Opiniones de Yamaha TMAX 2017

Opiniones de Yamaha TMAX 2017

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Opiniones de nuestro experto


94 opiniones de nuestros usuarios

#120
Anónimo
28/03/2017 a las 17:50

#119 hombre, el que paga 11000 pavos por un scooter de lujo no creo que se sorprenda. BMW o Ducati tampoco regalan revisiones a precio de ciclomotor.

#119
ESTE SCOOTER ES UNA ESTAFA MAX
24/03/2017 a las 11:58

Preparad la cartera incautos!, cada pequeña intervención en la T-max son mil euros. Embrague; mil euros, distribución; mil euros, cualquier pieza de plástico; mil euros. Y suerte con que no te la roben porque ya es sinónimo de dueño yupi-incauto que no sabe por lo que paga. Presa fácil...

#118
Anónimo
24/03/2017 a las 11:56

El primer robo es en el concesionario cuando desembolsas 13 mil euros por un scooter de 40 cv en el que no puedes dejar ni un casco integral sin maletas adicionales...para que luego encima no la puedas dejar en la calle o te la roben para despiece en tu propio garaje.

#116
Anónimo
22/03/2017 a las 21:34

#114 Esto es como el de la Daystar de la noticia de la ybr125 diciendo que no hay guevos a seguirle ni con una GS1200 a hacer 500km. Esto es un scooter ágil respecto a lo que se estila y punto. Vende bien y no hay que justificar nada más, porque se paga status , exclusividad etc

#114
Anónimo
22/03/2017 a las 7:09

#98 si has ido tras una tmax en carretera de curvas sabes que una GS500 bien llevada se la merienda, que efectivamente es una obra de ingeniería por conseguir que semejante elefante no se salga de la carretera en cada curva, que de conducción deportiva nada de nada, que jugarse la vida es muy fácil, y que al parar y bajarse de la tmax su conductor parece que se haya fumado algo por el camino. Vaya, que me parece muy bien que a la gente le guste, que se la compre y que le encante, pero es como si me compro una monster, me voy a cabo norte, vuelvo para ir al masajista a ver si me arregla la espalda, y explico que mi monster es una touring increible y que los de las RT me miran con envidia.

#108
Anónimo
18/03/2017 a las 22:13

#106 Buena educación,si señor...

#107
17/03/2017 a las 17:04

pues si se parece a una RR de 200cv, sobre todo en el precio. el consumo de una custom de 1500cc, el mantenimiento caro como una agusta. la aparcas entre una panigale y una road king y robaran la tuya fijo(es la moto mas robada). te parara la policia para ver si llevas droga, a no ser que vayas en traje a la ofi. todo ventajas oiga.

#106
Anónimo
17/03/2017 a las 16:59

#104 Amigo, veo que respondes sin leer, y que te permites incluso insultar sin entender. Más arriba tienes mi respuesta a alguien más educado que tú. A tí no te contesto, porque de tu educación deduzco la profesión de tu madre, que era conocida en todo el barrio. ¿También tu te la tiras?. Que te den H.P .

#105
Anónimo
17/03/2017 a las 16:55

Amigo 98, lee bien. No respondas a cosas que yo no he dicho. Por ejemplo, no he dicho nada de que sea el culmen de la ingenieria. También te has sacado de la manga lo de los ritmos fastuosos. Lo que he dicho es que lleva dieciseis años siendo un increíble éxito de ventas, y que este éxito es, entre otras cosas por hacer fácil lo difícil, esto es, por proporcionar una facilidad de conducción que hace que, un piloto medio se considere bueno, y uno bueno se crea excelente. Dicho esto, y como profesional del sector, he vendido muchas TMax, pero ni tengo ni tendré una, porque prefiero las motos de marchas, con más caballos y donde el piloto deba aportar algo más que apuntar a la salida de la curva y abrir gás a fondo. Y así una y otra vez. Eso, para mí, es demasiado fácil, y prefiero las motos difíciles.

