Opiniones de Kawasaki Ninja ZX-10R

Opiniones de Kawasaki Ninja ZX-10R

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Opiniones de nuestro experto


26 opiniones de nuestros usuarios

#33
Anónimo
14/02/2016 a las 23:37

Dejaros de comprar yerros y comprar R1,es sobrenatural

#32
Anónimo
01/02/2016 a las 9:15

#15 Venga vale, y que los coches no tengan más de 100 cv porque así van sobrados para ir a 120 km/h. Me gusta mucho más la solución de los japoneses que aplicaron sobre el nissan gtr. En japón, está limitado por GPS a 180 km/h y en cuanto detecta que está en circuito se va la limitación. Si te pilla la policía con ese mecanismo desconectado se te cae el pelo. ¿Pero y los impuestos? ¿Y sin poder poner multas? ¿De dónde iban a recaudar? Y para finalizar el tochazo, ¿Qué tal una deportiva de 500 de verdad? Eso sí que tendría tirón

#31
Redaccion
31/01/2016 a las 2:00

Hola a todos. Verdaderamente y como comentaron algunos lectores, detectamos errores en la parte de redacción ya subsanados, motivado por un error en la codificación del código cuando se introdujo el texto. En algunos navegadores se reflejaba y hay que vaciar caché para verlo bien. Sentimos las molestias. Saludos a todos.

#30
Anónimo
30/01/2016 a las 16:17

Tengo una zx10r del 2007. Con ella he hecho rutas acompañado por motos de todos los estilos. De esas rutas he aprendido que pocos pilotos cambiarian su montura por otra. Por otra parte, debo decir que uso la moto a diario y aunque la urbe, no es mejor escenario para ella. Tengo que decir, que se deja llevar bien. Donde si se siente como un animal en libertad es sobre el asfalto de un circuito. Para terminar, me gusta mucho, pero mucho esta nueva Kawa.

#29
Anónimo
29/01/2016 a las 19:01

#23 Aunque la mayoría de compradores sabe lo que quiere, también en este segmento existe la compra compulsiva, y una parte importante de estas motos acaba siendo infrautilizada y malvendida algunos años después. Entonces, con 15 o 20.000 kms, y por la mitad de lo que costaron, si que son interesantes

#28
Anónimo
29/01/2016 a las 17:35

Tanto texto diciendo hasta la saciedad que es muy fácil de llevar pero pocos o ningún dato de su comportamiento dinámico. No hay mucha diferencia entre este artículo y el folleto publicitario de kawa.

#27
ftc
29/01/2016 a las 15:43

El que lleva kawas sabe lo que digo pocas motos hay con mejor calidad precio que la er6n. Buena para todo para ir dos para paseo para curvas para algún viajecito poco consumo poco gasto en mantenimiento pocas averías y suficiente potencia y alegría. Es la moto para todo y para todos sin grandes pretensiones pero muy divertida

#26
Anónimo
29/01/2016 a las 13:47

#22 Yo también he tenido varias Kawas. De hecho ahora tengo una Versys 1000 y he tenido Zx 10 del 2007, varias 650, etc. Pero, salvo que tengas en casa un osteópata en casa, que te rehaga las vértebras cervicales, esta ZX10 no sirve para pasear. Incluso si te sobrasen los 18.000 euros, para pasear sería mejor una Z-1000 o una Versys

#25
Anónimo
29/01/2016 a las 9:22

Los sueldos no suben. Es cierto que las motos nuevas están carísimas, pero cada año sube su tecnología, sus costes de producción, su rendimiento y sube su seguridad. El problema es que los sueldos no suben y cada año hay más diferencia.

#24
Riverosimil
29/01/2016 a las 8:53

Revisen este párrafo porque no entiendo nada: "Quizás por eso Matsuda San nos dej donde precisesner la superbike all escalonado y con el embrague antirrebote ca de no ponerlo de serie en esta expltos de ponerló claro que todo lo que han conseguido para que sus pilotos puedan ir rápido con el mínimo riesgo, los clientes de calle lo percibirán de inmediato"

#23
Anónimo
29/01/2016 a las 8:42

#13 para que tu te compres una R1 2006-2007 alguien en su día la compró nueva... igual que esta zx-10 dentro de unos 10 años, para que te la pilles hoy alguien la tendrá que comprarla nueva

