Opiniones de Keeway 2018

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105 opiniones de nuestros usuarios

#109
Cabreado1972
02/08/2018 a las 7:41

Tendréis problemas con el faro cuando paséis la itv. Por que es a la inglesa

#108
Anónimo
28/12/2017 a las 9:27

#107 Te acercas a la Cámara de Comercio de Aragón, Valencia, Murcia o la catalana y seguro que te llevas una grata sorpresa. Incluso por correo les puedes consultar. Como referencias ya lo han contado foreros. J Juan y Galfer. Respecto a lo de fabricar en Asia NO es lo mismo una marca china que una marca japonesa o europea que fabrique en China, que además tienen fábricas en Europa y compran componentes europeos y españoles. Sobre Rieju o GasGas son marcas nichos y no cubren toda la gama de una japonesa. No es que no se compren, es que se ven menos al cubrir un segmento menor pero esto ya te habrás dado cuenta. Si no vendieran, cerrarían. Finalmente Yamaha fabrica en Francia e Italia y Honda en Italia.

#107
Anónimo
28/12/2017 a las 2:19

#106 Ilustrarnos, e informar, ya que se os ve puestos en el tema, lo digo por el 105, donde se encuentran las Factorias de las compañias niponas de motos, en Europa, y a que proveedores españoles compran, creo que esa informacion beneficiaria a todos. Pues el concepto que muchos tenemos es que fabrican en Japon, o en paises del este como China o Thalilandia, Vietnam, India, y luego las exportan a la vieja Europa.

#106
NoireR
27/12/2017 a las 23:53

#103 Anda que no han pasado años con el cierre de fábricas. Mientras Honda, Yamaha y demás se queden fabricando por Europa y compren a proveedores y fabricantes españoles, mejor nos irá a todos. Incluso KTM compra Galfer como primera equipación. Tú no tienes mucha idea del tema pero de rollitos de primavera se te ve muy puesto.

#105
Anónimo
27/12/2017 a las 22:15

#103 Lo llevas tú claro si justificas tus argumentos en hechos pasados mientras los demás viven el presente. Como que la gente no sabe bien ahora en qué gastarse ahora el dinero y si beneficia o no a la comunidad local. Cada vez hay más gente mirando el made in de las etiquetas y no solo la marca. Fíjate qué marcas compran la gente con dinero o que busca calidad contrastada. Seguro que son marcas americanas, japonesas o europeas. Ahora Yamaha y Honda también fabrican en Europa y generan puestos de trabajo. Antes fabricaban en España y ahora en Europa, comprando componentes a fábricas españolas, generando entre nosotros puestos de trabajo e ingresos. Que fabriquen en Europa beneficia a España directa e indirectamente. Es la magia del Mercado Común Europeo. Tu discurso no cuela y menos con GasGas, que se vende en todo el mundo y es toda un referencia en el mundo offroad.

#104
Anónimo
27/12/2017 a las 6:27

#103 ¡ Zas, en toda la boca!. Mejor no se puede explicar.

#103
mutxo
26/12/2017 a las 21:24

#102 me llama mucho la atención esos que defienden a las marcas tradicionales QUE CERARON SUS FABRICAS EN ESPAÑA, (yamaha, suzuki,honda) y ahora fabrican en países asiáticos o marcas que nunca fabricaron en España (bmw, ktm) y ahora fabrican en India y repito, olvidan a las pocas españolas que aún quedan y siguen fabricando en España ( rieju, gas gas, etc)

#102
Anónimo
09/12/2017 a las 23:24

#101 nos llama la atención aquellos que defienden las marcas chinas de motos que ni fabrican en Europa generando puestos de trabajo directos e indirectos ni pagan impuestos como fabricantes locales. Y luego nos lamentamos de precariedad, paro y recortes.

#101
mutxo
09/12/2017 a las 16:30

Me llama mucho la atención de esos que atacan a las marcas chinas y defienden a las marcas tradicionales y más caras y olvidan a marcas (pocas) españolas como rieju o gas gas, y como pasaron mucho de derbi

#100
Anónimo
07/12/2017 a las 17:33

#98 Más claro no se puede decir.

#99
Katxito
07/12/2017 a las 12:19

#98 Yo creo que eliminando la precariedad e inseguridad laboral que sufrimos muchos ya tendriamos bastante de solucionado. pero como los ricos quieren seguir siendolo a costa de los pobres... pues los pobres tenemos que desquitando de nuestras aficiones o adaptarnos a la realidad que nos obligan a vivir.

