Opiniones de Macbor Montana XR3 2018

Opiniones de Macbor Montana XR3 2018

Leer noticia completa

70 opiniones de nuestros usuarios

#70
motoplaneta
12/08/2018 a las 18:52

la verdad, los fabricantes en este tipo de cilindrada van equivocados. un motero de clase a2 creo que le va a interesar otra opción. sin animo de ofender a nadie,ojo,

#69
Kiket14
03/08/2018 a las 11:45

#54 R.R. Que tal se comporta? Velocidad/vibraciones/frenada/suspensiones. De antemano se sabe que el motor no es muy potente pero todo el mundo no hace el Dakar cada año.

#68
Anónimo
24/07/2018 a las 14:18

excepto en este pais de muertos de hambre que compran antes en un chino que en una empresa española como el corte ingles

#67
Anónimo
16/07/2018 a las 20:34

#66 Si todo lo que dijeras fuera cierto, no justifica en absoluto la diferencia de precio entre mercados. Y menos por un tema de aranceles, donde en esos países suelen ser también elevados.

#66
Alexmx
16/07/2018 a las 15:15

Para los que no entienden la diferencia de precio solo decirles que en Sudamerica ni tienen que pasar las pruebas de seguridad que se pasan aquí, ni tienen que cumplir la normativa anticontamicion europea y ni están obligados a cumplir de la misma forma las garantías. Además también influyen los aranceles y los impuestos. Y hablando de la moto, me parece un despropósito poner a una moto de ese tamaño un 250cc, esa moto necesita mínimo un motor como el de la Benelli.

#65
65
12/07/2018 a las 17:41

muchos empresarios, banqueros y politicos tendria n que probar el puenting por primera vez sobretodo insisto por primera vez paar saber lo que se siente como digo por primera vez ellos no hace falta decir quien tiene la culpa verdad.

#64
64
12/07/2018 a las 17:39

y muchos empresarios banqueros y politicos tendrian

#63
63 opinion
12/07/2018 a las 10:19

en el programa saber y ganar que hemos visto todos de esa manera tan creida, a un sabio que habria que taparle la boca, por cierto por lo que e visto en internet ya se la han tapado en el hospital, dicen que un sabio se dio cuenta de que no sabia nada a va por delante la mia, en tve sobran culebras, a ningun program sobre la cultura de la moto o auto ninguno porque no tienen ni idea.

#62
Anónimo
11/07/2018 a las 18:35

También conocida como CHINA ZONGSHEN ZS250GY-3 Bieolorrusia M1NSK TRX300 (es 250 CC) EEUU CSC RX-3 Cyclone Reino Unido Honley RX-3 250 Malasia KTN RS3-250 TURQUIA Mondial RX3i EVO Paraguay KENTON CANYON 250 Argentina Corven Triax 250 Touring Colombia AKT TT ADVENTOUR 250

#61
Anónimo
10/07/2018 a las 17:17

Al60. Como.....? 😳😳😳 Queras decir en el circuito Paul Ricard

#60
R.o.
10/07/2018 a las 14:47

En el bol d .or no creo que las hayan probado.

#59
Anónimo
09/07/2018 a las 22:16

#57 Y de esos cambios también. No vaya a ser que hables por hablar intentando justificar lo injustificable.

#58
Anónimo
09/07/2018 a las 22:12

#57 Cuéntanos más sobre esas pruebas de las que hablas......

#57
Anónimo2
09/07/2018 a las 19:09

#26 No hables sin saber, no sabes las pruebas que se le han hecho a la moto hasta empezar a venderla en España, ni las modificaciones que se le han hecho, que por cierto, lejos están de un simple cambio de logo..

#56
Anonimoa
09/07/2018 a las 19:06

a

#55
La verdad.
07/07/2018 a las 16:41

La moto sale en Chile a 2800 dolares,unos 2400 euros en España, es la Zhongshen modelo RX3, aqui han cambiado las letras alterando.su orden XR3 y le ham añadido el nombre MACBOR, ya por eso la.subida es de 1600 euros, ¡ Si es que nos ven como gili...!. Pero ojo que con las japonesas pasa igual, mirad el precio de las motos en Estados Unidos y comparadlos con los de aqui.¡ No les tendriamos que comprar ni una por este agravio!.

