Ducati Multistrada 1200 2015

Eduard Fernández Masó

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Ducati Multistrada 1200 2015ver galeríaDucati Multistrada 1200 2015Fotografía: María Pujol / Ducati

Ducati presento la noche del lunes en un céntrico teatro de Milán sus novedades de cara al 2015. La nueva Panigale 1299 fue sin duda una novedad destacable, pero realmente la más renovada y de una forma más innovadora fue la Multistrada 1200.

Con un cambio estético que salta a la vista y con su nuevo motor con el revolucionario sistema de distribución DVT que ya os habíamos avanzado la apuesta trail de Ducati promete ser la mejor Multistrada jamás fabricada. Se presentaron tres modelos de Multistrada sobre la base del nuevo modelo: Multistrada 1200, 1200S y 1200S D/air 

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La nueva Multistrada promete unas cifras realmente interesantes para tratarse de una gran trail, ya que su peso se sitúa solamente en 232Kg con todos los llenos hechos para una potencia de 160CV.  Esta potencia y gracias al nuevo sistema de distribución variable es capaz de ajustar continuamente el trabajo de las válvulas, al actuar de forma independiente en el árbol de levas de admisión y en el de escape.

El sistema optimiza las prestaciones del motor a lo largo de toda la gama de revoluciones y en cualquier condición de funcionamiento, para garantizar la máxima potencia, una entrega más suave, un elevado par motor y reducir el consumo.

Mientras que el modelo estándar monta una horquilla de regulación manual, los dos modelos S cuentan con horquillas Sachs de regulación electrónica, asimismo ocurre lo propio con los amortiguadores  electrónicos en las versiones S todo ello controlado por  el DSS (Ducati Skyhook Suspension). En la parte ciclo También heredan la nuevas pinzas Brembo M50 asistidas por el Ducati Safety Pack que incluye ABS y control de tracción.ver galeríaDucati Multistrada 1200 2015

La Multistrada 1200 sigue siendo la punta de lanza de la tecnología de Ducati gracias también a la Inertial Measurement Unit (IMU) con medición dinámica tanto del ángulo de inclinación como de levantamiento. La presencia de la IMU permite sustanciales mejoras en el funcionamiento del sistema ABS, permitiéndole controlar la frenada con eficacia incluso en inclinación cuando el bloqueo de la rueda puede provocar el deslizamiento y caída de la moto.

La plataforma IMU controla las Ducati Cornering Lights (DCL) alojadas dentro de los faros 100% LED de la Multistrada 1200 S. Un ED adicional que ilumina el interior de la curva aumentando la visibilidad nocturna. Aún más, la IMU permite la incorporación del Ducati Wheelie Control (DWC), que detecta y corrige cualquier elevación frontal para asegurar la máxima aceleración y agarre con total seguridad.ver galeríaDucati Multistrada 1200 2015

Todos los modelos equipan Electronic Cruise Control, el cual se puede regular a voluntad mediante los controles específicos situados en la piña izquierda. En la versión S, un módulo Bluetooth forma parte de la dotación estándar: tramite el Ducati Multimedia System, permite a la moto conectarse con el Smartphone para un fácil manejo multimedia de los principales controles (ej: llamadas entrantes, mensajes o escuchar música) mediante los mandos del manillar y la pantalla TFT del cuadro de mandos.

Gracias a una aplicación iOS/Android, la conexión Bluetooth permite al conductor utilizar los datos recogidos por la moto para activar otras funciones para extender o compartir su conducción diaria o experiencias touring gracias a la interacción con redes sociales. Una vez más Ducati lanza la primera piedra  en cuestión tecnológica conociendo a sus exigentes usuarios.

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Los precios de estas Multistradas no son precisamente económicos pero todos sabemos que la tecnología tiene un precio, y estos son los de Ducati: Multistrada  17.990€ Multistrada S roja 20.490€ y blanca 20.690€ De momento no disponemos del precio del modelo D/air.

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