#98
Anónimo
06/12/2017 a las 12:23

#97 ¿Entonces de qué se trata? ¿De comprar barato? ¿De inundar el mercado de marcas lowcost? ¿De comprar productos en cuyos países no hay los mismos derechos laborales que en Europa? ¿De marcas chinas vendidas aquí a precios cercanos a las japonesas pero que no aportan riqueza a las economías europeas? ¿Generar trabajo en China y no aquí? Porque Honda, Suzuki y Yamaha fabrican en Europa, generando puestos de trabajo e impuestos directos e indirectos. Y además fabricando lo mejor del mercado.

#97
Anónimo
06/12/2017 a las 11:59

#96 No se trata de eso, pero lo que es seguro es que se hace mal en infravalorar el potencial y capital de China. ya han comprado grandes marcas de coches, como Jaguar o Volvo. Pienso que infravalorarlos no es lo mejor. Cada uno es libre de comprar lo que quiera pero estamos viendo que ya sea por la crisis o por que la gente no quiere pagar mas por un determinado producto, cada vez se ven mas motos de estas marcas en las calles de nuestras ciudades.

#96
Anónimo
03/12/2017 a las 10:37

#95 Por qué comprar Yamaha, Honda, Ducati, BMW, Suzuki, MV Agusta si ya tenemos a Keeway y a todas esas marcas chinas entre nosotros.....jajajaja

#95
Anónimo
03/12/2017 a las 9:33

#94 salvo modelos gordos, los BMW, honda etc nos mandan las made un India, Tailandia etc El poder adquisitivo de los moteros ha bajado, hay cada vez menos población en edad de comprar moto, y las marcas se adaptan a ello. Para una marca grande, vender la BMW 310 en China o India da más dinero que en Europa. Por eso comentaba que veremos más gamas y marcas barateiras. Aunque seguramente sea vía scooters y poca cilindrada , pero keeway ya está ahi

#94
Sr. Bernal
02/12/2017 a las 23:42

#93 Yo no lo tendría tan claro. El mercado de segunda mano de las motos japonesas y europeas en España es lo suficientemente bueno y asequible como para no convertir nuestras calles en el mundo Cobo Calleja como algunos desean. La afición a la moto en este país ha generado ese buen mercado de segunda mano. Por lo que cuesta una moto china nueva te compras una japonesa usada que te dura cuatro veces más y casi que la puedes vender por lo mismo que costó.

#93
Anónimo
02/12/2017 a las 22:33

#92 la respuesta es muy sencilla, lenta e inexorablemente, veremos más keeway, CF etc No hay industria, y el modelo económico español es lamentable, así que, no esperemos ser el PSG con jugadores del Tudelano.

#92
T120
01/12/2017 a las 17:31

#91 Esperemos que la gente no se acostumbre a ver estas marcas por la calle. Eso significa que nos va mejor económicamente hablando y eso es de agradecer para la gente de este país. Respecto de la economía china tienes bastante sesgo. En términos macro, que es de lo que hablas, te asombraría saber indicadores de Corea del Sur, Japón, EEUU o Suiza, sin descartar algún paraíso fiscal o incluso Alemania. Y ya que hablas del dinero chino y su poder no creo que los ingenieros clave de marcas como Ducati, Honda, BMW, KTM trabajen en marcas china por mucho dinero que les pongan. El prestigio de trabajar e innovar para estas marcas no se compra con dinero chino, al margen de las condiciones de vivir allí. Si no, ya estarían todos allí y lo que comentas de ese diseñador es con una marca coreana, no china. Lo curioso de todo es que los propios chinos con cierto poder adquisitivo no compran sus propias marcas, sino las europeas (aunque se fabriquen allí). Y a mayor poder adquisitivo más marca premiun europea que compran. Por algo será. Y no te olvides que los coreanos que fabrican motos también fabrican centrales eléctricas, materiales para buques y obra civil, entre otras muchas cosas. Casi nada.