#54
R.R.
07/07/2018 a las 10:48

Este modelo lo he probado en América hace unos meses con escasos 1200 km a sus espaldas con una antigüedad de dos años.El porque de tener tan pocos kms. se debió a su larga estancia en el concesionario.Todo lo malo que le pueda pasar a un vehículo le pasó.Un desastre la garantía y los recambios , un vehículo poco recomendable.

#53
Anónimo
06/07/2018 a las 16:38

Pero si esta moto es la Zhongshen china..... para el mercado latinoamericano. Y allí cuesta 2.800 dólares. Y aquí 4.000 euros, que son unos 4.700 dólares ¿Estamos tontos o qué? ¿Y esa diferencia dónde está? ¿En un logo?. Pero si es la misma moto....

#52
Anónimo
06/07/2018 a las 14:19

#50 por 4.000 urones unas cuantas venderán

#51
Anónimo
06/07/2018 a las 11:16

De asesores está lleno el mundo... Igual que de entrenadores de fúlbol los bares

#50
Anónimo
06/07/2018 a las 11:13

a #49 para mi perder la esencia en este caso, se trata de hacer motos como churros, vistosas pero con basculante de hierro, vendiendo a varios distribuidores que solo ponen el logo. Parece que se han olvidado del producto que crean y para que es. El usuario final, tendrá una moto bonita, de dudosa fiabilidad, eso ya lo dirá el tiempo y una reventa de risa. Pero al que le cuadre el concepto adelante, seguro que tiene cosas buenas, en esta vida no todo es blanco y negro hay matices, pero quiero preguntar a sus defensores si a parte de escribir en el foro se la comprarían realmente.

#49
Anónimo
06/07/2018 a las 11:00

#48 para ti la esencia es correr a ponerle el bidón a la moto

#48
Anónimo
06/07/2018 a las 10:49

Cuanto paleto que hay por aquí, ya no hay debate!! Opino que estas motos no están equilibradas. Se hacen para que entren por los ojos y en un segmento en auge. Parece que los que apuestan por ellas ya no les gusta el mundo de la moto, sólo ven la visión comercial, evidentemente todo el mundo busca el beneficio, pero con estos modelos creo que se pierde la esencia.

#47
juanRo
06/07/2018 a las 10:02

hola, mensaje para Macbor la moto esta muy bien, Yo retocaria el guardabarros delantero. Y subiria el motor a 300cc con 30cv, . SALUDOS , suerte

#46
Anónimo
06/07/2018 a las 9:12

#42 abuelo te jubilaste despues de hundir la empresa y quedarte con lo que te ahorraste con los eres, muy tipico

#45
R.o.
05/07/2018 a las 22:18

Macbor no es deficitaria, antes caerán torrrrot y riera i juanola. Macbor pasara de las garantías y punto pelota.

#44
Anónimo
05/07/2018 a las 19:58

en referente a la moto, objetivo cumplido para el precio,modelo que entra por el ojo y con el estilo que mas se lleva ahora, ademas con detalles como discos y suspensiones al día, que si cumplen un acierto como moto economica

#43
Triumfista
05/07/2018 a las 17:59

Viniendo de zongsten o como se llamen, ufff. Al menos de aspecto tiene buena pinta... lo que no entiendo es el concepto, por esa pasta te pillas una de 2ª mano de 600 o algo asi, pero vamos, esta bien que salgan nuevos modelos...

#42
Torsten
05/07/2018 a las 15:21

#37 perdon por meterme donde no me llaman, pero igual deberias respetar mas. seguro que nunca has vista una empresa que cierra por quiebra, y tambien hicieron sus numerous. niñato

#41
Anónimo
05/07/2018 a las 15:15

#37, otra oportunidad perdida. Pero inútil, ¿no sabes leer, o sí sabes pero tus padres son hermanos?

#40
Anónimo
05/07/2018 a las 15:13

pero inútil, no sé si no sabes leer o tus padres son hermanos, o ambas

#39
Anónimo
05/07/2018 a las 15:12

¡INCREÍBLE, PERO QUÉ BUEN ROLLO HAY POR AQUÍ...! qué barbaridad, internet tomado al asalto por ladradores profesionales de textos cortos por todos lados, ya no existe el debate. Cuanto mal ha hecho twitter.

