Opiniones de Comparativo Maxiscooter 400

Opiniones de Comparativo Maxiscooter 400

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Opiniones de nuestro experto


182 opiniones de nuestros usuarios

#197
Anónimo
05/04/2018 a las 1:58

#190 Que tú te compres marcas chinas para mercados emergentes no significa que la gente opte por marcas de calidad contrastada como Honda, Yamaha, Suzuki, etc... Mejores calidades, tecnología, prestaciones, servicio, recambios y precio de reventa que cualquier plástico chino.

#196
Anónimo
05/04/2018 a las 1:54

#179 Un plástico chino de esos que tú te refieres son un atraco a mano armada. Ni tienen calidad ni nada, solo son muy pintonas. Y te cobran como si fuera japonesa.

#195
Anónimo
05/04/2018 a las 1:39

#192 Tú andas un poco corto de Historia. Japón cedió Taiwan a China en 1945 y con una industria arruinada. Desde entonces es China, te guste o no y en nada se parece a Japón.

#194
Anónimo
18/03/2018 a las 22:45

Un Kymco china no vale lo que cuesta. Son motos chinas, más cerca de mercados emergentes que del europeo, nada que hacer contra las japonesas, todo calidad, fiabilidad, servicio y precio de reventa.

#193
Anónimo
18/03/2018 a las 22:41

No te lo crees ni tú. Taiwan es más china que japonesa.

#192
Anónimo
08/01/2018 a las 17:12

#190 Sobre el tema de Taiwán, hay muchos boca chanclas en estos foros, pero nadie sabe la realidad sobre este país, que se parece más a Japón de lo que pueda parecer, más dé cincuenta años de dominio político e industrial para algo habrá servido.

#190
Anónimo
08/01/2018 a las 10:31

#185 Si ha habido alguien enamorado de la cultura japonesa y sus productos,ese he sido yo. Desde que se abrió la veda a su libre importación, solo he comprado motos y scooters japonés, olvidando las pesadillas mecánicas de mis motos y scooters italianos. He tenido motos y scooters de Honda, Suzuki Yamaha y Kawasaki (bueno, de Kawa, solo motos) con total satisfacción. Eso no quita, para que, actualmente me haya pasado a Kymco, pues las japonesas, en el sector scooter de 300-400 se han dejado comer la tostada por los taiwaneses y lo que ofrecen son simples actualizaciones de modelos añejos, como la X Max y la Burgman (de los que fui usuario) y a un precio no muy competitivo, sobre todo el Burgman. Mi Kymco actual no tiene nada que envidiar a mis anteriores japonesas y es superior en muchos aspectos a ellas. Cuando Honda, Yamaha y Suzuki se pongan las pilas, sin duda volveré a ellas.

#189
BC72
08/01/2018 a las 8:43

#185 Coñas aparte (y motos aparte también) aconsejo visitar Taiwan, es una maravilla. Saludos.

#188
Anónimo
07/01/2018 a las 18:07

#185 Nos has dejado impresionado........Juan Valdés.

#187
Anónimo
07/01/2018 a las 3:59

#185 estás intentando decir que en Korea no saben ni hacer un vaso?

#185
Gsxs750
06/01/2018 a las 12:44

#179 la pregunta es a igual precio,cual escoges? El buque insignia de Kimco es el ak,copia de tmax, el de las japonesas?he visitado korea y Japón, Taiwan todavía no. . Al pedir café para llevar,en korea los vasos aveces goteaba. .En Japón nunca...la perfección forma parte de su cultura,..

#183
Anónimo
04/01/2018 a las 16:58

#182 ya te digo

#182
Antxo Ita de Santoña
03/01/2018 a las 0:10

Pues a mi me gustan todasss.

#181
Anónimo
01/01/2018 a las 10:11

#177 Por esa regla de tres, el mejor restaurante del mundo es MacDonall........es el que más factura.

#180
Anónimo
31/12/2017 a las 11:17

#177 De verdad tu única prueba tangible son las ventas? Si se vende más es que es mejor? Jajaja. La calidad-precio te la da el mercado? Jajaja. Luego está lo de que si fábrica barato es que es malo, y si fábrica al precio de las otras es que es malo y caro, y todo eso lo dices porque... es china? De una de las chinas? Puedes decirme en qué es peor la Kymco que las otras 2 como para no plantearte su compra? Lo de China ya lo has dicho, otras. Y no critico quién compra otra cosa, lo primero porque yo no he comprado, que cada uno se compre lo que más le guste y quiera. Y vuelvo a hacer la misma pregunta, son las otras más avanzadas tecnológicamente, tienen mejor motor, tienen mejor comportamiento, tienen mejores plásticos?

#179
Anónimo
31/12/2017 a las 9:59

#177 La cuestión es que las Kymco que son más caras, lo son porque tienen una alta calidad, y el precio sube, aunque sean Taiwanesas, y encima según la prueba en el conjunto son mejores que las japonesas y además más económicas, resumiendo, al que le pique que se rasque........Feliz Año.

#178
DesmoV
31/12/2017 a las 8:55

#177 Pues vas a flipar con los recambios de estas marcas chinas. Pueden costar lo mismo que los de yamaha u honda. Te lo venden tan caro como el made in japan, france, italy... y me quejo yo de los de mi moto.

#177
Anónimo
31/12/2017 a las 7:31

#176 Lo tangible son las ventas. Aquí nadie descalifica a nadie salvo tú, que parece que la gente que no compra estas marcas chinas es tonta. Los datos son reales porque los has podido constatar tú de otros foreros y has podido ver que las marcas japonesas arrasan en ventas. Tú conclusión no puede ser otra que la gente no solo compra por precio. La verdadera relación calidad precio te la da el mercado, donde arrasan Yamaha, Honda y Suzuki, esas que dices que son tan caras. Las marcas chinas fabricadas en cualquiera de las Chinas tienen que tener precio chino y no pueden tener un precio cuasi europeo o japonés. No tiene sentido que fabricar en Europa implique una diferencia de precio de solo 600 euros sobre 6.000 respecto de la moto china y de 800 euros con promoción de la Suzuki fabricada en Japón. Con lo cual la moto china puede ser demasiado cara y excesivamente costosa para no ser fabricada en Europa o Japón, con un precio muy, muy hinchado al lado de las otras, teniendo en cuenta que los aranceles son los mismos para la japonesa que para la china.

#176
Jony_a
30/12/2017 a las 0:38

#173 #174 Siento que os duela que una moto china gane a las otras 2 en el comparativo. Siento que os duela que se estén haciendo un hueco en nuestro mercado con buenos productos. No he tenido una moto china en mi vida, pero si que me lo planteo. Todos los datos que he puesto son reales. Cuando se acaban los argumentos, empiezan las descalificaciones y los rodeos de mercado muy maduro, la gente sabe lo que compra, puede que..., cara para ser fabricada en china, copia fea... Valoraciones personales pero nada tangibles. Caundo puedas decir que las otras 2 son mas avanzadas tecnológicamente, tengan mejor motor y mejor comportamiento, entonces igual empiezas a resultar creíble. Mientras tanto solo habla el fanatismo.

#175
T120
29/12/2017 a las 23:09

#170 Por lo que se puede ver en tus datos para ser tan buenas, bonitas y baratas las kymco no venden un carajo al lado de las otras... Lo flipante es lo de la BMW y la TMax, porque no las regalan precisamente.