#91
Anónimo
01/12/2017 a las 6:52

#90 Llevas razon la crisis influye,pero la gente se habra acostumbrado a ver nombres como CF moto, Keeway, etc. Para cuando esta pase,que ya esta pasando, lo que pasa que no esta llegando la recuperacion al trabajador. Segundo, China no es Corea, es mejor en tema economico, es la segunda economia mundial, y eso en terminos generales significa dinero,solo y simplemente dinero, para contratar mejores ingenieros, montar mejores y mas modernas fabricas, diseñadores, trabajadores, etc.., que no se olvide nadie, que una moto es una maquina, y cualquier maquina se puede mejorar, con dinero e investigacion para hacerlo. Tercero, los comentarios de los Chinos ya los oi de los Coreanos hace 25 años, mirad que facil lo tuvo Kia, tenia buenas mecanicas, pero fallaba en diseño, asi que contrataron al mejor diseñador que pudieron, a base de pasta, el aleman Peter Shoyer, a muchos ni les sonara, pero trabajaba para Audi, y diseño varios coches entre ellos el primer Audi TT,que de vendio como churros,cuando muchos de los de aqui, hacen sus comentarios o no habian nacido, o llevaban aun pañales. Asi que el que quiera que piense que no llegaran lejos los chinos, pero hoy en dia , el.dinero lo mueve todo, absolutente todo, y de eso los chinos tienen a patadas.

#90
Anónimo
30/11/2017 a las 22:15

#88 Mientras sigamos con la crisis así será. Y Corea no es China.

#88
Anónimo
30/11/2017 a las 18:38

Keeway, por lo visto ha llegado para quedarse, ya veremos como iran sus ventas en el mercado, o su fiabilidad o terminaciones, lo que si es verdad, es que estan aqui y cada dia se ven mas. No sere yo quien subestimes a los Chinos, ya lo hice con los coches coreanos, a dia de hoy conduzco un Kia.

#86
Anónimo
27/11/2017 a las 9:14
#85
Anónimo
26/11/2017 a las 9:41

#71 A nosotros lo que nos queda es mucha pasión por las motos y muchos campeones del mundo en las dos ruedas. A ti no te queda ni la dignidad en reconocerlo.

#84
Anónimo
26/11/2017 a las 0:54

#83 ...y te diré de qué careces.

#83
Anónimo
26/11/2017 a las 0:23

#81 Si quieres te enseño la ultima factura de la que compre. 8000 euros a tocateja.Previa apuesta, eso si, que ya que me molesto me lleve algo.

#82
Sr. Bernal
24/11/2017 a las 22:39

#80 Ya están aquí. En el Cobo Calleja exactamente.

#81
Anónimo
24/11/2017 a las 22:12

#80 Dime de qué presumes......

#80
Anónimo
24/11/2017 a las 21:46

#73 Soy el 71. ¡ Sabras tu lo que yo ingreso en mi casa!. Si te voy a decir, que siempre he pagado las motos al contado. Tengo para caprichos con 40 años, los que a lo mejor tu no tienes, y de eso no iba el escrito. Si no de que la industria China, por el momento ha llegado para quedarse y puede que un futuro no muy lejano imponerse.

#79
T120
24/11/2017 a las 20:15

#77 Hombre, también hay un buen mercado de segunda mano en motos japonesas o europeas y que compiten perfectamente con motos nuevas chinas. Puede que hasta duren mucho más, tengan menor devaluación y den buenas satisfacciones al motero. Y que luego las puedan vender mejor de segunda mano, ayudando a las personas que más sufren la crisis.

#78
Anónimo
24/11/2017 a las 19:54

#77 El lowcost como opción en una crisis no es para respirar mejor. Es para tener una opción de acceso a un servicio o producto básico, siempre y cuando no sea una cuestión de supervivencia (que sería un producto vital). Y eso no es lo mejor para nadie y mucho menos para el mundo de la moto. Nadie medianamente sensato puede desear este escenario donde triunfe el lowcost y parezcamos un mercado emergente.

#77
Anónimo
24/11/2017 a las 19:30

#76 Ahhhhhh, quien tiene la culpa de que la economía valla mal en un país? Sabes para qué sirve el low cost, para que la gente jodida por una crisis, pueda respirar un poco mejor......que lo sepas.

#76
T120
24/11/2017 a las 11:57

#75 Cuanto peor vaya la economía de un país más servicios y marcas lowcost se consumirán. Si eso crees que beneficia al conjunto de la sociedad y, en particular, al mundo de la moto, háztelo mirar.

