Opiniones de Aprilia Tuono 1100 RR

Opiniones de Aprilia Tuono 1100 RR

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Opiniones de nuestro experto


65 opiniones de nuestros usuarios

#72
Anónimo
19/05/2015 a las 16:00

#66Anónimo, dejas claro que no montas en moto por carretera, cualquier mono o traje de cordura que se precie es un puto disfraz, mas o menos vistoso pero por muy negro y disimulao que sea es un disfraz lleno de cremalleras, hombreras, espaldera, coderas, rodilleras.......si encima no eres un sosaina y no te gusta ir de luto ni te digo, pero lo aprecias sin tan siquiera caerte, con un dia de mucho aire sin que aletee nada, ir detrás de un camion/tractor o los insectos o pajaros que te tragas

#71
Anónimo
19/05/2015 a las 10:02

#70 Sobre todo envidiosos y borreguiles. Sólo hacen lo que les dicta el rebaño

#70
Anónimo
18/05/2015 a las 10:22

#69 de verdad piensas que al que no le guste la tuono es un ignorante o es que te tiene envidia, madre mia lo que hay que leer, sigue viviendo en tu mundo particular donde las motos como la tuono que se pueden comprar nuevas a estrenar por 10mil € resulta que generan envidias o los que dicen que es una moto que no comprarian nunca por su excasa fiabilidad, valor de reventa o simple estetica resulta que son unos ignorantes

#69
Anónimo
15/05/2015 a las 23:27

Tengo una desde hace dos años, después de tres naked de mil y es la mejor moto que he tenido a parte que la que mas sensaciones transmite de todas y digo todas las que he tenido. El motor es una maravilla de la ingeniería, tanto que esta expuesto en el museo de jerez y el chasis, pura finura. Aprilia es el mejor constructor de chasis de calle del mundo. Lo subjetivo, el sonido y demás, al recordarlo me hace reflexionar sobre el origen de los comentarios tan poco constructivos y tan despectivos... Me quedo entre la ignorancia o quizás la envidia. Cual es el peor de los dos? Un saludo

#68
Anónimo
14/05/2015 a las 9:10

que cansinos con que sino puede llevarse sin sentido comun, que sino es fiable, que sino tiene valor de reventa... vaya moteros llenos de prejuicios pareceis politicos o futboleros, al que le guste la moto que se la compre y al que no pues que se compre otra, pero estar siempre a vuelta con obviadades como que se vende poco, que hay que llevarla con sentido comun (como todas las motos) o que se devalua mucho como la mayoria de motos italianas es algo que ya sabe todo el mundo

#67
Anónimo
13/05/2015 a las 23:04

#61 El sentido se lo da cada uno. Tu tendrás tus razones para no comprarla, yo tengo los míos para comprarla. Así de simple.

#66
Anónimo
13/05/2015 a las 23:02

#58 Una cosa es equiparte y otra disfrazarte.

#65
Javier___
13/05/2015 a las 20:41

Yo tuve la 1000R de 2006 por Madrid y sinceramente corría demasiado con ella y suerte tuve de las pocas multas que recibí y de estar vivo también. Esa moto (Al igual que muchas otras) tiene un caracter que te pide agresividad, puro par, super frenos, es muy dificil no querer sacarle el gustillo en casi todo momento y situaciones... y eso es un peligro. Yo la usé desde para ir a comprar el pan, a ir todos los días al trabajo en el centro o en la periferia, salir de rutas o viajar 200Km con un mochilon... no tuve ningún problema de mecánica, igualita que todas, aceite, pastillas, tensado y engrasado de cadena y poco más... desde los 15.000km hasta los 33.000 sin ningún problema. Ahí ya la vendí. Eso sí, la mía ni mapas de potencia ni electrónica ni nada... patinaba la rueda de atrás cuando salias fuerte que da gusto. Luego tuve un accidente fuerte de coche y no quiero nada más que una bicicleta ).