#104
Anónimo
17/03/2017 a las 10:24

#98 Otro ridículo personaje pro Timax. Se ve que no ha tenido una 100cv en su vida o no se ha atrevido a ver lo fuerte que se puede ir realmente con una moto potente de verdad. Me temo que 45 cv de scooter no llegarán jamás a acercarse al rendimiento de una motocicleta de verdad.

#102
Timazo-Max
16/03/2017 a las 13:14

Preparad la cartera incautos!, cada pequeña intervención en la T-max son mil euros. Embrague; mil euros, distribución; mil euros, cualquier pieza de plástico; mil euros. Y suerte con que no te la roben porque ya es sinónimo de dueño yupi-incauto que no sabe por lo que paga. Presa fácil...

#101
TIMAX
16/03/2017 a las 13:12

El primer robo es en el concesionario cuando desembolsas 13 mil euros por un scooter de 40 cv en el que no puedes dejar ni un casco integral sin maletas adicionales...para que luego encima no la puedas dejar en la calle o te la roben para despiece en tu propio garaje.

#99
Anónimo
16/03/2017 a las 10:08

#98 Veamos, me parece muy bien que la TMAX te parezca el culmen de la ingenieria. Pero por favor a ver si nos medimos con los comentarios. Que alguien venda un RR para comprarse una TMAX vale, solo tiene que gustarle, pero para seguir rodando a ritmos fastuosos NO. Lo dicho, si te encanta el TMAX nada que objetar, pero por favor no comparemos cosas distintas que es pasarse y en cierta manera faltar a los demas. Saludos.

#98
Anónimo
15/03/2017 a las 9:32

Cuando, hace dieciseis años, Yamaha puso en la calle la primera T-Max 500 (aquella de carburación, con un solo disco y sin cuentavueltas), no podía ni imaginar que iba a ser uno de los mayores éxitos de ventas de toda la historia de Yamaha. No solo eso, sino que iba a superar, una tras otra a todas las rivales que, desde Gilera hasta BMW, pasando por Honda, Suzuki, etc. han intentado arrebatarle el reinado. La T-Max ha ensanchado los límites de los scooters, creando una nueva categoría, que hoy en día es mayoritaria. La insultante facilidad para hacer una conducción deportiva, con sorprendente rendimiento, ha hecho que muchos vendan sus RR y disfruten llevando las T-Max a ritmos que resultan difíciles de creer si no se han visto de cerca.

#97
Anónimo
13/03/2017 a las 17:03

Yo con los talitmax ya no discuto, es un scooter con bondades y defectos, pero alguno piensa que tiene una zona obra maestra de la ingeniería , y el resto no sabemos valorarla ... En fin, un scooter con lo bueno y lo malo.. Pero hay muchas cosas mejores por ahí rodando.

#93
Morche
12/03/2017 a las 23:17

Con el pago a plazos o hay nada caro.

#92
Morche
12/03/2017 a las 23:10

los de las gs y las tmax. Copan el mundo de la moto.

#90
Anónimo
12/03/2017 a las 21:56

14200 pavos... Perfecto para macarras adinerados.

#89
Anónimo
12/03/2017 a las 17:59

Debería llevar el carenado de la Ducati MotoGP ese nuevo. 12000 euros...Estamos locos

#88
Hummingnird
12/03/2017 a las 11:28

#87 En Madrid también hay unos cuantos

#87
Anónimo
12/03/2017 a las 9:20

#83 Aquí en Málaga ronda el 97,7%

#83
Cacerolo Paella
11/03/2017 a las 21:12

Excelente megascooter la tmax. Lástima que en el 46,7% de los casos lleven sentado encima a un macarra.

#81
Anónimo
11/03/2017 a las 20:40

#78 Kimco es el motor, de la misma manera que era Kimco el motor de la mítica Honda CBR600F y aún hay millares de ellas funcionando como un reloj. Y las Triumph classic se fabrican en Tailandia y algunas KTM en la India. Y los iPhone son Made in China y sus baterías fabricadas por Samsung. Y mira qué cosas que los zumos de naranja concentrados que se venden en Alemania y Holanda se fabrican con naranjas de origen español. Se llama globalización aunque, quizás, tu te hayas quedado en la época del tío Paco. Venga, saludos y a disfrutar de las BMW C ;-)

#80
Anónimo
11/03/2017 a las 20:36

#78 eso de que es Kymco no se de dónde lo sacas. El scooter lo fabrica BMW, Kymco fabrica el motor. Al igual que encargan motores a Rotax en Austria o Loncin en China.

