Opiniones de Scrambler Cafe Racer vs Street Cup

Opiniones de Scrambler Cafe Racer vs Street Cup

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Opiniones de nuestro experto


83 opiniones de nuestros usuarios

#94
Anónimo
25/09/2017 a las 12:56

#90 Ni vendo motos ni lo pretendo,listillo.Cuando peines canas y lleves mas de 30 años subido a muchas motos,tendras idea de lo que hablo.Mientras tanto,sigue con tu Feber y dejando hablar a los mayores.

#92
Anónimo
21/09/2017 a las 15:25

#87 ¿Pues entonces por qué no lo dicen en el artículo?

#91
Anónimo
21/09/2017 a las 14:24

Bonitas son un rato. Pero por esa pasta pillas una de segunda mano que no esté demasiado mal, no importa la marca, y le haces lo que quieras, que es lo divertido del asunto. Ese es el espíritu Café Racer (como el Custom). Tener TU moto, no una más.

#90
Anónimo
20/09/2017 a las 3:12

#84 ¿Y dónde dices que tienes tu tienda de BMW? Anda ya, vende-motos.

#89
Anónimo
19/09/2017 a las 12:56

#87 Ya ves que duda. Como lo de que la tierra gira alrededor del sol.

#88
Anónimo
19/09/2017 a las 9:57

#85 Yo también veo muchas BMW GS y otras muchas... será que se han vendido muchas...?

#87
Anónimo
15/09/2017 a las 12:35

#86 si, y la tierra no es plana

#86
Anónimo
15/09/2017 a las 12:31

¿Es cierto que esta Triumph está fabricada en Tailandia?

#85
PiPillas
15/09/2017 a las 10:39

Mucha ducati scrambler veo yo de segunda mano, por algo sera....

#84
Anónimo
14/09/2017 a las 23:20

#82 Cuantas BMW has tenido?Cuantas Triumph?Yo voy por la 5ª Alemana y ni un problema.2ª Inglesa y las dos con problemas.Que cosas eh?

#83
Anónimo
14/09/2017 a las 22:11

la combinación de colores amarillo-gris le dan una aire un tanto americano que recuerda un poco a la Yamaha 500 cc de Kenny Roberts. Al leer ésto, paré. Y es que, tonterías las justas.

#82
Anónimo
14/09/2017 a las 22:08

#79 Pues te pasó lo contrario de lo que suele ser normal.

#79
Anónimo
13/09/2017 a las 20:43

Ta tuve una Tiger 800 y fueron todo problemas y averias,hasta que me la quite de encima y compre una GS 800.A dia de hoy,ni un solo problema.Una y no mas.

#77
Anónimo
12/09/2017 a las 22:24

#76 Es muy correcto lo que dices. Desde siempre unas marcas han comprado a otras, a veces les va mal y otras razonablemente bien. Incluso hay historias de ida y vuelta como ha ocurrido con Husqvarna. Por lo demás no me parece correcto despreciar a Royal Enfield por conservar y renovar sus diseños clásicos o a los hindúes en general como empresarios y trabajadores. Porque una cosa es una critica objetiva y concreta y otra un desprecio general.

#76
Motor Head
12/09/2017 a las 19:10

#73 Si no me equivoco Land Rover y Jaguar son propiedad de un grupo indio, o Volvo de uno chino - disculpad si he errado algo -, eso no significa que su calidad se vea perjudicada, al contrario, si solo aportan dinero y dejan hacer a las marcas, hasta puede ser un buen negocio para Ducati.

#75
Anónimo
12/09/2017 a las 10:40

#74 lo lleva crudo....cuando su pueblo empiece a reclamar salairos dignos...van a vender así de barato por los coj...s

#74
likido
12/09/2017 a las 9:44

#73 Parece que el 3r mundo se va a comer al 1ro Miaaaauuuu!!

#73
12/09/2017 a las 8:51

Por cierto ya que hablamos de calidad, daros caña en comprar una Ducati, nada más ni nada menos que Royal Enfield (el paradigma del lowcost) pretende quedarse con la marca al módico precio de 2000 millones, si tuviese que comprarme una Ducati aprovecharía mientras sea de Audi antes que los de las carracas indias le metan mano, a seguir...