#75
Anonimo
24/11/2017 a las 11:32

#74 No hay duda que las motos chinas no son iguales que las japonesas y americanas, pero la verdad, y por ejemplo en este caso Keeway es el mayor fabricante de motos del mundo, aunque su mercado no estaba en europa. Pero no hay duda, que los motores que hacen son robustos. Otra cosa es el estilo y sus terminaciones. Pero poco a poco se van quedando con un pedazo del mercado. Y modificando el estilo, al europeo y con sus precios.....pues terminaran entrando y fuerte. Estoy de acuerdo que en 5 años, veremos muchas más motos de estas, y encima los precios son, por decirlo de alguna manera, más ajustados que en otras marcas. Otra cosa sera la atención al cliente, o los repuestos, etc. la postventa en definitiva

#74
Anónimo
24/11/2017 a las 8:40

A#71 Tienes bastante razón, van haciendo las cosas mejor, precisamente influenciadas por el mercado europeo y americano, aunque aquí hay mucho tio Gilito y Rockefeler que puede que tengan dinero, pero muy poco conocimiento.

#73
Anónimo
23/11/2017 a las 22:13

#71 Tú lo que quieres es una moto japonesa...pero no puedes. Y te tienes que conformar con las motos chinas. El acceso a marcas premiun no es para todos, de ahí que tengan que existir opciones para el mercado en forma de segundas calidades.

#72
Sr. Bernal
23/11/2017 a las 16:56

#71 A nosotros nos queda la tortilla de patata. ¿Y a ti? ¿Los rollitos de primavera?

#71
Anónimo
23/11/2017 a las 16:48

El caso es rajar, ellos al menos tienen fabricas de motos,a nosotros que nos queda?. A los chinos les compramos tablets, ordenadores,móviles,Os suenan estas marcas,( Lenovo,Asus,Xiaomi,Huawei,etc....). Es cuestión de tiempo, que fabriquen motos de calidad europea, o japonesas, de aquí a nada, se dieron cuenta hace tiempo, que las mierdas baratas, no gustan en Europa, así que se están esforzando, en productos a buen precio,pero de mas calidad. Por mi bienvenidos sean, pues así conseguirán que las grandes marcas, no de suban a la parra, dadles 5 años mas y veréis, de hecho de 2004 aprox que empezaron a entrar a mansalva en europa,yo ya he visto ese cambio, sobre todo en Keeway.

#70
Sr. Bernal
23/11/2017 a las 16:04

#69 Película EL ASTRONAUTA. Española 100%. Te veo influenciado.

#69
R.o.
23/11/2017 a las 12:26

#66 jajaja. Y cuando usa llegaron a la luna, esñapa ya estaba en la luna.

#68
Anónimo
22/11/2017 a las 15:07

#67 Cualquier moto puede dar el servicio, de eso no hay duda. El cómo dé el servicio y durante cuánto tiempo lo haga es otra cosa. Y lo de atacar a las monturas chinas creo que no van por ahí los tiros. Más bien es que intentan ponerlas a la altura de las japonesas como quien no quiere la cosa y la gente no se lo cree.

#67
Por hablar
22/11/2017 a las 12:05

He tenido moto italiana (x2), española, japonesa, coreana e italo-japonesa (Aprilia Pegaso Strada, con motor Yamaha Minarelli 660). Igual soy el tío más raro del planeta, pero en fiabilidad la coreana Hyosung me salió a la altura de la japonesa Honda y por encima del resto. De finura de acabados, detalles e instrumentación, flojita, pero de fiabilidad para el día a día estupenda. Por eso antes de atacar a las nuevas monturas chinas igual habría que probar, no vaya a ser que por un 30% menos del precio acaben dando el mismo servicio, digo yo...

#66
DesmoV
22/11/2017 a las 8:53

#63 Taiwan apenas tiene industria aeroespacial. Están todavía con su primer satélite y sin lanzar todavía. La China continental ya tienen hasta la Tiangong en el espacio. Sería como comparar Ibiza con Isla Perejil.

#65
T120
22/11/2017 a las 8:33

#62 Kymco o Sym no fabrican motos en toda las gamas. Fabrican scooters y algún que otro apaño de rueda grande. Estas marcas coreanas fabrican desde centrales eléctricas con obra civil hasta maquinaria naval, pasando por todo tipo de motos. Nada que ver con las marcas chinas de las que hablas. El mercado de las coreanas no es Europa, es Latam, donde las chinas están por detrás de las coreanas e indias.

#64
T120
22/11/2017 a las 8:25

#63 Taiwan no es otra historia. Es la misma. Es más, sus costes de producción empiezan a ser menores que los de la China continental. Pero vamos, que Sym y Kymco fabrican en la parte continental también.

#63
Anónimo
22/11/2017 a las 7:29

#62 Taiwán pertenece a China, pero el royo es otro.......es como irte de vacaciones a Ibiza o quedarse en Benidorm, no sé si me explico.