#38
Anónimo
05/07/2018 a las 13:17

lo chino es malo excepto para las banderas degpaña

#37
Anónimo
05/07/2018 a las 13:16

#32 jojojojo hasta que este lerdo no da el visto bueno ninguna empresa es rentable, KE LE PASEN LOS NUMEROS O SE HUNDEN

#36
Alfonso Celica
05/07/2018 a las 13:08

#35 Repito, lo chino, no es bueno ni malo, está acorde con sus costes, además hay que añadirles e los imuestos, IVA, matriculación etc.

#35
Alfonso Celica
05/07/2018 a las 13:06

Dejemos de discutir siempre lo mismo, chino o no chino. Hoy en día ya es imposible, en Europa, Japón, América incluso en Corea, fabricar para vender a estos precios (fabricación, garantía, comercialización, etc.) No son buenas ni malas, están acordes con sus precios.

#34
Hitde
05/07/2018 a las 12:51

#23 Es que es una Zhongshen con un logo de Macbor.

#33
Hitde
05/07/2018 a las 12:51

#23 Es que es una Zhongshen con un logo de Macbor.

#32
Anónimo
05/07/2018 a las 12:19

#28 uy el chico este del nivel qué oportunidad ha perdido de parecer normal, callado pero normal. Te lo explico más desmenuzado para ver si así lo entiendes y dejas de quedar como un imbécil Das por hecho que pienso que Macbor es deficitaria, y solo he dicho que tengo curiosidad por saber cuánto ganan con cada moto teniendo que comprarlas a un fabricante, importarlas, revenderlas en unas instalaciones que también hay que pagar, y hacerse cargo de las averías que le surjan en garantía. Resumiendo, es un intermediario cuyo beneficio parece que depende en gran medida de la cantidad y fiabilidad de lo que vende.

#31
motopaleto
05/07/2018 a las 11:41

Los vehículos más o menos doblan su valor desde fábrica hasta que el cliente sale por la puerta. El precio es variable en cada país y modelo. Las empresas aprietan para ganar más donde se vende mejor. Como cualquier negocio. Nadie, nunca, jamás, vende un vehículo perdiendo. Diga lo que diga el comercial.

#30
Anónimo
05/07/2018 a las 11:40

toda la cazurrada con banderas d'egpaña chinas en el balcón juas juas juas

#29
Anónimo
05/07/2018 a las 11:39

#24 el que los chinos a españa solo traigan m1erda es tema de consumo, no podeis aspirar a mas

#28
Anónimo
05/07/2018 a las 11:36

#27 claro ellos no habrán hecho las cuentas, hasta que no las hagas tú la empresa no es rentable..... juer que nivel

#27
Anónimo
05/07/2018 a las 11:30

#26 Cierto, y no sé hasta qué punto les sale rentable, porque aunque no la fabriquen, sí que tienen que hacerse cargo de la garantía y los recambios. Me gustaría saber cuál es el margen de ganancia que da cada una que vendan teniendo en cuenta todo.

#26
HKP
05/07/2018 a las 11:27

#23 , no es que sea igual o calcada, es que es la misma. Macbor solo le pone su logotipo, eso es todo

#25
Anónimo
05/07/2018 a las 11:27

egpañoles dudando de la calidad de los productos de china...de risa

#24
Anónimo
04/07/2018 a las 21:48

#20 Eso será en tu caso, que lo mismo haces del todo a 100 una forma de vida. Pero no, la gente no tiene de todo con el Made in China grabado. Es más, cada vez ves más gente mirando dónde está hechas las cosas y si es en tema de motos, ni te cuento. Y hay mucha electrónica de consumo hecha en Corea y Malasia. No todo es chino.

#23
Anónimo
04/07/2018 a las 20:50

Pero si esta moto es igual que la Zongshen RX3. Es más, diría que es un calco de la moto que se vende en Colombia. Y es china, no española.

#22
Anónimo
04/07/2018 a las 20:39

Mucho cuento chino por aquí....

#21
Anónimo
04/07/2018 a las 20:37

#19....sigue soñando con estándares de calidad japoneses o europeos....

#20
Anónimo
04/07/2018 a las 20:37

#18 Precisamente por eso me parece muy bien su comentario. Y me refiero a la incoherencia de los antichina que tienen casi todo made in china. Tienes el chip de la comprensión de texto fundido. Y para decir lo mismo he tenido que escribir mucho más. La mejor minitrail del mercado.

#19
Anónimo
04/07/2018 a las 17:49

#17 el motor se puede fabricar en china o donde se quiera, pero bajo unos estándares de calidad de la marca, no del país....