#72
Anónimo
12/09/2017 a las 8:26

#64 Ni te doy ni te quito la razón en tus argumentos. Pero en el artículo el autor habla explícitamente de MOTO DE PROCEDENCIA INGLESA como argumento en positivo, cuando no es cierto que su procedencia sea inglesa, sinó que es TAILANDESA y, por lo tanto, se está faltando a la verdad en este artículo periodístico. Por lo tanto, se debería rectificar y explicar explícitamente la procedencia TAILANDESA de esta moto.

#71
Anónimo
11/09/2017 a las 23:48

#70 #69 Compañeros, yo soy propietario de una Triumph y sin problemas. Lo del fallo de la culata en las primeras Explorers es conocido de sobra en los talleres de la marca. Si no recuerdo mal hicieron una campaña para sustituirla y a algun compañero del foro le han puesto un motor entero nuevo despues de que gripase, a coste 0 por supuesto. Si vuestras motos han pasado todas las llamadas a revisión no deberíais tener problema en que la marca se hiciese cargo. Aunque también habría que ver cuánto dan de garantia en la pieza una vez se sustituye, porque me parece que estamos hablando de hace al menos 4 o 5 años

#70
Anónimo
11/09/2017 a las 20:52

#59 Pues asi estoy yo,sin moto y Triumph no quiere saber nada...

#69
Anónimo
11/09/2017 a las 20:51

#57 No es solo la mia,ya conozco al menos 10 casos y eso solo en España.Al menos en los primeros modelos,del 2012,el diseño de la culata era defectuoso y todas,exactamente todas las que griparon el motor,fue por el mismo motivo.

#66
HouseR1200R
11/09/2017 a las 9:57

#62 DIos mio. Que mal 1. Es un hormiguero de Scoopies de Honda 2 no es lo mismo montar una moto en un país que importarle en el mismo OS pido disculpas

#65
HouseR1200R
11/09/2017 a las 9:51

#58 Perdonad y sin que me pegueis¿culata, junta de julata o tapa de balancines?

#64
80
11/09/2017 a las 9:14

#56 creo que lo importante son los estándares de fabricación. El lugar sólo añade mano de obra y producción más económica. Thailandia es uno de los países con más motos, con más aficionados al motor y buenos mecánicos. DORNA y moto GP lo sabe, y por ello ha sido escogido en su estrategia de escuela del motor. Es un mercado creciente con una de las mejores aficiones al motor y a las dos ruedas. Seguro que en la cadena de montaje los operarios trabajan pensando en la fortuna de terminar un modelo clásico europeo y dan lo mejor de si mismos. Me parece un país adecuado para montar y producir motos, porque forman parte de su cultura.

#63
HouseR1200R
11/09/2017 a las 9:02

#60 Que va. Mientras haya humor, respeto y buen rollo aquí andaremos Saludos

#62
HouseR1200R
11/09/2017 a las 9:01

#56 Jo. Lo tuyo es de traca. Mirateloo porque todos en el foro hemos entendido que queria decir el redactor porque, vamos a ver, si fuera el caso y le comprar un Lego a tu hijo,¿el castillo resultante es sueco o español? Si leyeras un poco mas encontraias en google una el entrevista Dtor COmercial de Triumph en el que explica claramente por que tienen dos fabricas en Tailandia. No se si has estado el Vietnam; te lo recomiento. Es un hormiguero de Soopies. ¿Sabes por que?. Porque desde el punto de vista arancelario no es lo mismo montar una moto en un país que montarla en el mismo. Esto es de cajón. Y ya empiezas a parecerte a Don Erre que Erre, personaje del gran Paco Mtnez Soria que se tira toda la película reclamando un duro. ¿Más?. ¿El Audi Q3 es alemán o español?

#61
HouseR1200R
11/09/2017 a las 8:47

#59 ¿BMW?.No siemre. Hara 3 años los dueños de las RT estaban encantados porque las bridas de las ruedas traseras se estaban rajando , he visto fotos, y la marca se lavaba las manos. Ellos llamaban bridas a la parte del cardan donde va atornillada la rueda trasera, osea que tela.......