#62
Anónimo
22/11/2017 a las 7:24

A#58 Me quieres decir que una Daelim o Hyosung Coreanas, son mejores que una Kymco o SYM Taiwanesas ( chinas ) Por favor, que me descojono de la risa......infórmate.

#61
Deauville650
21/11/2017 a las 22:44

#58 Creo que hay que darte toda la razón.

#60
Sr. Bernal
21/11/2017 a las 21:15

#56 Segundas calidades chinas no pueden ocupar nunca el puesto de un producto japonés o europeo en el mundo de la moto, aunque hayan abandonado ese segmento. Se crea un lowcost por debajo, pero nunca sustituye al premiun japonés o europeo por calidad comparada.

#59
DesmoV
21/11/2017 a las 21:04

#55 La SR 400 es 100% japonesa. Y era para su mercado interior. Para el europeo era la SR 500. Todas las SR han sido calidad total. Hechas para durar y envejecer muy, muy bien. Eternas. Y ese hueco dejado en las cilindradas 250/400 de la SR (que no es un scooter) no lo cubren las marcas chinas como Sym o Kymco.

#58
Anónimo
21/11/2017 a las 18:22

Las motos chinas no son solo más baratas, también son claramente de inferior calidad en relación a su precio. Siempre es mejor comprar una moto japonesa y hay un punto en que es mejor comprar una japonesa de segunda mano que una china nueva. El limite de calidad y precio más bajo lo pondría en las coreanas. Menos no interesa.

#57
Anónimo
21/11/2017 a las 11:36

Puede que esta marca, dueña de Benelli, desde 2007, u otras como Kymco o Sym, no sean tan esquisitas en acabados como las marcas japonesas y/o europeas. Pero bien es cierto, que ofrecen unos productos competitivos, y a buen precio, y eso es importante ya que a lo mejor se prefiere unos productos no tan bien acabados, ojo, que tampoco estan mal acabados, y si funcionales y prestacionales.

#56
Anónimo
21/11/2017 a las 11:32

#55 Asi es dejaron un nicho de mercado abandonado, y ahora pues otras marcas intentan ocuparlo, y parece que con bastante buen existo y/o criterio.

#55
Anónimo
21/11/2017 a las 10:12

Yamaha fabricaba en España la SR. Era económica y buena moto de excelente calidad. Ahora importan la SR 400 e intentan venderla más o menos al doble de precio del que tendría si aún se fabricara en España, pero la fabrican en Asia. Claramente hay un hueco, lo han dejado los japoneses adrede porque querían vender productos más caros y/o sofisticados con mayor margen de beneficio, y las marcas asiáticas no japonesas lo están llenando, a veces con mucho éxito como Sym y Kymco.

#54
Sr. Bernal
21/11/2017 a las 0:41

#51 Pues como veas las marcas que no son japonesas, americanas o europeas te puedes pasmar.

#53
Anónimo
21/11/2017 a las 0:26

#52 Confirmado....imposible.

#52
Anónimo
20/11/2017 a las 21:10

#48 BMW, ese gran anhelo para los nacidos en los carpatos y los del préstamo select

#51
Anónimo
20/11/2017 a las 21:05

#49 se me olvidaba tienes el hilo en el foro de CBF 250 Había casi 300 páginas Ahí puedes consultar los fallos de esa serie hasta 2006

#50
Anónimo
20/11/2017 a las 21:02

#49 las cbf250 falla culata, y es difícil encontrar el punto muerto. En la segunda serie, las de colín afilado, solucionaron las 2 cosas. La culata se nota porque no mantiene ralentí, y se cala. Si compras una usada, las de a partir 2006

#49
Anónimo
20/11/2017 a las 16:22

#39 Eres la primera persona que leo que tiene un problema con la cbf, así que llamarla pufo...

#48
Anónimo
19/11/2017 a las 8:24

#47 BMW...un imposible para algunos, ¿verdad?

#47
Anónimo
18/11/2017 a las 23:56

#40 eres un ser superior. Anda, vete a comprarte una BMW de esas que te llaman a revisión todos los jueves y así te entretienes

#46
RSVMille
17/11/2017 a las 15:37

#45 Tu CRF 250 es una pedazo de moto para pistas y puertos de montaña con asfalto destrozado. Alguno hay por el mundo viajando con una igual que la tuya. Es una Honda, hecha para durar y aguantar lo que no está escrito. Y la Keeway es una auténtica mierda al lado de tu Honda y no vale en términos reales ni la cuarta parte de la Hondita. No la mitad, sino más bien la cuarta parte, con lo cual has pagado de más por la china.

