Opiniones de Ducati Panigale V4 S: Primer capítulo

Opiniones de Ducati Panigale V4 S: Primer capítulo

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Opiniones de nuestro experto


21 opiniones de nuestros usuarios

#23
Anónimo
01/03/2018 a las 15:20

Para llevar a la chati y las compras del súper es perfecta.

#21
Perla Bujía
19/02/2018 a las 23:41

Esta Ducati no vale nada comparada con la Derbi Antorcha

#20
Meripopinn
19/02/2018 a las 11:39

# 17 y # 19 Es que estoy acostumbrada a mi CRM 75 y menos de 100 kgs... bromas aparte, si los kg. son en lleno pues a echarle 5 litrillos de gasofa sólo y se queda en 180. Para circuito si llegan a 160 me callo, claro. Saludos.

#19
Anónimo
18/02/2018 a las 19:05

#16 Es fácilmente solucionarle. Qué crees que va a hacer el departamento Ducati Racing en el mundial de SBK?... fuera ABS, fuera intermitentes, fuera carenado standard, fuera portamatriculas, fuera depósito de aluminio, etc... pero estamos hablando de una moto de calle con la que entrar a hacer unas tandas al circuito. Es una viguería

#18
87 team
17/02/2018 a las 9:37

increible la evolucion de ducati un nivel muy alto de prestaciones con esta moto ducati vuelve hacer historia

#17
Anónimo
16/02/2018 a las 14:03

#16 Podrías aclarar un poco ese razonamiento?. 195 Kg. en orden de marcha y le sobran 25-35?. Gracias

#16
Meripopinn
16/02/2018 a las 9:45

Para circuito le sobran kilos, entre 25-35. Sl2.

#15
Paronimox
15/02/2018 a las 20:57

Impresionante la foto con la moto desnuda, menudo chasis y compacidad. 1100 cm3, zona roja en 14.500 rpm. Un par motor de 12 kilos ¡desde 8.000 rpm a 13.000 rpm! No me hago a una idea de lo que debe andar en circuito ese maquinón.

#13
Anónimo
15/02/2018 a las 13:52

#10 No matricularla es posible y de paso te ahorras un dinero.

#12
R.o.
15/02/2018 a las 12:22

#11 y con la bimota db7

#11
Black Baron
15/02/2018 a las 12:19

Preciosa. La pondría en el salón de mi casa junto con la última versión de la 998.

#10
Anónimo
15/02/2018 a las 10:49

#9 Efectivamente a esta moto le sobra la matricula. A este paso lo ideal es que estas motos dejen de ser matriculables y se dediquen en exclusiva para lo que son. Motos para disfrutar de tu pasión en un circuito. Nadie usa una moto trial para el día a día, por ejemplo, y a todos nos parece lo más normal. Son motos especiales y su lugar lógico de uso es muy concreto y especifico. Estas motos RR es igual.

#9
Anónimo
15/02/2018 a las 7:55

Espectacular, la pregunta es, si a este paso llegaremos a los 250cv que se puedan matricular.

#8
Anónimo
15/02/2018 a las 1:59

A quien no le guste el escape,siempre le puede montar las dos salidas laterales del Akra que llevan las de SBK. Le quedan muuuuuy bien a la Pani.

#7
Anónimo
15/02/2018 a las 1:04

#6 En muchas de las fotos, aparece con un Akrapovic. A veces, parece que hacen los silenciosos feos con intención para que pases por caja nuevamente...)

#6
Anónimo
14/02/2018 a las 23:33

Salvo los escapes,que me parecen horribles y muy bajos,la moto es una pasada.Y tiene que ir como un misil en cualquier circuito.

#5
Anónimo
14/02/2018 a las 22:10

#4 me hubiera encantado que le hubieran quitado el portamatrículas

#4
Anónimo
14/02/2018 a las 20:36

Brutal !!!!! Que gusto da verla. Buen articulo!!!

#3
RafaP
14/02/2018 a las 18:47

Es una nave espacial!

#2
Anónimo
14/02/2018 a las 17:40

Madre mía.... más caballos que kilos de peso.

#1
pepelopez
14/02/2018 a las 16:39

en dos palabras im-presionante