#174
MilleRSV
29/12/2017 a las 20:21

#172 A ver, tú compras motos chinas, que es muy distinto. Y con ello te defines como consumidor. El mercado dice que en este segmento prefiere las japonesas a las chinas, y con gran diferencia. Con lo que dudo que la marca kymco gane en nada. Otra cosa es lo que tú quieras oir o entender en función de lo que intentes vender o representar a título personal, profesional o lo que sea y que da la sensación que son las motos chinas. Puede que te influya más la publicidad de estas marcas que al resto del mercado o que no entiendas el producto japonés o europeo. Pero este país es un mercado muy, muy maduro y que identifica las referencias a seguir rapidamente. Sabe lo que quiere la gente y ahí están las ventas. Estas marcas chinas son de nicho, con scooters pintones, bastante caros para ser fabricados por los terrotorios chinos en comparación con las japonesas fabricadas en Europa o Japón y poco más, con mucha copia fea de moto japonesa y cierto marketing agresivo. Lo curioso del tema es que muchas veces son marcas de entrada al mercado para mucha gente, que luego buscan otra calidad, ya sea japonesa o europea. Y esto dinamiza el mercado, que es de agradecer. No hay mucho más donde rascar.

#173
Anónimo
29/12/2017 a las 19:11

#172 Te están dando datos desde Enero hasta Noviembre. No vuelvas a vender humo. Como ves, ninguna marca china le hace sombra a las japonesas, ni siquiera en el mes anterior. Hasta la Burgman 400 que es tan cara se las come en ventas. Gran parte del mercado no compra solo por precio, compra por calidad, fiabilidad, seguridad, ingeniería. Y espérate al agregado anual, que va a ser divertido.

#172
Anónimo
29/12/2017 a las 15:02

#170 xmax 300 223 unidades, tmax 197, xmax 400 178, burgman 400 120, Kymco gran dynk 300 117 unidades. Datos de noviembre. #169 te recuerdo que Kymco ha ganado la comparativa entre las 3. Tú sabrás porque pagas más. Yo no compro duros a 6 pesetas.

#171
Anónimo
29/12/2017 a las 13:47

No entiendo esa rabia desmesurada a los productos de Kymco, sea una marca china o Taiwanesa, que a mí personalmente me importa un huevo. He tenido varios modelos de Kymco incluso dos ATV, y jamás he tenido ningún problema y he tenido un montón de motos Japonesas ( no eran scooters ), y tampoco he tenido problemas, una alemana y una italiana, esta última me toco las naricesy resumiendo, hay tarta para todos, de todos los sabores y colores. Pero yo personalmente no puedo criticar a Kymco........

#170
Anónimo
29/12/2017 a las 11:01

#167 Yamaha XMax 300 con 2.388 uds. Yamaha TMax con 2.065 uds. Honda SH 300 con 1.385 uds. Yamaha XMax 400 con 1.130 uds. La primera Kymco (300) que aparece está por debajo de las 1.000 unidades y se vende menos que una BMW R 1200 GS.

#169
Anónimo
29/12/2017 a las 10:50

#167 Sigues equivocado y desinformado. No hay ninguna Kymco entre las cinco primeras superiores a 125. Se lo reparten Yamaha, BMW y Honda. Y eso dice mucho de estas marcas. En 125 el modelo que más crece en ventas es la Piaggio Liberty 125 iGet y la más vendida la Honda SH 125. Estas cifras también dicen mucho otra vez. Continúas sin tener ni idea. Vendes humo y además lo haces mal. Y si la gente paga más por una japonesa por algo será. Nadie da duros a cuatro pesetas. Y lo de tener un equipo de competición creo que un forero ya ha comentado algo sobre ello.

#168
Anónimo
29/12/2017 a las 10:30

#167 Honda y Yamaha siempre por delante todo el año. Deja de vendernos motos. Ya te lo ha explicado el forero con datos reales.

#167
Jony_a
29/12/2017 a las 10:11

#165 No vendo nada, no se si no os entra en la cabeza o que. Me vas a decir que el bloque 400 de yamaha y suzuki son tecnológicamente mas avanzados que el de kymco? Tu quieres pagar por unos plásticos y resinas 2000 euros más? perfecto, es tu decisión, pero no faltes al que no quiera hacerlo. Necesitas tener un equipo en competición para utilizar ciertos plásticos o para saber hacer un motor que nada tiene que ver con la competición? Todos lo que no están en competición no saben hacer motores o motos buenas? Los datos son los primeros que me han salido en el buscador, así que mentir nada. Y aun viendo los datos que nos quieres vender tu, Kymco sigue en el top 3 de motos de 125 a 25 unidades del primero y en el top 5 de mas de 125. Si para ti eso no es significativo, es cosa tuya. Es mas, en éste mismo comparativo ponen a Kymco por encima de la yamaha y de suzuki, así que sí, creo que es fanatismo.

#166
DesmoV
29/12/2017 a las 10:06

#165 Me quito el sombrero ante ti, colega. Eso es conocer el mercado. Vss...

#165
Anónimo
29/12/2017 a las 9:45

#163 Eres publicidad y de la mala. Ni siquiera estás informado y nos intentas vender algo que no es cierto. Ventas de motos. Septiembre AK 257 uds (incluye matriculaciones de unidades de prueba y staff al ser el primer mes de venta del modelo, cosa muy lógica), TMax 196 uds. Octubre AK 157 uds, Tmax y Xmax 400 con 220 uds. Noviembre AK 103 uds, Tmax 197 uds, Xmax 400 con 178 uds y Burgman 400 con 120 uds. La AK 550 en caída libre. La moto más vendida superior a 125 cc hasta Noviembre es la Xmax 300, luego la Tmax y luego la Yamaha MT 07. Para acabar en temas de mecánica de materiales, resinas y aleaciones probados en MotoGP son llevados a la serie en scooters de gama alta sin mucho problema. Pero de ingeniería mecánica posiblemente tampoco andas muy fino. Como ves no es una cuestión de fanatismo sino más bien de información pero para vender motos hay que saber, así que primero aprende y luego vende.

#164
Anónimo
29/12/2017 a las 8:51

#163 Correcto

#163
Jony_a
29/12/2017 a las 8:32

#162 En 153 no critico a quienes se compran motos japonesas, relee. Quieres hablar de ventas? Sabes cual es la moto mas vendida de mas de 125? La kymco AK550, después la t-max, luego la x-max y después, otra Kymco. Para encontrar una europea te tienes que ir al puesto 8. Las ventas mandan, no? Que avances tecnológicos derivados de motogp o superbikes llevan éstas 3? Y dolor de cabeza te generará a ti, a mi ni una ni otra. Solo es cuestión de fanatismo.

#162
RSVMille
29/12/2017 a las 1:54

#161 Vuelve a leerte en 153 y verás cómo desprecias a la gente que compra motos japonesas. Es más, tu forma de comprar nos daría igual a todos. Pero la gente compra marcas japonesas, americanas o europeas por encima de lo chino y si no fíjate en la gente con recursos y lo que compran. Las ventas están ahí. Tanta gente no creo que esté equivocada comprando motos que no sean chinas, sobre todo desde un punto de vista práctico. Comprar chino no significa necesariamente comprar con la cabeza. Deberías de informarte mejor sobre lo del tema de la competición pero entiendo que las motos de calle que llevan tecnología derivada de MotoGP o Superbikes sean un imposible para ti. Es lo que tiene la maldita economía y los complejos y frustraciones que pueden llegar a generarle a uno. Que una marca china se hunda no va a suponer un dolor de cabeza en el mundo de la moto, salvo para los mercados emergentes. Con una japonesa la cosa cambia y bastante.

#161
Jony_a
28/12/2017 a las 23:52

#160 Lleva fabricando motos malas desde 1970 y todavía no se han hundido, es mas, van creciendo, pero seguro que es porque la gente es muy pardilla y en tantos años nadie se ha dado cuenta. La competición es la competición y la calle es la calle. Una scooter nada tiene que ver con MotoGP ni un Megane con un F1 ni la DTM con el coche de serie. Me parece muy bien que tu compres con el corazón, con los sentimientos o incluso con el recuerdo, yo lo hago con la cabeza y elijo lo que mas se adecua con mis necesidades y precio. Tu forma de elegir no es mejor que la mía, solo es diferente. Yo no desprecio tu forma de comprar, no lo hagas tu.