#45
17/11/2017 a las 13:26

Entre varias motos, he tenido una Keeway TX 125S y ahora una Honda CRF250L. La China, por lo que vale, da un excelente resultado. Ahora bien, tiene detalles de acabados, tornillería, soldaduras, pintura, cadena de transmisión y remates varios donde se ve que han escatimado calidad. Lo que no quiere decir necesariamente que sea mala, pero sí que envejece peor y es más sensible al uso y montaje/desmontaje. En un uso normal, da un resultado excelente. La japonesa, por contra, se ve mucho mejor terminada y rematada, mejor pintura, tornillería, soldaduras, cadena, remates de forjados, por no hablar del motor mucho más moderno y eficiente. Evidentemente, lo pagas y cuesta más del doble. Resumiendo, tengo un muy buen concepto y opinión de las Keeway, siempre sabiendo lo que compras y valorando su calidad en función de lo que has pagado por ella. También es evidente el esfuerzo de la marca por mejorar y sacar nuevos modelos. Vienen para quedarse, no para vender y marcharse, y no les conviene sacar productos malos, y menos en Europa.

#44
Anónimo
17/11/2017 a las 11:46

#43 Pero es muy atrevido ponerlas a la misma altura que las japonesas y eso es lo que muchos intentan hacernos creer.

#43
Anónimo
17/11/2017 a las 9:04

Leí que p.e. Hanway monta el mismo motor que la Yam YBR, porque simplemente se los suministra a Yamaha. Tampoco pueden ser tan malos cuatro cables, cuatro rodamientos y cuatro tornillos. Es que estas motos económicas no tienen más. Son como las Impalas y Metrallas de antaño, motos sencillas para un uso utilitario.

#42
DesmoV
17/11/2017 a las 8:28

#41 Son lo que son. Y obtienes lo que pagas.

#41
Anónimo
17/11/2017 a las 0:09

Demasiada controversia. Son baratas y por eso envejecen peor. Los motores son buenos ya no son la basura de hace años. Tengo la keeway tx para moverme por ciudad y me va muy bien pero no espero tenerla 20 años.

#40
T120
16/11/2017 a las 19:13

#39 Hay un tutorial en youtube que entre piezas de una Kymco y una Hanway y cuatro tonterías compradas en un todo a cien han hecho el módulo de rescate de la Tiangong 1. Nadie duda ya de la fiabilidad de las motos chinas ni de la calidad del todo a cien. Mientras tanto los japoneses y europeos han sido incapaces de navegar en el estanque del Retiro sin hundirse treinta veces. Fíjate tú...

#39
Anónimo
16/11/2017 a las 18:38

#14 la valoro, pero tras pufos como una cbf que la culata se fue al garete, puedes consultar ese fallo en los foros, o las famosas bombas de agua Piaggio que también sufrí, ni tendo en un pedestal a lo teoricamente occidental, ni denostaria un producto de calidad hecho en china. Y gracias a Dios que no me gasté 10.000 cuando me entró el tilín por la F800 de BMW. Un conocido tiene una de las primeras y lleva un historial de averías dignas de cualquier segunda marca.

#38
Anónimo
16/11/2017 a las 17:45

#25 Tienes razón. Los chinos son otra cultura y dar el máximo de calidad no es su cultura. Los japoneses si han demostrado el orgullo de dar el máximo por su precio. Son distintos. El chino pretende hacerte creer que compras un chollo. Algo muy barato para esa calidad. Luego te das cuenta de que para el precio que pagas la calidad es simplemente mediocre o decepcionante.

#37
Anónimo
16/11/2017 a las 17:41

#36 No hombre, no te vayas. Has estado en Tailandia. Y otros en China. Que algunos saben de mecánica de materiales, procesos de fundición y tratamiento de materiales.