#60
Caza-cuñados
10/09/2017 a las 13:16

#15 No te metas con House es nuestra inspiración. De tanto meteros con él se va a ir y le echaremos de menos

#59
09/09/2017 a las 12:25

#58 por tanto mala praxis del importador por no haber notificado el incidente a los afectados, no es el primer ni el ultimo fabricante que llama a revision, lo hizo bmw hace poco con la suspension de las gs pero estoy de acuerdo en que es responsabilidad del fabricante/importador/conce que debe solventarlo este o no la moto en garantia, seria indignante que no lo hiciese, a seguir...

#58
Anónimo
09/09/2017 a las 11:28

Anota otra Explorer 1200, la mía, con culata defectuosa. La mía me la cambió el conce después de recordarles que había una campaña por culatas defectuosas, si no les digo nada hay me la quedo hasta que cascase, y yo sabía que había una campaña porque no han sido ni una ni dos precisamente las que han cascado. No son casos aislados

#57
09/09/2017 a las 7:23

#51 vamos a ver compañero, has petado tu triumph hasta ahi esta claro, negligencia, por exigencia o simplemente por mala suerte, pero de ahi a extrapolar como da a enteder tu post que las triumph son de mala calidad y se rompen sistematicamente hay mucho trecho, seguro que encuentras el circuito legal adecuado para poder reclamar en caso de que te consideres perjudicado por un fallo de fabricacion, suerte, a seguir...

#56
Anónimo
08/09/2017 a las 18:29

#49 A ver, un artículo PERIODÍSTICO tiene que decir VERDADES, y en este se dice textualmente SOLO POR SU PROCEDENCIA INGLESA YA TIENE MÁS PUNTOS y esto no es cierto, ya que esta moto ES DE PROCEDENCIA TAILANDESA. Y si no entendéis el significado de la palabra PROCEDENCIA pues consultar en el DRAE. Porqué PROCEDENCIA no es sinónimo de DISEÑADO. Ruego a los editores de motos.net y al Sr.Saura que rectifiquen este párrafo y que informen debidamente de dónde procede esta moto, de TAILANDIA no de INGLATERRA, y, si lo consideran de interés, dónde se diseña.

#55
Anónimo
08/09/2017 a las 18:11

#37 Igual eres un waltrapa que lo rompe todo, que también los hay. Yo tengo un Triumph y conozco más gente con motos Triumph y estan encantados.

#54
Anónimo
08/09/2017 a las 16:38

Son muy bonitas. Pero son caras porque van a vender 4

#53
Anónimo
08/09/2017 a las 16:16

#42 Correcto.....

#52
Anónimo
08/09/2017 a las 15:14

#39 Si no tienes ni puñetera idea de lo que hablo y por lo que estoy pasando,para que opinas?Eres el típico listillo y graciosillo de tu grupo de amigos? Si quieres te mando fotos de un motor de 1200 reventado de arriba a abajo.Desde la culata hasta el segundo cilindro.Desde el piston hasta las válvulas rotas y dobladas.Y ya que Triumph vende tanta calidad y fiabilidad,que lo demuestre.Porque el servicio postventa no es penoso,es lo siguiente.

#51
Anónimo
08/09/2017 a las 15:09

#38 No hay nada que oir,sino que leer.Y si afirmo esto es porque lo estoy viviendo en mis propias carnes.Pagar mas de 16.000 euros sin ningún extra por una motopremiumcon motores de plastilina.En los cuales se rompen las culatas y en Triumph se lavan las manos por que no reconocen fallos de fabricación ni hacen campañas para subsanar esos problem

#50
Anónimo
08/09/2017 a las 15:01

#46 no soy el 37 pero yo tengo una japonesa de los 90. Eficaz, económica, rápida, bonita , bien hecha (con materiales de calidad no como la mayoría del panorama actual), fiable como ninguna, con infinidad de recambios nuevos y usados. Es una sc28, y he tenido motos actuales, así que no se dónde ves tu el problema. No necesito TC ni electrónica, soy prudente y para correr voy al circuito. Sigue tu con tu moderna de 18.000 euros, con sus campañas etc