#78
El Rubi
11/03/2017 a las 19:07

Creo que te equivocas, la bmw en verdad es una kimko, algo que nadie se explica.

#77
Anónimo
11/03/2017 a las 19:02

#60 Lo mismo pasa con las Trail.Como no tengas una GS,el resto son una basura.En Junio hará un año que tengo una Explorer 1200 con la que llevo cerca de 20.000 kms.Hoy hice una ruta de 300 kms y aun babeo con ella.Comoda,potente y fiable al 100%.Y con consumos de 5 y 5'2.

#69
Anónimo
10/03/2017 a las 22:39

La Tmenox, la Integra y la Aprilia son una full total. La mejor es la BMW CSport, con su flexcase para dos cascos, potente, dinámicamente brutal, estéticamente guapísima y encima es BMW.

#68
Anónimo
10/03/2017 a las 21:49

#66 Cien por cien de acuerdo en todo compañero. Puntualizar que el problema de suspensiones de la gp 800 esta resuelto en la srv 850.

#67
Anónimo
10/03/2017 a las 21:45

#61 He tenido la Integra y ahora tengo la srv 850.Me temo que no has probado la Aprilia por que es una delicia de aparato con una sensación de empuje muy superior a la Honda además de mucho más cómoda. Es pesada en parado pero en marcha es supermanejable y viajando a dúo ni te enteras que llevas pasajero.Si tuviera el cambio dct sería la bomba.Tambien he probado la bmw y me quedo con la Aprilia sin ninguna duda.Creo que el mercado no le ha hecho justicia quizás por cierta mala fama que arrastra la marca de tiempos ya muy pretéritos.

#66
DYZ
10/03/2017 a las 20:35

Al que pregunta por la aprilia, es una pasada, yo tengo la gilera... 80000 km, viajes por europa, cada dia por barna, la velocidad, aceleración, comodidad, ... asiento para el pasajero, .. solo un gran defecto que son las suspensiones, que en mi caso lo arreglé poniendo delante y detrás unas WP. A los que la critican, la mayoría no la han probado. Siempre se dice lo mismo.. que es pesada ... (30kg respecto a la yamaha, y 30cv mas), que es italiana .. (menuda chorrada, como si la tmax no pasa por el taller nunca) ... el chasis y los frenos de la tmax son una pasada ... (con lo que vale solo faltaría, aunque para aguantar 45cv tampoco hace falta ninguna maravilla, en necesidades de ciclo está mas cerca de un 350cc que de la gilera, aunque casi triplica precio) .... Y como respuesta a porque se ven tan pocas (o casi ninguna)? Porque la gente compra lo que ve en los demás, pasa lo mismo con la 1200Gs, y Porque el importador italiano es un inútil tanto en promoción, comunicación y posterior servicio. Perdón por el tocho, pero harto de los menosprecios en los foros a cualquier moto que no sea la que uno tiene o quiera tener...

#65
Anónimo
10/03/2017 a las 20:05

#60 Porque es un trasto superpesado, con cadena y con un hueco para el casco rídiculo. Lo único que tiene es una estética muy de moto gp y muy buenas prestaciones. Pero como maxiscooter es un fracaso. Además, es italiana, sinónimo de problemas mecánicos.

#64
Anónimo
10/03/2017 a las 13:59

Este aparato no es puede analizar desde un punto de vista práctico, actualmente es un icono, como sucede con otros productos. Por lo tanto si te gusta lo compras y pagas el coste del producto y el de la imagen, y Yamaha ha concluido que ambos sumados valen 14.000 pavos. Se verá si calcularon bien en función de las ventas. Saludos.

