On Time Moving: Ebroh

On Time Moving: Espacio de movilidad y entretenimiento

David Remón Paracuellos

La empresa Ebroh Bikes es la responsable de un nuevo espacio en Zaragoza bautizado como On Time Moving, donde demuestra la sensibilidad de sus dirigentes por la movilidad ecológica. Ellos como importadores oficiales de la firma italiana Fantic (Fantic Motor España), además de sus propuestas en gama lúdica como son las Caballero en tres cilindradas diferentes, también aportan su granito de arena con una pequeña gama de dos scooters ciudadanos eléctricos traídos de Asia donde el precio es su gran aliciente. Estuvimos con ellos, en su impresionante espacio comercial, conociéndolos y escuchando su propuesta de expansión por España.

Muchos se suman al tren de la movilidad eléctrica cuando se plantean entrar en el mundo de las dos ruedas. Ebroh Bikes- Fantic Motor España es una empresa española sensible a los temas de emisiones, de ahí que se hayan animado a ser los importadores de la italiana Fantic donde también aportan soluciones eléctricas como alternativa a sus motos con motores de explosión. Pero esta no es una empresa joven surgida solo por el interés eléctrico, al contrario. Álvaro Redondo es su director general, donde su cargo alcanza también a la empresa agrícola Zeppelin Maquinaria, compañía con seis años de vida pero que pertenece a la gigante AMA esta con más de 50 años a sus espaldas. Con esas directrices y la pasión de los que forman parte de esta nueva empresa de movilidad, no es de extrañar que Fantic les haya confiado su catálogo, uno de ellos ya probados por nosotros hace unos meses (Caballero 125 Flat Track) y que ahora se ven ampliados con la llegada de las Caballero 250 y 500.

Si en la prueba de la pequeña 125 destacábamos su calidad de componentes y comportamiento equipada con motor de origen Minarelli, como en la 250, en el caso de la más grande con el mismo patrón de calidad, saber hacer y estilo, la mecánica viene del fabricante asiático Zongshen, garantía no solo de robustez sino también de ajuste de precio manteniendo una parte ciclo de alta calidad. Así pues las Caballero estarán en los 5.199€, 6.299€ y 7.299€ en la 125, 250 y 500 respectivamente, a falta de añadir la matriculación.

Pasión, ilusión y profesionalidadver galeríaOn Time Moving: EbrohFantic 2019: On Time

En el espacio On Time Moving, situado en el Centro Comercial Imperial Plaza en Zaragoza, nos esperaban los responsables de la marca, encabezado por su director comercial y Carlos Muñoz, un veterano de la comunicación corporativa del sector de las dos ruedas que ahora está en este nuevo e ilusionante proyecto.

Allí entre la exposición de todas las últimas novedades de Fantic, donde se incluye una amplia gama de bicicletas eléctricas, tanto ciudadanas como de mountain bike, tienen una interesante exhibición de modelos que forman parte de los 50 años de historia de la marca: si queréis saber un poco más solo falta que veáis el vídeo de arriba. Me llamó la atención las antiguas Caballero o el Koala con sus gigantes balones de tacos como neumáticos… (ver galería de fotos). Todo eso lo podréis ver allí si os acercáis, un interesante paseo por su historia… Hasta me encontré una hemeroteca de revistas especializadas de los años 80/90 también en forma de exposición, donde me sorprendían números en los cuales aparecía el que suscribe…

Sin entrar en la movilidad eléctrica en forma de bicicleta, sí que me llamó la atención dos modelos en forma de scooters gestados por la misma Ebroh, uno en formato ciclomotor y otro en 125. El primero es el Ebroh Spuma Li que destaca por una potencia de 3000 W de su motor tipo brushless sin escobillas, o sea, sin mantenimiento. Esos 3 Kw de fuerza máxima que desarrolla son equivalentes a unos 4 CV, pero se encuentra limitado a los 45 km/h que marca la ley del ciclomotor. Entre sus cualidades destaca el poder extraer su batería de Ion-litio de 60V y 28Ah ubicada bajo el asiento para poderla cargar en casa. Con un peso de 12,5 kilos, se otorga una autonomía de 50/60 kilómetros, precisando entre 4 y 6 horas de carga. Con tres modos de conducción, además de sus dos años de garantía, su reclamo se encuentra en el atractivo diseño “vintage” pero salpicado de la electrónica como muestra el cuadro de mandos completamente digital. ¿Su precio? 2.199 € IVA incluido.ver galeríaOn Time Moving: EbrohFantic 2019: On Time

El siguiente modelo que tienen es ya un scooter de tamaño considerable diseñado para realizar tramos tanto urbanos como interurbanos. Se denomina Strada Li y como sucede en toda propulsión eléctrica, las vías por las que se circule condicionará claramente su autonomía: no hay que olvidar que no regenera energía al igual que su hermano pequeño. En un uso combinado su autonomía ronda los 100 km, que pueden ser hasta 20 menos si se opta solo por vías rápidas haciendo uso de su velocidad máxima de 100 km/h. Destaca por capacidad de carga y ergonomía, dando cabida a tallas altas sin sacrificar la altura de asiento, que es bajo, así como su protección aerodinámica digna de un buen scooter rutero. Su potencia mecánica es de 5.000 W y está diseñado para ser compatible con el carné A1 y con el B de automóvil, como si fuera un 125. Su precio es de 4.950€ más matrícula.

La movilidad del futuro

Aquellos que me conocen de cerca saben lo que pienso sobre la movilidad por voltios. Creo en ella sí, pero estamos excesivamente condicionados por los intereses políticos para que vaya a más. Moverte en eléctrico, es entrar en la espiral de dependencia sobre boletines de ayuntamientos o publicaciones en el BOE a la hora de encontrar las ventajas, alimento para el desaliento del consumidor.ver galeríaOn Time Moving: EbrohFantic 2019: On Time

Lo importante es que las empresas involucradas en la comercialización sean serias y responsables dando buen servicio post venta y que no desaparezcan de la noche al día. En el mundo de las dos ruedas eléctricas donde el mantenimiento es simbólico, es algo demasiado habitual. En Ebroh se respira un proyecto serio amparado por experimentados dirigentes que tienen la labor de mostrar, tanto a clientes finales como a los políticos, que la realidad urbana contra la contaminación está en scooters y bicicletas eléctricas a precio ajustado. Esperemos que los escuchen.

Ahora solo cabe esperar las ayudas del estado que hoy por hoy son cero en motos, coches o bicicletas de propulsión eléctrica. Mal empezamos el 2019… Por el momento esperaremos a que nos lleguen las unidades de pruebas de Ebroh para someterlas a las pruebas de prestaciones, al igual que las Fantic que nos faltan, sin olvidar las dos Veleta, una de 250 Enduro y otra 450 Supermotard que todavía estaban en fase de prototipo de esta marca asiática. Seguiremos sus pasos de cerca, porque además buscan extender sus tentáculos por nuestra geografía nacional.