#49
08/09/2017 a las 13:38

#47 te respondes (o te desacreditas en este caso) tu mismo, con el ejemplo del iphone lo dejas claro, EL FABRICANTE, el autor de este articulo no pretende venderte ninguna moto, y no es una metáfora, sino simplemente realiza su trabajo como probador y periodista, por tanto quizás ahí está la diferencia, Apple esta obligado a desvelar esa información, el redactor de este articulo porque se supone que lo está?, al menos que sepas algo que los demás no sepamos y resulta que coincide que el susodicho además es importador para iberia de la marca inglesa, en fin, otro debate estéril, a seguir

#48
HouseR1200R
08/09/2017 a las 12:54

#47 Yo interpreto de su comentario la procedencia del concepto de moto y su fidelidad al mismo , donde está fabricada. Si quisiera decir fabricada lo diría, pero no es su intención por el contexto de la frase. Un saludo

#47
Anónimo
08/09/2017 a las 12:44

#45 A ver, el autor del artículo, el Sr.Saura, escribe sobre la Triumph SOLO POR SU PROCEDENCIA INGLESA YA TIENE MUCHOS MÁS PUNTOS y esto NO ES CIERTO. La procedencia de este modelo es de TAILANDIA. Que seguirá sus estándares y todo lo que queráis, pero los iPhone indican claramente que es un teléfono diseñado en California pero MADE IN CHINA. En cambio, en este artículo se dice erróneamente que es de procedencia inglesa, que es como decir que el iPhone es de procedencia californiana cuando el mismo teléfono lleva escrito claramente que es MADE IN CHINA. El redactor del artículo no dice que es una moto diseñada en el Reino Unido pero fabricada en Tailandia, esto no se dice en ningún sitio. Por lo que ruego una rectificación y que se corrija informando del diseño inglés pero la procedencia tailandesa del modelo Triumph.

#46
HouseR1200R
08/09/2017 a las 12:44

#37 Tu sigue con tu japo de los 90 que es lo que te pega

#45
HouseR1200R
08/09/2017 a las 12:34

#40 Creo que este foro , personalmente, esta creciendo muco y en muchos aspectos Se incluye el humor, la pullitas, opiniones mas o menos constructivas, mis pedanterias, etc, etc. Sin embargo, no acabo de entender la gente que siendo un anónimo o no tiene ningún pudor en mostrar su absoluta ignorancia, defendiendo, a estas alturas del partido planteamientos de corte autárquico,solo vigentes en alguna dictadura comunista y poco más. Ingnorancia sin pudor sobre un mundo globalizado. Dos ejemplos fáciles ¿Podrían los alemanes denostar la Mercedes Vito por estar echa en Pamplona?. Si duda, si recurriendo al tópico del ignorante los teutones se creen los mejores manufactureros de Europa Pues no lo hacen y no es más barata por ello. Mismo ejemplo con Citröen ¿No se venden los modelos hechos en España dado que se creen el ombligo de Europa¿. Pues si que se venden, si y a precio europeo. A tu limitada y vergonzosa exposición le falta algo, que demuestra que no tienes ni idea de lo que es la fabricación industrial No importa tanto el donde, sino el como; y si una fábrica asiática tiene su certificación ISO a los fabricantes europeos le resulta suficiente.

#44
Suabezito
08/09/2017 a las 11:27

#43 En absoluto compañero, porque ambas son motos retro- asfalticas, aunque el nombre de Scrambler en la Ducati no es el apropidado.

#43
Anónimo
08/09/2017 a las 9:54

Esta comparacion es un poco rara, no hubiera sido mas logico la Scrambler de Triumph contra la de Ducati?

#42
Anónimo
08/09/2017 a las 9:10

#40 Las triumph son inglesas y ALGUNOS modelos se ensamblan y otros fabrican en su fábrica de Tailandia, pero es igual que un Peugeot es francés y un VW alemán aunque estén fabricados en España o México, BMW es alemán aunque salga de su planta en USA o un Toyota es japonés aunque esté fabricado en Inglaterra. No se puede ser tan inocente. Hoy no hay casi nada fabricado en el país de origen de la marca. Ducati, para atender todo lo que no sea Europa, fabrica todas sus motos también en Tailandia. Tu teléfono o el ordenador es americano o coreano pero están fabricados en China todos, y tus zapatillas Nike son americanas aunque estén fabricadas en Malasia. Lo demás es demagogia y muy barata además.