#63
Vanidad
10/03/2017 a las 12:30

como siempre, con un sobreprecio brutal, prefiero la integra que tiene más potencia y cuesta 3mil menos

#62
memuevoenscooter
10/03/2017 a las 9:35

#31 no es criticar es decir lo cierto te sale mas barato tener un scooter para ciudad y una moto para el fin de semana.. no pasa nada por reconocerlo es evidente. Y sin ofender bastante mejor vas con una moto por carretera. Al fin y al cavo la tmax no deja de ser un scooter y esta limitado a la hora de coger las curvas.

#61
Anónimo
10/03/2017 a las 9:23

#60 Sí, és mala, justo por detrás del scooter C de BMW que es malo malo. Así que imagínate. La mejor es la Integra pero sin hueco en el casco es un coñazo porqué necesitas un topcase. Me parece que Honda acaba de dar con la tecla con el XAdv.

#60
WTF
10/03/2017 a las 6:53

#59 solo por curiosidad, que pasa con la Aprilia SRV 850, porque no se ven, porque nadie habla de ella, a priori es el top de las scooters en cambio no existe, ni prácticamente en las calles, ni en los foros, tan mala es?

#59
Uri_93Gas
09/03/2017 a las 21:25

Yo tengo una zx10r pa circuito, mi nueva y flamante superduke y para ciudad uso una sh300, en salida de semaforos se te van pero a la que llegas a las curvas te los comes, por ese precio me compro 3 sh. Bonita es y suena muy bien pero lo veo una ida de olla pagar ese dineral por una scooter. Antes me compraria la integra;)

#57
09/03/2017 a las 19:08

Eso sí gastón como él solo. Acabé cansado de estar todo el puñetero día en la gasolinera, no he visto otra cosa igual. Luego además, se me fueron un par de bombas de gasolina con el calor de Sevilla, y eso que eran teóricamente nuevas y revisadas. Al salir a la sierra resulta que como es larga entre ejes y de rueda pequeña se te va larga en las curvas cerradas. Además, como la potencia era cortita sumado al retardo en el gas y el hecho de que no hay marchas para gestionar todo, al rato se me hacía aburrida. Ahora bien, esta nueva ha mejorado en todo y se tiene que notar bastante. Aún así, para mí es incomprensible que no le metan por lo menos 60cv, ese chasis lo merece y ese precio lo exige. Un depósito capaz y un consumo de este siglo también le vendrían bien. Bueno, perdón por el tocho, el concepto está chulo, afinándolo quedaría como un super híbrido total, pero aún le queda un poco para llegar a eso, aún hay margen de mejora...RáfagasssSS

#56
09/03/2017 a las 19:03

Estuve usando una del 2008 durante un par de años a diario para todo, a fondo de verdad. Como híbrido que es, promete ofrecer lo mejor de los dos mundos (moto y escooter) pero a la que te descuides puedes acabar teniendo justamente lo contrario, lo peor de los dos. Ahí radica el quid de la cuestión. Recuerdo que traía de serie un manillar corto, la moto era cabezona, el asiento era como una tabla, luego hacía mucho ruido, muy molón pero un coñazo cuando pasas muchas horas encima. Le cambiamos el manillar de serie y le pusimos uno que nos hizo un amigo siguiendo exactamente las cotas del de la Goldwing 1800, que está muy bien estudiado. Al ganar anchura de manillar el Tmax se convirtió en otro, le retapicé además el sillón y mejoró una barvaridad. De repente era un vehículo mucho más ágil y cómodo.

#55
Anónimo
09/03/2017 a las 18:29

#54 Nadie dice que sea un mal scooter. Lo único que se dice es que no vale lo que cuesta y que pagar 14.000 eurazos por este scooter es una sinrazón, se mire por donde se mire.

#54
tmaxmam
09/03/2017 a las 16:01

Particularmente Yo es la tercera tmax que tengo y he pasado por todo tipo de motos,,,no debe de ser tan mala como mucha gente dice. la considero muy polivalente tanto para desplazamientos por ciudad como por fuera de ella,,asi que en mi humilde opinion es una gozada de motocicleta,, (pese a que vaya camuflada en una carroceria de scooter).

