25

#24 Que solo inventaron el telelever??????De historia de las motocicletas,vas muy justito.Porque también fue la primera marca en montar cardan,suspension electrónica,led delanteros,xenon,abs.He tenido muchas motos,y no soy marquista.Compro la que me gusta dentro de unos presupuestos.Me he gastado cerca de 20.000 e. en una marca que no es BMW,se ha roto el motor y me he tenido que buscar la vida por mi cuenta por que la marca no respondio.Ha pasado por el taller por otras cosas,y mas de lo mismo.Que cueste 10,20 o 30,no quiere decir que sea mas o menos fiable.Son maquinas y como tal,se averían.Tambien tuve una averia muy seria en una Japonesa,que por suerte estaba en garantía.Sino,los mas de 4000 e.que me pedían por la reparación,no los habría pagado.

#25
Anónimo
29/11/2017 a las 21:11

#23 ...le dijo el cazo a la sartén....

#24
Anónimo
29/11/2017 a las 20:39

#21 BMW es simplemente un fabricante más caro que además decepciona porque sus máquinas pasan por el taller con fallos o averías más veces de las que debería por el precio que tienen. Solamente han sido originales en el desarrollo del telelever. Un sistema que no interesa a nadie y que además no gusta ni a los frikis de la marca. Y yo le perdonaría casi todo si no fuera porque son pertinaces diseñadores de motos feas. Con eso no puedo. Es el colmo.

#23
Anónimo
29/11/2017 a las 9:36

lo de este foro con tanta opinion de vendedor de concesionario fracasado es de risa, todo el dia desprestigiando marcas para justificarse con sus jefes. Yo creo que acabariais antes chupandosela en vez de opinando tontadas

#22
hitde
29/11/2017 a las 3:17

Ya lo dije una vez, soy de off y me gustan las motos clasicas, pero esta moto me lo hace pensar... es brutal. Triumph tiene un catalogo impecable.

#21
Anónimo
28/11/2017 a las 23:51

#19 He tenido que leerlo 2 veces para pensar si estabas de broma o lo decias en serio...Yo soy de motos Japonesas a muerte,pero por diseño y sobretodo por tecnología,las Europeas ganan por goleada.No encuentro una marca que se deprecie menos en el mercado de ocasión que BMW.Y en fiabilidad hoy en dia están todas muy parejas,pero Honda y Yamaha llevan años de desventaja con los avances tecnológicos de BMW.

#20
Anónimo
28/11/2017 a las 23:45

#19 Sigues en tu nube.Honda líder tecnológicamente?????Honda hace años que perdió el norte y cada nuevo modelo es un fracaso.Vease las nuevas VFR 800,Crosstourer o Crossrunner.Y no hablemos de la VFR 1200 que ni fabrican.Eran existo de ventas la Pan Europea,Varadero y Deauville.Y de repente dejaron de fabricarlas.Ni tan siquiera sacaron esos modelos con las mejoras que correspondían.A dia de hoy solo vende scooters de 125 y 300 como el Scoopy y en menor medida,la Africa Twin.Yamaha si se ha puesto las pilas sacando nuevos modelos.Y muchos los venden como churros.Y siento decirte que ninguna de las 2 son lideres en innovación tecnológica.Van por detrás a años luz de marcas Europeas.BMW fue la primera que saco las suspensiones electrónicas,la iluminación xenón,el abs...KTM la primera en las luces cuneteras que se encienden con la inclinación...Ningúna Japonesa fue la primera en montar ayuda de salida en pendiente,ni el cardan,ni el control de inclinacion,ni la iluminacion por led...Honda tiene el privilegio de ser la primera que saco el doble embrague,nada mas.En cuanto a fiabilidad,son de las mejores,pero no infalibles.Y lo se por propia experiencia.

#19
Anónimo
27/11/2017 a las 18:56

#18 No confundo nada y tengo las ideas muy claras. Como fabricantes de motocicletas Yamaha y Honda son lideres en el mundo. Destacan y están por encima de otros claramente. Son lideres en tecnología e innovación. La calidad se nota en su volumen de ventas. Aúnan calidad de diseño, calidad de materiales y calidad de fabricación con el precio más competitivo. Son las motos que menos pisan el taller por reparaciones y son las más apreciadas de segunda mano. En la eficiencia de calidad-precio la MT-07 es la mejor y más barata de las naked de media cilindrada. Es lo más difícil de hacer, lo hace Yamaha y lógicamente es la más vendida. Kawa y suzuki desde siempre han estado un paso por detrás como fabricantes. Y más o menos en ese rango están las europeas. Muy dignas pero más caras y menos eficientes en calidad-precio. BMW, Ducati y Triumph están un peldaño por detrás de estas dos japos.

#18
Anónimo
27/11/2017 a las 1:11

#17 Confundes fiabilidad con calidad.Porque decir que Yamaha y Honda tienen mas calidad que Triumph,es no haber visto una ni a 100 metros.Dinos que modelo de Triumph tiene malos acabados o componentes.Sabias que Triumph tiene latiguillos metálicos en todos sus modelos?