#160
RSVMille
28/12/2017 a las 19:37

#156 La competición es el reflejo de la capacidad de una marca. No todo es fabricar masivamente motos baratas y pintonas a bajo coste para llegar a determinados usuarios. El mundo de la moto es posible que sea otra cosa muy distinta a la que muchas personas piensan y no debe de confundirse con el del transporte. Este mundo de la moto no se vincula necesariamente con capacidad de producción pero seguro que ya te has dado cuenta de eso hace mucho tiempo. Calidad producida mejor que cantidad producida y hay que pagarla. La moto es muy de sentimientos y como dice por aquí algún que otro forero nadie da duros a cuatro pesetas. Buena ruta para 2018 !!!!

#159
Anónimo
28/12/2017 a las 18:58

#158 Creo que el forero sabrá qué modelos de Kawa lleva buen ADN y que puedan tomarse en serio. No es tan difícil llegar a esa conclusión. Lo mismo aplica a scooters BMW.

#158
Anónimo
28/12/2017 a las 17:25

#155 Parece que por tu nombre tienes una z800, pues que sepas que ya lo sabrás, que Kawa ha delegado a la China Kymco la producción de su J300 y J125.......te ha defraudado Kawa por eso?

#157
Anónimo
28/12/2017 a las 17:01

#155 Una marca que todos conocemos y que es la japonesa nº1 esta haciendo el ridiculo en la f1, asi que eso de la competición no te garantiza absolutamente nada. Saludos

#156
Anónimo
28/12/2017 a las 9:53

#155 Cada vez más, aunque te cueste creerlo. Kymco fabrica 500.000 scooters al año. Todos malos, por cierto. Y no hace gata estar en competición para hacer buenos productos. Increíble, verdad? Y la comparación final no era porque Daelim fuese China, sino porque las otras 2 son europea y japonesa. Las infalibles.

#155
Z800cup
28/12/2017 a las 9:11

#153 Que si hombre que si, que las carreteras están llenas de coches y motos chinas.....al igual que MotoGP, Superbikes, Dakar, TT....alternativa dice. Y Daelim es koreana.

#154
Anónimo
28/12/2017 a las 8:56

#153 Correcto.......

#153
Jony_a
28/12/2017 a las 8:05

#152 Claro, como que aquí no se vende la fiabilidad de marcas japonesas, su resultado garantizado, el buen hacer de las europeas y que las chinas son un robo por ser malas y baratas. A esos no se les puede criticar porque ya intentas vender productos chinos. Ellos no intentan venderte europeas y japonesas, no, solo son cansinos los que hablan de motos chinas y lo mas probable es que ninguno de ellos haya tenido una moto china en su vida. No voy a ser yo quien os diga que moto os tenéis que comprar, que cada uno se compre lo que le de la gana, pero parece que os duela que la china saque mejor puntuación en éste comparativo y que pueda ser una alternativa real a vuestras infalibles marcas japonesas y europeas. He tenido yamaha, daelim, y ahora piaggio, y las únicas que me han dado algo de guerra han sido la yamaha y la actual piaggio.

#152
NoireR
27/12/2017 a las 23:59

A veces da la sensación de que algunos por aquí parece que vienen exclusivamente a hacer publicidad de estas marcas chinas como si no existiera nada mejor que comprar.

#148
VLC800
27/12/2017 a las 9:37

#147 Feliz año chino, hombre. Un gato que mueve el brazo para el campeón.

#147
Jony_a
27/12/2017 a las 9:12

#145 Si no te gusta lo que lees, puedes irte. Cierra la puerta al salir

#146
Anónimo
27/12/2017 a las 8:51

#143 Ni te acercas....tengo una de Laponia.

#145
VLC800
27/12/2017 a las 8:38

#144 Acércate a japón y lo compruebas tú mismo pero deja de darnos la peta con kymco, hombre. Cansino eres.

#144
Jony_a
27/12/2017 a las 8:03

#140 No he hablado de los demás, he hablado de ti. Puedes tu ponernos que es lo que cuesta 2000 euros mas en la burgman a la kymco?

#143
Anónimo
26/12/2017 a las 21:32

#142 No es verdad. Tienes una Sym.

#142
Anónimo
26/12/2017 a las 20:52

#141 Una Kymco.

#141
Shangay Lee
26/12/2017 a las 20:06

#137 A ver el anti chino, que moto/scooter tienes?

#140
Anónimo
26/12/2017 a las 19:35

#139 Estás que te sales. Afirmar con lo de marquitis que los propietarios de motos japonesas o europeas compran por la marca es poco menos que alucinante. Y mientras no puedas probar lo inflar precios como dice el otro forero casi que mejor que ni tomarte en serio.

#139
Jony_a
26/12/2017 a las 19:05

#135 Tu síndrome se llama marquitis #138 Claro, eso no lo ha hecho nadie en la historia, serán cosas mías. Seguro que la burgman con su viejo motor, parte ciclo y eso, vale mas por su calidad. No lo dudes. Compra caro, será mejor.

#138
Anónimo
26/12/2017 a las 14:50

#134 Vamos, que lo de inflar el precio sin aumentar el valor o calidad en componentes en ciertas marcas de prestigio lo tienes comprobado. ¿Datos? ¿Análisis? Y hablas de demagogia....

#137
Anónimo
26/12/2017 a las 14:42

#136 Suenas a campaña publicitaria. Y Taiwan es oficialmente conocido como República de China. No te esfuerces.

#136
Anónimo
26/12/2017 a las 14:19

A#132 No te esfuerzes, posiblemente los que critican los productos chinos ( Taiwán es otra historia), no tengan ni moto, ni scooter, ni na de na. Eso sí, berborrea barata a raudales.

#135
Anónimo
26/12/2017 a las 13:53

#134 Para qué comprar Yamaha, Suzuki, Honda, Piaggio si tenemos marcas como Kymco, Sym, etc...

#134
Jony_a
26/12/2017 a las 13:25

#133 No uses la demagogia, nadie está diciendo que son la panacea. Son una alternativa a las marcas tradicionales, todas ellas con sus pros y sus contras. Y que hay marcas que se valen de su prestigio para aumentar el precio, no creo que sea descubrir el fuego. Luego entra el gusto y las preferencias de cada uno en la elección, como optar por una marca reconocida, materiales de construcción, acabados, calidad, motor, ciclo, capacidad, postura, estética, consumo, prestaciones... en las que dar mas prioridad o menos, pero menospreciar a una moto completa solo porque es china, es una tontería enorme.

#133
Anónimo
26/12/2017 a las 11:53

#132 Es el eterno debate. El tema es que algunos venden estas marcas chinas como la alternativa inteligente, la maravilla y prodigio industrial a un precio algo más barato que el resto. Como si el resto de las marcas fueran caras por naturaleza y sin posible justificación de su supuestamente elevado precio. Y cuando te machacan con lo maravillosamente buenas que son estas marcas chinas y te insinúan que los japoneses o europeos no pueden competir con ellas en relación calidad precio pues la gente se acaba cansando.

#132
Jony_a
26/12/2017 a las 10:57

De verdad que no entiendo lo de que es chino. Es que en China no saben hacer las cosas bien? Solo saben hacer cosas malas y baratas? Los ingenieros de un país son buenos y los de otro país malos? Los europeos solo saben hacer las cosas bien siempre? Y los chinos siempre mal? Las máquinas que utilizan para hacer piezas también son todas malas? No saben fabricar piezas? Claro que hay productos chinos malos, como en cualquier país, y mas cuando su legislación es mas permisiva que la nuestra, pero por ello no significa que sea siempre así. Es como decir que los catalanes son unos agarrados, los madrileños unos chulos, los vascos no follan y los andaluces no trabajan.