#36
Rvc51
16/11/2017 a las 17:04

#10 Mi comentario carece absolutamente de ironia. Cuando pregunto si alguien ha estado en la fabrica de Honda en Thailandia es porque yo si he estado ( porque tengo una cfr 250L y queria ver donde se fabricaba) , y te aseguro que no vi mas calidad ni profesionalidad que en cualquier otra fabrica china. Lo que pasa es que a mi me gusta hablar con conocimiento de causa ( que ya veo que no es el caso de todo el mundo) pero, si por hablar de lo que he visto con mis ojos se me va a insultar, creo que me he equivocado de sitio .. asi que , ha sido un placer y hasta nunca

#35
DesmoV
16/11/2017 a las 15:26

#34 Yo también me la compro a ese precio, pero no más. Y Suzuki y Honda tienen fábricas propias en China para mercados locales, en empresas participadas con socios chinos (sociedades FIE), donde hay transferencia tecnológica no puntera y no hay I D o nuevas patentes generadas. Si Honda o Suzuki desarrollaran patentes o tecnología nueva en China montarían una sociedad 100% suya para proteger el secreto industrial (sociedad WFOE).

#34
Anónimo
16/11/2017 a las 13:41

#33 Las marcas europeas o japonesas como dices, no tiene fabricas en China. Un chino con una fabrica china produce para ellos. O sea que si quieren, pueden fabricar algo de alta calidad. El problema no lo veo en que sea de china con una calidad mediocre, el problema es la picaresca del importador que sobrevalora el coste. Yo personalmente una Royal Enfield (esta es India) por 2000-2500 euros me compraría para dar una vuelta los Domingos.

#33
T120
16/11/2017 a las 8:01

#31 Hombre, no es lo mismo una marca totalmente china que fabrique en China que una marca japonesa o americana que fabrique en China. Creo que eso es sencillo de entender.

#32
Anónimo
16/11/2017 a las 8:00

#31 Correcto...

#31
Anónimo
16/11/2017 a las 0:24

Hay diferencia entre dos productos aunque ambos se fabriquen en China. Los chinos a día de hoy pueden fabricar un producto cutre si se le pide eso o uno de gran calidad, por supuesto cambiando precios. De más esta recordar que los increibles-ultramodernos-exclusivos-fashion Iphones están hechos en China por más que en el anuncio te pongan Designed in California con una playa de fondo...

#30
DesmoV
15/11/2017 a las 23:09

¿Pero estas motos se venden? Porque yo solo veo Honditas y Yamahas de 125 con marchas por la ciudad.

#28
T120
15/11/2017 a las 19:26

#22 Daelim es coreana, no china. Estos tíos fabrican refinerías, centrales eléctricas y térmicas. No vayamos a comparar, que de capacidad y conocimiento industrial saben más que cualquier marca china.

#27
RSVMille
15/11/2017 a las 19:03

#26 ..jajaja....a golpe de licor chino se hacen amigos, jefe

#26
ANTON IO
15/11/2017 a las 18:58

Me gustaría saber que han hecho o a quien han untado para exponer en el salón de Milan

#25
RSVMille
15/11/2017 a las 18:45

Gastar dinero en segundas o terceras calidades en una moto es tirarlo por la ventana. Estos chinos ni llegan al nivel de los japoneses, alemanes o italianos ni se les espera. Hasta los coreanos tienen más tecnología, industria y fabrican mejor que los chinos. Al final el pobre va dos veces al mercado.

#24
Anónimo
15/11/2017 a las 18:31

Próximamente, en su todo a cien más cercano encontrará las mejores motos chinas. Listas para disfrute de su familia y de usted.

#23
anton io
15/11/2017 a las 17:27

Estimados amigos, lo primero de todo no se como dejan importar estas verdaderas basuras. Yo tuve una nueva y fue una verdadera odisea hasta que pude deshacerme de ella. No comprendo ni como pasa las inspecciones y el organismo correspondiente permite comercializarlas en este país y a parte ningún concesionario se acaba haciéndose cargo de su mantenimiento.

#22
Anónimo
15/11/2017 a las 13:44

De lo que no cabe duda es que los chinos y sus importadores han animado mucho el cotarro en motillos económicas de marchas de 125 cm3. En su día, marcas como Daelim y Kymco también animaron mucho el mercado de scooteres de 125 y empujó a todas las marcas a ofrecer más por menos, aunque ahora se han dormido todas en los laureles y lo chinos vienen por abajo empujando

#21
Anónimo
15/11/2017 a las 13:39

Los japoneses entraron en todos los mercados por sus motos económicas y utilitarias. Luego fueron mejorando y evolucionando. Pues los chinos igual. Tienes la moto china a un precio y la moto supuestamente europea o japonesa hecha en china a mayor precio. Pues al final los chinos aprenderán a hacer motos y venderán calidades similares a mucho menos precio.

#20
R.o.
15/11/2017 a las 11:44

#8 que calladito se lo tenían marquez y hrc!!