#53
Anónimo
09/03/2017 a las 15:02

#41 No sabes lo que dices campeón...Te lo dice alguien que lleva años usando motos grandes de carretera para los fines de semana o viajar y scooters para desplazarme al trabajo.Un scooter de 125 o 250 si sale mas económico.Una Tmax no,gastas mas que en una moto grande.

#52
TIMAX
09/03/2017 a las 14:57

El primer robo es en el concesionario cuando desembolsas 13 mil euros por un scooter de 40 cv en el que no puedes dejar ni un casco integral sin maletas adicionales...para que luego encima no la puedas dejar en la calle o te la roben para despiece en tu propio garaje.

#51
TimaX
09/03/2017 a las 14:56

Preparad la cartera incautos!, cada pequeña intervención en la T-max son mil euros. Embrague; mil euros, distribución; mil euros, cualquier pieza de plástico; mil euros. Y suerte con que no te la roben porque ya es sinónimo de dueño yupi-incauto que no sabe por lo que paga. Presa fácil...

#50
Anónimo
09/03/2017 a las 13:50

#39 tetas y sopa no caben en la boca... Pero pasa con todas las motos. El ejemplo son las trail, motos que no son las mejores en nada pero no hay nada para lo que no sirvan.

#49
Anónimo
09/03/2017 a las 13:25

que da igual, que si la ponen a 16.000 tambien la venden, somos asi...

#48
Anónimo
09/03/2017 a las 13:01

#47 Cape Town es la capital legislativa, en Sudáfrica hay tres capitales, Cape Town, Bloemfontein, y Pretoria. ¿Muy complicado, verdad?

#47
Jordi08017
09/03/2017 a las 12:50

No seas ignorante, Ciudad del Cabo NO es la capital de Sudáfrica !!!

#46
juan francisco garcia moreno
09/03/2017 a las 11:48

me parece muy bonita,pero un poco excedida en el precio.casi por la mitad de precio tienes una honda nc que tambien tiene muy buenas prestaciones

#45
motopaleto
09/03/2017 a las 10:54

El peso del Tmax solo es evidente porque tiene 45 caballos, de los cuales se aprovechan unos 20, por la curva del motor. Nadie va a tope de revoluciones. Lo digo porque me pregunto si los que tienen un TMAX-500 se comprarían un T-MAX de 900 cc por un poco más de pasta, quizá en los 16.000 euros. Eso también permitiría algo más de espacio de carga. Es que esas cosas ya las planteaba YAMAHA hace diez años.

#44
.yoyo
09/03/2017 a las 10:23

Yo también tengo una Tmax del 2008 es lo mas parecido a un relog suizo, me permite divertirme, ir tranquilo y en carretera se defiende bien, creo que es para un perfil de gente que busca una calidad especial y sepa valorarlo.

#43
Anónimo
09/03/2017 a las 10:21

Darle un 10 en parte ciclo, me parece demasiada generosidad. Siempre he creído que la TMax es una scooter sobrevalorada. A veces el éxito de un vehículo va mas allá de sus cualidades reales, para convertirse en un objeto de representación, caray! es que llevar una TMax otorga cierto nivel. El problema es que para bastantes que tienen esta Yamaha, les cuesta sangre, sudor y lágrimas comprarla y luego mantenerla.

#42
Anónimo
09/03/2017 a las 9:48

#41 te compras una honda nc 750 que te sale por la mitad de precio, y ahora dime en qué mantenimiento es superior el precio. Otra cosa es la comodidad o ergonomía, o protección contra el viento. Pero en tmax no es precisamente barato

#41
Anónimo
09/03/2017 a las 9:18

#40 Como des un uso intensivo a diario, te garantizo que te sale mucho más caro moto que scooter .

#40
WTF
09/03/2017 a las 7:08

por cierto a los que habéis tenido o tenéis este scooter, sospecho que el mantenimiento no es precisamente barato, no la comparo con una moto de precio equivalente ni por prestaciones ni por funcionalidad, pero sospecho que es bastante mas cara de mantener que por ejemplo una MT

#39
Costello
08/03/2017 a las 23:37

He estado en Japón y allî circulan motos de todas las cilindradas y por cierto la mayoría muy bien cuidadas. Soy usuario de T-MAX del 2007, comprada de ocasión, me sirve en las 2 facetas como utilitaria y para salidas en carretera. Como utilitaria le falta algo de capacidad y para carretera algo de potencia, pero estoy encantado con ella.

