Ruta con Honda: Al mundial de SBK

Javi Millán

Coincidiendo con la cita del Mundial de Superbikes que se celebraba en Motorland Aragón, Honda nos propuso un divertido viaje desde Barcelona hasta la población aragonesa, donde además de conocer algunos de los entresijos del campeonato, se nos dio la oportunidad de viajar -en mi caso- a los mandos de una de sus nuevas apuestas, la CB650R…ver galeríaRuta con HONDA al SBK

En marcha con los “colegas”

Salimos del HIS o Instituto de Seguridad Honda con el objetivo de tocar o casi ni tocar las vías rápidas, simplemente las más ratoneras que separan una población de otra. Lo cierto es que la climatología no pintaba muy bien y las previsiones de lluvia se fueron cumpliendo. Los trajes de agua estaban listos para ser usados en cualquier momento de la ruta. Eso trastocó un poco los planes iniciales y la parada prevista para ilustrar algo más el reportaje tuvo que ser cancelada. Una pena, porque las nuevas CB650R dan mucho juego ante las cámaras. 

No obstante, de esta versión ya os dimos mucha información tras probarla en la presentación internacional y en la prueba individual que realizamos, además de un comparativo… Súper noble, divertida, bien rematada y con el encanto del diseño moderno que se funde perfectamente a unos trazos más clásicos. Una mezcla que -en vivo- luce incluso más de lo que las imágenes muestran. Un buen motor, unas suspensiones que cumplen ofreciendo gran aplomo y un equipo de frenos mejorado son aspectos destacables. Todos ellos los pude poner a prueba en el los casi 600 km entre la ida y la vuelta de este “viaje”. ver galeríaRuta con HONDA al SBK

Un viaje que compartí con otros muchos compañeros de la prensa especializada, además de dos de los responsables de Honda España, Albert Cabero – RR.PP & Responsable Promoción Seguridad Vial- y Jose Peiró -PR & Social Media-, ambos amantes de su trabajo e incluso más de las motocicletas. Con ellos pudimos charlar distendidamente de muchos aspectos, tanto deportivos como de gama de producto, estando muy contentos ya que en el reciente salón Vive la Moto de Barcelona realizaron un bonito acto conmemorativo del millón de unidades vendidas en la historia de nuestro mercado, cifra impresionante y de la que están muy orgullosos. Como también lo están, por supuesto, de los resultados deportivos que la marca ha cosechado desde que la marca japonesa se asentase en España allá por finales de los ´70, principios de los ´80…

La lluvia, limpia  

Evidentemente la caprichosa meteorología no frenó nuestro camino y aunque pasados por agua en algunos momentos, el recorrido era lo suficientemente divertido como para disfrutar incluso con el asfalto mojado. Si por algo destacan las Honda es por un comportamiento dinámico súper neutral y seguro, siendo, en ocasiones como ésta, donde te das cuenta verdaderamente de lo que significa eso. Si bien las “Neo Sports Café” -como así llaman a su nueva gama Naked- son motos sin carenado, la ausencia de este elemento no impide viajar con relativa comodidad.  ver galeríaRuta con HONDA al SBK

Como nota curiosa, en una de las paradas estuve comparando una de las CB 1000R fabricada en Japón con una de las CB650R -fabricada en Tailandia- y hay que estar muy fino para apreciar las diferencias en calidad de terminación entre una y otra, cosa que denota el buen hacer de la marca japonesa a pesar de fabricar muchos modelos fuera de su sede central. 

La CB650R ha ganado algunos enteros respecto a la CB650F que sustituye y eso se nota nada más subirte en ella. Si bien no ha sido un cambio radical, son esos pequeños detalles los que la hacen más atractiva si cabe. Suspensiones mejoradas, frenos con pinza de anclaje radial o el control de tracción, son factores que se agradecen y la sitúan al nivel de modelos de la competencia con algo más de cilindrada incluso.ver galeríaRuta con HONDA al SBK

Dentro del SBK

Si bien teníamos prevista una visita al box del equipo Honda, las circunstancias no permitieron charlar con los pilotos. Como se suele decir, “el horno no estaba para bollos”. Ese rato lo solventamos con Marc Saurina, Director Ejecutivo de Dorna para el Mundial de SBK, el cual nos comentó las novedades del campeonato, así como otros muchos datos relativos al aspecto deportivo. Este año están apostando por los más jóvenes y en la categoría de SSP 300 donde tantos pilotos se inscriben, se han previsto mangas de repesca incluso para que aquellos que tengan algún problema en entrenos se puedan clasificar para la carrera final. En esta categoría no hay muchas Honda, tan solo una, que debe medirse con la jauría de las otras marcas participantes…

Por lo que respecta a la categoría estrella, es cierto que la llegada de la nueva Ducati en manos del Álvaro Bautista no ha hecho más que revolucionar el campeonato y tras las tres primeras carreras se han revisado los límites de revoluciones de cada marca, cosa que ha beneficiaría al equipo Honda que este año participa en la estructura Moriwaki con Leon Camier y el veterano Kiyonari, un tándem que hasta la cita española no estaba teniendo la suerte deseada…ver galeríaMoriwaki Althea Honda Team

Está claro, en mi opinión, que en Honda se han tomado esta temporada como una transición hasta la llegada de la nueva -según lo que pudimos extraer de manera extraoficial- superbike con motor V4, una base que tantos éxitos ofreció a la marca en el pasado. ¿Quién no recuerda aquellas RC30 y RC45 de los ´80 y ´90? Esas impresionantes motocicletas con las que hemos soñado más de una vez. Sí por supuesto que también cosecharon muchos éxitos las V2 -VTR o RVF- e incluso las 4 en línea en manos de Toseland.  Pero aquellos tiempos pasaron y el camino parece que lleva de nuevo a la configuración más aclamada… ver galeríaLeon Camier -Moriwaki Althea Honda Team-

Así pues, esto cambiará muy probablemente la próxima temporada y quién sabe si tendremos un piloto español el equipo… ¿Xavi Forés, por ejemplo? Él ya está en manos de Honda participando en el BSB o Campeonato de Superbikes en Inglaterra lo que le sitúa directamente en la lista de posibles pilotos en la estructura oficial. ver galeríaRuta con HONDA al SBK

Vuelta a casa

Como todo lo bueno se acaba, después de un día y medio muy intenso, nos dividimos en dos grupos, los que regresaban a Madrid y los que lo hacíamos a Barcelona, lo cuales tuvimos algo más de suerte en cuanto al tiempo, ya que los primeros se encontraron incluso con granizo en su recorrido. En el fondo nos quedamos con las risas, el buen rollo, las anécdotas y la diversión de un grupo de “colegas” que se va de ruta y se lo pasan de miedo. Y enciman ven carreras de motos.