Opiniones de Barcelona: No a las motos contaminantes

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22 opiniones de nuestros usuarios

#24
R.o.
25/04/2018 a las 15:41

A disfrutar de lo votado. Los perroflautas siempre a favor del pobre, jeje Ahora, ellos con teslas de 100.000€ y scooters bmw de 12.000€ no tienen problema.

#23
Ecologista en acción
21/04/2018 a las 0:03

Vaya chorradas progres. Lo que más contamina es la aviación, los barcos y los camiones y que yo vea no morimos como pronostican. Para esta gente progre el futuro es moverse en burro mientras chateamos en facebook del régimen chavista. Mal futuro veo en Barcelona, pero sarna con gusto no pica. Ajo y agua.

#22
jstq
17/04/2018 a las 13:13

Es una medida salomónica que solo beneficia al sr. Donnay, (supongo que algo tiene que ver con el concesionario del mismo nombre). Como si todos pudiéramos cambiarnos de moto así como así, y precisamente las motos, que en equivalencia, son mucho mas caras que los coches porque por el precio de muchas tienes un coche. Para vuestra información existe la PARC, que es una de las asociaciones más fuertes que luchan contra estas medidas de forzar a los conductores a quitarse de encima todo tipo de vehículos y de paso reventar el precio del mercado de segunda mano, pues como tengas ahora mismo un diesel sin etiqueta por vender, ya veremos quien te lo compra si finalmente esto se aplica de verdad.

#21
Anónimo
16/04/2018 a las 10:10

#9 Esta muy claro, ahora solo falta acordarse de esto a la hora e volver a votar.

#20
hitde
15/04/2018 a las 11:16

Y como se aplica esta medida?

#19
Anónimo
13/04/2018 a las 15:27

#18 Pero no tienen en cuenta que para vender motos nuevas alguien tiene que comprar las usadas y con esta medida se cargan el mercado de compra-venta, luego el mercado de nuevas.

#18
ALPINA 350
13/04/2018 a las 12:24

#10 TOTALMENTE DE ACUERDO.Los fabricantes y vendedores de motos apoyan la medida porque creen que van a vender mas motos nuevas ....¡¡

#17
ups
13/04/2018 a las 12:13

No obstante, también os digo que esta noticia posiblemente tiene mas de relleno sensacionalista que de otra cosa. En Madrid apareció en prensa una noticia parecida el año pasado por estas fechas (en primavera se abre la veda de la venta de motos) y me fui al ayuntamiento a pedir información al respecto. Me confirmaron que no era ni una porpuesta de ley. Era na de esas etéreas ideas que se sueltan junto con muchas otras en un pleno y que algún avispado periodista usó para ganarse la palmada en la espalda de la semana. Después otros cuantos hicieron el tan extendido corta y pega, y ya estaba liada la cosa durante unas semanas, amen de alguna que otra precipitada venta en wallapop. Se lleva mucho tiempo hablando de guante y chaqueta con protecciones obligatoria como el casco para circular, de casco y seguro para las bicis y de coches voladores. Algunas cosas llegarán y otras no (como llegó el casco obligatorio en 1991), pero mientras, especular es gratis.

#16
ups
13/04/2018 a las 11:54

Afortunadamente vivo en Madrid pero me solidarizo con los que os mostrais críticos con esta irreflexiva medida, que no favorece mas que el consumo (pensemos en el impacto ambiental que produce fabricar todas las motos que deberían sustituir a las que se retiren de la circulación...incoherente cuando una de las R del consumo responsable es Reutilizar...). El porcentaje de contaminación que aportan las motos, incluso las 2t, que no son mas contaminantes sino menos amortizables para los fabricantes y servicios posventa, motivo por el que se han dejado de lado (el humo visible no es el mas nocivo) es el mas pequeño de todos los que se generan en una ciudad. Esto es una media injusta, desproporcionada e insidiosa, y merecería una respuesta de acción civil por parte de esa gran hermandad modera que que se supone que existe pero que para estas cosas desaparece, principalmente porque esta manipulada por las acciones de marketing empresarial, que en este caso esta muy favor de la medida porque le va atraer pingües beneficios.

#15
ViferV4
13/04/2018 a las 10:51

El problema real son los diesel y nos quieren cargar el muerto a todos. Mi VFR800-2008 contaminaba menos que el Toyota Prius (híbrido) y quedó exenta del impuesto de matriculación. Cualquier moto 4T de inyección de antes contamina menos que cualquier diesel de hoy.