#18
Anónimo
15/11/2017 a las 11:14

#15 te ha pasado algo? desde luego una ambulancia no te vamos a enviar

#17
Anónimo
15/11/2017 a las 10:15

#5 Totalmente de acuerdo.

#16
Anónimo
15/11/2017 a las 9:52

Bien como moto de pequeña cilindrada y precio económico. Keeway es la marca europea registrada del grupo asiático Qianjiang que ha incorporado la marca Benelli . Es uno de los mayores fabricantes de vehículos de 2 ruedas en China con 5 filiales nacionales, 10 sucursales, 1 filial en el extranjero y más de 10 000 empleados.

#15
Anónimo
15/11/2017 a las 0:29

#9 Que alguien llame al camión de la basura, por favor

#14
LastBuell
14/11/2017 a las 23:28

#11 Poco valoras tu pasta si miras estas opciones

#13
Anónimo
14/11/2017 a las 23:02

#11 Como que la gente no sabe lo que significa meter segundas calidades chinas o indias en motos BMW. Devalúas tu compra al instante.

#12
DesmoV
14/11/2017 a las 22:48

#11 Con estas motos chinas es como dicen algunos foreros ... aunque la mona se vista de seda, mona se queda. Si quieres calidad japonesa o europea págala. Pero comparar lo chino con lo japonés o europeo a nivel de moto como que suena raro. Y no te hablo ya de lo que cunden 6.000 euros en el mercado de segunda mano.

#11
Anónimo
14/11/2017 a las 22:35

#10 pues que lo que te dicen , es que veas la mejoría de lo que va saliendo. Las Benelli leoncino, las CF moto, London que se ha quedado el gs650 tras años fabricando lo para BMW...si comparas esos modelos de 6000 euros con lo que tenés BMW por esos 6000 hecho en India como la gs300 pues no hay tanta diferencia. Sumas como dicen que tenemos sueldos pelados, y que ahora una 600cc vale 7000 o como la burgman nueva 7500 pavos...y no es descabellado mirar estás opciones.

#10
Anónimo
14/11/2017 a las 22:26

#9 ... simplemente ilustrando a catetos con ironía, campeón.

#9
Anónimo
14/11/2017 a las 22:09

#8 Relájate.......rollito de primavera.

#8
Anónimo
14/11/2017 a las 20:51

#7 Ninguna....todas las marcas del mundial de motos, resistencia, dakar, cross, enduro, etc... son chinas. Oye tú, ganen o no son chinas. Toda las parrillas. La mejor ingeniería y trayectoria industrial en motos es china. Desde el siglo III a.c., antes incluso de la dinastía Ming. La trayectoria de las marcas japonesas y europeas son pecata minuta a lado de estas marcas chinas. Y Márquez ha ganado con un Keeway.... Sunderland con una Hanway....

#7
Rvc51
14/11/2017 a las 20:35

Y que diferencia hay entre una moto china fabricada en china y una moto japonesa fabricada en thailandia? Alguien ha visto la fabrica de Honda en thailandia?

#6
LastBuell
14/11/2017 a las 20:16

Queremos motos chinas a precios chinos, no a nivel de precio europeo. Pagaríamos encantados. Sería lo suyo y más con la que está cayendo en este país.

#5
Anónimo
14/11/2017 a las 19:47

Mejor comprar una Honda o Yamaha por un poco más, que las hay para competir en esta banda de precio. Estas motos chinas lowcost ya son muy, muy caras para lo que ofrecen y el coste que tienen de fabricación. Muy pintonas y con mucho colorín pero segundas o terceras calidades al lado de las japonesas. Por no contar el precio de reventa. Nadie da duros a cuatro pesetas.

#4
14/11/2017 a las 19:12

Tengo ganas de ver la nueva TX125S. Tuve la anterior versión carburada y solo me dio satisfacciones. La 2017 versión Euro4 parece que va a tener una vida breve, en vista de la nueva versión 2018. Muy bien por Keeway.

#3
subesube
14/11/2017 a las 16:56

Pues mas les vale, porque al precio que se estan poniendo las marcas tradicionales van a ser inaccesibles para un buen numero de moteros. (yo incluido)

#2
Anónimo
14/11/2017 a las 16:45

#1 cada vez se acercan más al nivel medio en calidad.

#1
Anónimo
14/11/2017 a las 15:38

Yo las veo bonitas y parece que bien hechas, por muy chinas que sean......