#38
Ritita
08/03/2017 a las 21:31

Y el autor del articulo el consumo lo califica con un 9? La T Max gasta un monton.......no entiendo tan poco rigor...........ahhhhh.....vale, asi sale una media de puntuacion mas alta y le volveran a invitar el año proximo......debria ponerle un 6

#37
Anónimo
08/03/2017 a las 20:29

#36 Claro, y que pese 10 o 12 kilos más de lo que ya pesa... que pesaditos sois los del cardán ¡si tiene correa sin mantenimiento!

#36
motopaleto
08/03/2017 a las 19:55

Ah, sí, es verdad, Mea culpa. me he equivocado y no son 8.000 más cara que una Tracer, son algo menos de 6.000. Los paletos nos equivocamos. Cada uno que juzgue si justifica la diferencia. Creo que no es necesario decir que no tiene cardan. Nadie tiene pensado hacer un escúter con cardan por el momento. Por el momento.

#35
Anónimo
08/03/2017 a las 19:37

El mejor scooter de la historia, sin la menor duda. Sus ventas hablan por si solas. Y lo mejor se paga. No es mi opción porque como me scooter me sobraria por todas partes (mi humilde aprilia leonardo de 150 me da lo que necesito), y como moto, pues, sencillamente, prefiero eso, motos. Pero me quito el sombrero ante este maquinón de scooter. Felicidades a Yamaha y a los propietarios de una de estas bellezas.

#34
Anónimo
08/03/2017 a las 19:23

#30 he dicho capricho, no exclusividad. Si te compras la tmax te la compras porque quieres una tmax y no te importa pagar más por ella, porque si lo que quieres es un maxiscooter dificilmente comprarás la tmax. Al de la libertad de expresión... déjalo, lo que tu digas.

#33
Anónimo
08/03/2017 a las 19:17

Yamaha debería sacar la siguiente versión a 20.000 Total, el que la compra no es un mortal cualquiera.

#32
Anónimo
08/03/2017 a las 18:08

#28 Pues divertida si que lo es. Pero el precio es excesivo y la potencia muy justita. Seria una 2 en 1, si tuviese una potencia decente y más capacidad de carga bajo el asiento.No está justificado su precio de ninguna manera, pues el motor está más que amortizado y no tiene un cambio DCT como Honda, sino un vulgar variador centifrugo, ni tiene elementos de fibra de carbono, o cardan.

#31
Anónimo
08/03/2017 a las 17:57

#28 Es una tontería criticar un producto como la TMax que ha sido y es un éxito de ventas. Yo tengo claro que no me lo compraría (y he podido probarla), porque en mi opinión no cumple los requisitos de un scooter. A saberbajo consumo, gran capacidad de carga, precio razonable, manejabilidad en ciudad, mantenimiento asequible. Es otro concepto es un hibrido moto-scooter, de lujo, que ,para cierto tipo de motoristas, cumple con los objetivos de tener algo más practico, polivalente y utilizable que una moto convencional. Ese es el secreto de su éxito.Eso si, a un precio escandaloso.

#30
Anónimo
08/03/2017 a las 17:24

#13 ... No se, una hayabusa o una áfrica twin te parecen suficientemente exclusivas??? Porque le andan al precio .... Y si la única justificación es el hueco para un casco ... ...

#29
R.o.
08/03/2017 a las 15:29

Pues bravo por yamaha si las vende a 15.000. Igual vendería las mismas a 20.000. Por lo menos no es kymco-yamaha.