#41
08/09/2017 a las 9:08

#40 Siento no entender tu razonamiento, donde está el engaño?, cuando compras un iphone te crees que está fabricado en Cupertino?, tu magnifico iphone viene del muy lejano oriente y nadie lo cuestiona, por tanto porque se supone que no se puede fabricar bien en Asia?, no será por casualidad cuestión de especificaciones y controles de calidad independientemente de donde vengan?, es un discurso que sacáis recurrentemente y que no veo como encajar, lo siento. A seguir...

#40
Anónimo
08/09/2017 a las 8:25

Es increíble que el redactor escriba sobre la Triumph Tan solo por su procedencia inglesa ya tiene muchos más puntos cuando es una moto MADE IN TAILANDIA. Esto es ENGAÑAR al lector y al posible comprador. Por favor, RECTIFIQUEN este párrafo e INFORMEN de la procedencia TAILANDESA del modelo Triumph. De hecho, pueden redactar tan solo por su procedencia tailandesa ya tiene muchos menos puntos, ¿verdad?

#39
Anónimo
07/09/2017 a las 23:19

#37 que comentario más absurdo

#38
07/09/2017 a las 22:45

#37 mala noticia no? Si segun dices las inglesas se rompen que va a pasar en moto2 el año que viene, estas seguro de lo que aseveras con tanta vehemencia?, le acabas de dar un disgusto al sr ezpeleta, se han precipitado en su eleccion, lo que hay que oir, en fin, a seguir...

#37
Anónimo
07/09/2017 a las 22:39

Triumph sigue fabricando motos?Porque últimamente se rompen todas,sobretodo los motores.Despues no reconocen las campañas y si se averían,te la comes con patatas.Es lo que pasa por vender basura a precio de oro.

#36
Anónimo
07/09/2017 a las 22:07

#35 ...y a los tailandeses! Pero por qué son tan caras? No hay materiales exclusivos, ni soluciones técnicas ni limitaciones de series que justifiquen su precio.

#35
Anónimo
07/09/2017 a las 20:38

Qué guapas les salen las motos a los italianos...

#34
Anónimo
07/09/2017 a las 20:05

#29 Ostias tú eres de Alicante, he visto esa Honda por la plaza Manila, la de walking dead

#33
themotorcycleboy
07/09/2017 a las 19:57

#29 Pues para mí es una colección de garaje perfecta. Entiendo que tengas que ir vendiendo alguna. Quizá por economía o simplemente por falta de uso. Y también coincido en que empezaría por prescindir de la Ducati ya que la has disfrutado un tiempo. La que me parece que sería un delito es prescindir de la Honda Seventify por lo que dices me recuerda mucho a la moto de Daryl Dixon. Me encanta!! que las disfrutes compañero. Vss

#32
HouseR1200R
07/09/2017 a las 19:41

#29 Buena colección, si señor. No solo te gustan las motos sino que ademas las tocas. Es fantastico, en serio. Enhorabuena

#31
Anónimo
07/09/2017 a las 18:45

la ducati es preciosa, y la combinación de colores que me recuerda a la bultaco streaker, también la triumph. Yo echo de menos en esta comparativa dos motos, la guzzi v7 racer, que por concepto encajaria, y sobre todo la harley street rod, que aunque mezcla el cafe racer con mucho de flat track, creo que encajaria, de todas formas buena prueba.

#30
Anónimo
07/09/2017 a las 18:39

Sr. Saura, este artículo requiere de una corrección, pues en él se asevera que la Triumph es de origen inglés, cuando dicha gama de motocicletas street classic de Triumph están fabricadas en TAILANDIA. Gracias de antemano por la corrección y saludos.

