Crom Ride Girona 2017

Crom Ride 2017: Nada nos pudo parar

Eduard Fernández Masó

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Aventura CROM Ridever galeríaCrom Ride Girona 2017CROM Ride

Si hace pocos días os ofrecíamos la crónica de la última Rider 1000, hoy hablaremos de la CROM Ride una nueva propuesta de evento rutero. Parece que la moda por participar en largas rutas de un día está calando entre los moteros de nuestro país. Cada vez hay más oferta de este tipo de eventos y cada vez son más los que se apuntan a un reto motociclista de este tipo. Tener la excusa para encontrarse fijando una fecha y un reto es seguramente el secreto de este tipo de eventos en los que simplemente “te lanzan el guante” y te insinúan: “¿serás capaz de terminarla?” 

El organizador CROM Event y su director Joan Martí son viejos conocidos por los periodistas del sector de las dos ruedas ya que se dedican desde hace muchísimos años a montar presentaciones de producto para las principales marcas. Además los integrantes de CROM son de la zona, por lo que montar una prueba por la provincia de Girona es como montarlo en casa. Además con la cantidad de carreteras y paisajes preciosos de la provincia gerundense es una idea francamente acertada. 

Arranca la Cromver galeríaCrom Ride Girona 2017CROM Ride

Nuestra particular aventura empezó el viernes anterior cuando yendo para Girona para realizar las verificaciones nos cayó una tormenta espectacular con granizada incluida. No hubo más remedio que esconderse en la carpa de una gasolinera a esperar que pasara la tormenta. Tras amainar seguimos nuestro camino hasta el hospitality de la organización en el centro de Girona. Allí nos encontramos un panorama un tanto desolador a causa de la tormenta.El Patronat de Turisme Costa Brava Girona se volcó con el evento

Las carpas habían volado literalmente y había zonas donde el granizo se acumulaba como si hubiera caído una nevada. Allí nos encontramos con Miquel y Yolanda, consumados ruteros que ya nos han acompañado en otras aventuras como el Punta a Punta o la RodiBook y que no quisieron perderse esta primera edición de la Crom Ride. Después del briefing por parte de los organizadores nos dirigimos a descansar que al día siguiente había que madrugar.   

Al día siguiente después de un desayuno gentileza de la organización nos dieron la salida sobre las 7 y media de la mañana y emprendimos la marcha hacía la zona de Els Àngels siguiendo por La Ganga y Romanyà. Después de estos mini puertos de montaña emprendimos bajada dirección costa. 

Mar y montaña ver galeríaCrom Ride Girona 2017CROM Ride

El primer punto donde nos sellarían el control de paso sería en Tossa de Mar y allí realizamos la primera parada para desayunar bien y recalcular el siguiente punto. Por el momento el día gozaba de un sol espectacular sin calor y con una luz perfecta.

Nos dirigimos hacia el interior pasando por Caldes de Malavella, Santa Coloma de Farners para empezar una ascensión brutal por la carretera vieja que sube hasta Sant Hilari Sacalm donde nos esperaba el siguiente punto de control. Preciosa zona la de Les Guilleries donde el paisaje te transporta a la alta montaña con sus bosques densos de abetos. Pasamos rozando Olot y en el monasterio de Ripoll sellamos de nuevo. ver galeríaCrom Ride Girona 2017CROM Ride

Como amenazaba lluvia a partir del mediodía nos pusimos en modo tiramillas para intentar avanzar el máximo trecho hasta que efectivamente el agua hizo acto de presencia. Parada para poner los trajes de agua, visera transparente y gas con el modo “Rain”. La provincia de Girona es un paraíso de carreteras y paisajes, perfecto para los moteros

Bajo la lluvia pasamos por Castellar n’Hug donde empezó una ascensión hasta la estación de esquí de La Molina. El agua nos había dado tregua por lo que disfrutamos mucho de esas curvas. Pasamos por Puigcrdà capital de la Cerdanya y cruzamos la antigua frontera francesa para llegar a Llívia, población nacional pero totalmente enclavada en territorio francés. ver galeríaCrom Ride Girona 2017CROM Ride

Allí sellamos de nuevo y encontrándonos a mitad de la aventura decidimos comer. Multitud de participantes optaron por comer en Ripoll por lo que habíamos avanzado bastante y podíamos relajarnos un poco. En uno de los restaurantes de la zona nos pedimos unos suculentos entrecots cocinados a la losa que nos sentaron a las mil maravillas.Quedamos maravillados con el comportamiento general de la V-Strom 650

Con las panzas contentas seguimos la ruta, esta vez dirección La Collada de Toses. Curvas y más curvas durante unos buenos 50 kilómetros entre la ascensión y bajar hasta Ribes de Freser. Volvimos a pasar por Ripoll y allí otra vez zona ratonera hasta Olot cruzando su zona volcánica. Pusimos la directa dirección Banyoles con su impresionante lago donde sellaríamos de nuevo. ver galeríaCrom Ride Girona 2017CROM Ride

Desde Banyoles nos dirigimos otra vez a la zona del Empordà concretamente al penúltimo punto de control en la población de Perelada flanqueda por su castillo gótico del siglo IX. Desde Perellada la ruta seguía por Empuriabrava, Sant Pere Pescador y finalmente llegada al último punto y salida el pavellón de Fontajau en Girona. 

Fantásticas Suzuki V-Strom 650ver galeríaCrom Ride Girona 2017CROM Ride

Para esta ocasión Suzuki España nos prestó dos V-Strom 650 una moto que ya habíamos podido probar en la presentación internacional y que ya dejó muy buenas sensaciones. Particularmente ya sabía que la Strom era una excelente trail, ya que había podido probar el modelo anterior que me había gustado mucho y también el modelo V-Strom 1000, una trail realmente equilibrada pero con todas las novedades de la tercera generación el modelo ha llegado a un punto de madurez que pocos productos llegan a conseguir. El trabajo hecho en el motor ha sido realmente acertado y ahora tiene una mejor respuesta. La parte ciclo está muy equilibrada y es muy fácil divertirse ya que para ser una trail es bastante ligera. ver galeríaCrom Ride Girona 2017CROM Ride

Pero lo que realmente nos dejó boquiabiertos es el consumo y la autonomía. Con un depósito de 16 litros (entran 20) llegamos a recorrer la increíble cifra de 400 km. Eso nos dio un resultado de unos escasos 4 litros a los 100 km y os aseguro que el ritmo no fue tranquilo precisamente. A nivel ergonómico y de protección aerodinámica la moto es bastante correcta. En la jornada entera que empezó a las 7 de la mañana y terminó a las 12 de las noche y los más de 700 km que recorrimos el agotamiento no nos pasó demasiada factura, eso es muy significativo. ver galeríaCrom Ride Girona 2017CROM Ride

Quizás y para no perder la costumbre encontré el asiento un poco duro. Pero en general quedamos maravillados con el comportamiento general de la V-Strom 650 y eso no pasa todos los días. Para tratarse de una moto de cilindrada media y con una potencia de 68 CV es realmente sorprendente lo bien repartidos que están los caballos y el jugo que se le puede sacar a este motor. Se nota que es la tercera generación de un producto que ya nació con muy buenas críticas y éxito comercial.  

Nos despedimos de la CROM con muy buen sabor de boca y seguros de que el año próximo habrá más y mejor. Hasta entonces.
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