#131
Anónimo
26/12/2017 a las 9:28

#130 Cansado de que nos vendas la moto....

#130
Anónimo
25/12/2017 a las 19:03

#122 Que plasta con todo lo chino.......agotas.

#129
anterior
23/12/2017 a las 19:06

y en el futuro todo automatico en ambos vehiculos, todo.

#128
128
23/12/2017 a las 19:04

scooteres si y automaticos porque si hay caballos vale la pena como en un auto si ha ycaballosy es automatico tiene aliciente auqnue no mas que un manual eso si es mas comodo el automatico tamto como moto o coche en ciudad el manual en barcelona o madrid todo el rato 1 y 2 mas embrague y mas consumo el automatico la d y el coche o moto va haciendo ciclo y es ganar en seguridad y comodidad y vas menos estresado ycon mas fluidez dicho por los tecnicos.

#127
Anónimo
21/12/2017 a las 20:20

#123 Suenas a publicidad de moto china. Imposible creerte.

#126
Anónimo
21/12/2017 a las 20:17

#125 No te lo crees ni tú.

#125
Anónimo
21/12/2017 a las 17:40

#124 No tan seguro. Mi burgman 400 tuvo muchos problemas de embrague que Suzuki no supo solucionarme. Ademas, también de sensores y centralita. En todas partes cuecen habas.

#124
Anónimo
21/12/2017 a las 16:48

Honestamente, lo japonés es valor seguro, caballo ganador. Y más en estas cifras.

#123
Anónimo
21/12/2017 a las 13:25

Me gustaría que para cuando salgan la nueva bmw c400x, la nueva xciting 400S, se comparase otra vez con la xmax 400 y burgman 400. La Yamaha la descarto por el enorme motor y escape que monta y que hace que roze el caballete. La burgman , la faltan gadgets tecnológico y faltas de equipamiento por lo que vale, ojo seguramente será la mejor fabricada. Kymco mejor relación calidad precio y en su versión S un salto en equipamiento y diseño, esperemos que vaya como esta xciting 2017 que por mucho que sea china es actualmente la mejor 400. BMW C400X es rara de ver, fea dicen algunos, a mi me gusta, si en su versión básica no se columpia y como es costumbre en BMW con sus paquetes de equipamiento, no se pasa de precio. Me faltaría ver comentarios de la prensa y usuarios para que no sea la candidata a sustituir a mi actual 300. Y sigo echando a Honda de menos como me gustaría ver una Forza 400 o 350 con la estética de la actual 125.

#122
Anónimo
19/12/2017 a las 15:48

#121 No gana porque la gente no paga 6.000 euros por una moto china, entre otras muchas cosas. Leo el mercado y cómo van las ventas, no solo las pruebas.

#121
Anónimo
19/12/2017 a las 15:06

#111 Que complicación, no gana en ventas porque no es premium, pero gana en todo lo demás.........léelo todo de nuevo

#120
Anónimo
19/12/2017 a las 14:48

#118 No te compliques. Le haces segmentos y guía de válvulas y a rodar. Cuando salga una que te haga tilín la cambias.

#119
Rcebgom
19/12/2017 a las 14:24

No te preocupes que esta burgman va a durar poco, y volverá a sus orígenes.

#118
Anónimo
19/12/2017 a las 13:28

#116 pues es que tiene 75.000 Km. y gasta aceite y me hubiese gustado cambiarla por otro Burgman, pero no por esta, sino por una mejor, no peor como es el caso.

#117
Anónimo
19/12/2017 a las 11:05

#114 Imagino tendrás que preguntar a cada usuario. Seguro que tendrías unas cuantas.

#116
Anónimo
19/12/2017 a las 11:00

#115 Pues no la cambies. Nadie te obliga. Qué problema.

#115
Anónimo
19/12/2017 a las 10:55

#110 Pues yo tengo una Burgman K 10 con Abs y no veo motivo para cambiarla por la nueva. No aporta gran cosa, ha recibido actualizaciones menores (luces LED, llanta delantera, etc), pero a cambio de perder potencia y respuesta en carretera, capacidad de carga y protección de carenado y encima con un precio disparatado.

#114
Anónimo
19/12/2017 a las 10:23

#98 Pues explícamelo, porque yo he tenido 2 Burgman y las compre, por su carácter GT, capacidad de carga y protección de carenado. De lo contrario hubiera comprado una X Max, por su carácter deportivo.

#113
Anónimo
19/12/2017 a las 9:51

#112 Mucho. El mercado manda.

#112
Rodcego
19/12/2017 a las 9:50

#111 ¿? Que tendrá que ver las ventas... La que gana a esas tres es la que falta.... La xmax 300 Precio de la Kymco y acabados de la yamaha. A eso sumar menor peso y mejores consumos.

#111
Anónimo
19/12/2017 a las 8:30

#109 No, no gana. Si ganase se vendería más que las japonesas en esta escala de precios. Cuesta mucho mucho dinero para no ser fabricada en Europa o Japón.

#110
BC72
19/12/2017 a las 8:21

#98 Así es, compañero, algunos no necesitamos un super maletón (insisto, los 2 integrales SÍ caben), ni tenemos ninguna intención de circular a 150Km/h, ni de hacer el animal por ahí, ni nos viene (ya puestos) de pagar un poco más por un producto más cómodo y elegante. Algo que no parezca una moto de makinero como las otras, vaya, que no tenemos edad.

#109
Anónimo
19/12/2017 a las 8:18

N#106 Todos sabemos que con una japonesa es difícil equivocarse, pero en este caso concreto y comparativo, gana Kymco, mejor motor, mejor frenada, mejor ciclo y si las japonesas será un 8 en calidad y terminaciones y la Tawaines/Republica de China y la antigua Formosa será de 6 y medio, pero muchos preferimos un mejor motor y ciclo y aunque les joda a algunos.........Kymco gana

#108
Anónimo
19/12/2017 a las 1:41

#107 Hombre, comparar España con Africa es una temeridad. Te aseguro que el mercado de las motos poco o nada tiene que ver, aunque eso sería otra historia. El mercado en España es muy maduro, igual que el europeo. La gente sabe lo que compra y las motos chinas suelen ser un escalón de entrada, comprando lo más barato, aparente, funcional y/o básico. No son productos necesariamente malos pero si que son caros para ser totalmente chinos, especialmente a la hora de comparar su precio con gamas similares de las marcas japonesas o europeas. No nos olvidemos que sus costes de fabricación suelen ser mucho menores que los de las motos japonesas o europeas, con mayor margen de beneficio y que determinadas marcas chinas tiene un precio inflado para dar sensación de calidad. Luego, por norma general y tras cerrar el ciclo de producto chino, es posible que el comprador de marcas chinas pasa al siguiente escalón de la mano ya de marcas japonesas o europeas, donde el producto es más fino, garantista y mejor acabado. El consumidor evoluciona hacia lo mejor y sabe lo que paga, siempre y cuando se lo pueda permitir, claro está. En el mundo de la moto esta evidencia y su resultado se constata en dos cosas ventas en el mercado y el precio de segunda mano.

#107
Anónimo
19/12/2017 a las 0:33

#106 No sé si eres español o al menos vives en España, pero aquí en Españistán... el norte de África, la gente compra por aparentar y para jo... al vecino, no porque el producto que compran sea mejor que otro.

