EutichesBook 2019: Reto superado

Eduard Fernández Masó

EutichesBook 2019

La segunda edición de la EutichesBook se disputó el 13 y 14 de Abril en la provincia de Tarragona y alrededores, concretamente en l’Hospitalet de l’Infant. Ha sido uno de los eventos motociclistas populares de este tipo que ha estrenado la temporada 2019. Este tipo de rutas organizadas cada vez tienen más seguidores y las organizaciones cada vez se esmeran más en que la ruta sea más complicada y divertida. 

Este año siendo la segunda edición y con el evento ya consolidado el límite de inscritos de la Eutiches fue de 500 participantes y las inscripciones se acabaron en pocos días. En la Eutiches hay motos de todo tipo, predominando las trail como viene siendo habitual, pero en la línea de salida había motos naked, deportivas, alguna que otra clásica y también maxi scooters e incluso una Vespa. ver galeríaEutichesBook 2019

Este año también era un reto nuevo para nosotros ya que decidimos hacerlo sobre dos Honda CB500X, que son motos con 47 CV de potencia y especiales para el carné A2, pero que sobre el papel serian muy validas para la ruta ratonera de más de 700km que teníamos por delante.

Repetimos con Honda ya que el año anterior habíamos asistido a la Rider 500 con Africa Twin y X-ADV y en 2017 también a la Rider 1000 con dos X-ADV quedando realmente encantados con esas monturas. Nueva experiencia y nuevas motos para afrontarla.

Arranca la EutichesBookver galeríaEutichesBook 2019

El evento se realizaba el sábado, Jordi y yo llegamos el viernes por la tarde para ir directamente a recoger el pack de bienvenida que contenía el esperado Road Book. Hasta ese momento nadie conocía la ruta a realizar.

Tras un interesante e imprescindible breefing por parte de la organización, solo nos quedaba prepararnos el Road Book, enrollándolo en la caja correspondiente e ir a descansar, ya que el día siguiente sería muy largo.

Al día siguiente a las 7h ya estábamos en la cola de la salida viendo el amanecer. Nos encontramos con un ambiente realmente festivo, todo el mundo está con muchas ganas de emprender la aventura y el buen rollo se nota en el ambiente.ver galeríaEutichesBook 2019

Nosotros tendríamos un trabajo extra que nos llevaría algún tiempo, hacer vídeo y fotos del evento. Entre realizar el vídeo de entradilla que acompaña a esta prueba y las fotos que podéis ver en este reportaje, emprendimos el reto casi los últimos, pero nos quedaban muchas horas por delante para recuperar. 

Según el RoadBook no toda la ruta se hacía por la provincia de Tarragona, también pasaríamos a Aragón, por lo que seria algo más largo de lo esperado, unos 700 km en total. La ruta a seguir  

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Como ya os he comentado finalmente salimos casi los últimos sobre las 8h del CP1 dirección al CP2. La primera parada estaba en Vombodí. Hasta allí recorrimos una larga y sinuosa carretera de curvas durante 89 km.

Una vez allí tocaba fichar y por fin hacer un café ya que estábamos en ayunas. Después de fichar pusimos el trip a cero y a por el segundo control. Las carreteras de esta edición estaban siendo realmente preciosas y el tiempo nos estaba respetando. ver galeríaEutichesBook 2019

Tras realizar otro centenar de kilómetros hasta el segundo punto de control estaba en Venta de Pubill. Desde allí nos quedaba un largo trecho hasta el siguiente punto de sellado, pero también nos quedaba uno de los puntos más atractivos al pasar por una la vía verde. Justamente cruzar esta vía ya nos encontrábamos con el Polideportivo donde comeríamos después de sellar. 

Después de comer las cosas se ven más claras y el Road book nos llevaba dirección Calaceite en Teruel, entrando en Aragón, a estas alturas ya habíamos pasado el meridiano de la ruta. Pasamos cerca de Morella en dirección La Cerollera donde sellaríamos por cuarta vez el pasaporte para dar fe de “nuestras gestas”. ver galeríaEutichesBook 2019

Según nos avanza el road book encaramos dirección Villafranca pero seguimos dentro de Teruel. El puerto de Cantavieja nos permite subir hasta los 1410 m de altura donde tras coronarlo ya podemos tachar otros tantos km y ya casi estamos a 200 km de nuestro objetivo.

Después de sellar ponemos la directa y nos volvemos a adentrar en tierras del Ebro y de allí dirección a la costa, hasta la población Vinarós. A partir de aquí nos esperaba la zona del Delta del Ebro, preciosa por sus arrozales y paisajes en general. Fichamos en el control de paso y… ¡Ya solo nos quedaban 100km para llegar! ver galeríaEutichesBook 2019

La última etapa solamente fue un tramite, que rápidamente nos llevó hasta la meta. Finalmente llegamos a nuestro destino: La meta de la Eutiches 2019.  

La CB500X: Compañera ideal

Como siempre, Honda se apuntó a la Eutiches desde el minuto uno, este año nos propusieron un modelo realmente interesante y que nos sorprendió muy gratamente. Plantear un viaje como este en el que recorreríamos unos 1.000km en total requiere de una montura que esté a la altura. ver galeríaEutichesBook 2019

La CB500X podría parecer a priori una moto de “corto recorrido” ya que su planteamiento nació como moto para todo usopero sin tener unas aspiraciones precisamente ruteras. Pero dentro de la familia CB500 recientemente renovada encontramos tres modelos muy distintos pero a la vez polivalentes: La CBR500, la CB500F y nuestra compañera de aventura CB500X. ver galeríaEutichesBook 2019

Precisamente la CB500X es la que más a cambiado con la última renovación ya que el anterior modelo contaba con ambas ruedas de 17 pulgadas, por lo que su orientación  totalmente asfáltica ha cambiado con el nuevo tamaño de las ruedas. Concretamente el tamaño de su rueda delantera cambia de 17 a 19 pulgadas lo que a la vista se nota mucho y dinámicamente también. Ahora es mucho más fácil salir del asfalto además de tener una estética mucho más “Adventure” que tan de moda está últimamente. ver galeríaEutichesBook 2019

Durante la ruta que realizamos en la Eutiches muchas cosas me sorprendieron de la nueva CB500X: ágil, cómoda, accesible, con una buena parte ciclo y con unos componentes de moto de categoría superior. El consumo es uno de los puntos más sorprendente ya que con 3,5 litros a los 100km se conforma y no a ritmo tranquilo precisamente.ver galeríaEutichesBook 2019

La protección de su cúpula regulable en altura resulto muy útil para los tramos de autopista, donde se requiere de más protección. No es una moto para realizar kilómetros de autopista ya que a partir de 130 Km/h notas que la moto no va al ritmo que debería. Es una moto para ir tranquilo por carreteras de curvas, ciudad, carreteras secundarias y alguna salida a pistas de tierra si uno se atreve. Una grata sorpresa para un evento rutero como fue esta Eutiches.