#64
Perr
13/05/2015 a las 11:09

#63 Seguro que el valor de reventa importa a muchos, pero yo la verdad es que lo primero que le he pedido siempre a una moto es que me entrase por los ojos, para estar seguro de que cada vez que la cogiese disfrutase incluso antes de subirme en ella; y después venía todo lo demás. Y para quienes busquen de verdad no perder dinero La Triumph Bonneville Steve McQueen se vendía por menos de 11.000 y ahora hay una con 3 años anunciada a 25.000. Así que Está clara la cosa ;)

#63
Anónimo
13/05/2015 a las 8:57

#62 debo ser tonto porque a mi tampoco me gustaria tener ninguna tuono, arriesgandome a sufrir averias y saber que tendre un valor de reventa bajisimo cuando quiera desahacerme de ella, buff no gracias, habiendo en ese segmento del mercado s1000r, superduke 1290 o similares la aprilia se la dejo para los valientes y para los que les sobre el dinero

#62
Anónimo
12/05/2015 a las 18:35

#51 Pues si, tengo una, la compre nueva, y me costo 13.000 euros, las que tu has visto por 10.000 euros son modelos de 2011, no de 2013, y paralelas, los modelos de 2011 de concesionario se llegaron a vender por el precio que yo la compre, y solo por que ya había salido el modelo 2013 con ABS, si tienes existencias, tienes que venderlas a menor precio, o te las comes. Hay pocas, pero igual que hay pocas streetfighter de 1000 cc europeas, no es por falta de aceptación, es por que son potentes y caras de comprar y de mantener, o me das a decir, que no te gustaría tener una, por que si es así, tonto eres (con todo el respeto ehhh).

#61
Perr
12/05/2015 a las 18:13

#51 y #56, que sí, que sí, que hay algunos que a los 20 pueden llevar 200cv con toda serenidad y conociendo sus limites en cada situacion, pero a muchos otros se nos ha subido alguna vez la potencia y el rugido del escape a la cabeza y ... hemos tenido mas o menos suerte. Yo tenia motos de 150 y 175 cv cuando podia rodar sin limites en autopista, pero para ir a 120 por hora y mirando que no haya radares o para ir por carreteras secundarias, 175 cv estorban mas de lo que satisfacen. Y en circuito... muchos iremos alguna vez, pero no creo que eso justifique la compra de una moto así. Total, que como macho bike mola mucho, que sí, pero 175cv en esta moto no tienen ningun sentido.

#58
Anónimo
12/05/2015 a las 8:49

#56 pues deberias disfrazarte cada domingo o lunes que salgas a carretera, que el asfalto raspa muy mucho. y por derrapar en seco aun me acuerdo yo la cara del de detrás el dia que con la k75 (cosa mas suave no hay) me marqué un 180 en un palmo de terreno por arrancar en un cruce sobre gravilla...no me caí ni por experiencia, ni fuerza, ni na, por puro instinto de supervivencia y chorra

#56
Anónimo
11/05/2015 a las 23:22

#47 No soy piloto, ni lo sere. Pero si quiero una moto de 200cv me la comprare. Mi cabeza es mia, como la responsabilidad. Y si quiero hacer patinar o derrapar la rueda en cada curva lo haré con 25 o con 50 años. Yo no soy ni mejor ni peor que nadie, y menos comparable con ese 99,99% de moteros. No soy motero. No me disfrazo cada domingo para dar una vuelta en moto. No generalices.

#55
Anónimo
11/05/2015 a las 15:27

despues de un poco de ironia aderezado de un zas en toda la boca solo queda el pataleo -P

#54
Anónimo
11/05/2015 a las 14:14

#53 Que sí, pa ti la perra gorda ea, ea, ya paso

#53
Anónimo
10/05/2015 a las 11:02

#52 no me cabe duda, es que en el norte sabeis valorar lo bueno, es vox populi que las tuono v2 se ven a patadas por toda españa y de ocasion estan super apreciadas vendiendose en pvp que ni las bmw usadas sueñan, con la actual v4 pasara igual, en nada se convertira en una super ventas y de ocasion se anunciaran a pvp de shelby cobra

