Opiniones de Yamaha R6

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Opiniones de nuestro experto


23 opiniones de nuestros usuarios

#25
NachoR6R1Sportster883
03/04/2017 a las 15:19

#23 Efectivamente... yo me compré nueva uno de los últimos ejemplares de la R6 2002 rojita en mayo de 2003 y me valió 9.120 pavos y que hoy en día tiene 84.000 km. En 2008 compré también nueva una R1 modelo 2006 que quedaba en el concesionario y me costó 10.000. Y resulta que hoy, una R6 2017 cuesta lo mismo que costaba una R1 modelo 2008 en aquél año... alucinante. Más me vale conservar ambas, porque no me gasto ese pastizal en una moto ni aunque me toque la Bonoloto. Vssss

#23
Anónimo
31/03/2017 a las 18:25

Hace unos años me plantee comprar la R6 de la época. Creo recordar que valía poco más de 9.000 euros, eso sí, el modelo tenía ya unos años. Por aquel entonces una R1 rondaba los 14.000 o algo menos. Dificil explicar la subida de precios incluso aceptando que han tenido que ponerse al día para competir con las europeas en componentes y electrónica.

#22
Anónimo
31/03/2017 a las 9:03

Restricción de potencia? Vaya época lamentable A2 estamon viviendo. Basura!...y los concesionarios/Ayuntamientos/policía conchabados....y a trincar incautos!

#21
Anónimo
30/03/2017 a las 18:04

Yo corrí muchas carreras con Yamaha R-6, carreras de resistencia, de tres y seis horas organizadas por una revista, hace ahora unos quince años. Recuerdo que era una moto indestructible, con la que no teníamos piedad. Como tenía poco par, el cuentavueltas solía estar más cerca de las 15.000 que de las 10.000, pero era igual. No se rompía nada. las R6 eran mayoría en aquellas carreras, y también en las carreteras de curvas, donde su poco par las hacía muy técnicas de pilotar, para intentar mantener el motor a más de 8.000 vueltas y que te sacase de las curvas con cierta alegría...... Hoy, quince años después, quedan bien pocas motos de aquellas, y las que aún existen pasan más tiempo criando polvo que rascando estriberas. Una pena.

#20
Anónimo
30/03/2017 a las 10:56

#19 Por cuestión de costes si que son ideales, pero por motor una 600 se queda un poco justa de sensaciones en circuito, con eso no digo que sean lentas, ni mucho menos, y en circuitos ratoneros puden ser mas rápidas que una mil, pero les falta potencia en las rectas.

#19
Anónimo
30/03/2017 a las 10:43

Las 600 siempre han sido la medida ideal para disfrutar en circuito, también las bicilindricas. Las mil actuales de 200cv es demasiado

#18
Tandero
29/03/2017 a las 20:59

Me encanta esta moto y parece que va muy bien. Lástima del precio un poco pasado. Mejor comprar el modelo anterior sin euro4

#17
29/03/2017 a las 18:16

#9 Qué gran razón llevas...habrá que ver lo que contamina una moto, por comparación con otras cosas. En fin...una lástima de categoría, que quedará circunscrita a los circuitos y para gente con buena cartera...Ráfagass

#16
80
29/03/2017 a las 15:23

Si me lo permitís, añadir al reportaje que ojalá se amplíe la oferta en deportivas o supersport de calle en los demás fabricantes. La CBR 600, la GSX R 600/750, la maravillosa KAWASAKI ZX6R 636. Las dos últimas además han logrado mejorar respuesta en bajos y medios de manera mecánica, añadiendo más cm cúbicos. Son verdaderas motos deportivas. En la actualidad hay algunas que se publicitan o se autodenominan deportivas pero son motos que estarían mejor en otra división. Las deportivas supersport son necesarias porque representan el equilibrio por 1) peso, 2) potencia y 3) dinámica. Sí hay trails rápidas, y nakeds veloces pero NADA comparable con una supersport PGM (Pequeñas Grandes Motos) Sí¡ )

#15
rafa-K
29/03/2017 a las 15:14

#12 #11 Sí. Almería es un paraíso. Estoy de acuerdo. Pero la foto de la que habla el compañero no es Tabernas ni su circuito. Está sacada de la web oficial de Yamaha.