#106
Anónimo
19/12/2017 a las 0:08

#105 No es que se vea chinorri.... es que es china, aunque no significa que sea mala. Por otro lado puede que no sea solo una cuestión de gustos el hecho de que no vendan tanto. Existe la posibilidad de que a muchos no les gusta pagar una pasta por una moto china, teniendo por un poco más una japonesa. Hay que distinguir entre calidad aparente y calidad real, una marca de una gran marca y eso es lo que posiblemente hace que vendan más tanto Yamaha como Suzuki con sus 400 que Kymco por la suya. Tantos propietarios De la Xmax o de la Burgman sería raro que estuvieran equivocados. El mercado manda y no se equivoca.

#105
Rcebgom
18/12/2017 a las 23:38

Sí uno es crítico debe rexonocer que son tres grandes productos, pero desde mi punto de vista la suzuki ha fallado en el sector al que quiere orientarse. Quien busque una línea deportiva en la mayoría de casos irá a por yamaha. Suzuki debía haber seguido su línea Gt con comodidad y capacidad de carga. Ahí no tendría rival. Kymco por su parte es un gran producto pero la línea tiene ciertos componentes que en el mercado europeo (al menos personalmente) la hacen verse chinorri. Si miráis videos y como modifican la moto los asiáticos veremos que hay cosas que no nos suele gustar en Europa y eso se nota en la línea general de la moto. Creo que deberían hacer líneas más limpias, menos angulosas y apostar por la calidad y no por la cantidad...

#104
Anónimo
18/12/2017 a las 21:45

Tanto Yamaha como Honda fabrican en Europa. Compran componentes de moto a fábricas españolas de primer orden, con más calidad de lo que la gente se podría imaginar. Ambas generan puestos de trabajo directos e indirectos de fabricación en Europa y España, con mucha industria auxiliar alrededor. Los costes son más elevados y los márgenes menores pero su calidad es mayor y con un precio de reventa mucho mejor. Y además venden más, lo que indica cómo a la gente le gusta gastarse su dinero, qué valora más y que entiende qué es lo mejor.

#103
Anónimo
18/12/2017 a las 21:28

#102 Mira bien lo que dice el mercado sobre lo de pagar 6.000 euros por una moto china. Se vende mucho menos la moto china que una japonesa ligeramente más cara (Xmax 400 hecha en Europa) y que la cara Suzuki (hecha en Jaón). El mercado no se equivoca. Por cierto, también puedes referirte a Taiwan como República de China, que es su nombre oficial. Así nos aclaramos todos.

#102
Anónimo
18/12/2017 a las 21:19

#100 jaja que obsesión con la moto china como tantas otras cosas que tenemos, pues tienen empresas punteras en todos los sectores, no podemos decir lo mismo de las empresas españolas. La yamaha 400 será la más vendida por que la gente compra por status una japonesa 400, que no la mejor 400 porque es un cepo pesado con un motor enorme y desfasado de la majesty 400, que es intolerable que roze el caballete en una simple glorieta en ciudad, vamos que vende por el nombre, ojo en cambio la xmax 300 es un producto cojunudo y yamaha ha dicho ya que tenemos la 300 vamos a meter el desfasado motor de la majesty 400 y la cobramos mil euros más cara, que alguien picara, la burgman es bonita, made in Japan 100%, pero muy cara y un cambio de rumbo que no se que tal funcionara. Por tanto no queda la xciting, con el mejor motor de la categoría, comportamiento deportivo y más barata, pues en mi caso estaria claro la Kymco Taiwanesa serie la elegida, pero esperaría a su versión Xciting S 2018 que es preciosa.

#101
Anónimo
18/12/2017 a las 21:14

#100 ...que no se vende tan bien como las japonesas. A lo mejor el mercado piensa que no es la mejor, sino todo lo contrario. Y no suele fallar. El mercado manda.

#100
Anónimo
18/12/2017 a las 21:06

#99 Es una moto china.

#99
Anónimo
18/12/2017 a las 20:17

#98 Nadie cuestiona la calidad de Yamaha y Suzuki, pero es que la Kymco es mejor, lo dice la valoración final......o no leéis lo que pone.

#98
Anónimo
18/12/2017 a las 19:37

#97 Pues hay gente que busca y valora otras cosas en una Burgman 400 distintas a las que dices. Si no, no sería la de más ventas después de la Yamaha 400. Para gustos los colores.

#97
Anónimo
18/12/2017 a las 18:48

#94 Yo era uno de esos. ¿A quien se le ocurre lanzar una Burman, menos potente, con menor capacidad de carga y protección, sin control de tracción, ni llave electrónica a ese precio? Es la más cara de la 400 y no está justificado de ninguna manera.

#95
Anónimo
17/12/2017 a las 15:39

#94 Yamaha es su mejor opción a esperas de la Honda. Pero después de Yamaha la más vendida es la Suxuki.

#94
Anónimo
17/12/2017 a las 12:10

#93 Suzuki la ha cagado con este Burgman. Conozco a varios amigos que iban a cambiar sus Burgman y se han pasado a otras marcas.

#93
Anónimo
17/12/2017 a las 10:00

¿Y dónde está Honda en este segmento? Porque ya va siendo hora de que saquen algo de 400. Entre Yamaha y Suzuki se van a repartir el mercado como sigan así.

#91
Anónimo
16/12/2017 a las 11:43

#90 Yo creo que la marca japonesa es ya un clásico en el mundo de la moto y no hay dudas con ellas. Tienen equipos de competición, innovan, están ahí, millones de usuarios satisfechos, mercado de segunda mano, fabrican en Europa, tienen componentes fabricados en España de primer orden, imagen, prestigio, calidad total y un sinfín de cosas que cada potencial comprador valora según sus preferencias. No creo que la gente se deje llevar por solo por el precio. Debe de estar muy estudiado todo eso. Y esto se puede aplicar a algunas marcas europeas.

#90
Anónimo
16/12/2017 a las 11:22

#88 Esto es tema de Consultura- Es que puede haber un efecto arrastre de los que vienen del coche y se han comprado un 125 y, como no estan puestos en motos se compran una moto de marca popular. Se animan, se sacan el carnet y, como su 125 les salió bueno, siguen con esa marca y así. Las chinas Taiwanesas no les resultan conocidas y pasan. Especulo............. Salu2

#89
HouseR1200R
16/12/2017 a las 11:18

#87 Misterios del mercado y, reconozcamoslo En España somo un país muy de marcas. En otro paises priman otras cosas Por ejemplo, en Noruega, Skoda es una marca muy apreciada y aquí, como el Octavia era coche de taxista ya arrastra un lastre considerable toda la gama. En cuanto a Honda,vete tu a saber. Como ultimamente van a lo suyo, no me sorprendería un símil al X- ADV y que abandonaran la estructura convencional. El concepto va en serio. He visto alguna foto en algún Salón con varias versiones. Hasta una con maletas de aluminio en plan GS. Un saludo

#88
Anónimo
16/12/2017 a las 10:41

#87 Pero es que hay mucha diferencia de ventas a favor de las japonesas. Parece que tanto Suzuki, Yamaha, Piaggio u Honda no necesitan hacer campañas agresivas de publicidad para vender tanto como el resto.

#87
Anónimo
16/12/2017 a las 10:29

#85 no se yo....deberían aumentar las ventas para quitarse stock...pero la caida es muy acusada, demasiada.

#86
Anónimo
16/12/2017 a las 10:27

#84 ...sorpresas te da la vida.... de los de Honda te puedes esperar cualquier cosa....

#85
HouseR1200R
16/12/2017 a las 10:26

#74 Me parece normal. Poca gente se va a comprar un scooter sabiendo que en 2018 va a salir una versión nueva, salvo aquellos que se quiera ahorrar dinero cuando bajen los precios para deshacerse del stock.

#84
Anónimo
16/12/2017 a las 10:24

#81 La Honda no va a llegar, pues no le interesa este segmento, pues ya lo tiene cubierto con la Sh 300. Si le hubiese interesado, lo tenía tan fácil como instalar el motor de la Sh 300 en el chasis de la Forza 125, que por dimensiones, suspensiones le viene como anillo al dedo.