#13
Neumococo
12/04/2018 a las 21:02

lo que tienen que prohibir son los motores de dos tiempos. Ese humo de mezcla de gasolina y aceite quemado, es absolutamente irrespirable

#11
Francesc4
12/04/2018 a las 17:13

A todo esto se le llama obsolescencia programada. Si te va bien, pasas la ITV, que está para saber el estado de tu vehículo y que no contamine, por que se tienen que desmontar. Acaso los residuos al desmontarlas no contaminan. Todo en ánimo del consumo. Las administraciones no dicen nada de lo que contaminan los grandes transatlánticos, petroleros, etc, utilizan el peor del fuel en producción. Por no decir nada de los aviones. Todo muy hipócrita. Desarrollemos medios para que no consumamos más y contaminemos menos.

#10
80!
12/04/2018 a las 16:56

No hace falta buscar argumentos ni excusas. Detrás de estas medidas solo hay intereses económicos, hay que vender/producir mas a toda costa porque ya sabemos quien se beneficia de esto. Olvidaros de la lógica, de sistemas para contol de emisiones, etc. Se hace para beneficios de unos pocos, no es que cuidan de nuestra salud sino la salud de sus bolsillos.

#9
Siempre
12/04/2018 a las 16:04

#3 Claro amigo,pero lo mejor de todo es que tengo una cbr 1000f del 91 con 267.000km y todos los dias la cojo para ir a trabajar y volver (casi 50km).Y pregunto ¿creeesi de verdad que las motos que hacen ahora son como las de antes...? ya os digo que cualquier moto de ahora no llega a esos km.Eso si mantenimiento riguroso,buen trato y conduccion tranquila.Pero por cojones tenemos que gastarnos dinero en motos nuevas,que realmente no nos gustan,con mucha electronica,mantenimiento elevadisimo,fecha de caducidad por anticipado y dudoso resultado.A si va todo.

#8
fran.bau
12/04/2018 a las 15:29

siempre jodiendo. no todo el mundo puede sacarse un master, no todo el mundo cobra 6000 euros al mes o mas sin merecerlo, no todo el mundo esta implicado en alguna trama de corrupción. a ver por que se dan prisas por joder a los vehículos rápido y que menos atascos producen cuando en este puto país los peores son los de arriba...y no solo lo que contamina los aviones sino la clase no obrera. los que hacen las normativas, las leyes etc. etc. son los peores administradores y sino hay, hay una muestra como los asesores de los políticos solo dan soluciones para joder a la ciudadania. h.p.

#7
Anónimo
12/04/2018 a las 15:22

#5 Sí, pero el kilometraje no tiene porqué ser determinante. Dependerá de como se han hecho esos Km. (si eres más o menos quemado), del mantenimiento (si mantienes el adecuado nivel y cambio de aceite, filtros, ...), ademas una moto con muchos Km. puede tener el motor rehecho, ... Creo que el criterio clave, en base al cual se tome esta medida, es el nivel real de emisiones contaminantes. Vs.

#6
Anónimo
12/04/2018 a las 15:16

Porque los coches de gasolina a partir del 2000 y las motos a partir del 2003??

#5
ancris
12/04/2018 a las 14:48

La contaminación, en cualquier vehículo, es directamente proporcional al combustible consumido. Aparte de los años, tiene mayor incidencia los Km rodados y la forma de conducir. En las ITV ya registran los km, seria facil, si quisieran poner un handicap con esta variable, pero no me parece de recibo que condenen a los menos favorecidos económicamente, a achatarrar sus motos o ciclomotores

#4
Anónimo
12/04/2018 a las 14:02

#1 de acuerdo contigo evaluar cada vehiculo km estado contaminacion km anuales etc.

#3
12/04/2018 a las 13:11

o sea que si tu afición es tener vehículos clásicos , como en mi caso que tengo una vespa del 68 que no consume mas que un mechero...........

#2
Siempre
12/04/2018 a las 7:50

#1 Mejor explicado imposible,totalmente de acuerdo.Hay motos con mas de 15 años con poquisimos km y otras nuevas que estan nuevas.(yo tengo una africa twin del año 93 con 51.000km,guardada siempre dentro de casa,imaginaros su estado....en fin),el caso es ponerlos las cosas cada vez mas y mas dificil.Una pena.

#1
Anónimo
11/04/2018 a las 10:07

Esta medida no se debería basar en el mero transcurso del tiempo. Hay motos (y coches) matriculadas con anterioridad a 2003 que, por cilindrada, tecnología, kilometraje, mantenimiento, etcétera, contaminan menos que otras matriculadas posteriormente. ¿Para qué se pasa la ITV? Tendría que fundamentarse en una catalogación de los vehículos según el nivel de emisiones contaminantes real, certificado por la Inspección Técnica de Vehículos. Detrás de esta medida lo que se pretende es vender vehículos nuevos y después de 15 años tirarlos a la basura, esté en las condiciones que esté. Esto repercutiría negativamente en el mercado de vehículos usados y, consecuentemente, en la misma renovación del parque móvil.