#52
Anónimo
09/05/2015 a las 22:10

#51 que las v2 no las quieren ni regaladas???? Vamos homre. Sera que vivo en otro pais o algo parecido. Porque aqui en el norte, hay un montón de tuonos v2

#51
Anónimo
08/05/2015 a las 14:24

#44 no tendras tu una por casualidad, jajajajja, si hay ahora mismo 4 de ocasion solo nos dice la poquisima aceptacion que ha tenido la moto, las antiguas v2 ni regaladas las quiere la gente, y las usadas del modelo actual no se en cuanto se venderan pero unidades nuevas a estrenar del 13 han estado vendiendolas en varios concesionarios hasta hace nada sobre los 10mil €, vamos un negocio redondo para los pobres que pagaran en su dia 14 o 15mil por ellas

#50
Anónimo
08/05/2015 a las 6:38

#47 Discrepo con todo lo q has dicho. Primero, las motos estan para disfrutarlas, no para correr hasta matarte, eso para empezar. Tengo poca experiencia, pero tengo la suficiente cabeza como para saber q si voy por una carretera secundaria de montaña a todo gas, me sale una cabra y no hay nada q hacer, asi q a correr al circuito q como muy bien has dicho, nos pemsamos ser pilotos y no somos nada. Segundo, sabes cuanto es mas peligrosa una moto de estas, cuando la persona q la conduce habla como tu. Cuanto mas experiencia, mas confiaza se tiene y cuanta mas confiacia, mas peligro porq alli surgue el problema al pemsar q se sabe llevar la moto q sea porq hace "20" años q se lleva una moto. Me parece muy bien q los veteranos deis consejos, porq teneis experiencia para darlos, pero de alli a quere meter siempre el dedo en el tema de q los jovenes son imprudentes, inexperimentados en llevar motos de este tipo y todo esto ya no, porq como muy bien he dicho anteriorment, se trata de cabeza no de experiencia y saber cuales son tus limites y no tratar ser Rossi. PD: Tengo 25 años, llevo una Yamaha FZ1 y nunca he tenido un susto, porq no voy haciendo el tonto x alli (caballitos, rodillas en curvas,etc) q para eso estan los circuitos.

#48
Quiquelo
07/05/2015 a las 8:56

Cierto y ya estamos cansados de repetirlo en el mundo motero.... Muy bien por estas máquinas hipervitaminadas...pero el 90% de nosotros no somos capaces de sacarle el 100x100 a una moto de 100 cv. No está demás llevar potencia de sobra, pero eso..., de sobra.

#47
Perr
07/05/2015 a las 8:19

#40 y #41: la cabeza en moto no se tiene a los 25, se adquiere con años y kms a las espaldas. 175 cv implican que la moto pueda patinar en seco al arrancar, que acelere mucho mas de lo que crees y que llegues a la siguiente curva a mucha mas velocidad de la que esperas. Eso no se dosifica a base de "cabeza", porque por mucha que creas tener, un dia se te va de las manos el puño de gas. No sé si habeis tenido motos de estas (yo sí), pero 175 son una burrada de cv para el 99,99% de usuarios, que aqui ninguno somos pilotos.

#46
Linot
06/05/2015 a las 17:24

#1 Tu no has tenido una Aprilia en tu vida no ? la verdad es que lo lamento por ti el no haber tenido la oportunidad de probar su V-Twin . En 2 años te preguntaré por una de éstas que tu dices que valdra 1/3 y si es así , compro 2 . Otra leyenda urbana que hay hoy en día es con los repuestos ,vamos a ver . .... si yo compro una moto de 2nd zarpa y se le fastidia algo y no está en garantía que es lo normal , no delego la compra de la pieza a alguien de un taller ( el cual pueda ser un incompetente ) para que se haga con la pieza , la busco en Ebay y dependerá del servicio de courier que pague el tiempo que tardará en llegar , que el de la tienda te tarda 2 meses , bien , es un incompetente , pero no taches a una marca por eso , ya que nada tiene que ver . Yo siempre le he llevado la pieza al del taller , en concreto de hablo de los motores de arranque , que solo me dió problema en la SXV , pero esa moto es un mundo aparte .

