Opiniones de Ducati Multistrada 1260 S 2018

Opiniones de Ducati Multistrada 1260 S 2018

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Opiniones de nuestro experto


187 opiniones de nuestros usuarios

#289
Anónimo
26/01/2018 a las 23:27

#287 pues qué coñazo. Yo sólo sé Español y me busco la vida perfectamente. Hasta en Nueva york hablaban español muy bien

#288
Anónimo
26/01/2018 a las 16:55

#287 Y cuales son esos idiomas que enumeras?Perdona que pregunte,pero con tanto mensaje borrado...

#287
Anónimo
26/01/2018 a las 3:18

#286 sí, es curioso. Pero recuerda que el inglés no es oficial ni cooficial en España, el resto de lenguas que enumero sí...

#286
Anónimo
26/01/2018 a las 0:31

#285 Hubo mensajes en ingles y los eliminaron todos.Que curioso.

#285
Anónimo
25/01/2018 a las 22:31

#283 alguno de vosotros esgrimía como argumento que como estamos en España hay que comentar en español. Pues bien, según este razonamiento como estamos en España y el español, el catalán, el gallego, valenciano y el Vasco son las lenguas de este estado, no te preocupes que no te quitaran ningun comentario si utilizas cualquiera de ellas. Por tanto, ni se ve plumero, ni hay plumero, ni nada. Al final, la razón la tiene quien la tiene, efectivamente. Salut a tots.

#284
Anónimo
25/01/2018 a las 19:27

#283 Y tanto,cada uno escribe en la lengua que le da la gana y no borran ciertos mensajes.Viva la libertad de expresión.

#283
Anónimo
25/01/2018 a las 19:25

Esta claro que solo se aceptan comentarios en depende que idiomas se escriban,sino los moderadores se enfadan y los eliminan.Se os ve el plumero.

#276
Anónimo
25/01/2018 a las 0:39

#274 gracias por cambiar de tercio. De parte de un català. Motos!!!! VSSS A TOTS (VS a todos)

#274
Anónimo
24/01/2018 a las 20:55

El artículo está bien, pero para que estemos bien informados en los datos de estos reportajes deberían incluir el mantenimiento y precio de las revisiones para dar una información muy completa, y que creo que a todos nos interesa mucho ese aspecto (en los artículos de todas la motos) que por otro lado en ducati son precios desorbitados los de las revisiones, sería una informacion muy útil

#273
Anónimo
24/01/2018 a las 18:28

#268 #269#270 gracias y un saludo. Vsss. Molta sort i salut (mucha suerte y salud)

#270
Anónimo
24/01/2018 a las 17:02

a #263 precisamente aquí está la raíz del problema, pensar que poner una despedida en catalán se vea como usar una arma política, o una provocación o una falta de educación. Precisamente el otro día puse una coletilla en inglés y milagrosamente no pasó nada, ni escribe en español ni eres español te guste o no y un largo etcétera. #267 Salutacions company (saludos compañero)

#269
Anónimo
24/01/2018 a las 17:01

#267 Si solo usais palabras que casi todo el mundo conoce,como un saludo o una despedida,yo no veo el problema. Este llega cuando se escribe una frase entera en otro idioma y será eso lo que achacan.

#268
Anónimo
24/01/2018 a las 16:45

a #267 Amén

#267
Anónimo
24/01/2018 a las 16:25

#263 con todo el respeto. Todo empieza muuuy atrás en un post añadiendo como despedida algo así como salut a tots (salud a todos pero en Catalán). A partir de ahí, se ha empezado a faltar, exigir y sacar bilis, y yo , por supuesto he defendido mi derecho a poder utilizar el catalán aunque sólo fuese en el saludo o despedida. De ahí todo el cacao. Te aseguro que no ha sido por mi parte, político , pero es que por desgracia alguien dice ....me gusta la moto...saúdos y se despide en gallego y no pasa nada, pero si pones ..la moto...bla bla bla, salut nois (salud chicos) empieza el show por desgracia. Y a partir de ahí, como no quiero dejarme pisotear, he posteado EN CATALAN acerca de la moto . Así de sencillo. Vsss. Salut xiquets.

#264
Anónimo
24/01/2018 a las 15:24

Ben, escribo no meu idioma, faltaría máis.

#263
Una humilde opinión
24/01/2018 a las 12:59

#259 Si usamos los idiomas como arma política y para marcar distancias y diferencias en vez de para lo que son, que es la comunicación entre seres humanos, mal, pero muy mal vamos. Pero vaya, escribe en lo que quieras, faltaría más.

#259
Anónimo
23/01/2018 a las 23:17

#258 es que me da IGUAL en que escribas mientras a mi se me permita escribir en catalán si así lo decido, y como se me permite (porque tengo todo el derecho del mundo) se acabó la discusión, te guste o no. Y no hace falta ningún croquis. Salutti. Que vagi bé noi, si així ho vull, ho faig. ;)

#258
Anónimo
23/01/2018 a las 13:32

#254 A ver si entiendes las cosas de esta,o si quiere te hago un croquis.Guste o no,este país es España.Con sus costumbres,tradiciones y lenguas.Pero si uno escribe en catalán,el otro en euskera,el otro en gallego y el otro en valenciano,seran 4 personas las que lo entiendan.Y lo lógico es que se escribiera en nuestro idioma oficial,para que todos podamos leerlo y responder si nos apetece.Te parecería normal que ahora te respondiese en Japonés?

#254
Anónimo
18/01/2018 a las 22:29

#252 pues lo tienes fácil. Opina sobre motos si te apetece y te sobra tiempo y deja que la gente escriba en la lengua que le apetezca, lo entiendas o no. Los catalanoparlantes tranquilo que no te van a instar a que lo entiendas ni a nada, sólo a que les dejes en paz, y tu comenta en castellano o lo que creas oportuno . Mira que sencillito.

#253
Anónimo
18/01/2018 a las 15:45

#252 Carpe Diem hermano. Se te va a atragantar la comida. Coge la moto y date una vuelta. Un abrazo, se ve que lo necesitas. Vs

#252
Anónimo
18/01/2018 a las 14:01

#250 Vamos a ver campeon,si tu tienes todo el dia libre para entrar 200 veces aqui,leer y opinar,me alegro por ti.Pero resulta que algunos trabajamos muchas horas,tenemos familia y otras ocupaciones.Y no tenemos tanto tiempo libre para leer cada comentario que se escribe en la web.No puedo pararme a leer los mas de 200 comentarios.Otros son eliminados por el equipo de moderacion...Opino cuando quiera y cuando tenga tiempo para hacerlo.Y no,no es cuestion de libertad,a eso se le llama libertinaje.

#250
Anónimo
18/01/2018 a las 10:02

a #242 ¿¿ves con lo que te comentaba de echar gasolina al fuego?? tú mismo lo incendias. Mira cuantos comentarios cuando la cosa estaba tranquila, los que dicen que somos 4 les cuesta entender que somos más de lo que piensas. Me encanta los que dicen hablemos de motos, no hablemos de política y reiteradamente lo incendian, ya lo escribí el otro día, si uno quiere escribir en su lengua que lo haga, allá él si le entienden uno o otros, no es cuestión de educación es de libertad. Ni el maestro Yoda con sus chorradas de mapfre (a ese sí que nadie le entiende) crea este revuelo.

#248
Anónimo
18/01/2018 a las 8:56

#241 El que escribe en un idioma distinto al del sitio web, el artículo y el de la mayoría de comentaristas, ¿cómo es que no lo entiendes...?

#243
Anónimo
17/01/2018 a las 23:31

#241 A ver si os dais cuenta de una vez que Cataluña es España,y si cada uno escribe en su propia lengua no entenderían nada mas que 4 lo que se escribe.En País Vasco se habla y escribe en Euskera.Seguro que mucha gente de esas provincias leen y opinan en esta web.En Galicia exactamente lo mismo...Y lo digo con conocimiento de causa al haber vivido en ambas comunidades las cuales me parecen maravillosas

#242
Anónimo
17/01/2018 a las 23:09

#236 A eso me referia,a que dices que escriban en español y se ofenden los 4 de siempre que necesitan imperiosamente ser el centro de atención.Esto es un foro de motos,y como tal se debería prohibir escribir de política y de otros temas.Por cierto,si se contesta ahora será por algo.La gente tiene ocupaciones y vida propia.