#28
memuevoconscooter
08/03/2017 a las 15:17

como scooter un fiasco esta moto, no caben 2 casco integrales... bien empezamos!! poca autonomia por su consumo de gasolina super elevado.. ahora como moto (ya que dicen que este modelo es un 2 en 1) puede ser mas divertida de conduccion que una moto del segmento medio alto?? pues no lo creo. seguro que alguno que dice que es mas comoda que una GS. y mas rapida que una RR en un circuito y salta mas que una moto de motocros. asi que tener un scooter para cuidad y una moto para carretera te sale mas economico y tienes el disfrute de 2 motos por el precio de 1.

#27
Anónimo
08/03/2017 a las 13:59

pues mi vecino la vendió a los meses de comprarla

#26
contentometienen
08/03/2017 a las 13:22

probablemente la moto (o scooter, que me perdonen los puristas) que más filias (de sus propietarios, principalmente) y fobias provoca de todo el mercado. Si los que la usamos no nos planteamos el cambio salvo por otra t-max, por algo será.

#25
Serge.
08/03/2017 a las 12:03

#22 Vaya pues debo de haber visitado otro Japón el mes pasado......lo que hay que leer . Yo no es que tenga nada en contra de las japonesas , sino que no pago gato por liebre amigo . En equipamiento no tiene nada que hacer frente a las marcas Europeas . El mundo cambia eh

#24
Anónimo
08/03/2017 a las 12:01

#21 andamos flojos en matemáticas eh? 14200 menos 8300 son 5900. Pero nada, tú sigue deformando las cifras para creerte con más razón . y que conste que a mi me parece una barbaridad de precio pero me sorprende cómo tergiversais algunos a vuestro interés. Y como en esta mo podías criticar la cadena pues le atizas al precio METIENDO LA PATA

#23
Anónimo
08/03/2017 a las 12:01

#20 En Japon la Tmax es de 530cc igual que aquí. Puedes verlo en Yamaha.jp. No se de donde te sacas eso de que están capadas, sencillamente hay un carnet para motos mayores de 400cc, una vez obtenido puedes comprar cualquier cilindrada, parecido a lo de aquí con la limitación de carnets de 95cv.

#22
Anónimo
08/03/2017 a las 11:51

#20 siempre andas echando pestes de las japonesas y con este comentario confirmas lo que ya sospechaba...no tienes ni pajolera idea. En Japón no están limitados a 400 cc...tienen las motos limitadas a 180 km/h. Y ya vale de hacer la comparación de por ese dineral (que a mi también me parece excesivo) me compro tal o cual moto. Vamos a ver, quien quiere un scooter compra un scooter y quien quiere una moto compra moto. Nada que ver un cliente con otro que manía.....de hacer demagogia

#21
motopaleto
08/03/2017 a las 11:47

Estupendo que les vaya tan bien y vendan como rosquillas. No es fácil gustar a tantos clientes. El precio es alto, pero es porque gusta. El usuario puede preguntarse si a una buena moto le añades carenado completo, una TRACER 700 por ejemplo, de 8.300 euros, qué justifica los más de 8.000 hasta un TMAX 500 DX?

#20
Serge.-
08/03/2017 a las 11:43

Nadie duda de que éste cacharro debe de funcionar bastante bien en cuanto a la necesidad para la que se adquiere , pero ni de broma 12.000 Eur , cuando a su salida costo por debajo de los 10.000 . Gran parte del mercado de Yamaha está en Asia en motos ni de 125cc ( En Japón las motos están capadas a máximo 400cc por ejemplo ) , las cuales ni se venden aquí . Imagino que al jefe de ventas / operaciones les parecería justo fabricar éste scooter y venderlo en Europa a precio de BMW . Yo no se que tipo de inflación están sufriendo las motos , pero en 5 años capaz de que éste cacharro cueste 15.000 eur porque por fin le hayan puesto por ejemplo frenos brembo

#19
Acelero
08/03/2017 a las 11:20

Estos scooters hacen el 0-100 en 8 segundos, mas o menos. Esto es lento, ¿no? A mi no me parece una buena aceleración. El precio, asombroso por un scooter de 500cc.

