Nuevas Honda CB650R y Honda CBR650R 2021

Honda CB650R y Honda CBR650R 2021: Evolución que no cesa

Jordi Hernández Farguell

Desde su aparición/renovación en 2019, las Honda CB650R y Honda CBR650R se han mostrado como dos modelos importantísimos para la firma japonesa a nivel europeo. Entre las dos abarcan un amplísimo grupo de clientes potenciales en un segmento tan fundamental como el que engloba al carné A2; de ahí que los responsables de la marca no paren de evolucionarlos con mejoras para esta temporada que, si bien no son muy numerosas, sí que destacan por su importancia.ver galeríaNuevas Honda CB650R y Honda CBR650R 2021Nuevas Honda CB650R y Honda CBR650R - 2021

La oferta de Honda para el carné A2 es abrumadora, abarcando muchísimas cilindradas y estilos que, prácticamente, nos aseguran un modelo de la marca sea cual sea nuestra preferencia. Entre todas las familias disponibles, la que se compone por los modelos Honda CB650R y Honda CBR650R es, posiblemente, la más interesante. Ambas son unas motocicletas que alcanzan un muy buen compromiso como moto escuela para los que se inician y, al mismo tiempo, dos alternativas muy tentadoras en cuanto a prestaciones para los que buscan mayores sensaciones y experiencias más gratificantes sobre dos ruedas.

En 2019 sufrieron una importante revolución, las actuales Honda CB650R y Honda CBR650R tienen muy poco que ver con sus predecesoras de las que, incluso, abandonaron hasta el nombre (antes CB650F y CBR650F). Encarnan una nueva propuesta, más acorde con los gustos actuales, de ahí que su éxito comercial a nivel europeo haya sido tan importante, llevando, por ejemplo, a la CBR650R a ser la segunda moto deportiva más vendida en el viejo continente en el año de su debut y, a la CB650R y su inconfundible estilo “Neo Sports Café”, a ser una de las naked de media cilindrada más  deseadas.ver galeríaNuevas Honda CB650R y Honda CBR650R 2021Nuevas Honda CB650R y Honda CBR650R - 2021

Tecnológicamente Honda siempre ha buscado ser la referencia, de hecho, cada vez que tenía que entrar en vigor una nueva normativa medioambiental la firma japonesa siempre ha sido de las primeras en evolucionar sus motocicletas, incluso antes de las fechas marcadas por la ley, para que cumplieran con los restrictivos requisitos de las nuevas normativas. En el caso de la Euro5 no ha sido una excepción, mientras algunos fabricantes todavía están presentando modelos Euro4, los de Hamamatsu ya se están anticipando con modelos como las nuevas Honda CB650R y Honda CBR650R, siendo esta una de las principales motivaciones para el lanzamiento de las nuevas versiones 2021 la evolución de sus motores a la Euro5.

Para llevar a cabo tal objetivo los técnicos japoneses han realizado algunos cambios en el famoso tetracilíndrico de 649 cc con culata DOHC de16 válvulas, concretamente, se ha trabajado en la reprogramación de la ECU, realizado modificaciones en los lóbulos de leva, en la distribución de la admisión, el tubo de escape, el catalizador y el silencioso, así como en la adicción del pick up del cigüeñal. Lo mejor de todo es que a pesar de cumplir con la restrictiva Euro5, las prestaciones no se han visto afectadas al mantenerse las cifras de potencia y par.ver galeríaNuevas Honda CB650R y Honda CBR650R 2021Nuevas Honda CB650R y Honda CBR650R - 2021

Uno de los cambios más importantes de las nuevas Honda CB650R y Honda CBR650R se ha centrado en la parte ciclo. Es cierto que desde la última renovación ambos modelos experimentaron una mejoría brutal en su comportamiento, pero Honda ha querido ir un poco más allá incorporando la Horquilla Showa USD Separete Function Piston (SFF-BP) con barras de 41mm de diámetro que, además de asegurarnos un mejor funcionamiento, se caracteriza por separar las funciones de hidráulico en una barra y la de muelle en otra (esta con regulación en 7 puntos), lo que permite ahorrar peso y utilizar, en el caso de la barra del hidráulico, un pistón de mayor tamaño.

El resto de variaciones con respecto a los modelos 2019 se central en el equipamiento y la estética. En el primer punto se incorpora un nuevo cuadro de instrumentos tipo LCD -aun no lo hemos podido ver ni en foto- que promete una mejor visibilidad gracias a su mayor tamaño y a que se ha cambiado el ángulo de los LED que lo retro iluminan, y, para mejorar su funcionalidad, se añade una toma de corriente USB Tipo C bajo el asiento para recargar dispositivos electrónicos. Por último, en el caso concreto de la CB650R, se ha aumentado el ángulo del manillar en 3º (hasta los 35º) para mejorar su maniobrabilidad a baja velocidad.ver galeríaNuevas Honda CB650R y Honda CBR650R 2021Nuevas Honda CB650R y Honda CBR650R - 2021

A nivel estético ambos modelos conservan las líneas maestras de las versiones anteriores, aunque se han actualizado los paneles laterales y se monta un nuevo conjunto de guardabarros trasero y soporte de matrícula que ahora es metálico en las dos. Como es lógico, también se opta por una nueva decoración sobre laos mismos colores base que antes en el caso de la CBR650R, y, una nueva tonalidad llamada Gris Smoky Perlado para la CB650R. La llegada de las nuevas Honda CB650R y Honda CBR650R 2021 a los concesionarios de la marca está prevista para finales de año, aunque todavía no se conoce el precio de ninguna de ellas.