#45
Linot
06/05/2015 a las 17:12

#41 Totalmente de acuerdo contigo , si te contara yo que pasé de un 49cc.. a una Aprilia SXV 550 , Duke690 , DD , Tuono Mille , SDR 990 y ésto desde 2009 que llevo con carnet , todo ésta en la cabeza de uno y ser muy consciente del poder del bicho que uno doma , hasta que acaba por controlarlo y estirarla más disfrutando de cada KM . A la mierd@ esos que dicen cuando sale una moto como la Duke690 que no la recomendaria para un novato , que si pocos años de experiencia ......venga ya !

#44
Anónimo
06/05/2015 a las 15:34

A los que dicen que dentro de dos años se venderá por la mitad, os recomiendo que miréis los anuncios de la Tuono v4 de esta web, y por cada una que encontréis con 2 años y 7.500 euros os doy 10 euros yo. Es el deporte oficial de este país, hablar sin saber. Hay a la venta 4 Tuonos de segunda mano, así que el que la quiera que la pague. Saludos a todos

#43
Anónimo
06/05/2015 a las 14:01

la moto esta genial y no se le puede poner un solo pero, pero 16mil € por una Aprilia que dentro de 2 años se vendera usada como mucho por poco mas de la mitad, es para pensarselo y mucho

#42
GATUNOS
06/05/2015 a las 13:21

#29 cuánto me alegro de leer tus palabras pues creí ser el único en opinar así. Desde el principio observé excesivas voces en los comentarios de Nico. No digo que no se lo haya currado, que creo que sí lo hace para aprenderse los circuitos, los nombres de las curvas etc. pero hay cosas que no se aprenden de la noche a la mañana. Es cierto además que comenta igual que un partido de fútbol y le resta categoría a nuestro evento. Lo siento por los futboleros. Nieto no es un gran comentarista aunque a veces acierto y comparto lo de que Noyes es el mejor con diferencia.

#41
Anónimo
06/05/2015 a las 10:53

Hombre, al que ha dicho lo de gallitos inexperimentados creo q eres tu el q menos tendrias q hablar porq diciendo esto das a entendre q eres tu el inexperimentado. No se trata de edad ni de moto, se trata de cabeza. Ya puedes tener toda la experiecia del mundo q si no tienes cabeza te ira mal, asi de claro. Piensa bien lo q comentas antes porq sino se publican tonterias

#40
Anónimo
06/05/2015 a las 0:18

#37 hay mucho gallito de 40 y pico, de esos que están viviendo su segunda juventud. Y para matarte no hacen falta 175cv. Otro que se cree la voz de la experiencia?

#39
YoSoyIsmael
05/05/2015 a las 22:30

#27 Me sangran los ojos de leer lo que has escrito y cómo lo has escrito... buff espero que seas capaz de usar un libro para algo más que calzar una mesa. Yo soy Ismael. Sobre el circo de MotoGP, algunos de sus reporteros confunden retransmitir una carrera de motos con un partido de fútbol y nada más lejos, muchos gritos y poco conocimiento técnico. Si solamente hablar el gran Dennis Noyes, al experiementado Ángel Nieto y volviesen a contratar a algún piloto/expiloto como antes, que estaba Crivillé, desde luego ganaríamos en calidad y nos daría menos dolor de cabeza. Solución por el momento, la que han comentado antes, bajar el volumen e ir viendo la carrera.

#38
Anónimo
05/05/2015 a las 17:38

Tenía muchas ganas de leer sobre la Tuono. De momento nueva no podrá ser pero estoy pensando en comprar una de segunda mano. Entre esta y la KTM según lo que encuentre mejor precio/KM. ¿Alguna experiencia con la v4 2013? Bueno lo dicho un buen artículo gracias

#37
Perr
05/05/2015 a las 17:01

A igualdad de nivel, en circuito se acaba yendo mejor y más rápido con una RR, y en carretera hay que tener la cabeza muy fría para llevar alegremente 175cv. Estas naked tan potentes son peligrosas de manera inversamente proporcional a la edad y experiencia del usuario, por lo que en manos de gallitos inexpertos son peligrosas como pocas.