#241
Anónimo
17/01/2018 a las 22:59

#239 exacto, es un problema de educación hacia una minoria con todo el derecho del mundo . Aquí nadie se queja por que se hable en castellano, se quejan al ver el catalán y algunos de muy malas formas...quién es el maleducado?

#240
Anónimo
17/01/2018 a las 22:45

#239 déjalo, las nuevas motos que se matriculen tributan en 2018 en sus nuevas comunidades... y coches, camiones maquinas

#239
Anónimo
17/01/2018 a las 20:59

#238 Estaba claro que no lo ibais a entender. No es un problema de idiomas ni de derechos, es un problema de educación hacia la mayoría, que es la parte que no veis ni tenéis.

#238
Anónimo
17/01/2018 a las 17:56

#236 muy cierto, las primeras críticas e insultos venían posteriormente al comentario sobre motos en catalán... Hasta que ver un comentario en catalán u otra lengua cooficial no levante ampollas, tenemos un problema. Ahí lo dejo.

#236
Anónimo
17/01/2018 a las 9:52

a #235 que es primero el huevo o la gallina. Se les recrimina y montan el colera?? No crees que entraron en cólera algunos al ver palabras en catalán?? Piénsalo. Tu mismo hechas gasolina a éste fuego. Hacía días que no se abría el tema. Vssss a todos.

#235
Anónimo
17/01/2018 a las 0:41

Se pasa de una conversacion sobre una moto a discutir porque a 4 iluminados les da por escribir en otro idioma.Se les recrimina y montan el colera.Pero ya se sabe de que pie cojean muchos para tener afan de protagonismo.Esto es un foro de motos señores,hablemos de ellas entonces.De todos es sabido que en los foros esta prohibido hablar de sexo,politica o religion.Por mi parte no voy a escribir nada mas al respecto,ya tuvisteis vuestro minuto de gloria.

#232
Anónimo
15/01/2018 a las 9:53

Buenos días a todos! Escribo esto para que no ponga 155 comentarios en la noticia, mal número. I love ride a bike.

#231
Anónimo
15/01/2018 a las 0:42

#226 no puedes estar más equivocado...46 tacos, además, qué hay que curar????? ....pfff

#226
Anónimo
12/01/2018 a las 16:37

#223 Pues muy bien. Te entenderán solamente unos cuantos pero allá tú, que sabrás lo que quieres. Como se te dice no es una cuestión de que tengas el derecho a hacerlo, que lo tienes, sino de mera educación para con la mayoría. El hacerlo en un idioma distinto al del medio en el que intervienes, sea el que sea que no es esa la cuestión, solo indica tu desprecio hacia dicha mayoría y una cierta prepotencia, y eso en mi pueblo se llama mala educación. Por tus argumentos tan simplistas estoy seguro de que eres muy joven y eso... también se cura con el tiempo.

#225
Anónimo
12/01/2018 a las 8:13

#223 A lo mejor deberías tú repasar lo que significa la palabra amabilidad y lo que son las normas de educación entre las personas. Es algo independiente absolutamente a tus derechos como ciudadano. Pero con ese empeño por la reivindicación permanente y evangelista que tenéis veo difícil que entiendas algo tan sencillo.

#224
Anónimo
12/01/2018 a las 0:07

#223 La cuestión es que del independentismo al separatismo hay una línea muy fina, y muchos ya la han pasado, y no es bueno......las motos sí que son buenas.

#223
Anónimo
11/01/2018 a las 23:39

#216 SÍ , dejemos este foro para motos, pero si a mi me da la gana comentar algo de la moto en catalán, paso de aguantar insultos, ok?. el primer post en catalán HABLA DE LA MOTO, DE NADA MÁS, la política la han empezado otros....ok?. Y si no , repasar comentarios . Vsss. P.D. Comento en la lengua que cuando quiero, y sin faltar NUNCA A NADIE al respeto (a mi se me ha insultado). Pero si para algunos utilizar una lengua oficial u otra es motivo de molestia, que se lo hagan mirar.

#222
Anónimo
11/01/2018 a las 16:40

#204 Error.........

#221
Lagartero
11/01/2018 a las 16:20

#216 Tenéis toda la razón. Dejemos este foro para lo que es y que nos sirva para aprender de los demás y para tener más información a la hora de decidirnos por una u otra moto. Yo compré el modelo nuevo del 2015 cuando salió(la Multistrada normal) una gran moto. Lo que menos me gustó fue la caída de par sobre las 4500- 5000 vueltas y que me costaba mucho sacar las marchas en parado. Un auténtico suplicio que muchas veces me obligaba a mantener el embrague cogido en los semáforos. Me dijeron que era normal en Ducati y que las marchas se suavizarían con el tiempo. La terminé cambiando por una 1200 gs lc de segunda mano; y aunque el sonido y la conducción son distintos, estoy encantado con la BMW. Luces a todos y perdón por mi intervención anterior.

#219
Anónimo
10/01/2018 a las 10:04

a ver si meteis alguna prueba nueva ya...

#216
Anónimo
09/01/2018 a las 19:24

#207 ¿Podríamos dejar este foro para las motos? ¿es que ya no se va a poder entrar en ningún sitio en el que no se esté hablando de esta pesadez...? ¿podéis dejarnos en paz a los que pasamos de vuestra obsesió? Sois ya oficialmente más pesados que el fútbol... Los gaditanos tienen una palabra perfecta para vosotros ¡Jartibles!

#208
Anónimo
09/01/2018 a las 17:44

#207 mejor en rojo que en gris!!

#207
Anónimo
09/01/2018 a las 17:34

#206 no es verdad, el castellano es una lengua bellísima, al igual que el catalán, estate seguro que se enseñaría igual, o mejor que en el resto de españa, los alumnos catalanes llegan a la selectividad con un nivel de castellano superior al resto de españa. Aquí nos gusta hacer las cosas bien. Por cierto, la moto preciosa, quien pudiera...

#206
Anónimo
09/01/2018 a las 16:49

#205 si da igual, se independizan, sus hijos no aprenden español y ya no se meten aquí

#205
Anónimo
09/01/2018 a las 14:04

#204 En un foro de motos no es cuestión de ser independentista o no. Donde hay gente cambiando impresiones y comunicándose es puramente una cuestión de ser educado y empático con el resto. No hay más ni lo busques. La comunicación es lo importante, no dónde se sitúa cada uno en política.

#204
Anónimo
09/01/2018 a las 12:32

a #191 son buenos argumentos, soy independentista y siempre escribo en castellano por lo que comentas, si mi intención es dar mi opinión en un mundo que me gusta mucho, prefiero que cuantos más lo entiendan mejor. Pero no estoy nada de acuerdo en que se le llame maleducado o provocador a una persona que da su opinión en catalán. Allá él si le apetece escribir en su lengua natal lo entenderemos algunos y los que no, o pasan de largo o lo traducen. Estoy de acuerdo que es más fácil hacerlo en castellano. Pero a veces también es más fácil ir por autopista que por curvitas y no lo hacemos. Vs a todos.

#203
Anónimo
09/01/2018 a las 8:16

#191 Correcto......

#199
Anónimo
08/01/2018 a las 19:05

#195 totalmente de acuerdo, pido disculpas si me he explicado mal por meter a la Yamaha tracer. Exactamente, con la 950 haces lo mismo ya que no es una moto para extremos aunque 11 kg no sea mucha diferencia. Eso es lo que quería decir, que en este caso más no es mejor, sólo lo vería claro si se es de talla xxl en ese caso sí.

#196
Anónimo
08/01/2018 a las 10:38

#195 Absolutamente de acuerdo. No se puede comparar esta con la Tracer. La homologa de esta es la MTS 950. Por cierto. En Cataluya , si se cierra ya de una vez la mesa y el Parlament, los de la CUP impondrán, que es lo único que hacen que todas las motos estan pintadas con la estelada

#195
Anónimo
07/01/2018 a las 19:18

#194 Si quieres hacer una comparación correcta debes comparar la MT-09 Tracer con la MTS 950, y ahí la diferencia de precio es muy poca. Pretender que una MTS 1260 S es demasiado cara por comparación a una moto inferior en todo es hacer trampa, efectivamente no tiene nada que ver la Tracer con la MTS 1260, por buena que sea la Yamaha.