#18
sergio90
08/03/2017 a las 11:18

Leyendo la prueba me ha dado la impresión de que el probador piensa que esta es una moto muy buena pero las versiones anteriores era una basura... ¿Las Tmax que tiene ahora mismo la gente ya no sirven? Creo que es un buen artículo pero algo exagerado

#17
Toni T Max
08/03/2017 a las 11:18

Este es el mejor foro para opinar sobre la mejor moto..mi moto

#16
Anónimo
08/03/2017 a las 10:01

Uffff cuidao , éste foro se va a poner calentito . Cojo sitio y aprovecho para decir que ni por 2000 Euros más , se compra uno una Superduke R 1290 . Ésto de las T-max es el Iphone de las motos Sres

#15
Dougass
08/03/2017 a las 9:27

Por ese precio tienes una V-Storm 1000 una Kymco K-XCT 300 nuevas. Sinceramente no le veo ningún sentido a este armatoste que como scooter n tiene sentido en uso urbano.

#14
WTF
08/03/2017 a las 7:46

#13 te suena lo de libertad de expresion, pues eso, con la venia señoría, tu opina lo que te parezca y el resto haremos lo mismo

#13
Anónimo
08/03/2017 a las 7:09

Por favor, es posible no dedicar los 10 primeros comentarios a decir que todas las motos excepto los modelos low cost son caros? Ya sabemos lo mal que está todo, pero si quieres una moto de capricho la tendrás que pagar, no? Si solo necesitas un scooter para la ciudad tienes una Honda Vision por poco más de 2000 euros, si quieres un maxi-scooter de capricho o una Multistrada no puedes pretender que valga igual que una Kymco o una Versys. Y si Yamaha se pasa de precio no sufráis, en unos meses hará promociones y la bajará para vender la que quiere vender o las que pueda vender. Por lo demás, nos gustarán más o menos algunos de los personajes que conducen una Tmax, pero la moto va muy por delante de su competencia, y Yamaha sabe muy bien lo que hace en éste segmento.

#12
WTF
08/03/2017 a las 6:10

es un iphone 7 plus, y conozco mas de uno y mas de dos que lo tiene, y no precisamente se llama abramovic, por tanto bien por yamaha, han creado un mito y lo cobran a precio de mito, volvera a arrasar en ventas como ya lo ha hecho, no es ni sera mi moto, pero me quito el sombrero con lo que han conseguido con esta, elevar una scooter hormonada e hiperpija a la categoria de mito

#11
faromaceta
08/03/2017 a las 0:08

Esta moto-scooter esta muy bien, pero mejor esta la nueva Honda X-ADV (más cilindrada, mayor potencia, mayor polivalencia,...) y aún siendo cara es más barata que la Yamaha.

#10
Anónimo
07/03/2017 a las 23:29

Muy bonita y con michas ayudas.Pero por ese precio hay Maxitrail o GT's...

#9
Anónimo
07/03/2017 a las 23:23

¡¡¡Arriba las manos!!!

#8
Anónimo
07/03/2017 a las 23:19

Que disparates de precios....

#7
Anónimo
07/03/2017 a las 22:55

Se han pasado con el precio y mas ahora que viene la competencia con Kymco y su AK 550 y la Honda ADV que también es cara pero mas potente y mas polivalente.

#6
Anónimo
07/03/2017 a las 22:35

Joder...Es que ya son precios de tener una Monster y un scoopy300 por ejemplo por esos 12000 Se pasan con los precios

#5
Anónimo
07/03/2017 a las 22:18

Me gusta el estilo del artículo. Al grano y hablando de la moto al detalle.

#4
Anónimo
07/03/2017 a las 22:14

Qué disparate, 46 cv y esa passssta... y dicen algunos en la entrada anterior que la Honda es cara. En fin.

#3
Anónimo
07/03/2017 a las 21:59

Más de 14.000 eurazos por un wc con ruedas conducible con un simple A2. Una locura.

#2
Anónimo
07/03/2017 a las 20:09

Para gustos colores ... Pero por el precio de esta ... Tienes desde una hayabusa a una africa twin .... Cada uno con su dinero que haga lo que quiera ... Pero un baul para un casco sale mas barato que el sobreprecio de la t max.

#1
Anónimo
07/03/2017 a las 18:39

Brutaaaaaal, me encantaaa