Yamaha MT-07: Simplemente refrescada

Yamaha MT-07: Simplemente refrescada

Javi Millán

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La MT-07 ha sido todo un éxito de ventas a nivel europeo para Yamaha desde que en 2014 llegase al mercado y, hoy en día, sigue siendo una de las mejores alternativas entre las motocicletas naked de media cilindrada.

Su motor bicilíndrico de 75 CV, un conjunto ligero y unas líneas modernas a la vez que atractivas, han sido factores determinantes para su éxito, además de un precio por debajo de los 6.000 € y que supuso un golpe encima de la mesa, el detonante de una guerra de precios entre los fabricantes, sobre todo, japoneses. 

Y es que la MT-07 nació como un nuevo concepto postcrisis, por y para un mercado que venía tocado de los años anteriores de recesión económica y en Yamaha supieron dar en la diana claramente despojando de elementos innecesarios y para hacer un producto de costes ajustados pero moderno, fiable y de un gran dinamismo. La MT-07 fue el segundo modelo de la nueva generación -tras la MT-09- y pronto se convirtió en una de las más vendidas en nuestro país y otros muchos del continente europeo. El lado más oscuro de Japón estaba decidido a llevar el mercado por otros derroteros y la 07 significó mucho, tanto, que es la MT más vendida de los últimos años, si contamos entre las MT-125, MT-03, MT-09 y MT-10. ver galeríaYamaha MT-07: Simplemente refrescada

De cara a 2018 no es que esta segunda generación sea una revolución del concepto, simplemente es un pequeño lavado de cara, un refresco que, a simple vista, podíamos decir que pasa algo desapercibido y hasta que no te plantas delante de ella es cuando te das cuenta de que el frontal, la carrocería y el asiento, tanto el del conductor como el del acompañante, han cambiado de manera importante. 

Toques de la MT-09

Más estilizada de líneas, con un asiento de nuevo diseño que se funde con la parte baja del depósito de combustible, ahora 10 mm adelantado para mejorar el confort del conductor. Dicho depósito ha visto revisada sus formas además de la construcción para una mejora cualitativa y además se han reducido el número de elementos embellecedores desde los 21 hasta los 18 en esta nueva generación. Por su parte el pasajero también recibe un nuevo diseño más alargado y estrecho. Sin olvidarnos de la mencionada óptica delantera directamente derivada de la MT-09 de primera generación y que otorga a esta MT-07 2018 un aire de moto más grande. Pequeños deflectores, las nuevas entradas de aire, el guardabarros delantero o toda la estructura de la zaga completan los cambios estéticos y funcionales de este nuevo modelo. ver galeríaYamaha MT-07: Simplemente refrescada

Pero quizás lo que más necesitaba la Mt-07 era una mejor puesta a punto de las suspensiones y en este caso han trabajado en ofrecer un mejor compromiso entre estabilidad y confort. Así pues, la horquilla delantera Kayaba de 41 mm y 130 mm de recorrido recibe un muelle con un incremento del 6% de ratio y del 16% en la fuerza de extensión. Por su parte el amortiguador trasero ve mejorada la accesibilidad a la regulación de la precarga del muelle además de recibir regulación de extensión. En cuanto a los valores mejorados están un 11% en el ratio del muelle, un 27% de incremento en la extensión a alta velocidad y un 40% en compresión también a alta velocidad. Con ello se ha tratado de hacer a la MT-07 más estable en cualquier tipo de circunstancia, más aplomada, manteniendo la agilidad propia del modelo además de no disparar los costes y con ello el precio final del producto. 

Por lo que respecta al resto de conjunto no hay variaciones y se mantienen los mismos detalles… Sí, podrían haber ido un paso más allá con algo más de equipamiento, incluso ¿por qué no? Un control de tracción, elemento que nunca está de más para el día a día. ver galeríaYamaha MT-07: Simplemente refrescada

Como la primera generación

Pero no, la MT-07 de segunda generación mantiene todo lo de la primera, con un temperamental motor que da mucho de sí. Y esto fue lo que corroboré sobre suelo malagueño en la presentación internacional. La ligera MT-07 sigue siendo la misma. Evidentemente los cambios en los reglajes de suspensión se notan, pero no tanto como cabría esperar en un principio.

Si bien es cierto que la absorción de los baches en ciudad ofrece un confort bueno, a medida que el terreno está algo peor la MT-07 pierde algo de efectividad. No obstante, sobre asfalto liso y en perfectas condiciones es donde más se notan los cambios y la ganancia prometida en aplomo se muestra más presente. Se mantiene como esa motocicleta fácil de conducir, para todos los públicos, tanto masculinos como femeninos que busquen una motocicleta versátil, para el día a día incluso para escapadas más allá de la ciudad. ver galeríaYamaha MT-07: Simplemente refrescada

La ergonomía sigue siendo muy parecida, con un manillar estrecho y una dirección suave. Se nota liviana en parado, llegas bien al suelo y el sonido del motor es gratificante a la vez que contenido a bajas revoluciones. Hasta medio régimen las vibraciones son contenidas, pero a medida que se aumenta el ritmo salen a relucir con mayor presencia, tanto en el manillar como en las estriberas y en el nuevo asiento. Un asiento que, por cierto, podría tener un mullido algo más blando, por pedir algo. 

Ya la hemos probado en numerosas ocasiones, comparándola con las demás naked de la competencia y la MT-07 siempre ha salido muy bien parada en cualquiera de los casos. Muy equilibrada en todos los sentidos, siempre ha pecado de algo de mordiente de los frenos en conducción más deportiva, pero en esta unidad que tuve entre mis manos durante la presentación internacional no noté ese detalle de manera tan acusada como lo recordaba en 2014 cuando me subí por primera vez en ella. ver galeríaYamaha MT-07: Simplemente refrescada

El resto, más de lo conocido. Un conjunto muy equilibrado donde quizás la incorporación de unos neumáticos algo más deportivos o menos rígidos que los Bridgestone BT023 de nuestras unidades de pruebas le irían algo mejor ya que éstos necesitan algo más de calentamiento para mostrar un agarre más progresivo… 

Manteniendo el tipo

Resumiendo, en Yamaha no se han arriesgado a renovar excesivamente un producto ya de por sí muy bueno y atractivo. Los sutiles cambios le han venido bien a esta nueva generación que sin perder nada de la primera, ve refrescada su imagen para mantenerse unos cuantos años más en lo más alto. ver galeríaYamaha MT-07: Simplemente refrescada

Esta MT-07 estará en los concesionarios a partir del mes de marzo con multitud de accesorios disponibles, hasta 60 y en tres combinaciones de colores: Night Fluo, Tech Black y Yamaha Blue. 

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