#194
Anónimo
07/01/2018 a las 18:48

#193 yo he dicho que sus dueños no lo sabían, sin embargo el grupo vw no lo oculta mas bien al contrario. Yo veo a la tracer pues un poco menos moto pero no se queda corta en nada, y lleva su señor chasis de aluminio, la ducati el chasis tubular... pa qué, si sólo coge kilos de más y no va a salir al campo nunca. Yo lo tengo claro a mí porque ponga ducati o mercedes no me impresiona, prefiero ver que hay dentro y de que estan hechas las cosas

#193
Anónimo
07/01/2018 a las 17:11

#186 Seat,Skoda,Wolkswagen y Audi comparten motores.Ahora explicanos porque un Ibiza y un A3 que comparten motor,tienen distinto precio...Parece que no has entendido la diferencia que te han puesto entre Mercedes y Dacia.

#192
Anónimo
07/01/2018 a las 2:54

Pedazo de moto a precio astronómico. Sobre el tema cadena vs cardan, me quedo con la correa dentada jeje. Del monotema, aburrís a las ovejas.

#191
Lagartero
07/01/2018 a las 1:55

#181 Lo bueno de la democracia, es que permite a todos ejercer sus derechos, entre ellos, el de poder utilizar el idioma que queramos sin ser perseguidos por ello. Estoy de acuerdo. Lo que la democracia no regula, son las normas de respeto y de educación. Si estoy con franceses, ingleses, alemanes... que no entienden mi lengua, me esfuerzo para que me comprendan utilizando mis nociones básicas de sus idiomas; y si mi dominio de esa lengua en particular es correcto, no dudo en dialogar con ellos en su idioma. Mi objetivo es que todos nos entendamos, no reivindicar mi lengua. Particularmente, me parece una falta de educación y ganas de provocar, el que escribáis utilizando un idioma (el que sea) distinto al que empleamos la mayoría, pudiendo utilizar el de todos. Cataluña tiene muchísimas cosas de las que todos nos sentimos orgullosos, empezando por la mayoría de sus gentes. No deis motivos para seguir creando enfrentamientos. Por cierto, estoy de acuerdo en que para viajar no hace falta tanta moto; pero es cierto que el trayecto es más cómodo en estos mastodontes. Sin pisar la tierra, eso sí. Luces a todos y disfrutad de la moto que tengáis. Esa es la mejor moto.

#186
Anónimo
06/01/2018 a las 22:12

#185 no te piques anda que estamos en reyes. El mismito motor que un dacia, si señor. Valiendo 4 veces más. Es lo bueno de estar podrido de dinero, que aunque compres un clase s, no te timan, pero cuando eres un currela con aires, te cuelan un 1.5 teacción delantera.

#185
Anónimo
06/01/2018 a las 21:13

#176 Claro que si compañero...Todos los motores diesel de Mercedes los fabrica Dacia...O será Renault???????El 28 de Diciembre ya paso,no es por nada.

#183
Anónimo
06/01/2018 a las 11:26

#181 Es muy sencillo me parece de pésima educación y peor gusto quien escribe en una lengua que no es la que se usa en el sitio en el que escribe, por la sencilla razón de que la gran mayoría no lo va a entender, agravado por el hecho de que conoce la del sitio y no la usa voluntariamente. Eso es mala educación y ganas de tocar narices. Los lenguajes son para facilitar la comunicación entre las personas y que el mensaje llegue lo más lejos posible y no al revés. Entender y utilizar el lenguaje como reivindicación política, es equivocado por decir lo más suave que puedo decir.

#181
Anónimo
06/01/2018 a las 4:21

#167 esto, para ti un meleducado es alguien que escribe en una lengua distinta a la tuya?... Para mi un meleducado es el que critica algo tan sencillo como la libertad de expresión y lengua. Piénsalo.

#180
Anónimo
05/01/2018 a las 20:05

Es buena moto, motor delicioso ducatón y muy cómoda. Es cara pero bueno... los caprichos caprichos son.

#179
Anónimo
05/01/2018 a las 18:43

De fet, per no xafar res de camp, per preus com això, m'estimo més la bmw s 1000 xr.

#176
Anónimo
04/01/2018 a las 22:09

#175 tú opinión es que debe ser por algo (que no lo expones). Mi opinión es que como puede valer el doble. Ahora si me dices que es porque pone ducati me callo. Por cierto soy fan de Mercedes pero algún dueño no sabía que lleva el mismo motor que un dacia que vale 4 veces menos. Está claro que no tienen nada que ver pero en el caso del motor 1.5 dci no merece la pena. Para mí

#175
Anónimo
04/01/2018 a las 21:53

#145 Si la Tracer cuesta la mitad,se supone que sera por algo,no?Juegan en ligas totalmente diferentes,y te doy mi opinion ya que pude probar las 2.Es como comparar un Dacia con un Mercedes...

#167
Anónimo
03/01/2018 a las 20:50

#166 Eso es lo mejor, ignorar a los maleducados y toca narices profesionales que esto es un foro de motos, no de quejas locas y politiqueo adolescente. Ya es que no va a quedar un sitio por donde no aparezcan con sus gracias.

#166
Anónimo
03/01/2018 a las 17:29

Tampoco hay que sulfurarse por estas cosas. Si alguien publica un mensaje y no se entiende podemos pasar de él tranquilamente o tirar del traductor del google si nos pica la curiosidad. Yo por ejemplo tiro del google translator cada vez que nuestro amigo-coñazo maestro Yoda de mapre hace acto de presencia a ver si de una vez entiendo que nos quiere decir este buen hombre...pero claro, el google translator no traduce del jedi-arcaico al castellano...tiene sus limitaciones...pero bueno creo que del catalán al castellano si traduce si se tiene interés y si no pues a pasar del mensaje y otra cosa mariposa. Saludos.

#146
Anónimo
02/01/2018 a las 19:30

#141 Cierto es que se puede escribir en catalán o en suajili, si te apetece. Pero todos sabemos lo que se busca al hacerlo en un foro de motos que se desarrolla en castellano. Por lo demás tu sigue con la tuya, pero sería muy de agradecer que no se busquen polémicas estériles en un foro de motos. Vssss

#145
Anónimo
02/01/2018 a las 19:21

Es una gran moto pero demasiado dinero. Por la mitad tienes una tracer que con 115 cv dan de sobra y el concepto es el mismo y menos peso. Para mí en este caso más no es mejor

#143
Anónimo
02/01/2018 a las 18:41

Mira, quasi no comento mai res, però de cop m'han entrat ganes d'escriure quelcom amb català, només faltaria. Una abraçada company

#142
Anónimo
02/01/2018 a las 18:39

#141 corrijo, u otras lenguas, que por aquí hay mucho aprendiz de erudito. Bon any nou!

#141
Anónimo
02/01/2018 a las 18:37

#138 hombre, no mucho por no decir nada. Tengo un conocimiento del castellano mejor que la media española tal y como se desprenden de las notas medias de selectividad. De hecho, lo utilizo a menudo, igual que el catalán, o otras lenguas. No me molesta, en absoluto. La veritat és que mes ben indiferent una que una altra. Vsss

#140
Anónimo
02/01/2018 a las 18:34

Caram com cou una llengua. Em pixoooo. Bé, gràcies a tots per la atenció. M'encanta veure que us fa tan mal. Bon any nou ;)

#139
Anónimo
02/01/2018 a las 18:14

#136 es cooficial en cataluña. También hay otro artículo que pone que el castellano lo deben conocer todos los españoles y tienen derecho a usarla. Las 3000 empresas que se piran y ahora pagan impuestos en otros sitios que en cat os van a quitar las pajas mentales

#138
Anónimo
02/01/2018 a las 18:10

#136 como debe fastidiar que los artículos estén escritos en español y luego opinar en catalán. Ridículo

#136
Anónimo
02/01/2018 a las 17:56

#134 Cierto, y una de esas leyes te dice que el catalán es legal y cooficial y que su uso no es una obligación, pero si un derecho legítimo. Gracias por darme la razón. El resto de argumentos son sólo pajas mentales. Bon any nou!