#18
Anónimo
04/07/2018 a las 17:34

#16 Creo que tienes estropeado el sensor de ironía. Justo está describiendo la incoherencia de los que protestan.

#17
Anónimo
04/07/2018 a las 14:56

#14 Busca en el DIOS GOOGLE donde se fabrica el motor de la f310gs y después opina. Por cierto, tengo una GS Adv y no por ello tengo a esta marca como si fuera algo superior a las demás. De hecho me ha dado muchos más problemas, todos defectos de origen, que las japos que tengo.

#16
Anónimo
04/07/2018 a las 14:45

#11 Amen, ole, bravo..... Cuanta incoherencia.

#15
hitde
04/07/2018 a las 13:39

4700 la crf 250 L. Esta es la trail ligera con la que se puede hacer algo de off.

#14
Anónimo
04/07/2018 a las 13:13

#7 Y dale con Bangalore. Las BMW no son de Bangalore, si es que ni siquiera hay planta de TVS ahí.

#13
Anónimo
04/07/2018 a las 12:02

No se por que las sacan con esta cilindrada, si fueran 400 más ó menos costarian lo mismo y se venderian mucho mejor.

#12
Anónimo
04/07/2018 a las 11:10

Pues a mi lo que no me gusta es el concepto de moto. Para mi una trail asfaltica, por que muy de campo no es que sean estas motos con 200 kg de peso a atascar en el barro, necesita como minimo 40 cv mas. Si ya mi V-strom del 2004 se me quedaba justita de respuesta en carretera abierta no me quiero imaginar lo que pasa si metes pesos parecidos y un tercio de potencia de la necesaria. Si me vais a responder que es para ciudad lo siento pero no, para ciudad tienes scooter o naked, una por automatica y la otra por ratonera. Un segmento complicado de entender y reservado a unos pocos del quiero y no puedo

#11
Anónimo
04/07/2018 a las 10:06

- No me gusta esta moto, es China! - Escribió a través de su iPhone de 1000 euros, fabricado en China

#10
Anónimo
04/07/2018 a las 9:45

Qué pesados sois con lo de China... y qué mal lo vais a pasar en el futuro cuando todo vaya llegando de allí. Id haciendo el cuerpo

#9
Anónimo
04/07/2018 a las 9:03

#5 Tan China como el resto de trails de esta cilindrada y otras de mayor cilindrada....

#8
PL
04/07/2018 a las 7:25

Por lo menos lleva bieleta trasera en la amortiguación, eso sí algún cv de más y algún kg de menos le sentaría mejor, porque buena pinta sí que tienen, aunque como han dicho, la Benelli es el doble en cv y cuesta muy poco mas........

#7
Anónimo
03/07/2018 a las 23:57

Pues pesa lo mismo que un scooter 250. Lo curioso es que tenemos la casa llena de cosas fabricadas en asia pero las motos tienen que estar fabricadas en suiza por un maestro relojero. El motor de la F 310 GS lo fabrica TVS Motor Company en la ciudad india de Bangalore, y por solo 7000 eurillos con extras más 80 iva la hora de taller; puedes disfrutar de una autentica moto bavara. La publicidad funciona!!!!

#6
R.o.
03/07/2018 a las 23:16

Lo mejor la tapa de horquilla pseudo telelever. Amenaza seria a la gs, je je

#5
Anónimo
03/07/2018 a las 21:57

¿Made in China?

#4
03/07/2018 a las 20:38

La idea es buena. Una digna rival de... la Himalayan, a un precio todavía inferior. Claro, no le podemos pedir peras al olmo y el peso se va a los 190 Kg en orden de marcha, en una 250. Me sigo quedando con la CRF250L como moto multipropósito, todo tiempo, todo servicio.

#3
PL
03/07/2018 a las 19:10

Pensaba que era una Suzuki, tiene buena pinta si tuviera 4/5 cv más, seria más apetecible, pero bueno la fiabilidad y el precio serán determinantes.......de momento me quedaría con la Benelli.

#2
Anónimo
03/07/2018 a las 17:10

Horquilla invertida para después montar basculante de acero?? 190 kg?? no se... hay algo en el equilibrio de estas motos que no cuadra

#1
Anónimo
03/07/2018 a las 16:58

Seguramente serán prejuicios pero me parece que sea va a romper al primer bache que pille