#29
Anónimo
07/09/2017 a las 18:36

#23 Bueno, no está mal, esperaba algo más técnico...... Mira, tengo una Ducati Streetfighter del 2009 blanca con muchas cosas de la S, tengo una NineT del 2015 original, que me descojono de la risa con los comentarios que se leen por aquí sobre ella, menos el del precio, que tienen razón, y tengo una Honda Sevenfity totalmente trasformada en scrambler y la verdad es que es espectacular el resultado final, solo decirte que la parte delantera es de de una R1, con pintura envejecida, con otro depósito, etc,etc. Bueno, ya podéis sacar los cuchillos y entrar a matar, la scooter no la cuento, porque por aquí hay alguno que dice que eso no es una moto, que es un water con ruedas........pero bueno es una Kymco Gran Dink 250 del 2006. Por cierto la Ducati está en venta.......

#25
R.o.
07/09/2017 a las 10:57

Suficientemente potentes para terracear.

#24
07/09/2017 a las 10:55

#23 al parecer estas motos nos estan inspirando poesia y nostalgia, quien lo iba a decir, a seguir...

#23
HouseR1200R
07/09/2017 a las 10:53

#19 Vaya. Que condesdescencia la tuya. Y como diria Lope¿Qué tengo yo, que mi amistad procuras? ¿Qué interés se te sigue, Jesús mío, que a mi puerta, cubierto de rocío, pasas las noches del invierno oscuras? Un saludo

#22
Vocadiyo
07/09/2017 a las 10:02

Me parecen muy interesantes, el concepto scrambler es el precursor a lo que seria una trail. Funcionales, polivalentes y divertidas, y como estan de moda pues el precio es exageradamente caro. El adquirir una moto de fabracia ya customizada es practico, pero pierde la esencia del trabajo, del crearte tu propia moto a partir de una base. pero cada cual que decida faltaria mas!

#19
Anónimo
07/09/2017 a las 8:57

#15 No, no sabes quién soy, pero yo sí sé quién eres tú. Te diría cuales son mis Papa Móvil, pero voy a crear polémica. Si tu próximo comentario me gusta te digo lo que tengo.....sorpréndeme.

#18
Anónimo
07/09/2017 a las 8:54

#16 jodo que gañán

#17
Anónimo
07/09/2017 a las 8:27

#6 Es exactamente así. Tal y como lo dices. Se puede comprender o no. Se puede asumir o no. Y cada cual tiene que decidir que hacer según sus prioridades, gustos, necesidades, etc.

#16
07/09/2017 a las 8:09

#14 Incluso le concedo (a la Ducati) que lleve solo un disco delantero, sin ánimo de parecer machista mes sugiere una minifalda en una bella mujer, por aquello que insinúa mas que exhibe, grande los diseñadores de Ducati, no quisiera repetirme pero que bonita eres j0d3r!

#15
HouseR1200R
07/09/2017 a las 7:23

#9 Ya se quien eres El Papa. Lo he adivinado por lo mucho que te gusta hablar en plural mayestático. Moviéndote en Papa Movil es normal que cualquier comentario te impresione.

#14
HouseR1200R
07/09/2017 a las 7:19

#10 Eso es lo peor. Que no siendo una scrambler(del los 20's o 60's) como puntillita me parece una preciosidad Saludos

#13
Anónimo
06/09/2017 a las 23:16

por eso pone en el tapón de la gasofa en la Ducati 1962 Born Free

#12
Anónimo
06/09/2017 a las 23:14

#8 ¿Las Scrambler de la década de los 20...? no hombre, no. El concepto Scrambler surgió a principio de los 60 en California. Mientras aquí se inventaban las Cafe Racer a base de bajar manillar y echar carreritas urbanas, allí destripaban una moto de calle de todo lo innecesario para poder hacer el cafre en tierra. En concreto la Scrambler de Ducati llegó en 1962 en 250 y 350cc sólo para el mercado americano después de una petición de Ducati America de hacer algo parecido ya desde fábrica. En Europa también la vimos pero la llamaron Road. De esa época son la Triumph, la Kawa, Honda y Suzuki, todas con la denominación Scrambler y todas para el mercado americano.