#135
Qué bé
02/01/2018 a las 17:51

Una Ducati per quasi 20000 napos, ui, és quasi una bajanada. Havent d'altres tipus de marques jo no em cardo tans calers en una italiana. No ho veig clar, no ho veig clar ni per una japonesa. Si fos la meitat, per dir-ho així, potser m'hi fico, però amb aquest preu, com et surti dolenta, es per pelar te. Vsss a qui ja sabem.

#134
Anónimo
02/01/2018 a las 17:49

#133 Hombres y mujeres de todo el país votamos en su momento, gente con discapacidad, homosexuales, heterosexuales creyentes y no creyentes, blancos, negros, calvos, pelirrojos, todos, todos los que formamos España y nos dimos unas normas por mayoría, que es la democracia y que ahora hay que respetar, cualquier cambio nos atañe a todos y esta ducati es un maquinón, un poco cara pero una supermáquina.

#133
Anónimo
02/01/2018 a las 17:39

#132 Claro que sí, que COÑO hablar en catalán. En Español hombre!!! Aquí se hace lo que yo digo, hombre. A ver qué será lo próximo, que voten las mujeres? Que la gente con discapacidad que son minoría tengan subvenciónes??? Arriba Spaña!!!

#132
Anónimo
02/01/2018 a las 17:11

Como quiero que se me entienda hablo en castellano, nunca, nunca una minoría se impondrá a una mayoría y esta mayoría es España entera. Es una cuestión de DEMOCRACIA y el rollito del victimismo está muy manido.

#130
Anónimo
02/01/2018 a las 16:36

A ver. Soy uno de los que ha posteado en catalán. Tenéis unos traductores fantásticos en Google si os apetece entender lo que he puesto. Y si no os apetece, NO PASA NADAAAAA. Hablo en catalán cuando me apetece ya que es LEGAL Y LÍCITO. Hablando de fascismo, yo ni obligo a traducirne, ni a que lo entendáis, ni a que me respondáis, me DA IGUAL . Eso SÍ, todo ha empezado por un comentario donde se me requería a hablar en castellano (como ahora estoy haciendo, porque puedo y porque ahora me da la gana ). Lo que no es correcto es insultar por ello (maleducado, fascista) Ahora no insulto, describo, nois, estáis MUUUUUUY lejos de ser tolerantes y europeos si esto aún os molesta, estáis anclados aún en el pollo. Y luego os extrañais de que los catalanes estén quemados con vosotros, tú mismo. Vinga, gràcies als altres 3 i bon any nou noisss. Vsss

#129
Anónimo
02/01/2018 a las 16:23

Doncs jo continuaré parlant en català si em ve de gust, i vista la mania que hi tenen i la falta d'empatia, i que no sóc ni ofensiu ni és quelcom prohibit, ho aniré fent de mateixa manera. Au, una abraçada als 2 o 3 que sexpresen en pau i en la meva llengua. A la resta, féu el que us vagi de gust. Vsss nois

#128
Anónimo
02/01/2018 a las 16:17

#123 en todo caso, si no lo entiendes, pero redacción sí y no es un comentario ofensivo, a ti que más te da??? Habláis de fascistas cuando precisamente fascismo es IMPONER tu criterio tengas o no razón. Por tanto, para no ser FASCISTA, que cada uno se exprese en la lengua que le de la gana. Es de cajón. Salutii

#127
Anónimo
02/01/2018 a las 15:50

#118 Debe ser una de las pocas empresas que aún no ha huido de la fabulosa república de Nunca Jamás.... como sí han hecho, entre otros, algunos de sus propios padres fundadores... y los que se han quedado han dicho a los jueces que bueno, que sí, que era algo simplemente ilusorio, simbólico y que ellos no querían.... Pa mear y no echar gota.

#126
Anónimo
02/01/2018 a las 15:36

#123 se puede decir mas alto, pero mas claro no. Totalmente de acuerdo. Hay mucha gente que ha perdido el norte, es una pena

#125
Anónimo
02/01/2018 a las 13:46

#123 Totalmente de acuerdo-totally agree

#124
Anónimo
02/01/2018 a las 11:21

#123 totalmente de acuerdo

#123
HouseR1200R
02/01/2018 a las 9:45

#110 Vaya. Ya salió el buenista. No saques las cosas de contexto, por favor. No hablamos de España sino de un 'foro' de motos en el que se exponen opiniones y si la lengua de dicho foro es, por mayoría, el castellano y tu te expresas en otra lengua la consecuencia es clara que no se te entiende, la gente no te lee; osea que mas o menos hablas solo. Miratelo. Es lo que pasa con las actitudes fascistas del pensamiento único. Un saludo

#122
Anónimo
02/01/2018 a las 2:47

#121 I tant, és que llegir gent com tu que es posa tan nerviosa per opinar en català, no te preu ;)

#120
REDACCIÓN AYUDA
02/01/2018 a las 0:34

Vaya, viendo lo que hay, agradecería enormemente que Redacción se pronunciara si está prohibido o permitido postear en catalán y zanjar el tema. Gracias

#119
Anónimo
02/01/2018 a las 0:31

#118 cert (cierto), en Sant Cugat del Vallès. Salutii #110.

#118
Anónimo
02/01/2018 a las 0:24

#117 buen intento, pero es que esta página tiene la sede en Catalunya... He he. Salutii

#117
Anónimo
02/01/2018 a las 0:23

#116 el catalán sólo es oficial en Cataluña, no en España y esto es un foro español....

#116
Anónimo
02/01/2018 a las 0:20

Me provocáis VERGÜENZA. El euskera, el catalán, el gallego son cooficiales es España, joder. Desde luego, algunos están aún en el régimen.... Pffffffff

#115
Anónimo
02/01/2018 a las 0:14

#112 me daría igual. Que cada uno se exprese en lo que quiera. Por cierto, si continuo hablando en catalán, que harás? Si te molesta, te aguantas, ves, no te queda otra campeón. Salutii ;)

#112
Anónimo
02/01/2018 a las 0:01

#110 Para patetico y maleducado ya estas tu,metiendote donde no te llaman.Si te aburres y no tienes vida,comprate una.Esto es un foro en Español,o acaso ves algun reportaje escrito en otro idioma?Que te pareceria si ahora se empieza a escribir en Euskera,Gallego y coreano y tu no lo entendieses?

#111
Anónimo
01/01/2018 a las 22:41

#105 mira, ara no em ve de gust escriure en castellà, i que faràs per evitar-ho?. Bon any nou a tothom. Vsss

#110
Anónimo
01/01/2018 a las 22:38

#105 tu si que eres un maleducado. Que cada uno escriba en la lengua que le de la gana, hombre. Pareces del nodo chaval. Como queréis que se sientan españoles si siendo el catalán cooficial en España os ponéis como locos cuando veis un escrito. Eso sí, muchos se tatuarán su nombre en japonés, le ponen al hijo nombre elfico o su fecha de nacimiento en latín, pero el catalán, uyyyy. Muy triste. Patético chaval

#109
Anónimo
01/01/2018 a las 22:32

#105 es que m'agrada més el català. Tú escriu en el que vulguis, a mi mes ben igual. LA MOTO, he tingut un company que va tenir molts maldecaps amb les suspensions, es veu q de vegades es tornaven bojes i tenies shimies a alta velocitat. Déu noi

#108
Pip
01/01/2018 a las 18:55

#102 En efecto, era una Megamoto. Feliz año nuevo.

#106
Anónimo
01/01/2018 a las 13:48

#105 no te desesperes si esque de tractoria no salen

#105
Anónimo
01/01/2018 a las 12:09

#94 Escribe en ESPAÑOL,maleducado.Despues pedis respeto.

#103
HouseR1200R
31/12/2017 a las 11:37

#102 Perdon. BMW HP2 Megamoto

#102
HouseR1200R
31/12/2017 a las 11:34

#99 No pongo en duda tu palabra pero reconoceras que es un caso raro. Y no es que se rompiera el cardan sino la pieza de recubrimiento que los muy cabr..no cambian por separado. Ejemplos de todo vamos a encontrar en todos los sitios Buscad videos de la BMW de la HP4.... Feliz año

#101
Anónimo
30/12/2017 a las 21:44

#66 Si se cambia el kit de arrastre cada 20.000 kms,o se es un animal o no se le hace el mantenimiento nunca.Yo limpiaba cadena con queroseno y la engrasaba cada 500 kms o despues de cada lavado y las cambiaba cada 40.000.Y rodando mucho con acompañante,que estira mas aun la cadena.