#83
Anónimo
16/12/2017 a las 10:21

#82 ...le dijo el cazo a la sartén...

#82
HouseR1200R
16/12/2017 a las 10:19

#80 Mira que res duro, jo, para llevar un motor fabricado por Kymco entre tus piernas

#81
Anónimo
16/12/2017 a las 9:16

#80 Cuando llegue la honda ya se pueden poner las pilas yamaha y suzuki. Y piaggio a ver si monta su 350 en el sucesor del x10.

#80
F800GT
16/12/2017 a las 1:42

En esta prueba sobra la kymco esa y falta una honda que todavía no existe en el mercado y que esperemos que esté algún día.

#79
Anónimo
16/12/2017 a las 0:00

#78 ¿Dónde está esa previsión de ventas de Kymco hasta el 2020? Indica, por favor.

#78
Anónimo
15/12/2017 a las 23:52

#75 Ventas globales, desde las de 50cc hasta lo máximo.

#76
Anónimo
15/12/2017 a las 22:14

#73 Lo de República de China vale para lo de Taiwan. Es su nombre oficial. No veo la razón para no usarlo también.

#75
Anónimo
15/12/2017 a las 21:39

#73 Datos por favor... eso que dices sobre el 2020 y Kymco interesa saber en qué análisis o informes te has basado. Y por supuesto, que esté debidamente contrastado.

#74
Anónimo
15/12/2017 a las 21:04

#73 Ventas de estos tres modelos en Noviembre de 2017... Yamaha XMax 400 (178 unidades, puesto 12). Suzuki Burgman 400 (120 unidades, puesto 16). Kymco Xciting 400i (..no aparece entre las 50 primeras..). Su hermana la Kymco 350 aparece en el puesto 26, por debajo incluso de la Honda SH 300. En octubre la Xciting 400 estaba en el puesto 32, siempre por debajo de la Xmax y Burgman 400.

#73
Anónimo
15/12/2017 a las 20:10

#69 Parece que no hay vida si una moto no es japonesa, que obsesión con las cuatro marcas del lejano oriente, cuanta crítica las Taiwanesas/Coreanas, pues que sepáis que de aquí al 2020 Kymco va a ser la mejor marca de scooter en relación calidad precio alguna cosa más.....y al que le joda que se aguante.

#72
Anónimo
15/12/2017 a las 12:19

#68 Aquí no hay prejuicios. Nadie da duros a cuatro pesetas y menos en nuestro mundillo motero.

#71
Anónimo
15/12/2017 a las 11:59

#70 Creo que ya te lo han dicho pero llámalo como quieras pero es imposible creerte. Imposible. Ahora metes a la honda 300 en el lote. Todo muy raro lo tuyo y las kymco.

#70
Anónimo
15/12/2017 a las 11:38

#69 Pues no es propaganda. De hecho iba a sustituir mi Burgman por una Forza 300, pero ya no se comercializa. En fin, me da lo mismo lo que pienses, pero la realidad es que la Kymco tiene mejores prestaciones que la Burgman, entre otras razones, porque el motor es mucho mas moderno y con tecnología de bajo rozamiento (copiado de Honda por Kymco) El motor del Burgman data del año 1998 y ha sido actualizado con inyección y retoques menores.

#69
Sr. Bernal
15/12/2017 a las 11:20

#67 Creo que no sabes de lo que hablas y es muy raro que tuvieras justo las motos de la competencia de tu kymco. Suenas a propaganda. Imposible creerte. Posiblemente si hubiera existido una Honda también la hubieras tenido y hubieras dicho que no es tan buena como la china.

#68
Anónimo
15/12/2017 a las 11:18

A #66 y #67 No hay nada como abrir un poco la mente, seguramente, a priori, me compraría una japonesa pero es muy importante valorar todas las opciones y no descartar nada sólo por prejuicios. Creo que cuanto más abiertos de mente mejor compra haces, es mi opinión claro

#67
Anónimo
15/12/2017 a las 10:55

#66 Pues no lo dudes.He tenido 1 Majesty y 2 Burgman y se de lo que hablo. Encima es mas barata y te aseguro que yo era antichino y coreano y es mi primera taiwanesa.

#66
Anónimo
15/12/2017 a las 1:25

#65 Dudo que tu moto china sea superior en algo a una Burgman. Y mucho.

#65
Anónimo
14/12/2017 a las 22:42

#56 Totalmente de acuerdo mi Kymco 350 Sd es muy superior en prestaciones a mi antigua Burgman 400. Además es más suave y prácticamente exenta de vibraciones.

#64
Anónimo
14/12/2017 a las 17:26

#62 Suzuki un 6, Yamaja un 7, Kymco un 8 en lo que se refiere a motor.......si Kymco fuera japonesa, habrían orgasmos múltiples, vivir para ver.......

#63
BC72
14/12/2017 a las 8:45

#51 Le envío fotos a donde me diga. Un saludo.

#62
Anónimo
14/12/2017 a las 8:05

Honestamente, me costaría decidir entre la Yamaha y la Suzuki (con la oferta actual). Veo más moto a la Burgman pero la línea trasera de la Yamaha como que es más actual. Solo falta una Honda para completar el trío, pero parece que se han dormido desde que descatalogaron al Forza 300.

#61
14/12/2017 a las 7:11

Yo me lo planteo de la siguiente forma, parto de la base de una de estas scooters con 4 años de uso y 8000km al año y me pregunto si la compraría por el 50% de su valor de compra, claramente la Yamaha si, la Burgman quizás y la Kymco claramente no, en fin cosas mías pero me sirve como medidor de confianza en las marcas, a seguir...

#60
Anónimo
13/12/2017 a las 23:42

#59 La Goldwing de los scooters. Pasada de moto. El Super GT por excelencia.

#59
Anónimo
13/12/2017 a las 22:52

#58 Casi que mejor una Burgman 650, hermano.

#58
Anónimo
13/12/2017 a las 22:20

#57 Dos de 100kg. cada uno........

#57
Anónimo
13/12/2017 a las 21:51

#56 Salvo que vayan dos en la moto.

#56
Las 300 mejor q las 400
13/12/2017 a las 21:47

Creo que en cilindrada media, las 300 han evolucionado muchisimo los ultimos años y las 400 han involucionado. Las 300 dan casi la misma potencia y velocidad, son mas baratas, mas manejables y se puede viajar al mismo ritmo que las 400

#55
Anónimo
13/12/2017 a las 21:12

#52 Hay mucha gente que hace kilómetros. Ir a trabajar, etc....y las motos japonesas y europeas envejecen muy bien, lo que hace se deprecien menos. La gente con dinero suele comprar los mejores coches, motos, etc... Vamos, que compra lo mejor y de más calidad. ¿Ves muchos ricos con motos que no sean europeas, americanas o japonesas?

#54
Anónimo
13/12/2017 a las 20:58

#50 Taiwan no es un país oficialmente reconocido sino una isla. Su nombre oficial es República de China. Y Kymco fabrica también en la parte continental (República Popular de China). No menosprecies la parte continental, que fabrican Kymcos también.

#53
13/12/2017 a las 20:44

Esta claro que kymco está ganando en calidad de construcción pero aún está por demostrar con estos modelos actuales , con los anteriores ya esta demostrado que no envejecen como una honda ,yamaha o suzuki. Creo que hay que valorar de entre otros puntos que la moto te entre por los ojos y te cuadre el precio imagino que esta kymco 400 o la que esta por salir ademas de la ak 550 habrán mejorado en calidad pero hasta de aquí unos años no sabremos si envejecen bien. Cambiando de tema el próximo 2018 sym lanza su Maxsym TL 400 y tiene 40 cv pasando el e4 , tengo un amigo que tiene la 400 actual (fea de cojones) y le hace 80 km diarios creo que ahora tiene unos 45000 y sin problemas. también he visto fotos de una sym 500 y la verdad no esta nada mal.

