Opiniones de Suzuki SV 650 X: Naked Neo Retro

Opiniones de Suzuki SV 650 X: Naked Neo Retro

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27 opiniones de nuestros usuarios

#29
15/11/2017 a las 9:38

Lo único que aporta Suzuki a su gama en este EICMA 2017 es ésto?

#28
Anónimo
11/11/2017 a las 20:47

A#27 con motores japoneses ( el mismo ) y diseño Italiano, ya se hizo la Cagiva Raptor 650 y 1000, y no tuvo éxito, era una Monster de chasis y de ciclo, pero con el motor SV........otro fiasco fue la Cagiva Navigator, y era muy buena.

#27
pepelopez
11/11/2017 a las 20:07

con motores japoneses y diseños italianos serian la bomba. pero da la impresion de que ha cogido los retales del almacen (vease escapes, la horquilla me suena a Bandit 600,...) y lo han mezclado todo para darle salida Luego le pones un manillar medio bajo (para darle un toque cafe) y a vender. Joe con las buenas motos que ha hecho Suzuki!!!! Por cierto esto no es unicamente aplicable a Suzuki, no hay mas que echarle un vistado a Honda que parece que los diseños no son su fuerte ultimamente (excluyendo la nueva Africa)

#26
Yatike
11/11/2017 a las 15:39

Amorfa, cutre, fea

#25
Anónimo
11/11/2017 a las 12:27

#24 De motor si cubría el hueco, pero estéticamente no tenía aspecto de moto atemporal. Digamos tipo cb 500, GS 500, Bandit 400

#24
Anónimo
10/11/2017 a las 21:55

#22 tampoco es que la gladius no cubriera el hueco de la gs500. Gasta poco, cómoda para 2, blanda de suspensiones, y de precio yo la pille matriculada por 5500 pavos De gladius hacia abajo, si falta una 250 o 300 barata de machaque, al estilo tu250, marauder etc.

#23
Anónimo
09/11/2017 a las 23:46

#22 La GS era bicilíndrica y la GSX tetracilíndrica. Una GS actualizada no hubiera estado mal.

#22
Anónimo
09/11/2017 a las 23:39

Nunca voy a entender lo de no traer las cilindradas 400 de Japón a Europa. Al descatalogar la GS 500, una gran moto sin pretensiones, sacaron la Gladius que por supuesto no tenía nada que ver con un estilo clásico de moto de toda la vida. Y pensar que la evolución de la GS 500 si que existió. En Japón se vendía la preciosa Suzuki GSX400F Impulse.

#20
Anónimo
09/11/2017 a las 23:29

Ya puestos a sacar estas chapuzas evolutivas, deberían haberle metido inyección a la GS 500 y pedir 4000 euros. Seguro que la hubiesen vendido más que la horrorosa Inazuma 250.

#19
Anónimo
09/11/2017 a las 22:15

Joder, y luego se quejaban de mi gladius. Esta es un truñing chungo. Aunque superar la Inazuma con carenado que sacaron y no llego a España es difícil. Ya que va de retros...y una rgv con motor 400cc 4t

#18
Sr. Bernal
09/11/2017 a las 20:11

#17 Es una pena que no acierten con el diseño porque sí que son punteros en motores.

#17
pepelopez
09/11/2017 a las 19:13

soy usuario de Suzuki y reconozco que los motores son muy buenos pero las ultimas aventuras de diseño (por ejemplo V-STROM 650/1000) y esta SV maquillada dan pena. No dudo que seran mecanicamente buenas pero lo que es diseño............ un cero Estoy totalmente de acuerdo de que una evolucion de la antigua GSX750 Inazuma o de la Bandit seria mucha mejor eleccion.

#16
Anónimo
09/11/2017 a las 14:56

Parece una copia china de una moto japonesa.

#15
Anónimo
09/11/2017 a las 14:26

Me parece espantosa. Una SV con una cúpula y poco más. Ni se han molestado en poner un escape diferente. Fea... Una Bandit 400-600 actualizada, por favor!!!!!!

#14
Anónimo
09/11/2017 a las 13:53

#13 Con GSX 750 me refiero a la Inazuma de los 90.

#13
Anónimo
09/11/2017 a las 13:51

#12 Coincido. Teniendo (ahora parece estar descatalogada) la Bandit, tenían una muy buena base para una neo retro tipo la Z900RS o incluso la propia de la marca GSX 750. También tuvieron la GSX 1400 que se dejo de fabricar por normativas, pero con el motor de la B-King podrían haber hecho una evolución. Por cierto, se podrían haber currado más el silencioso que no pega en lo más mínimo.

#12
Anónimo
09/11/2017 a las 13:26

#11 No creo que Suzuki quiera hacer con este modelo nada retro, en todo caso una café racer más moderna. La que tendría que renovarse, es la que fue súper ventas, me refiero a la Bandit......

#11
Anónimo
09/11/2017 a las 11:16

Veo muy poco acertado este diseño. La cúpula me parece horrible y el resto, totalmente convencional, sin ningún tipo de encanto añadido. Si esto es lo mejor en estilo retro que sabe hacer Suzuki, creo que están dejando mucho que desear. Hay miles de modelos retro muchísimo más atractivos que este...y ya desde hace muchos años. Suzuki pierde la gran oportunidad de sacar un modelo realmente atractivo en este segmento tan atractivo y competitivo.

#9
hitde
09/11/2017 a las 8:38

#7 Catalogo muy poco atractivo la verdad.

#8
Anónimo
09/11/2017 a las 8:02

Lo del arranque y lo de que la moto se acelera sola al soltar el embrague es algo que ya existía en la sv normal y la vstrom. Y lo de la doble bujía llevará ya casi 10 años.

#7
Anónimo
09/11/2017 a las 5:01

Esta cosa es la única novedad de Suzuki? A día de hoy, el catálogo de la marca da pena...

#6
Anónimo
09/11/2017 a las 0:48

#5 Pienso igual, mejor hacer una versión carenada y si luego sobra tiempo ya se pueden dedicar a hacer este tipo de versiones tan peculiares.

#5
Anónimo
08/11/2017 a las 23:12

Se echa de menos la version f...

#4
Viejoven
08/11/2017 a las 21:07

No la acabo de ver, me parece que se ve demasiado artificial. Hay mejores modelos a los que poder darle ese toque retro que tan de moda está ahora, desde luego así hecho, parece que no le pega mucho. Cuidado con el frío que en las rutas de por las mañanas puede empezar a haber hielos. Salud Vss

#3
Anónimo
08/11/2017 a las 20:17

Una gran moto sin duda, y bastante acertado el diseño retro, sin exageraciones y moderno al mismo tiempo, pero es cierto que el escape no le hace justicia......

#2
Anónimo
08/11/2017 a las 20:13

Cuanto menos estética Transformer más bonita y más gana la moto.

#1
Anónimo
08/11/2017 a las 20:06

Ese escape es para cambiarlo antes de que salga recién matriculada del concesionario.