#100
Anónimo
30/12/2017 a las 21:40

#62 Con esos 3 litros de mas,podras meter el equipaje de todo un equipo de rugby,ya ves tu...

#99
Pip
30/12/2017 a las 15:45

Yo tuve una BMW con cardan. Funcionaba muy bien, salvo alguna reacción parásita en reducciones fuertes, pero no necesitaba mantenimiento como en mi CB, a la que engrasaba la cadena cae vez que la lavaba. Un día, aparcada en El Centro de Madrid, la tiró al suelo un coche que estaba aparcando. No sé cómo coño ocurrió, pero se jodió el cardan. Por un milagro inexplicable, el que tiró la moto me dejo una nota con los datos de su seguro, un tipo de Bilbao. Nunca se lo podré agradecer lo suficiente, porque la factura del taller que pagó su seguro ascendió a un pastizal. Solo el cardan fueron 1500 lereles. Que cada uno saque sus conclusiones.

#97
Anónimo
29/12/2017 a las 12:29

#92 Disculpas aceptadas. Un placer House, en serio. Y no quiero que se me vea como un anticardan (tengo entre otras una BMW con él), pero bajo mi experienciaq con mi moto, y la de clientes es que el cardan es más cómodo en el día a día pero no está carente de mantenimiento y mucho menos de averías ( y suelen ser caras e imposibles, o muy difícil, reparación en ruta). la cadena es más engorrosa pero mucísimo más fiable y sencilla de reparar, cambair y jugar con desarrollos, pasos, longitudes entre ejes etc. Un saludo

#96
96
29/12/2017 a las 4:27

sabes lo que te dicen el la itv del desguace cuando das de vaja vehiculo sea moto o coche, ... yo no te pagare nada por la moto o el coche papeles y de baja, evidente si no depenmde de sitios no vas , imposible asi de claro a por ceirto se conduce sin putear y pensando en los demas aunque no todo el mundo lo hace esto n oes como el futbol me pongo delante de ti y te privo el paso eso toca muchso los cojones y genera una violencia brutal es el futbol si no mira quienes estan en ese mundo desde periodistas hasta directivos , vease la hipocresia del negocio con dinero esos sobran en nuestra sociedad para formarla mejor y mas justa para todos, admiro mas a una persona que tenga un empleo poco calificado por el servicio uqe da a la sociedad , que a esas personas .

#95
Anónimo
28/12/2017 a las 23:49

#92 El problema del cardan es la limitación de recorrido de suspensión que puede acarrear y luego su rotura en campo, que no hay forma de arreglarlo. Con la cadena no hay tanto problema y te cambias el kit entero en menos de una hora de reloj. La cadena se sale y la vuelves a poner. Si parte, el protector en la carrilera del piñón de ataque evita desastres mayores. Y luego ese brazo del cardan por rocas da mucho miedo.

#94
Anónimo
28/12/2017 a las 23:26

#67 no sé jo si la Ktm es tan ràpida com aquesta company, vaig tenir la sort d'agafar-ne una (de Ducati) i en principi em quedaria amb la segona. No vas trobar la Ktm massa brusca? Gràcies i Vsss company

#93
Anónimo
28/12/2017 a las 17:40

#81 tienes razón, pero desde que le puse el scottoiler el kit lleva más de 30.000 km y apenas he tenido que tensar un par de veces, además de ser mucho más limpio por ser aceite y no grasa (con un manguerazo limpias todo). No se puede negar que es una moto cara de mantener, pero te lo devuelve en forma de satisfacciones. Y cuando hago viajes largos, con el scottoiler, con comprobar que haya aceite es suficiente.

#92
HouseR1200R
28/12/2017 a las 14:33

#88 A ver. Si mi comentario te ha sonado a insulto te pido disculpas. Solo queria decirte que en un cardan no tienes que estar encima de el, pues el aceite se cambia cada 15.000 km y en vaciar y rellenar y la cadena te pide más. Te reitero MIS DISCULPAS.

#89
Anónimo
28/12/2017 a las 14:00

Me encantaría saber por qué hay tanta gente que se empeña en demostrar que lo que ellos creen es la verdad objetiva y absoluta y hay que estar aguantando siempre esta cadena de monólogos que nada aportan a un debate. Después entras en foros de lo que sea en EEUU por ejemplo y da envidia, la gran mayoría es colaboración y buen rollo. Es la cultura de este país, la de la descalificación mirándose el ombligo.

#88
Anónimo
28/12/2017 a las 13:36

#86 no se qué necesidad hay de insultar. Te he pasado por alto que meno digas que miento, pero TU MISMO TE CONTRADICES, primero dices que no dan problenas cuando te demuestro con ejemplos reales los PROBLEMAS que dan...recurres a llamrme imbécil. Efectivamente es un elemento mecánico y como tal tiene mantenimiento y en este caso aceite, revisa tus mensajes pues eres tu quien ha empezado diciendo que no fallan. Y no traes de darme lecciones de mecánica porque esa soberbia igual te deja en evidencia OTRA VEZ

#87
Anónimo
28/12/2017 a las 13:21

#84 Yo hace ya bastante tiempo que me voy a un lavado, pongo la moto sobre la rejilla, uso spray WD40 limpia cadenas que te la deja brillante, aprovecho para lavar la moto y después un spray con grasa de calidad de las que no salpican. No me mancho y tardo cinco minutos. Hace siglos que no lo hago a la antigua, así está limpia más tiempo y en óptimas condiciones.

#86
HouseR1200R
28/12/2017 a las 11:56

#85 De verdad. No se si eres consciente de lo que has escrito. Vamos a ver. Un cardan-telelever se puede romper como cualquier elemento mecanico y , claro, está necesitasu mantenimiento para que funcione. Porque lleva aceite, ¿sabes?, y este con el tiempo se degrada. Así que no se que estupideces dices.

#85
Anónimo
28/12/2017 a las 11:17

Ejemplos de cardan cin avería hay muchos al alcance de todos. La circunvalación muestra cómo el telelever te puede amargar un viaje, cómo cambiar un rodamiento trasero es una odisea cuando en una moto normal es un juego. En el mismo foro bmw los usuarios aconsejan cambio de aceite del cardan cada 10.000 km, o sea que tiene mantenimiento, algo incomprensible si según algunos en ese foro no reportan ninguna avería de cardan...¿Entonces para qué el cambio de aceite para eviar averías?...incongruencia

#84
Anónimo
28/12/2017 a las 11:10

Hablando de cadenas o cardan, también influye el tener la moto en garaje comunitario o tener tu propio garaje. En garaje comunitario siempre da mas pereza limpiar la cadena con el cepillo, aceite, etc. Lo mismo revisar la moto, limpiarla, etc. Con garaje propio ya es diferente. A mi también me gusta mucho mas la cadena, pero si vives en un piso y dejas la moto abandonada y alejada en el típico parking comunitario, es mas cómodo el cardan.

#83
Anónimo
28/12/2017 a las 11:02

#80 Yo he hecho muchos miles de kilómetros de viajes durante más de 30 años en motos con cadena y aparte de poner un poco de lubricante con spray antes de salir por las mañanas y lavarla después de unos días no he hecho absolutamente nada y jamás se me ha roto una cadena ni me ha dado ningún problema. Todas han sido motos trail, de las que eran de verdad trail, incluyendo viajes con tramos frecuentes de pista, por ejemplo en Marruecos. Solo puedo hablar por mi, eso sí. Prefiero ese mínimo mantenimiento a tener que llevar el peso extra de un cardán, que además solo está en motos ya de por sí excesivamente pesadas y sobredimensionadas. 50 o 60 kilos extra para viajar dan para mucho en comodidad y equipaje. Para mi, claro.