#36
Anónimo
05/05/2015 a las 13:42

Nico y Mela...igualitos que las retransmisiones que hace Lobato en F1 que es intachable.La retransmisión de moto gp parece de tres amigos charlando en una tasca...囧

#35
Anónimo
05/05/2015 a las 13:17

Con el asunto fútbol ... directamente apagar la tele, es desmesurado el taladro futbolístico, como títeres de la política para mantenernos contentos como niños... Respecto a moto gp se soluciona bajando el vol.

#34
Anónimo
05/05/2015 a las 12:54

queda reflejado el nivel del foro por los lamentos de los INCAPACES de apagar un canal o un programa que no les gusta

#33
Anónimo
05/05/2015 a las 12:27

...y que tengas que pagar por querer ver ese circo!!!! Que se lleven todo el fútbol a canales privados, que estoy hasta los huev... de tanto y tanto fútbol!!!

#32
torques
05/05/2015 a las 12:05

#29 No podría esta más de acuerdo con usted, menudo circo que han formado los payasos de T5, donde el único que se salva (Denis) es el que menos figura.

#31
Gargamel
05/05/2015 a las 12:03

Es alucinante que en nuestro pais no haya más afición por las superbikes. Como siempre la cultura de la masa es la que pesa...

#30
UnionMotera 1/2
05/05/2015 a las 10:36

quiero destacar lo interesantes que son todos los campeonatos de dos ruedas sean en asfalto o tierra, SBK, CEV, AMA, SX, ENDURO... y lo poco valorados que están por los medios en nuestro país, demos gracias de esto último. Analicemos el asalto con puñalada que hemos sufrido con el mundial de MOTOGP, donde cuatro licenciaos han decidido comprar-vender este servicio unicamente porque todavia quieren ganar mas y mas (nunca tendran suficiente) por suerte diferentes webs ofrecen señal pirata para poder seguir el mundial y ademas aprender idiomas.

#29
UnionMotera 2/2
05/05/2015 a las 10:35

Pero todavia hay algo mas deleznable que el servicio de pago de la compañia azul escuchar a los comentaristas de telecinco, la falta de profesionalidad, el desconocimiento absoluto sobre motociclismo, la irritacion con la que te inundan el cuerpo tras cada uno de sus berridos, hablamos de Mela Y Nico, de Nico Y Mela, ¿que hemos hecho los aficionados para merecer esto en la mejor era del motociclismo español?.¿ Y usted maestro Nieto? sobre la pista fuiste un artista, pero nunca he podido ser fan tuyo frente al microfono recuerdo cuando tu y Valentin Requena cerrabais micro y os ibais un ratito (8-10vueltas)de picos pardos por el paddock, recuerdo las carreras y titulos que Toni Elias no pudo ganar porque debia esperar(ordenes de equipo) a un tal Fonsi y echarle un gancho para remolcarlo; le veo ahora sentado junto al tragicomico duo de comentaristas antes mencionado, pasando los mundiales sin aportar nada. Y ese tejano fantástico, Dennis Noyes, una enciclopedia viva del motociclismo, un pedazo de profesional que se bastaría solito para hacer un programa de altisima calidad y lo tienen amordazado para que no hable, para que que no se note la ignorancia, Sr Noyes espero que le pases a tus pagadores una minuta de ordago por no dejarte hacer y por tener que aguantarlos.

#28
Anónimo
05/05/2015 a las 10:07

#27 Cuánto te aburres...!!!!