#52
Anónimo
13/12/2017 a las 18:29

#46 Muy buen análisis. Te felicito. Además,alguien dispuesto a hacerle 100.000 km a estas motos ¿que quiere?,.Que al revenderla le den la mitad. Anda,anda

#51
Anónimo
13/12/2017 a las 16:50

#1 Mientes y lo sabes.

#50
Anónimo
13/12/2017 a las 16:49

#19 Creo que te convendría situar en el mapa a China y a Taiwán, que creo que ni siquiera sabes distinguir entre unos y otros. Kymco es taiwanesa, que no tiene nada que ver con los productos chinos. En fin, supongo que el no tener ni idea de nada y opinar sin saber tiene estas cosas, que metéis la pata y encima con fundamento jaja

#48
13/12/2017 a las 16:11

#46 vale no me he explicado bien, entre la kymco y la xmax en mi opinion vale la pena pagar la diferencia, en cuanto a la burgman mas vale que mantengan la oferta el precio me parece altisimo para una mono de 400cc, me haria dudar en estirarme hasta la integra, quizas es que sus hermanas 250 estan mas compensadas prestaciones/precio esta cilindrada le veo poco sentido, a seguir

#47
Anónimo
13/12/2017 a las 16:07

#46 No todo sigue una proyección aritmética....puede que lo que se deprecie sea mayor que el ahorro en la compra. Y suele pasar no solo con las marcas, sino con modelos.

#46
Taipei 101
13/12/2017 a las 15:18

#42 Pues no. Es que lo que pierdes en depreciación lo ahorras al comprarlo. Te quedas igual. Y mas viendo lo maja que es la Taiwanesa. De todas formas, el precio de compra de cualquier scooter es tremendo, y su mantenimiento es altísimo, con lo cual el problema de coste por kilómetro, comparado a una moto, sigue siendo absurdamente alto, sea el modelo que sea.

#45
BC72
13/12/2017 a las 13:17

#42 Opino lo mismo, aunque son 800. Pero si encima uno se los ahorra con la oferta de lanzamiento, miel sobre hojuelas.

#44
Anónimo
13/12/2017 a las 10:15

Se echa de menos una Honda de 400, monocilíndrica o bicilíndrica y una Piaggio 350 de rueda pequeña. A ver si se ponen las pilas ambas marcas.

#42
13/12/2017 a las 6:44

Pocas dudas plantea esta comparativa no?, por 700 pavos de diferencia alguien lo duda?, a buen entendedor

#41
Deauville650
13/12/2017 a las 0:01

#40 Las motos japonesas y europeas suelen estar muy bien hechas y envejecen muy bien, sin perder mucho valor en comparación con una china o coreana. Pero donde esté Honda...

#40
Anónimo
12/12/2017 a las 23:55

No se a cuento de que vienen las gilipolleces de siempre con las motos chinas o japonesas. Hay que saber mirar un poco lo que hay entre manos y reconocer las cosas bien hechas cuando lo están. Es cierto que la Kymco no está al nivel de las otras dos en cuanto a terminaciones o gadgets, pero está por encima en motor, chasis y frenos. Yo me quedaría con la Kymco ai fuese mi única moto, y con la suzuki me quedase con mi actual trail

#39
Anónimo
12/12/2017 a las 23:39

#37 ...no tanto como tú, campeón.

#38
Anónimo
12/12/2017 a las 23:36

#36 Como tú dices...hay más mundo allá de los japoneses....pero no con la misma calidad, fiabilidad e ingeniería. Y más cuando fabrican directamente en Europa o Japón. Nadie da duros a cuatro pesetas. No te equivoques y menos con las marcas chinas.

#37
Anónimo
12/12/2017 a las 23:33

#34 No, no lo entiendo y tú entiendes algo.

#36
Anónimo
12/12/2017 a las 23:24

#19 yo no intento convencer a nadie de que kymco es mejor, solo te digo con mi experiencia en scooter que están a la altura del grupo piaggio por ponerte un ejemplo, he dicho que no he probado japonesas (excepto una temporada un Kawasaki de cross) y no dudo que son mejores, pero en este caso la burgman es superior en calidad, acabados 100% japo, pero muy cara para lo que ofrece, la yamaha 400 de verdad es un muerto la he probado pesa, roza, muchísimo mejor la 300 esa si es un gran scooter para mi la mejor del mercado y sin competencia hasta que honda saque una Forza 300 (estoy deseando) si eres capaz de comprender la lectura verás que no defiendo a kymco, me encantan las scooter y en este caso relación precio calidad, la ganadora es la Xciting, sin ser seguramente la mejor scooter que es la burgman, pero que no os engañen con la yamaha de creerme. En este defensa a ultranza de la moto japonésa es igual en los coches a esa fanatismo por los coches alemanes en concreto los anodinos VW, yo no quiero un coche que no sea japonés, pero no por eso no veo más haya. Te repito ahí mundo más haya de las japos.

#35
Deauville650
12/12/2017 a las 22:00

#33 Honda number one !!!

#34
Anónimo
12/12/2017 a las 21:56

#32 Lo has entendido perfectamente.

#33
Anónimo
12/12/2017 a las 21:37

La xciting 400 2018 es bonita, pero el modelo actual es horrible. Parece un ballenato por delante. Un x-adv 400 se comeria sin pelar a todos estos

#32
Anónimo
12/12/2017 a las 20:59

#26 Un buen zasca? Explícate.

#31
Anónimo
12/12/2017 a las 20:53

#20 Correcto........China y Taiwán no se llevan bien desde 1947

#30
MilleRSV
12/12/2017 a las 20:32

#29 Ahora han empezado a fabricar electrónica para motos. Junto con Galfer como ha dicho abajo son una referencia de empresas españolas en el mundo de las motos.

#29
Anónimo
12/12/2017 a las 20:19

#23 Sistemas de frenado J. Juan. Fabrica en España para KTM, Triumph, Honda, BMW, Ducati, Moto Guzzi, Indian... Más de 300 trabajadores en España.

#27
Anónimo
12/12/2017 a las 19:52

#18 Hay mundo más allá.

#26
RedR1
12/12/2017 a las 19:52

#25 Jajaja....te has quedado anonadado. Te han dado un buen zasca. En tu favor reconozco que marcas de estas dan acceso al mercado de las motos a un perfil que nada tiene que ver con el de motos japonesas.

#25
Anónimo
12/12/2017 a las 19:45

#22 No

#23
T120
12/12/2017 a las 19:39

#22 Galfer y KTM son ya todo un clásico.

#22
Anónimo
12/12/2017 a las 19:09

#20 ¿China tradicional? ¿De dónde has sacado es término? Poco sabes tú de la República de China (Taiwan) y de cómo están las cosas a nivel industrial. Ni siquiera han sido capaces de poner un satélite en el espacio hasta este verano mientras que sus colegas de la China continental ya tienen la Tiangong sobre nuestras cabezas. ¿Sacándose los dientes? Pero si hasta están colaborando hasta en programas aeroespaciales para poner un nuevo satélite en el espacio para predicción de terremotos. Además, ya están pidiendo a sus fabricantes que vuelvan a fabricar en la isla, porque los costes de fabricación empiezan a ser menores en Taiwan que en la China continental, en la que por cierto fabrica Kymco también. Así que como no has podido ilustrarnos, te ilustramos a ti y te llevas un poco de cultura hoy a la cama. Honda, Yamaha o Suzuki fabrican en Europa con unos márgenes muy ajustados, pagando impuestos asociados a la producción, creando industrias auxiliares y fabricando con una calidad total, generando puestos de trabajo directos e indirectos de su fabricación, con proveedores españoles y europeos de primer orden.