#82
Anónimo
28/12/2017 a las 10:59

Pues sin ir más lejos. El usuario Affleck del foro Bmw en septiembre se quedó sin un viaje por un retén roto del cardan. Y yo, hace exactamente un año vi como le rompia el cardan a la gsa de mi amigo, por firtuna ay tres km de casa...pero.nos estropeó igualmente el viaje de fin de año. La factura de 1600 euros fue un buen regalo de Navidad

#81
Anónimo
28/12/2017 a las 10:57

Te hablo desde el conocimiento un hit de transmisión en esta moto difícil sacarle mas de 24000 kms aparte de que si no limpias y sólo engrasas te durara menos. El tema del tensado si tu concesionario esta cerca lo suelen hacer gratis si no ya sabes a hacértelo tu. RESUMEN mas incómodo y más costoso.

#80
HouseR1200R
28/12/2017 a las 10:21

#75 Perdon pero no es miedo. Es que depende de la moto y el uso que se vaya a dar y hoy en dia el cardan es un elemento tremendamente afinado. Creo que altas a la verdad con lo de las roturas. Estoy en el foro BMW y no hay quejas de eso (de otras cosas si). ¿Que no ves cadenas rotas?. Normal. Un usuario con dos dedos de frente ya la cambiará antes de que eso suceda, ¿no crees?. Y , por ejemplo, esta moto, que es , entre otras cosas para viajar largo y tendido, lo que menos apetece tras 700 km es ponerte a hacer de mecánico. Un saludo

#79
28/12/2017 a las 8:25

#78 digo yo que con esa potencia, peso y sobre todo precio, el kit de transmision que lleva, debe de estar dimensionado y acorde a la calidad del resto de componentes, bien es cierto que el trato influye, pero nadie imagino pretende hacer un dakar, por tanto, perdonar pero no me cuadra que fundais un kit antes que unos neumaticos, a seguir...

#78
Anónimo
28/12/2017 a las 0:39

#75 como a este bicilindrico le estrujes no te dura ese kit de arrastre ni 10000 km. Es un bi a 90 con muchos caballos y obeso mórbido. La cadena cinemática es la que tiene

#77
Anónimo
27/12/2017 a las 21:50

#69 Tú hablas de motos....y las de enduro son ¿ovnis? Poca vida en moto tienes tú....

#75
Anónimo
27/12/2017 a las 15:44

#73 debo ser raro....a mi los kit me duran 35.000 40.000 km...y ahora con el scottoiler seguramente este durará más. Lleva 27.000 y aún ni tensarlo. Qué miedo atávico tienen algunos a la cadena...el mismo que tengo yo a esos cardan sin mantenimiento, que luego a la hora de la verdad no es tan así (suponiendo que no rompa como muchos , o se vaya un retén al garete como muchos ) he visto más viajes truncados por cardan que por cadenas. Cada uno sabrá

#74
Anónimo
27/12/2017 a las 14:28

#73 pues si esta claro que esta moto tiene su punto carácter sensación lo que queramos aparte de un diseño brutal pero no es una moto lógica -dentro de la.logica de que todas son caras- esta es muy cara de mantener. El que pueda permitírselo y tenga un buen conce cerca tendrá una deportiva de manillar alto

#73
Anónimo
27/12/2017 a las 13:18

#66 Pues si esas son tu cifras me voy a motos con cardan. Si cuando fui a Cabo Norte (15000 km ) tuviera que hacer eso serían 30 veces en 18 días. No gracias.

#72
Anónimo
27/12/2017 a las 13:09

#67 No acabo de entender para que escribes en catalán sabiendo que poca gente te va a entender bien. Debes tener una opinión bastante estúpida que no merece la pena ser leída. Te dejo con tu flequillo recto y largo por detrás. Falta de educación. No se podría esperar otra cosa.

#71
Anónimo
27/12/2017 a las 13:10

¿Es cosa mía o la Yamaha N-max de 3.000 pavos también lleva la distribución variable?

#70
70
27/12/2017 a las 9:53

amigos moteros la moto siendo realistas sdesaparece para siempre con el tiempo y solo va sobrevivir en el campo asi de realistas es y somos , va con sentido critico.

#69
Anónimo
27/12/2017 a las 9:16

#64 Y dónde has visto que esto sea una enduro? En que tiene dos ruedas? Vaya tela.

#68
27/12/2017 a las 7:35

#67 buf mal momento para provocar enfrentamientos dialecticos, obviamente tu comentario lo puede traducir hasta mi perro, pero es una cuestion de respeto

#67
Anónimo
27/12/2017 a las 2:43

vaig provar la KTM 1290 y el motor és inmillorable!!! No he provat aquesta, però la KTM....uf, massa i tot noi.

#66
Pepinos
26/12/2017 a las 23:47

El kit de arrastre si no instalas scotoiler o lo engrasas /limpias cada 500 kilómetros cae cada 20000 kms. Aparte de tensado. La revisión de los dos años o 30000 kms son 500 - 600 euros. Por unos 300 euros la de filtro y aceite y además por lo menos la del 2013 las ruedas no esperes mas de 5000 kms la trasera. Como veis mantenimientomantenimentos propios de una deportiva mas que una trail

#65
Anónimo
26/12/2017 a las 20:36

#64 Pero es que esto está bastante lejos de ser una moto de enduro, pero que muy lejos. Es una moto de carretera pura y dura, y aunque seas rápido, a mínimo que no seas un bestia y la mantengas bien una cadena moderna y buena te llega de revisión a revisión que son 12.000 kms.

#64
Anónimo
26/12/2017 a las 16:55

#61 En cualquier enduro a poco que la uses bien a esos kms ya estás cambiando kit de arrastre completo. No hace falta que sea MotoGP.

#63
Anónimo
26/12/2017 a las 15:02

#62 Perdon. No se me que me ha pasado. Decia que las maletas me parece muy pequeñas.....

#62
Anónimo
26/12/2017 a las 15:01

A algunos les parecerá una tontería y, sin han estado en un concesionario lo podrán confirmar, pero hace tiempo vi una, y al igual que ahora en las fotos ,las maletas m 40 litros de las de BMW que encima tienen el ingenioso sistema de plegado. Ya se que todo se puede apañar, pero en una moto de 21.000 .....es cutre 37 litros en la Triumph

#61
Anónimo
26/12/2017 a las 13:41

#27 cambiar un kit de arrastre cada 5.000km? Tú de esto sabes poco, creo, eso será en MotoGp no?

#60
Anónimo
26/12/2017 a las 12:04

#58 me ratifico en mi anterior comentario (anónimo 55). 20.000 km no es absolutamente nada, y muchos menos para una moto de 20.000 euros.

#59
Anónimo
26/12/2017 a las 11:55

#58 ¿Mil euros por una revisión? ¿En serio?

#58
pepinos
26/12/2017 a las 11:32

He tenido dos multis la Enduro y la primera Multi 2013 ni un solo problema 20.000 kms cada una en un año actualmente me pase a una GS. Que me hizo cambiar el rollo de la cadena y los costes de mantenimiento cuando caía la revi de los 2 años te podías meter fácil 1000 pavos entre kit de transmisión y correas/válvulas. Es una moto fantástica y con unas sensaciones increíbles pero para mi lo realmente distintivo es el diseño se han posicionado así en el mercado porque hablando de rendimiento KTM le supera por bastante y con un precio mas asequible y si hablamos de facilidad y comodidad la GS es la reina Por eso Ducati no acaba de despegar ni están especial como antes ni ha conseguido alcanzar la comodidad de la GS Ahora la fiabilidad si que es un mito desde que lo lleva Audi los típicos fallos tontos mecánicos han desaparecido en su mayoria

#57
Anónimo
26/12/2017 a las 9:23

Yo tengo una Multi de 2017. Me parece una moto excepcional. He probado la GS y es muchísimo mas suave que la Ducati. Realmente va muy bien, pero yo no veo esos cilindros. La multi, a pesar de que la venden como una trail es una moto de carretera con suspensiones de largo recorrido. A mi me gusta. Voy por carretera como si tuviera una deportiva, pero comodo. Manillar ancho y suspensiones un poco mas blandas. Por ciudad puedo subir y bajar bordillos sin pensar en joder la moto. Nose, yo creo que es como un suv en coches. Lo hace todo bien, pero desde luego no es para meterla por el campo...