#27
Quemasón
05/05/2015 a las 9:55

Ahí van los ibericos prepotensosos dando la lecsiones de pilotado. El arrojo sin duda es entonces nesezario para el manejo de una ciclomotora como la italiana, peroen verdad nadie penzó la falta de adaptasión de la moto pues a las via públicas?????... ostentasion pura, tax y poquito mas. Si quieren alegria y uso en cotidianidad, la Tmax esta padrisima. Y mas hermosa y comodosa claro tambien. Saludos )

#26
AntiMerkel
05/05/2015 a las 9:00

El examen que tiene que pasar Aprilia se llama fiabilidad, el resto lo tiene más que sobrepasado, diseño, motor, seguridad, electrónica, estética y potencia son asignaturas en las que el sobresaliente está asegurado. El problema se llama fallos eléctricos y respuesta de la empresa que las vende y el fabricante, a partir de ahí, si Aprilia empieza a ser fiable, sólo queda quitarse el sombrero y reunir la pasta(por cierto no muy barata pero en línea con otras marcas, aunque Aprilia ofrece más......)para si puedes comprarla y disfrutar de ella, más que un tolete con una piruleta y punto.

#25
Antónimo
04/05/2015 a las 23:52

Cohete con ruedas y naked. jaja. Es practicamente una RSV4 sin carenado y esas andan un huevo y mitad del otro si se saben llevar, no está hecha para pasear ni disfrutar, en cuanto se sienta uno con semejante caballaje y postura... tiene que dar ganas de ir a fuego todo el rato y encima te lo permite. Quizá la versión carenada sea más propicia para circuito pero para un uso más diario... casi que menos amenazador, no obstante torturar un maqiunón como este con ciudad, recados, atascos o paseos sería casi un sacrilegio. El sonido enamora y acongoja. Cabeza para llevarla.

#24
Anónimo
04/05/2015 a las 18:41

#18 jajajaja. que una tuono no esta echa para ir deprisa? que el viento? que manillar? Postura al frenar??? Pero vamos a ver.... Tu has probado una Tuono? Yo tengo la fortuna de tener una en el garaje, y te aseguro que no tiene absolutamente nada que envidiar de una R. Y la ergonomia es muy buena, tanto para ir despacio como para ir deprisa. Como dicen por ahi, si te molesta mucho el viento, una cupula mas alta y a darle gas.

#23
Quiquelo
04/05/2015 a las 13:55

Estratosférica esta naked de Aprilia...#18 te siento que tienes que ir a cuchilllo cada vez que coges tu moto, qué nivel en este foro!!! Una R6 te tiene que parecer de juguete...!!! Que no se puede correr con la Tuono?! vamos y vamos....!!! En esta tienes bastante protección, y poniéndole una mini cúpula casi tienes una semi-carenada, no es una naked pura y dura en lo referente a protección aerodinámica. Tienes que ser muy exprto para ponerle pegas a su parte ciclo, lo que deduzco sí tienes que serlo. Ah..., no hay dos sin tres!!!

#20
Anónimo
04/05/2015 a las 13:03

#18, no se puede correr no...no poco y eso de que se levantan de delante, CUANTO TE PESA EL CULO?

#19
Anónimo
04/05/2015 a las 11:38

#17 Correcto, estamos pasando de no comprar motos economicas, a comprar motos equipadisimas con lo ultimo pero carisimas.OJO, la crisis no ha acabado!

#18
Anónimo
04/05/2015 a las 11:34

Manillares altos y naked, está claro que no es para ir muy deprisa, no es lo mismo frenar con el cuerpo erguido que cargando peso delante, y ya no hablemos de inclinar en curvas rápidas en subida, con viento ni te cuento, porque estas motos se levantan de delante una barbaridad. La verdad, estas motos no las entiendo, no se para que sirven, y lo digo tras haber tenido dos naked, y nunca mas me compro otra, eso lo tengo clarísimo.

#17
Anónimo
04/05/2015 a las 10:53

#15 Pues para mí lo menos asumible es el precio. Estamos entrando en una espiral peligrosa haciendo creer a las marcas que vamos a comprar cualquier cosa al precio que a ellos les dé la gana. Espero que a ese precio no vendan ni una.