#17
HouseR1200R
26/11/2017 a las 12:42

#16 Leéte la prueba de la MT 09 Se leventa en 3ª , si, pero las supensiones del montón se descomponen a poco que les pidas. Si es lo que te gusta, bien. A mi me gustan los conjuntos mas equilibrados..Y cuando puedas me explicas lo que es la rentabilidad calidad-precio aplicada a una moto, en este caso

#16
Anónimo
25/11/2017 a las 17:37

#7 Entiendo que seas fan de Triumph. Lo que no necesito es que me vendas la moto. Las he visto de cerca y he conocido propietarios, no diría que son malas pero buscan aparentar más de lo que luego ofrecen en el día a día. Yamaha y Honda son las que menos reparaciones necesitan y las más rentables en calidad precio. Tus amadas Triumph aún están un poco lejos de esa calidad.

#15
Viejoven
24/11/2017 a las 22:00

Tienen bastante rollo las street. Gustan bastante y están asentadas en el mercado. A mi personalmente me iban más con los dos faros redondos o customizadas con uno solo, pero tienen su encanto. Componentes buenos, motores interesantes... pecan en lo de siempre, pasajero y consumo, para estar en el siglo XXI más gastonas de lo que deberían pero claro, llevan ya una caballería dotadita entre los cilindros. Las naked son para disfrutar 1 de escapadas y rutillas, para viajes, aventuras y compañía las tiger son pistonudas.

#14
Anónimo
23/11/2017 a las 23:55

#8 Estoy buscando donde dices y no encuentro nada...No nos dejes en ascuas.

#13
pikemalo
23/11/2017 a las 18:38

Tengo un street triple 2015 con 20.000km ni el más minimo problema.Es la moto más agil y divertida que he tenido (y he tenido unas cuantas )desde las 2t de los años 70.

#12
Anónimo
23/11/2017 a las 14:45

#11 Ya sabes. Consejos vendo que para mi no tengo y en el articulo tienes la respuesta. A no se que seas un tio con un nivel de conducción excepcional y vaya a hacer a menudo tandas de circuito con la S es mas que suficiente. Esas cotas , en uso diario, no las vas a notar. Al limite quizá si. Ahora ya gustos, bolsillo y demás. Esta bicha viene muy bien equipada. Lo suficiente para ver que es un problema.

#11
amigosegundo
22/11/2017 a las 23:02

Muchas gracias por la comparativa. Ha habido que esperar nueve meses para que un medio español diga algo sobre la R. Yo estoy esperando que entre la R Low Hight Ride que ya está en otros paises. Mi duda es que al tener distinto amortiguador trasero y distintas geometrías pueda ser algo menos dinámica o si por el contrario se mueve lo mismo que la R normal. Saludos.

#10
Anónimo
22/11/2017 a las 20:02

ostias que guapas. si tuviera el carnet la R caeria si que si, habra que esperar un año mas jeje

#9
Anónimo
22/11/2017 a las 14:22

#8 Tu que tienes acceso. ¿Que dice mas o menos?. Gracias

#8
Anónimo
22/11/2017 a las 14:12

#6 y 7. Echad un vistazo al informe de Consumer Reports. Os aviso, no os gustará.

#7
Anónimo
22/11/2017 a las 11:23

#3 Entiendo que seas fan de Yamaha pero ni lo uno ni lo otro. Fiabilidad¿Tienes alguna prueba que lo corrobore?. Te lo digo porque el motor 750 va a ser el motor de Moto2. Calidad Acercate a un concesionario Triumph y toca las motos. Empieza a mirara desde delante y mira los latiguillos inextensibles y etc, etc.......Y la MT09 sera una gran moto pero hay distancia y encima la inglesa en más barata con el plus de llevar algo mas singular.

#6
Anónimo
22/11/2017 a las 1:49

#3 Pues eso de fiabilidad me o parece más una leyenda, cosa del pasado. Tengo la 675R de septiembre de 2015 y estoy encantado. Venía de una Fazer S2, una moto fenomenal, pero el cambio fue a mejor. Repetiría Triumph, pero con la Speed jejeje

#5
Anónimo
21/11/2017 a las 23:11

#3 Una MT 09 es lo mismo que una Street Triple,vamos...Lo que hay que leer.Prueba ambas y despues saca conclusiones.

#4
DesmoV
21/11/2017 a las 21:31

Pedazo de máquinas.

#3
Anónimo
21/11/2017 a las 20:04

Precisamente teniendo en cuenta la calidad de Triumph mejor hacer el esfuerzo de pagar 1000 euros más y ir a una MT-09. Mejor la fiabilidad de Yamaha. Si es por gustos, estilo, etc lo puedo entender. Pero pensando solo en calidad, no.

#2
Anónimo
21/11/2017 a las 18:36

Vaya. Pues teniendo en cuenta la calidad Triumph una moto de 95 CV por 8.700 me parece una opcion a considerar. Todos queremos mas siempre pero....

#1
Akusika
21/11/2017 a las 17:50

Prefiero mil veces la version anterior donde la relación calidad precio era sorprendentemente a favor de la calidad.