Honda Monkey 125: ¡Llegará a España!

Honda Monkey 125: ¡Llegará a España!

Jordi Hernández Farguell

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Tras la buenísima aceptación y el revuelo creado por parte de los más nostálgicos en la pasada edición del Salón Vive la Moto de Madrid, Honda por fin confirma la futura comercialización de la nueva Honda Monkey 125 en nuestro mercado.ver galeríaHonda Monkey 125: ¡Llegará a España!Honda Monkey 125 2018

La nueva Monkey 125 sigue a pies juntillas el diseño de sus predecesoras, unas mini-moto que vieron la luz por primera vez en 1961 (pensadas inicialmente para ser una atracción para niños en un parque infantil) y que alcanzaron su apogeo en la década de los 70. 

Su tremenda fama se debió a su original estética, tamaño diminuto (incluso se podía plegar el manillar) y un peso pluma que la convirtieron en la moto ideal para ciudad o, por su facilidad para el transporte, como el vehículo auxiliar para propietarios de auto-caravanas o barcos.

Desde el próximo mes de julio podremos volver a disfrutar del original concepto de la Monkey. Honda lo traslada al momento actual con el correspondiente lavado de cara y modernización (equipa luces LED y un tablier LCD), junto con una importante optimización en el aspecto tecnológico.

Inconfundiblever galeríaHonda Monkey 125: ¡Llegará a España!Honda Monkey 125 2018

Su minúscula estética es inconfundible, aunque se aprecia una importante mejoría en su diseño, terminaciones y equipamiento. Continúa siendo una moto de escasamente 1.710 mm de largo, 755 mm de ancho y 1.029 mm de alto. Su distancia entre ejes se queda en los 1.155 mm, el asiento esta a 776 mm y su peso en orden de marcha no excede los 107 kg.

Tras su apariencia retro se oculta una moto actual, con un aparentemente veterano, pero puesto al día, motor de ciclo 4T refrigerado por aire, con culata SOHC de dos válvulas, alimentado por inyección y con cambio de cuatro velocidades. Gracias a ello tiene una potencia de 9,3 CV a 7.000 rpm y  9,3 kgm de par a 5.250 rpm y, lo que es más importante aún, gasta menos de 2 litros a los 100 km.ver galeríaHonda Monkey 125: ¡Llegará a España!Honda Monkey 125 2018

El chasis continua siendo de acero y a él van sujetos, delante, una horquilla invertida con 100 mm de recorrido y, detrás, dos amortiguadores de 104 mm. La frenada se delega a dos discos de frenos, el delantero es de 220 mm y el trasero de 190 con pinzas de dos y un pistón respectivamente. Además, se monta un ABS basado en IMU, descartando de este modo la solución más económica que sería un CBS.

Para terminar, las llantas crecen hasta las 12 pulgadas, en su caso son de fundición de aluminio de diez palos y sobre ellas se montan unos neumáticos de 120/80 x 12" en el eje anterior y de 130/80 x 12" en el posterior, lo que debería traducirse en un importante aumento de la estabilidad general de la moto.

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