#22
Porque tanta amargura?
29/01/2016 a las 7:02

Pues siempre he sido de Kawa! He tenido Unas cuantas jejejejeje, a mí qué queréis que os diga..... Me encanta!! Y si encima lleva ayudas electrónicas para mí seguridad, mejor que Mejor, todavía hay gente que se compra una moto porque le gusta y no sale con el cronómetro en la mano cada vez que la arranca. Coges tu moto, sales a dar una vuelta a que te dé el aire, a echar esas curvas "al ritmo" te paras en la terracita con vistas al mar con tu traje galáctico y ves a esos niños que te miran pensando " yo quiero una igual" Jajajaja como lo pensé yo por el año 1980.

#20
Anónimo
29/01/2016 a las 2:04

#14 Claro... y luego llega alguien como el #13 con la R1 2006-2007, le lija al de la ZX-10 y éste se acaba yendo del circuito llorando a casa.

#19
Anónimo
29/01/2016 a las 1:05

Se hace difícil leer el texto... El probador es español,no? Parece una traducción(mala) de otro idioma. No es la primera vez que os pasa... Por lo demás, perfecto.

#18
jfrnklo
28/01/2016 a las 22:16

Muy buen post! gracias a vosotros podemos hacernos una idea de este tipo de misiles

#17
Anónimo
28/01/2016 a las 21:41

y cuanto dices que a pagado Kawasaki por esta prueba? Muy lamentable esta situación cada día mas presente en las pruebas de hoy.

#16
Anónimo
28/01/2016 a las 15:40

JOde el caso es protestar...banda de amargados

#15
Anónimo
28/01/2016 a las 14:53

#14 Es que esta no es una moto estrictamente de circuito. Con las actuales agobiantes limitaciones a las deportivas en carretera abierta, lo lógico sería que fabriquen motos solo de circuito, sin homologaciones, sin burocracia, simplificadas al máximo, ligeras, pensadas para que un piloto normal pueda disfrutar como un enano y sacarle todo el partido. Cualquier habitual de las tandas está harto de ver como una CBR de los noventa o una SV bien llevadas les da sopas con honda (o con suzuki) a un montón de RSVPFGM y similares con chorrocientos caballos y mas microchips que Mazinger zeta. Cualquier fabricante podría sacar algo parecido a una Moto2, de ciento cincuenta kilos, suspensiones consistentes pero sencillas, que podría venderse por siete mil euros. Unos cuantos nos apuntaríamos

#14
Anónimo
28/01/2016 a las 11:44

#13 Por esa regla de tres no sacarían motos nuevas para circuito. Esta moto es para el que puede y quiere gastarse su dinero en su pasión favorita.

#13
Anónimo
27/01/2016 a las 18:46

#12 Totalmente de acuerdo. Veamos tengo 18.000 euros. Me gasto 6.000 euros en una R1 2006-2007. 1000 euros en carenados baratos, desarrollos, estribos y zarandajas. Por 800 lereles me compro un remolque. Me quedan 10.000 euros. Busco una MT07 seminueva. Aun me quedan 5.000 euros, que creo que me darían para 2.500 cervezas, mal contadas...

#12
Jaramista
27/01/2016 a las 17:59

Pues yo qué queréis que os diga... sólo pensar que puedo desparramar 3 melones por el asfalto de un circuito... se me ponen los pelos de punta. Mejor una R1 del 2002 y si se cae, la levanto y a seguir como esté...

#11
Anónimo
27/01/2016 a las 14:34

#9 claro para eso se ha fabricado. Darle vueltas a otro tipo de uso es demagigia

#9
Anónimo
27/01/2016 a las 12:05

#3 1, opino como tu!! Moto perfecta para remolque y circuito!!

#3
Anónimo
27/01/2016 a las 10:40

Seguro que es maravillosa, y que en los circuitos te lleva al nirvana pero, en las actuales carreteras, con cien mil radares, con atascos por todas partes ¿cual es el disfrute? ¿que te miren?. Hoy en día solo puedes dar gas en carreteras de montaña, y en ese tipo de carreteras una moto de 70 caballos y 6000 euros es incluso más eficaz

#2
Elmío
25/01/2016 a las 17:15

Y otras doscientasmil para rodadas

#1
Elmío
25/01/2016 a las 17:14

Ainnnssss !! Pena de " tres kilos" en la cuenta