#55
Anónimo
25/12/2017 a las 12:27

Hombre..30.000 km no es nada significativo. Y menos en una moto del coste de adquisición de una Ducati. Es habitual escuchar mi moto no me ha dado ningún problema en 20.000 km (ppr ejemplo)...faltaría más....mi tzr80 hizo 43.000 km hasta que rompió segmentos, si una 4t 30 años más moderna y 8 o 10 veces más cara no hace ese kilometraje....apaga y vámonos

#54
Anónimo
25/12/2017 a las 11:21

#53 Yo solo he tenido una Ducati y no me dió ni un solo problema en 30.000 kilómetros que la tuve. No puedo hablar por nadie más, pero esa es mi experiencia. Era cara de mantener, eso si, pero me pareció tan fiable como cualquiera de las Honda que he tenido. Eso sí, son mucho más bruscas, pero eso es el ADN de Ducati. En cambio probé la Multistrada 950 y me pareció que la habian japonesizado por así decir, porque la encontré muy suave pero con mucho carácter. Sin embargo, para viajar por Europa me iría a Honda o BMW sencillamente por la facilidad de encontrar un taller oficial cerca en caso de problemas.

#53
25/12/2017 a las 9:41

Es curioso el tema Ducati, conozco un grupo de motards de alto poder adquisitivo que probaron bmw,ktm y ducati todo un dia para decidir que comprar, la mayoria como no se decanto por la gs, otros por la ktm pero ninguno por la ducati, seguramente no es significativo pero parece como que la marca, no proyecta demasiada fiabilidad pese a que a priori son unos maquinones bonitos y no digamos performantes, pero a la hora de dejarte un pastizal, pocos se la juegan, en fin era dolo una opinion mas, a seguir...

#52
Anónimo
24/12/2017 a las 16:01

#51 Yo siempre llevo guantes en moto hasta en verano y eso que vivo en Málaga. Para el verano hay chaquetas que no son casi nada más que una malla que lleva protecciones y la verdad es que soporta con el calor muy bien. Yo estando acostumbrado incluso la prefiero porque me protege del sol. A mi me parece buena idea, uno nunca va suficientemente protegido en una moto, y que obliguen a intentar evitar todo lo que después de un accidente signifique una pasta en Seguridad Social que pagamos entre todos me parece mejor. Si fuera como en EEUU que cada uno paga lo suyo, allá cada cual, pero aquí las gracias las pagamos a medias.

#51
Anónimo
24/12/2017 a las 12:40

Pues ahora no veo tantas GS como hace unos años. Y el Select es el mismo, supongo, no lo miro en realidad. Igual es por el frío, pero sólo veo 125 en la calle. No parecen buenos tiempos para la moto. No sé si nos obligarán a ir con chaqueta y guantes todo el año. Es lógico, pero si vas a darte un rulo con la motillo en julio no apetece llevar la chaqueta. En la prensa dicen que ha subido la siniestralidad entre los motoristas. No es buena noticia.

#50
Anónimo
24/12/2017 a las 12:22

#49 bueno pero es que eso siempre ha estado ahí. Yo también necesito el coche, trabajo muy lejos y los sueldos son los que son pero eso no quita para que vea a gente con motos de 1000 euros tan agusto tipo dr 650 o cbr f noventaitantos. Muy mal hay que estar para no poder tener una moto de esas. De ahí para arriba segun la coyuntura de cada uno. Cuando mejor me lo pasé fué con mi dr big 750 y tenía sus fallos pero aquello era trail, trail de verdad

#49
Anónimo
24/12/2017 a las 12:12

#48 Hombre, pues la Vstrom es lo que es, pero te recuerdo que la velocidad es la misma para todos, sin que importe si llevas una bi de 75 o de 160 CV. Y el salario medio es el que es. Si por 18 mil te llevas un compacto con un acabado decente, no tiene sentido gastarse lo mismo en una moto. La utilidad no es la misma. Y lo dice un motorista convencido. Yo no puedo dejar pasar 3 días sin arrancar mi naked de 600 cc pero necesito una lata de 4 ruedas, como la mayor parte de nosotros.

#48
Anónimo
24/12/2017 a las 11:58

#47 a ver no es un misil pero vale para hacer rutas y salirte a pista de vez en cuando. Normalmente es una moto de paso y cada vez compruebo mas que mucha gente que se compra un armatoste maxitrail la echa de menos por su facilidad que hacía todo y a buen precio. Y no se que dices de España si no hago mas que ver gs a ver si nos quitamos el complejo de españolito que el nuestro es un gran pais, para empezar, para disfrutar de la moto

#47
Anónimo
24/12/2017 a las 11:52

No entiendo cómo es que cuando sale la VStrom 650 todo el mundo está de acuerdo en que es una motaza. La suzuki tiene la mitad de precio y potencia que esta italiana . Esta Ducati no es para España. El precio es una tomadura de pelo. Como motorista me niego a pagar esa barbaridad por una moto. Bueno, si ganara 3.400 euros al mes lo vería de otra forma ...

#46
Machine Head
24/12/2017 a las 10:34

#29, #30, #31 Os entiendo pero al mismo tiempo no os comprendo, a ver si me explico, tenéis razón, pero cuantos de nosotros vamos a poder hacer los viajes que decís? Que más quisiera, pero no podrá ser. La moto que me compro es para mi vida actual, en mi zona el día a día, alguna escapada larga (3 días) con los amigos, y uno o dos viajes por Europa como máximo, para eso escojo una Multistrada o una GS, si puedo, o lo que me guste, o lo que pueda. Si algún día tengo ocasión de hacer un viaje de dos meses por África ya veré.

#45
45
24/12/2017 a las 4:59

y cuantos motoristas hay que usen los intermitentes ......contados, para los que realmente representan al gremio con cultura y civismo, cuantos hay quew los usen pregunto, espero contestacion por alusiones, gracias, entre comillas....

#44
Anónimo
23/12/2017 a las 14:24

#43 Se suele montar cardan porque no importa tanto ni la ligereza ni la pérdida de potencia. Es más cómodo de mantener pero limita ciertas capacidades off road, como recorridos largos de suspensiones, anchura del eje trasero o facilidad de reparación. Un kit de transmisión de cadena tendrá más mantenimiento pero lo cambias o reparas en medio del monte sin mucho problema. Rompes el articulado del cardan, brazo carcasa, su eje, amortiguador o rodamiento y su arreglo en mitad de la nada será mucho más complicado.

#43
Anónimo
23/12/2017 a las 13:03

#32 Sinceramente. Aqui cada marca defiende sus puntos de distincción para destacar, dentro de lo podible del resto. ¿Monta Ducati en Monobrazo porque es mejor que un cardan como la Tiger o por que en su gama alta es lo que lleva montando desde hace unos años?. Yo creo que lo 2º y para este tipo de elefantes me quedo con el cardán. Entre revisiones ni te enteras de que lo llevas y dinamicamente ya se comportan muy bien salvo Guzz, HD etc. Y si hubo corriendo gente con cardan. BUsca en You tube el video de Alex Barron con la BMW HP4 entrenando para la Battle of Twins. Al final el proyecto se abandonó porque los neumaticos dejaban tirarla moto tanto al suelo que los cilindros eran ya un problema. Saludos

#42
Anónimo
23/12/2017 a las 11:48

#41 Tío... ¿por qué no te vas a darle la brasa a tus vecinos? eres un cansino de cuidado metiendo basura por todos lados. Deberías ver a alguien que te ayude, en serio. Estás fatal.

#33
Anónimo
22/12/2017 a las 15:54

Iluso de mi que esperaba un peñizco en la lotería de Navidad de hoy,y tendre que seguir soñando con esta moto como la mayoría de los mortales.Seguire con la actual que me da muchas satisfaciones y quizás,otro año será.

#32
Anónimo
22/12/2017 a las 15:51

#27 Yo sigo prefiriendo cadena. Son más sencillas, efectivas pesan muchísmo menos y son muy facilitas de mantener. Y además es como todo, hay cadenas buenas y caras y baratas y malas. Yo he hecho muchos miles de kilómetros en motos con cadena y jamás me han dado un problema. No en vano no hay una sola moto en ninguna competición ni pro ni amateur que lleve otra cosa.

