Yamaha 2019

Eduard Fernández Masó

Impresionante un año más el espacio de Yamaha en el EICMA de Milán. Como novedad absoluta brilló especialmente la Ténéré 700 ya en su versión definitiva. No fueron revelados ni peso ni potencia, pero si su disponibilidad que será a partir de mediados de 2019. Una moto muy compacta y de orientación 100% off road con componentes de alta calidad y con tecnología.

Otra de las novedades fue la Niken GT, que estrena componentes touring como cúpula y maletas además de nuevas coloraciones e instrumentación es más moderna. Una serie limitada a 20 unidades de la replica de la R1 ganadora de las 8H de Suzuka se mostraba imponente en la zona de las motos deportivas.ver galeríaYamaha 2019Yamaha 2019

Una R1 solamente para coleccionistas que se podrá comprar por internet y que solamente algunos “pudientes” podrán lucir en su garaje. También en la zona de deportivas vimos la renovada YZF-R125 y R3 además de las motos originales de carreras de MotoGP, Wold SBK, SSP600, SSP300 y 8H de Suzuka. ver galeríaYamaha 2019Yamaha 2019

También llamaba mucho la atención la nueva XSR 700 XTribute que pretende rendir homenaje a la clásica Yamaha XT500. Este modelo ofrecerá a una nueva generación de pilotos la oportunidad de celebrar el pasado. ver galeríaYamaha 2019Yamaha 2019Yamaha relanza un nueva edición especial de XMAX IRON MAX, en sus tres cilindradas 125, 300 y 400 cc que cuenta con un equipamiento con un diseño especial del asiento con un respaldo integral para el piloto, junto con unos estribos de aluminio otros detalles de calidad como el anillo de cromo del cuentakilómetros y la luz trasera ahumada.ver galeríaYamaha 2019Yamaha 2019

Como punto exótico encontramos también el Concept triciclo Yamaha 3CT, equipado con el motor del XMAX 300. Según la marca de los diapasones la ligereza y la facilidad de uso estarán entre los objetivos clave, junto con el rendimiento mejorado para alcanzar mayores velocidades y un dinamismo superior.