La definición "S" de la Hypermotard multiplica las emociones en la carretera al más alto nivel. Para el 2008, se ha añadido el nuevo color negro que compartirá carenado con el tradicional rojo Ducati, a elección del usuario.
Monta horquillas Marzocchi de 50mm de baja fricción, DLC (Diamond Like Carbon) con revestimiento negro en los deslizadores, con lo que la Hypermotard "S" responde sin esfuerzo en cada variación del asfalto, mejorando la respuesta en carretera. La suspensión trasera es aún mejor con un depósito remoto Öhlins, totalmente regulable en compresión y precarga. Esto proporciona que la "S" sea fácilmente adaptable a cada estilo de conducción y carretera.
Utiliza las mismas pinzas Brembo monobloque que se presentaron por primera vez sobre la Superbike 1098, por lo tanto, el rendimiento de frenada está asegurado.
Los profesionales saben que una de las mejores formas para mejorar el manejo y el rendimiento de una moto es la reducción de peso, por este motivo se ha mejorado en 2 Kg. respecto a la versión estándar, creando un momento de inercia menor. También incluye el uso de fibra de carbono en detalles como: los protectores de la horquilla, guardabarros delantero y trasero, en el colín o en los paneles laterales.
Equipa de serie los neumáticos Pirelli Diablo Corsa III. Diseñados para ofrecer un rendimiento de carreras en la carretera. Se calientan rápidamente, y ofrecien altas prestaciones desde, prácticamente, el inicio de la rodada.
Si partimos de la base de que la Hypermotard 1100 ya es una gran moto, con las modificaciones que presenta la versión “S”, podemos multiplicar las sensaciones de conducción que buscan los más extremos. Siendo apta para rodar en circuito sin ningún problema y poniendo en apuros a más de una sport. Pero donde mejor se defiende este tipo de moto es en trazados sinuosos, donde las frenadas, derrapes y tumbadas están a la orden del día.
Fuente: Ducati
Sumario de Ducati Hypermotard 1100 S:
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