Si te gusta el hierro, el cromo y el negro mate no te lo puedes perder

Las mejores pruebas y comparativos Custom

Eduard Fernández Masó

Siguiendo con la série de especiales que estamos realizando desde casa a causa del Covid-19, no podía faltar un especial Custom. El último año se han presentado muchas novedades en esta categoría y nuestros especialistas Paulino Arroyo y Victor Maciel han probado todas ellas. También David Remón ha probado la que ha sido toda una revolución, la Triumph Rocket 3, que con su vídeo de la presentación ya ha conseguido más de 135.000 reproducciones en nuestro canal de Youtube. Con ella empezamos este especial Custom que esperemos os haga como mínimo vibrar. 

Triumph Rocket 3

Después de estar presentes en exclusiva en la presentación estática de la imponente Triumph Rocket 3, tocaba el turno de hacerlo de forma dinámica. La convocatoria fue en las Islas Canarias, concretamente en Tenerife, rodando alrededor de las bellas carreteras del Teide con ambas versiones, la Rocket 3 R y la Rocket 3 GT. Dos estilos diferentes para la misma moto. ¿Cual va mejor? Veamos.


Indian Challenger Dark Horse 

Probamos la nueva Indian Challenger Dark Horse, una bagger propulsada por el bicilíndrico en V más potente de su categoría. El nuevo PowerPlus refrigerado por líquido de 122 CV y 18,15 Kgm de par. Potencia de sobra para una moto muy estable y fácil de controlar gracias a los tres mapas de entrega de potencia, al ABS y control de tracción con asistencia en curva y a un procesador de 4 núcleos que permite gestionarlo todo desde el renovado sistema Ride Command.


Harley-Davidson Road King Special 114

La versión 2020 es la Harley-Davidson Road King Special 114, más potente, más equilibrada y con más tecnología. El precio de esta unidad es de 30.050 €. La Vivid Black cuesta 29.800 € y la bitono 31.550 €. Entrega 89 CV a solo 5.020 rpmHarley-Davidson Road King Special de 2017 apareció con el motor de 107 pulgadas cúbicas y puedes verla aquí junto a otras Touring de H-D.

Indian Chieftain Dark Horse

Estamos ante la Indian Chieftain Dark Horse es una motocicleta de estilo bagger que, para aquellos que no estén familiarizados con las denominaciones dadas a los productos norteamericanos, lo definiré en pocas palabras, aunque a lo largo de los años este concepto cambie y se adapte a los tiempos. Recomiendo que visualicéis la prueba de Victor Maciel del modelo Indian Chieftain Limited 2019. Hay cambios sustanciales en el par por ejemplo. Y también la de la Indian Roadmaster de 2019 con la que comparte buena parte del equipamiento de serie, navegador, etc, etc.

BMW R18: Nueva era del Cruiser alemán

Con la llegada de la nueva R 18, BMW Motorrad entra de pleno en el segmento Cruiser. Como ninguna otra motocicleta BMW lo había hecho antes, este modelo sigue fielmente la tradición de las motocicletas BMW históricas, tanto en términos técnicos como de diseño pero con una importante carga tecnológica que le permite ser una moto moderna en todos los aspectos. 


Comparativo Ducati XDiavel 1260 S vs Triumph Rocket 3 GT

Comparamos a la Triumph Rocket 3 GT y su potente tricilíndrico de 2.458 cc con la Ducati XDiavel 1260 S y su bicilíndrico en L Testastretta con distribución desmodrómica variable de 1262 cc. Estas muscle bikes, de exquisita parte ciclo y estética impactante, ahora mismo representan a las dos motos más potentes de su categoría.


Harley Davidson Low Rider S

La Harley Davidson Low Rider S es una de las últimas novedades dentro de la gama Softail. Una moto con motor de 114 pulgadas cúbicas, y una parte ciclo de primer nivel, que viene a completar una familia que no para de crecer y que, en motos.net conocemos casi a la prefección.


Triumph Rocket 3 GT

La Triumph Rocket 3 GT cubica 2.458 cc, solo pesa 312 kg en orden de marcha y dispone de 165 CV, si se me permite… “caballos americanos”, de los que se consiguen a base de cilindrada y no de vueltas del motor. David Remón estuvo en la presentación de la Triumph Rocket 3 GT y la Triumph Rocket R (leela y visualiza el video) y pudo constatarlo. Ahora toca tratar la GT en exclusiva. Su precio es de 23.800 €.

Harley-Davidson gama 2020

Las Harley-Davidson Dyna han desaparecido del catálogo de la marca y algunas disponen ahora del chasis Softail: entre ellas las Fat Bob (desde 21.700 €), la Street Bob (a partir de 15.850 €) y la Low Rider S (Novedad 2020 con un precio desde 21.600 €). Las más Tourer son las Heritage Classic 114 (desde 26.500 €) y la Sport Glide (desde 20.100 €).

Indian Springfield Dark Horse

Probamos la Springfield Dark Horse. Un Indian con 1.70 m. de distancia entre ejes y acabados en negro mate que la convierten en una moto larga, baja y oscura, que cautiva ignotos con su aspecto siniestro y seduce a los amantes de custom con el sonido ronco y el brutal par de 15,39 Kgm -151 Nm- del motor Thunder Stroke 111 (1811 cc).