Opiniones de Suzuki GSX250R: Primeros pasos

Opiniones de Suzuki GSX250R: Primeros pasos

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Opiniones de nuestro experto


28 opiniones de nuestros usuarios

#32
Anónimo
10/11/2017 a las 20:28

#31 el motor a 80 por hora ya vas a 7000rpm creo recordar. Hay foros probando piñones de ataque pero soluciona poco, ya que el motor tiene poca potencia. Como ya dije, que prueben la moto, porque a mí me parecía más incómoda de uso de tacto motor que el mono cilíndrico de CBF. La que tengo curiosidad por probar es el mono de kawa de 300. Ese en una trail básica barata sería un éxito

#31
Anónimo
10/11/2017 a las 15:11

#26 Si hubieras leído el artículo sabrías que por lo visto tiene desarrollos cortísimos y va siempre superrevolucionada. De ahí el alto consumo.

#30
Anónimo
10/11/2017 a las 15:10

Motillo de postureo y poco más. No sirve.

#29
Anónimo
07/11/2017 a las 12:48

La sacarán cuando alguien tenga la genial idea de poner un carenado a la sv 650...

#28
Anónimo
07/11/2017 a las 12:46

Se que se esta tratando otro modelo, pero ¿para cuando sacarán estos de Suzuki una F de cilindrada media y precio no desorbitado? Vamos, la sustituta de la genial gsx650f.

#26
Anónimo
04/11/2017 a las 16:13

Me parece una moto estupenda, tengo la Inazuma 250 estoy encantado con ella, el gasto de combustible entre 3,2 y 4 L , no consigo entender como este probador le sale un consumo tan exagerado teniendo en cuenta que con el carenado debería gastar menos....

#25
Faromaceta
02/11/2017 a las 13:28

Moto bonita, pero bajo mi punto de vista carente de sentido, si fuese una 400 cc con 45cv a ése precio podría ser válida, así sólo le veo sentido para un uso casi exclusivamente urbano y desde luego no a ése precio. Efectivamente yo también creo que estos modelos están pensados/diseñados para Asia y Latinoamérica donde la gente usa mayoritariamente estas cilindradas en motos de marchas, ahora bien supongo que en esos lugares el precio debe ser muy inferior.

#24
Anónimo
01/11/2017 a las 15:28

#20 Los precios son más o menos iguales en toda Europa antes de impuestos; el problema no es el precio sino los salarios en España que son muy, muy bajos y cada vez nos queda todo más lejos.

#23
hitde
01/11/2017 a las 4:56

#20 Totalmente de acuerdo. Somos cada vez mas viejos y mas pobres.

#22
Anónimo
31/10/2017 a las 19:37

#21 pues como dice el 19...pagar 6000 pavos por un truño que vas acojonado porque no puedes ni mantener la velocidad de las fregonetas, pues sarna con gusto no pica

#21
Anónimo
31/10/2017 a las 15:19

#19 rafagas a 220 km/h desde mi 'moderno cacharrillo' , imagino que eres uno de esos en fragoneta 44 que circulan abundantemente

#20
Anónimo
30/10/2017 a las 17:48

#19 no te equivoques, las marcas nos traen estás motos no por demanda, sino porque lo fabrican para Asia, donde estos modelos en países con gente joven y de talla más pequeña que la europea se venden muy bien. La BMW gs300 lleva llantas porque allí en India es lo que llevan las motos de gama alta, las de radios lo ven como de moto barata. Resumiendo, todos tienen claro que Europa es un mercado decadente y envejecido, y nos traen lo de Malasia o india precio de alemania

#19
ivan_pro
30/10/2017 a las 15:42

viendo lo que sale nuevo al mercado, esta claro que mucha gente nunca va a saber lo que es una moto de verdad, las marcas han decidido todas a la vez dejar de fabricar pepinos para fabricar petardos. asi se aseguran que todo el mundo que quiera moto nueva compre un cacharrillo como este, en unos años sacaran una gama media, y mas tarde una gama mas alta. viva el mercado de segunda mano donde puedes comprar motos de verdad

#18
tiramillas34
29/10/2017 a las 19:39

Pues a mi me ha gustado. Pero es bastante cara. El probador se ha sincerado, se agradece.

#17
Anónimo
28/10/2017 a las 16:25

Posiblemente hace 15 años tendría algún sentido, hoy muy poco/ninguno.

#15
hitde
28/10/2017 a las 11:35

No entiendo el concepto de esta moto. Tampoco entiendo a Suzuki.

#13
Anónimo
27/10/2017 a las 20:37

#10 Pero la VTR tiene 5 velocidades, no 6, que sería lo suyo.

#12
Oportunidad desaprovechada
27/10/2017 a las 14:56

#11 No puedo estar mas de acuerdo. Es un fracaso nadas mas salir ha la venta. No se que se les habra pasado a Suzuki por la cabeza ya que la moto en si es preciosa, pero no le acompaña su motor, demasiados pocos caballos para toda la competencia que tiene encima.

#11
Anónimo
27/10/2017 a las 10:04

Pequeño resumen 178 kilos, poco más de 20 cv, consumo de 8 litros a los cien kms. Prestaciones de 125 cc. Presentar, en el año 2017 una moto con esta ficha técnica debería sonrojar a todo el departamento de ingeniería de Suzuki

#10
Ricardo777
27/10/2017 a las 9:16

Honda vtr 250. Eso si es un motor de verdad, empuja desde abajo, tiene una estirada increíble y rinde de maravilla en todo régimen. Hablo por experiencia propia, tuve una y sólo puedo hablar maravillas de ella.

#9
Anónimo
27/10/2017 a las 9:00

#5 Correcto....

#8
Anónimo
26/10/2017 a las 22:12

Tuve ese motor en una Inazuma, y es un motor peor que el mono de CBF que también tuve. Gira muy alto, y se acaba enseguida, la primera muy corta , y como pesa, en arrancada te pasan hasta las barredoras del ayuntamiento. Solo recomiendo que el que tenga dudas, pruebe los motores de cada marca, porque el de la cbr250 es muy cómodo anda bien, y es un mono. El de kawa y Yamaha de 2cilindros andarán seguramente mejor que esté de Suzuki.

#6
Anónimo
26/10/2017 a las 19:08

Es un carro de polos pintón y bien hecho... pero carro de polos.

#5
Anonimator
26/10/2017 a las 13:54

Creo que Suzuki se ha equivocado con esta moto. Casi 180 Kg. en orden de marcha y con un 250 de 25 Cv de desarrollo corto... No le veo ni sentido, ni mercado, además, cara. No aporta nada respecto a las MT03 o Duke 390, salvo el parecido a sus hermanas mayores. Si ya las Z250 y Z300 de Kawasaki fueron un fiasco en ventas, y eran superiores a esta, en fin... Eso sí, en estética está muy conseguida, parece más moto de lo que es...

#4
26/10/2017 a las 13:13

como no hagan ofertas... me resulta cara

#3
Anónimo
26/10/2017 a las 12:37

Le falta el piñón de 15 dientes de la DR 350 y le sobra la R.

#2
Anónimo
26/10/2017 a las 11:39

Para empezar con el A2 un poco más de cilindrada y potencia sería ideal.

#1
Anónimo
26/10/2017 a las 10:51

Tiene muy buena pinta, para los noveles eso si