#11
06/09/2017 a las 23:02

#8 #8 es que es una cafe racer. De campo ya hay otro modelo, la desert sled que se corresponde con lo que tu pretendes de una autentica scrambler. Si se tratara de una preparación suspiraríamos por ellas. Para mi simplemente espectaculares, la ducati de lo más bonito que se ha hecho en los últimos años. Si a esta moto las metes muchas electrónica perderían parte del encanto. Lo que gusta es que transmitan y sean auténticas no eficacia. Es mi opinión, yo tengo una Guzzi griso 1200 que estoy convirtiendo en Scrambler que no tiene ni ABS , pero es lo que buscaba y me encanta. Sobre el precio no diré nada, ojala fueran todas más baratas, pero tampoco me parece una locura en

#10
06/09/2017 a las 22:58

Esta vez me guardo mis comentarios racionales, que insultantemente bonita es la ducati j0d3r! No se como va y no miro ni lo que vale, simplemente me enamora

#9
Anónimo
06/09/2017 a las 22:22

#8 nos dejas sin palabras....

#8
HouseR1200R
06/09/2017 a las 21:19

Madre mía. Al final el segmento este de las modern- classics está degenerando tanto que acabará muriendo . Y quizá sea Triumph la única que se quede con la autoridad moral de hacerlas porque empezó así en su nueva etapa y digamos que es la más cercana a la ortodoxia. Ahora Ducati esta haciendo lo mismo que BMW con la Nine T Batidos de sabores. En cualquier página se define a las Scrambler como motos con vocación campera y esta, de eso nada de nadaLas Scrambler son motos concebidas para que salgas de la carretera de asfalto y te des una buena aventura por algún camino de tierra. Con un diseño clásico todoterreno, procedente de las antiguas carreras off road realizadas en Inglaterra, en la década de 1920. Con el objetivo de ser el primero de un punto a otro, subiendo colinas y recorriendo terrenos embarrados. Para tener una, tu moto tendrá que tener llantas de radios, neumáticos de tacos, depósito de gasolina reducido, asiento acolchado, portanúmeros y sobre todo un sistema de escape lateral y alto(una de las definiciones que he encontrado) En fin,.......que sigan Un saludo

#7
Prepara la visa platinum
06/09/2017 a las 20:30

Que guay, hierros con tecnología de hace 40 años a precio del 2080, y habrá gente que las compre, oiga

#6
klepto
06/09/2017 a las 20:24

#5 a mi no me molesta, cada cual con su dinero... Pero al final son motos '' sencillas'' a precios de motos con superiores componentes y prestaciones dentro de sus respectivas marcas, simplemente por tener aspecto retro...

#5
Anónimo
06/09/2017 a las 19:44

#4 No se puede comparar precios y componentes en moto de segmentos diferentes. Estas motos son objetivamente más caras. Y la lógica esta en lo exclusivas y minoritarias que son. Es así. Y no puede ser de otro modo. Si te molesta el sobre precio evidentemente estas no son tus motos. Para eso estan las naked de gran serie como las MT de Yamaha.

#4
klepto
06/09/2017 a las 19:14

Dos motos muy bonitas a un precio ridículamente caro... No pueden pedir más dinero de lo que me costo una gsxr 750 en 2012... Se que son segmentos diferentes pero la diferencia en componentes es más que apreciable...

#3
Anónimo
06/09/2017 a las 18:54

Por estética son motos minoritarias y lógicamente más caras. No es comparable con otra moto de venta más general. Como una naked típica. La relación de calidad, efectividad y precio de la MT-07 esta fuera de comparación, por ejemplo. Yo no tendría ningún problema en pagar lo necesario por cualquiera de las dos sin importarme mucho si tienen mejor o peor freno o más o menos reglajes de amortiguador. Son motos para disfrutar de otra manera.

#2
Anónimo
06/09/2017 a las 18:34

Motos para postureo. Para dejarse ver por ciertos barrios chic, con atuendo de motorista clásico a precio de oro. Para divertirse y disfrutar hay mejores opciones.

#1
Anónimo
06/09/2017 a las 18:19

Muy bonitas las dos, pero por el precio que pagas, están faltas de muchas cosas, potencia en la inglesa, frenos y suspensión en ambas....en fin, más de lo mismo, con un precio alto y para gente caprichosa sin pretensiones serias.