Kawasaki Z900 RS: Sensaciones Vintage

Kawasaki Z900 RS: Sensaciones Vintage

Esther Nubiola García-Sañudo

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Kawasaki ha desvelado en el salón de Tokio el nuevo modelo de la gama Z. Una motocicleta vintage que rinde homenaje a la legendaria Z1. Al igual aquella, la Z900 RS consta de un motor de cuatro cilindros en línea de 900 cc, es decir, una configuración pensada para ofrecer un gran equilibrio entre potencia y manejabilidad. 

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"El primer sonido de escape tuneado de Kawasaki": La modificación del sonido, que busca provocar una reacción en el piloto, se ha llevado a cabo desde el rugido inicial al arrancar el motor, también el sonido de admisión de aire al ralentí y a alta velocidad para que se pueda disfrutar de un sonido grave e intenso.

Chasis multitubular: la ligereza del bastidor combina con su rigidez y geometría, "una combinación que ofrece agilidad y naturalidad en la conducción" apuntan desde Kawasaki. En consonancia con el carácter Vintage del modelo, la masa de la Z900 RS está menos concentrada en la parte delantera que la de la Z900.

Horquilla invertida de 41 mm: su gran diámetro contribuye a una excelente comodidad y a una mayor manejabilidad en conducción urbana. Cuenta con ajuste de la amortiguación en compresión y extensión que permite una configuración precisa para adaptarse a las preferencias y el estilo de conducción.ver galeríaKawasaki Z900 RS: Sensaciones Vintage

Suspensión trasera con monoamortiguador horizontal: en contraste con los amortiguadores traseros dobles de la Z1, la Z900 RS equipa una suspensión trasera con monoamortiguador horizontal.

Pinzas de anclaje radial en los frenos delanteros: los discos son de 300 mm proporcionan una gran potencia de frenado. La bomba radial contribuye a la mejora del tacto y el control del freno.

Posición de conducción relajada: Ya sea para desplazarse por las calles de la ciudad o para atravesar puertos de montaña, la posición de conducción de la Z900 RS ofrece "confort, control y se adapta tanto a una conducción tranquila como a una ritmo más dinámico".ver galeríaKawasaki Z900 RS: Sensaciones Vintage

KTRC (Control de tracción de Kawasaki): presenta dos modos que abarcan tanto la deportiva, como la relajada para enfrentarse con seguridad a los tramos resbaladizos.

Embrague anti-rebote y asistido: inspirado en la competición, ofrece un accionamiento más suave y presenta una función limitadora antirrebote que ayuda a evitar que la rueda trasera se bloquee al reducir marchas bruscamente. 

Diseño atemporal, empezando por el emblemático depósito en forma de lágrima. Es la pieza central del diseño de la Z900 RS, una reminiscencia de la Z1. El chasis se ha diseñado de nuevo por completo para poder incorporar el depósito en la posición correcta debido a su forma estilizada. Una vez determinada la posición del depósito, se determinaron la longitud del asiento y la longitud del colín trasero de manera equilibrada, para conseguir las auténticas proporciones del modelo vintage.ver galeríaKawasaki Z900 RS: Sensaciones Vintage

Las elegantes aletas de la culata crean la imagen de un motor refrigerado por aire y se complementan con un diseño del motor que integra muchos motivos de la Z1. La forma del tubo de escape, construcción, material y acabado han sido estudiados meticulosamente. Los colectores son dobles, aportando a la motocicleta un aspecto más portentoso además de evitar que estos se decoloren con la temperatura y el tiempo.

Tiene incorporado un silenciador corto en forma de megáfono que ayuda a potenciar la imagen Vintage de la Z900 RS. Los colectores de escape, la precámara y el silenciador son de acero inoxidable de alta calidad y tienen un acabado pulido. 

Faros LED: el gran faro LED de 170 mm de diámetro, aporta una luz brillante y blanca que aumenta la visibilidad nocturna. Las luces de posición, situadas en las cámaras donde se ubican las luces de carretera, garantizan que se ilumine toda la cavidad, creando la impresión de que se trata de un solo foco al estilo clásico. Algunos de los detalles que le aportan la apariencia Vintage son la lente convexa y el anillo cromado que rodea el foco.ver galeríaKawasaki Z900 RS: Sensaciones Vintage

Las fluidas líneas del colín están inspiradas en la forma de pico de pato del colín de la Z1. Del mismo modo, el diseño ovalado del piloto trasero LED rinde homenaje a la Z1. A diferencia de los pilotos traseros LED estándar que proyectan la luz desde un conjunto de puntos, este piloto trasero LED es de emisión superficial, por lo que proyecta la luz de manera uniforme.

Instrumentación con diseño analógico y pantalla LCD multifunción: consta de un velocímetro y un tacómetro analógicos y de una pantalla LCD multifunción. La pantalla LCD tiene el fondo en negativo (en negro), lo que facilita la lectura. 

Las llantas de fundición tienen los radios planos diseñados para simular las llantas de radios clásicas.ver galeríaKawasaki Z900 RS: Sensaciones Vintage

La atención volcada en el mínimo detalle, el cuidado recorrido de los cables y el acabado general de la motocicleta, dotan a la Z900 RS de una "imagen de alta calidad que toca todos los elementos: desde la pintura escogida para el depósito, hasta el recubrimiento de alta gama elegido para los pernos".

Numerosos accesorios: Existirán una serie de opciones originales de Kawasaki que personalizan el aspecto atemporal de la Z900 RS y mejorarán las prestaciones de la motocicleta en comodidad e incluso para viajes largos.ver galeríaKawasaki Z900 RS: Sensaciones Vintage

Los colores de la Z900RS no están confirmados pero parece ser que llegará a España en  Candytone Brown (marrón) / Candytone orange (naranja), Metallic Flat Spark Black (negro) y Metallic Matte Covert Green (verde) / Flat Ebony (negro)

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