Öhlins y Termignoni para la Yamaha Ténéré 700

Jordi Hernández Farguell

AndreaniMHS nos plantea una nueva forma de mejorar el comportamiento de nuestra Yamaha Ténéré 700 en todos los ámbitos y condiciones. Para ello, confía en Termignoni y Öhlins, dos de sus firmas más prestigiosas, que nos proponen interesantes mejoras tanto a nivel de escape como de suspensiones.ver galeríaNuevos componentes de Öhlins y Termignoni para la Yamaha Ténéré 700Con el escape Termignoni para la Yamaha Ténéré 700 se gana 2,1 CV de potencia máxima y 1,8 Nm de par máximo.

La llegada de la Yamaha Ténéré 700 ha sido todo un acontecimiento que ha revolucionado el segmento trail, donde ha logrado vender, nada más y nada menos, que algo más de 400 unidades en los primeros seis meses del año a pesar de las limitaciones causadas por la pandemia del Covid-19. Esto la ha situado como la segunda trail más vendida de nuestro mercado por detrás de la todo-poderosa maxitrail BMW R 1250 GS, aunque si nos ceñimos exclusivamente al segmento de las trails ligeras, la pequeña de las Ténéré se erige como una líder indiscutible.

Y es que cada vez son más los usuarios que confían en esta ligera y manejable trail japonesa para realizar tanto sus viajes de aventura, como sus excursiones de fin de semana, mostrándose como la referencia obligada para aquellos que quieren una trail de cilindrada media con una clara vocación off road. A ella acceden todo tipo de usuarios, aunque existen algunos casos en los que el nivel de exigencia es tan alto que buscan en la industria auxiliar una forma fácil y efectiva de mejorar, aún más, su comportamiento. Es ahí donde AndreaniMHS entra en juego a través de algunas de sus firmas de referencia. Por un lado nos propone una notable mejora a nivel suspensiones a través del nuevo amortiguador Öhlins YA 818 para el tren trasero y los cartuchos Öhlins FKA 114 o los cartuchos Andreani Misano 105/Y39E para la horquilla.ver galeríaNuevos componentes de Öhlins y Termignoni para la Yamaha Ténéré 700El amortiguador Öhlins YA 818 admite regulación en compresión, extensión y precarga del muelle.

El amortiguador trasero Öhlins hereda toda la tecnología de competición de la marca escandinava, mejorando la estabilidad y las prestaciones, gracias a la posibilidad de personalizar el ajuste al ser un amortiguador con regulación de compresión, extensión y precarga del muelle. En cuanto al kit de cartuchos Öhlins, es totalmente regulable y cuenta con el sistema NIX, exclusivo de la firma sueca, que mantiene la compresión y la extensión separadas, cada una en una barra diferente de la horquilla. Mientras que con la solución que nos proponen los cartuchos Andreani Misano, nos sigue ofreciendo una elevada capacidad de regulación aunque, eso sí, a un precio más asequible.

Por último, si es la respuesta de nuestro motor lo que queremos mejorar, podremos optar por el nuevo sistema de escape desarrollado por toda una especialista como es Termignoni, un sistema creado especialmente para la Ténéré 700 que está fabricado en acero inoxidable y titanio. Esta nueva propuesta de la firma italiana permite aligerar la moto 1,5 kilos respecto al escape original además de ganar 2,1 CV de potencia máxima y 1,8 Nm de par máximo. Sin duda, unas cifras que ayudan al bicilíndrico de la familia CP2 de Yamaha a trabajar de una forma más eficaz y desahogada.

Especificaciones:


Amortiguador Öhlins YA 818

  • Longitud total: 371 mm
  • Recorrido: 94 mm
  • Regulación: Compresión, extensión y precarga del muelle
  • Dureza muelle: 70 N/mm
  • Precio: 1.045 € +IVA

Cartuchos Öhlins FKA 114

  • Longitud total: 923 mm
  • Recorrido: 210 mm
  • Regulación: 
  • Muelle original: No incluido, elegir según peso del usuario
  • Precio: 1.158 € + IVA (Muelles no incluidos) 124 € + IVA

Cartuchos Andreani Misano Evo 105/Y39E

  • Longitud total: 918 mm
  • Recorrido: 180 mm
  • Regulación: Compresión, extensión y precarga del muelle
  • Muelle: 7,8
  • Precio:529 € + IVA

Escape Termignoni

  • Material: Titanio y acero inoxidable
  • Peso vs original: - 1,5 kilos
  • Ganancia de potencia: 2,1 CV a 9.750 rpm
  • Ganancia par máximo: 1,8 Nm a 6.500 rpm
  • Precio: 713 € + IVA