#31
Anónimo
22/12/2017 a las 15:43

#30 Estoy contigo. Yo no tengo esa experiencia pero siendo de Málaga si he bajado a Marruecos a hecho muchos kilómetros por todo tipo de terreno. Desde luego si yo fuera a meterme en meses de viaje sin saber lo que me voy a encontrar, la GS1200 o esta Ducati no serían mi elección. Cuanto más ligero, más sencillo de reparar y menos electrónica, mejor. A un carburador o una cadena le meten mano en el sitio más recóndito. Un cardán, inyección o aceleradores electrónicos, como te dejen tirados, se acabó. Y para viajar por Europa vale cualquier cosa que pueda circular a ritmo de autovía, así que creo que tampoco me gastaría ese dinero.

#30
Anónimo
22/12/2017 a las 14:28

#29 Por off me he cruzado un montón de naranjitas 950/990 por Africa, hasta en Senegal. Teneres 660 otras tantas, que parece que las regalan, Africas nuevas un par de ellas, XTs viejas, DRs y XRs también. Por el asfalto africano muchas muchas GS con pack lata cruzando Mauritania al trapo, chalaos en Vespa, Vstroms y una Scoopy 300, que no se ni como cruzó la franja de entrada a Mauritania. Triumph por Marruecos también, pero en asfalto. Eso es lo que he visto y mi conclusión es que hay gente pa tó. Ráfagas.

#29
Anónimo
22/12/2017 a las 13:34

Yo, lo que mas veo por paises lejanos es gente recorriendo el mundo con la Yamaha XT, y en el continente americano se ve mucha Kawa KLX. La verdad es que pocas maxitrail se ven haciendo grandes viajes. Demasiado caras, complejas, y pesadas para viajar, aparte consumen mucha gasolina. Vamos, que poquitas GS o AT he visto en mis viajes fuera de Europa. KTM, Ducati, etc, obviamente nada de nada. Pero eso de la GS viajera, creo que es un mito alimentado en un par de programas de televisión.

#28
Anónimo
22/12/2017 a las 13:09

#27 Tú prueba a llevar una GS de estas pintonas por lo marrón y luego nos cuentas lo fácil que es recorrer mundo...pero nada de pistas tontorronas o piedrecitas sueltas, sino por arena, torrenteras, barro y agujeros por todos los lados. Ya verás que risa con la trotamundos de BMW. Si hasta en una 950 o 990 te las ves y deseas imagínate en una GS.

#27
Anónimo
22/12/2017 a las 12:04

#25 la experiencia de cambiar los kits de arrastre cada 5000 km como le retuerzas la oreja. La gente se va a recorrer el mundo con la gs, que es otro armatoste, pero con mucha mas experiencia. A este bigardo sinceramente no le veo sentido. Para esto me cojo o una touring en condiciones o yu que sé...

#26
HouseR1200R
22/12/2017 a las 11:58

Son polivalentes, cómodas, caras muy efectivas en carretras........y también, aunque alguien se ría un SÍMBOLO FÁLICO. Y no lo digo de coña.

#25
Anónimo
22/12/2017 a las 9:45

#13 La GS es una buena moto, pero creo que tanto esta Ducati como la Ktm 1290 Adv S, están a otro nivel, la BMW es una moto y esto es una experiencia. Cada uno decide lo que quiere tener. Yo prefiero experiencias.

#23
The Manolo
21/12/2017 a las 22:46

Me encanta, creo que su precio se ajusta a lo que se vende.

#22
Anónimo
21/12/2017 a las 21:19

#18 Nos parecen muy caras porque los sueldos en España son ridículos desde que empezó la crisis y se acabó la fiesta. Los precios son muy parecidos antes de impuestos en toda Europa, solo que por ejemplo a un francés comparativamente a su sueldo le cuesta algo más de la mitad o a un alemán bastante menos de la mitad. Si esta moto te costara 10.000 en vez de 20.000, pues ya nos parecería otra cosa.

#21
para 14
21/12/2017 a las 20:25

a lo mejor es mentira pero si no lo es no des el nombre en interente ignorante. va critico.

#20
21/12/2017 a las 17:10

Donde esté mi T-Max...

#19
Anónimo
21/12/2017 a las 15:40

#18 efectivamente como los del 3%

#18
R.o.
21/12/2017 a las 14:57

Hay que tener en cuenta que mucha culpa de los precios es de los impuestos para mantener a los corruptos y chorizos varios. No todo es culpa de los fabricantes.

#17
HouseR1200R
21/12/2017 a las 14:26

Ya se que es hilar muy fino. Motaza para el que le guste este tipo de motos tan....tan, aunque no se si la GS manda por concesiones a la estética la maleta derecha pierde mucha funcionalidad por las formas determinadas por el tubo de escape. Si viajas a duo......., malo. Lo Sres del portal no lo comentan pero, si han dejado una foto, asi como si querer. Y ya es un problema viejo de las diferentes versiones

#16
Anónimo
21/12/2017 a las 13:04

#15 y en peso, en precio y elefantiasis innecesaria.

#15
Anónimo
21/12/2017 a las 12:49

#13 Es referente en comportamiento en asfalto y referente en ventas. Eso es indiscutible. También en averias y llamadas a revisión.

#14
Alfonso Celica
21/12/2017 a las 11:32

No nos rompamos la cabeza, contra un muro de piedra. Las fábricas, lo que quieren es ganar dinero a cuenta nuestra, los estilos, las copias, etc., les da igual, quieren vender más motos y ganar más dinero. Nosotros, pobres inocentes, pagamos más el marketing y los falsos sueños que nos infunden, que el uso que les vamos a dar.

#13
Motolento
21/12/2017 a las 10:27

Para mi, la referencia de este segmento sigue siendo BMW con su R1200GS. Me parece la mas obediente ya que siempre hace lo que le digo, en cualquier cambio de dirección en cualquier entrada en curva

#12
Anónimo
21/12/2017 a las 10:05

#7 Baja dos marchas y lee bien campeón

#11
Anónimo
21/12/2017 a las 10:04

#10 Muchas gracias por aclararlo, parece que la gente solo lee entre líneas

#10
Anónimo
21/12/2017 a las 9:57

En el año 2015 Ducati introdujo en su gama Multistrada 1200 el primer motor de distribución variable o DVT, un motor que supuso un gran paso adelante en cuanto a funcionamiento y rendimiento. Se refiere a la primera vez que Ducati usaba el DVT !!!! no quieren referirse a que sea el primer motor DVT en una moto !!!! Yo por lo menos lo entiendo así, sera por que no leo los artículos con una piedra en la mano y un machete entre los dientes!!!

#9
MG
21/12/2017 a las 9:37

Kawasaki GTR 1400, motor distribución variable. Rigor por favor.

#8
Anónimo
21/12/2017 a las 9:23

Se está creando una burbuja de motos caras. Hay muchas marcas que compiten en el mismo producto, los extras y la tecnología encarecen el producto, así que estas 1.200 cc., hay que venderlas muy caras y eso resta potenciales compradores, luego al vender menos, tendrán que ser más caras.

#7
Anónimo
21/12/2017 a las 9:18

Primer motor de distribución variable?, ja, ja, Honda en su V4 VFR, ya lo tiene desde hace muchos años. Quien hace las pruebas?, cuanto cobra de la marca probada? o cuanto bebe en la presentación, antes de subirse a la moto?.

#5
Anónimo
20/12/2017 a las 22:15

#4 Mientras que la ley de la oferta y demanda funcione.....

#4
Anónimo
20/12/2017 a las 19:56

#1 pues sí...el precio de ésta (y muchas otras es de escándalo)...se le ha ido la cabeza al mercado (compradores vendedores ...)

#3
Anónimo
20/12/2017 a las 19:03

Buena, bonita y.....cara de narices!!!! Al alcance de muy pocos.

#2
20/12/2017 a las 17:39

#1 Tienes razón, aunque de entrada por precio y equipamiento empieza ganando la austriaca, urge una comparativa cuanto antes.

#1
R.O.
20/12/2017 a las 15:52

Otro pedazo de maquinón a precio de escándalo. Entre ésta y la ktm 1290 difícil elección. Depende del resultado que de cada una de ellas.