#21
Anónimo
12/12/2017 a las 18:56

Pues yo pienso que los japoneses fabrican barato y fiable. Han conseguido que una máquina lo más sencilla posible sea también la más fiable, que no tiene poco mérito precisamente. Pero suele ser a costa de elementos demasiado sencillos para lo que es luego el producto (frenos, suspensiones...). Y la prueba es que, cuando los japos montan elementos pata negra (Brembo, Ohlins...) una R1 vale igual o más que una Panigale. Eso explica luces de led pero intermitentes de bombilla, amortiguadores de moto de los 60, pinzas de freno delanteras que dan pena verlas, latiguillos de goma...

#20
Anónimo
12/12/2017 a las 18:52

Si conocierais la historia de Taiwán, la antigua Formosa, entenderíais porque el impulso económico e industrial empezó mucho antes que en la China tradicional, gracias a los 50 años que estuvo Japón siendo dueña de la misma, como alteriormente lo fueron Holandeses, Españoles y Portugueses.....ahora es de China, pero están sacándose los dientes últimamente. Ruego a los iluminatis/ceporros que dejen de hablar sin conocimiento real de las cosas.

#19
RedR1
12/12/2017 a las 17:22

#18 Te lo están diciendo varios en el foro. De locos pagar una moto china a precio cercano al japonés o europeo. Un sinsentido. Por mucho amor que le tengas a esa marca o por muchas ganas de desprestigiar a marcas europeas o japonesas que fabrican con un nivel de calidad y acabados únicos e inalcanzables para los chinos. No te han dado más moto por ese dinero que has pagado por una Kymco que lo que nos han dado al resto por una japonesa. No te engañes y tampoco nos intentes convencer de que tu Kymco es lo mejor. Los chinos con dinero compran marcas europeas, yankis o japonesas.

#18
Anónimo
12/12/2017 a las 16:30

#17 yo he tenido scooter italianas, ahora llevo 5 años con una kymco kxc-t 300 y sorprendido de como va, a estas alturas las italianas me habían dado averías la kxc-t ni una y al igual que a mi kymco le fallaban las pinturas y plásticos y algunos ajustes siendo más caras , por tanto me falta probar una japonesa, pero desde luego no sería el cepo anticuado de la xmax 400 (si cepo es un majesty con euro 4 y carrocería nueva) la cara suzuki y ojo es la burgman más bonita desde hace mucho. En caso de cambiar dudaría entre la xmax 300 que ahí si me parece un gran producto y la nueva xciting S 400 2018, pues la actual no ve acaba de gustar el frontal. Consejo ahí mundo más haya de las japonesas y te lo dice uno que está enamorado de su coche Honda y no quiere otra cosa que no sea japones.

#17
Anónimo
12/12/2017 a las 15:57

#16 Respeta lo quieras pero 6000 pavos por una moto china como que no, teniendo las japos a tiro de piedra en precio.

#16
Anónimo
12/12/2017 a las 15:08

#14 Respeto tu opinión pero no la comparto. Si , es cierto, China- Taiwan han sido los manufactureros de los demás y lo seguirán siendo pero, hay algo cultural el orgullo chino. Geely, gigante chino acaba de comprar Volvo. ¿Van a ser peores?. No creo. ¿Y la de patentes que van con el paquete?....¿Es un simple fabrica pilas de Tesla?. Pues no. Y lo mismo patentes a la mochila porque el litio lo tienen ellos y así.... Solo defiendo que lo están haciendo muy bien, creo, y perdemos la perspectiva del tiempo Es una marca relativamente nueva y le esta plantando cara a los japoneses. Un saludo

#15
Anónimo
12/12/2017 a las 15:03

#10 Uno de los mejores motores. Y está perfectamente acabada. A tener en cuenta por 5000 euros y mucho mejor opción que cualquier otro scooter chino de rueda grande. Entre la Beverly 350 y la SH 300 me costaría decidir.

#14
Anónimo
12/12/2017 a las 14:46

#13 Pagar 6.000 euros por una moto que no sea japonesa, americana o europea es no valorar el dinero. Y por poco más te llevas una japonesa calidad total.

#13
Anónimo
12/12/2017 a las 14:36

#12 Tienes razón. Ni de bicicleta. ¿Llevarán aceite?. Yo también creo que Kymco lo esta haciendo muy bien con chasis excelentes y motores de nueva factura y a la altura de las circunstancias. Lo de los plastiquitos ya vendrá después. Es lo mas fácil. Mirando la foto 24 no me parece una scooter cutre y el frontal de la Yamaha, si lo llevara la Taiwanesa, ya estaría hablando todo el mundo de que es china y que horrible. Pero es japonesa. Todo se perdona. Hasta el trombón de escape

#12
Anónimo
12/12/2017 a las 14:00

#11 Perdón.Me refería al silenciador y amortiguadores de la Yamaha. Es difícil encontrar una moto en el que el tubo de escape sobresalga tanto de la moto; pero difícil

#11
Anónimo
12/12/2017 a las 13:56

Es curioso. Ninguno es perfecto pero siendo el Kymco un modelo de transición hasta que salga el S gana, por dos décimas, pero gama y, encima, es el más barato. Bastantes reviones con el ahorro y, una cosa que he leido por ahi para pasar el Euro 4 la Yam y Susi llevan los motores capados; la Kymco no. Y esto conlleva un desarrollo de motor a tener en cuenta y va sobrado de caballos. El tubo de escape y sus amortiguadores son de pena (no lo entiendo) y la Suzuki , parace que por pasar el trámite, creo que se la han cargado y el precio parece unas ganas de no vender. Me quedo con el Kymco

#10
Anónimo
12/12/2017 a las 12:53

prefiero la beverley 350

#9
Anónimo
12/12/2017 a las 12:16

Ostras, veo cierto parecido entre el frontal de la Kymco y la Suzuki, la japonesa se habrá inspirado en la taiwanesa? Se están cambiando los roles?

#7
Anónimo
12/12/2017 a las 10:05

Por una diferencia de 1.000 euros me compro cualquiera de las japonesas. Compensa de sobra por su precio de reventa.

#6
BC72
12/12/2017 a las 9:12

#4 Nadie discute que haya perdido capacidad de carga respecto al modelo anterior, lo que me sorprende es es que se afirme tan categóricamente que no caben. Buscándole la posición, a mí me caben los 2 sin apretar (uno es XL) y aún sobra espacio. Ya digo, el truco está en la posición diagonal del que va más atrás. Está claro que esa pérdida es una apuesta de la marca y dependerá de las necesidades del comprador. En mi caso, tengo de sobras con el espacio del modelo actual para mi día a día. Cuando tenga que hacer una mudanza o llevar a la suegra ya usaré el coche ;-) Saludos.

#4
Redaccion
12/12/2017 a las 8:38

#1 No se puede comparar la capacidad de carga con la anterior versión. Dos jet entran y podría ser dos integrales de modelo específico y medidas pequeñas, apretando el asiento lo máximo... Hay que aceptar que se ha perdido capacidad de carga y la misma marca lo acepta a cambio de mejores cualidades dinámicas. El tiempo dirá si fue acertada la decisión. Saludos

#3
Anónimo
12/12/2017 a las 8:31

Pues yo tengo claro cuál sería mi modelo a elegir, por precio, prestaciones y valoración final.......Kymco. Y me importa un huevo que sea Taiwnes.

#2
hitde
12/12/2017 a las 8:16

#1 Tira una foto y se la vendes a Suzuki por una morterada.

#1
BC72
12/12/2017 a las 8:07

Pues insisto, a mí me caben perfectamente 2 integrales en el Burgman.