#15
Anónimo
02/05/2015 a las 20:26

una naked estupenda y hasta el pvp es relativamente asumible, evidentemente sobran cv (y frenos, suspensiones, chasis...) pero a mi lo que me acojona es la fiabilidad de estas motos, conozco varias personas con el modelo anterior y con la anterior 2cil amargados literalmente por multiples problemas electronicos principalmente, eso por no hablar de la reventa pesima que tienen cuando las quieres vender

#14
Anónimo
02/05/2015 a las 14:29

a esos precios cara ...esos colores an ganado mucho la moto pero es una moto para los domingos algo tragona y muchos cv no es la moto logica

#13
Anónimo
02/05/2015 a las 11:28

Carísima, ni con tu dinero. Mejor esperas a dentro de 3 años que valdrá 4500 eur de segunda zarpa...

#12
Anónimo
02/05/2015 a las 11:10

#8 Practica? a ti lo que te sobran son 10 kilos... Una cosa es el aire( lo que respiras ) y otra bien distinta el viento ... El viento es molesto hasta en coche, y otra cosa la resistencia que ejerce tu cuerpo a ciertas velocidades. ya lo he dicho, cambia de casco y tendrás menos molestias vayas en la moto que vayas. Y no, no te pones a 500 en esa recta. llorones!

#11
solicitud de mejora
02/05/2015 a las 10:49

a motos.net Por favor serían tan amables de rellenar los datos técnicos de la moto en todas las pruebas de motos que realizan Es habitual encontrar los datos en blanco o con el valor 0. El fabricante debería haber proporcionado los datos o como periodistas habérselos pedido. Es una tarea la de grabar datos que nadie valora como trabajo pero muy útil a nivel de información objetiva.

#10
Anónimo
02/05/2015 a las 8:12

No es exactamente una naked, lleva un semi-carenado bastante importante que seguramente lo cambia todo con respecto a una naked típica. Como bien ha dicho #4, los cv no solo sirven para conseguir velocidad punta, al que todavía no haya entendido eso todavía le falta por aprender de motos.

#9
vasico
02/05/2015 a las 8:03

Es verdad que en una naked ir a 140 es un suplicio, con 80 cv o 200, pero es que es preciosa esta aprillia, es una naked tremendamente avanzada, yo no me lo pensaba si tuviera dinero son 17.000 pavos para ir luchando con el cuello, pero sarna con gusto no pica.

#8
Anónimo
02/05/2015 a las 0:11

#7 pues yo considero que el aire es uno de los peores fenómenos meteorológicos para montar en moto; y por cierto...te falta practica porque en esa recta se puede ir a 500 km/hora... Saludos

#7
Anónimo
01/05/2015 a las 23:24

#3 haber cambiado de casco. con mi naked a 270 km/h el casco no se me mueve en la recta de atras de motorland... No entiendo las quejas de viento en una moto. Para notar una ligera brisa os comprais un descapotable y dejar de poner pegas... llorones!

#6
Anónimo
01/05/2015 a las 22:45

No parece una moto muy lógica, pero tiene su publico. Mirar si no la BMW S 1000 R, otra naked de 160 cv y una preciosidad de moto

#5
Anónimo
01/05/2015 a las 20:11

#3 generaba turbulencias a 140 una moto de 75 cv? que moto era esa?

#4
Anónimo
01/05/2015 a las 19:52

#3 Los caballos no sólo se usan para la velocidad punta

#3
Anónimo
01/05/2015 a las 19:12

Pues eso, antes tenia una naked que pesaba un poco menos que esta y 100 cv menos y por encima de 140 km/h era una peligro por las turbulencias que la propia moto generaba, a 200 km/h el casco te hacia daño contra la cara.. que sentido tiene una moto sin carenado y con 170 cv?? ninguno, excepto para lo que les gusta hacer el monguer de camino al trabajo o a la tasca. P.D que conste que me encanta el motor de esta moto.

#2
Anónimo
01/05/2015 a las 12:30

A qué tipo de protección aerodinámica se refiere el probador.......si una naked.

#1
Anónimo
01/05/2015 a las 11:27

Buena moto, pero en dos años se devalua 2/3 de lo que cuesta, eso si no da problemas electronicos....