#14
R.o.
29/03/2017 a las 13:58

#9 y no digamos las centrales nucleares.

#13
Anónimo
29/03/2017 a las 13:53

No creo que nadie se gaste 16.000 euros en una moto sólo para circuito a no ser que esté compitiendo en algún campeonato. Para divertirse de lo lindo basta cualquier 600 de hace diez años a precio ridículo, que seguro que estará por encima del nivel de pilotaje del 90% de los que entran en circuito. Esto es la muerte anunciada de la categoría, y si no, al tiempo.

#12
Anónimo
29/03/2017 a las 13:35

#5 Que disparatón, si supieras lo que es el Velefique y el observatorio de Calar Alto a 2100 metros, y la bajada a Serón, o subir a María. Almería es un paraíso para las motos, tanto campo como carretera. Esta te la perdono... En lo referente a esta moto, es una pena la pérdida de las 600, muchos nos iniciamos con ellas pero las han llevado a un callejón sin salida

#11
Jose
29/03/2017 a las 12:21

#5 En Almería hay sierra... No has ido mucho a Almería no?

#10
Anónimo
29/03/2017 a las 10:48

En Japón, del modelo anterior hubo una versión R6 Race-Only, en negro sin grafismos, sin asiento pasajero, retrovisores, intermitentes, etc, obviamente sin matricular, y salía a 7.000 euros al cambio. Eso ya es otra cosa, un precio adecuado para muchos bolsillos para rodar en circuito. Aquí haría falta ago así.

#9
29/03/2017 a las 10:45

#8 En el tema de la contaminación, no son los vehículos los que aportan mayores cifras de contaminantes, si no las industrias y las centrales térmicas de producción eléctrica. La gran falacia de los vehículos eléctricos, es que no producen emisiones in situ, pero si la energía eléctrica con la que cargamos sus baterías, procede de centrales donde se queman hidrocarburos, carbón u otros combustibles fósiles, estaremos en las mismas o peor cuando realmente aumente la demanda de electricidad para abastecer a un parque móvil grande... la contaminación estará a 100 km de la ciudad, pero irá a parar a la misma atmósfera. O realmente nos ponemos las pilas como humanos, e investigamos de verdad en energías limpias, o no arreglaremos el problema

#8
Anónimo
29/03/2017 a las 1:05

me comentó un compañero de un conce Yamaha que la marca de los diapasones se plantea retirar este modelo (la 600rr) si continúan endureciendo las restricciones de contaminación, pq si aprietan más la Euro , no habrá mercado para una supersport con pocos cvs, y no conseguirán sacarlos si tienen que cumplir una hipotética Euro 5 (por ejemplo). No me gusta contaminar ni que se contamine, pero o todos moros o todos cristianos, jd, que por ahí andan otros que contaminan como locos(camiones viejos y no tan viejos, industria, centrales térmicas).Una pena. Vsss

#6
jguisado
29/03/2017 a las 0:11

#4 creo que no se puede comparar una R6 con una Supersport... eso sí, las dos me parecen caras para lo que ofrecen

#5
Anónimo
28/03/2017 a las 22:28

Circuito de Almería y montañas nevadas al fondo ? Esa foto no cuadra, debe ser de catálogo

#4
Anónimo
28/03/2017 a las 21:28

2000 euros mas cara que la ducati supersport... que ya era cara.

#3
R.o.
28/03/2017 a las 20:50

Culpa de las mari.....nadas ecologistas políticamente correctas.

#2
Anónimo
28/03/2017 a las 19:36

Por ser una 600, cara de cojones. Hay algunas 1000 en el mercado por ese precio.

#1
Anónimo
28/03/2017 a las 19:10

Pero el foro ha muerto??? Hace dias que no consigo entrar...