Opiniones de Yamaha MT-10 SP/ Tourer Edition:

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Opiniones de nuestro experto


22 opiniones de nuestros usuarios

#23
Anónimo
27/03/2017 a las 8:13

#22 Gracias por la aclaración. Muy triste lo de la limitación y desprecio que se aplica a la moto y de mientras los coches tan panchos. Flagrante

#22
Juancio
26/03/2017 a las 13:11

Bns , en francia el limite de potencia para motos se termino en 2016

#20
Anónimo
19/03/2017 a las 22:59

El precio de la sp con suspensiones para negra ya está el el marco de multistrada, s1000xr, ktm... seguro que la Yamaha es un escándalo, pero metidos en esa gama, ya tendríamos que irnos a un circuito para exprimir donde la Yamaha despunta. Prefiero quedarme en Europa la verdad

#19
Anónimo
16/03/2017 a las 23:42

#18 pues ha cambiado a mal respecto la FZ1 !! Se conformaba con unos 6 litros

#18
Anónimo
16/03/2017 a las 22:29

#17 pues mira, yo vi una, y me dijo el sueño que no bajaba de 8 litros ... Malo malo

#17
Anónimo
16/03/2017 a las 14:21

Pues esta moto no deja de ser una FZ1 pasada por un look transformer. La FZ1 tenia la versión semicarenada con opción de maletas...pero seguía siendo una moto cero turística por chasis, motor, posición de brazos y piernas y porque el pasajero no aguantaba mucho tute. Era un lobo con piel de cordero para quien eso le guste. Ahora, con el look transformer lo tienen difícil moto con características y precio de curtido pero con look teenager. Pocas, muy pocas se van a ver.

#16
Cortocircuito 1986
16/03/2017 a las 13:01

o son un par de Decépticons caros?

#15
tengotecladoyaccesoainternet
16/03/2017 a las 12:33

#9 pues si haces eso vas a cometer un grave error.. jejejeje.. 1º cuando la vallas a matricular en España te van a volver a dar el hachazo ya que tendas que pagar el IEM vas a tener que pagar la diferencia. 2º esta moto en Francia tiene 100 cv. 3º como lleves una pulserita de la bandera de España y tus colegas te vean que la compras en Francia te van a quitar la pulserita... jejej este ultimo es broma.. es que últimamente la gente se toma todo muy personal yo solo quería decirte los contraproducentes que puedes tener

#14
Aro, Aro...
16/03/2017 a las 11:39

#9 Totalmente de acuerdo !!!

#13
Anónimo
15/03/2017 a las 21:40

#12 el magnesio se usa en las motos desde hace unos cuantos años ya. En tapas de motor, tijas y demas piezas. La R1 actual monta llantas de magnesio. No es magnesio puro, es una aleación con aluminio. Pero vaya que por los 18mil euracos ya podrian dar las mejores llantas

#12
Pip
15/03/2017 a las 20:01

Me mola la moto, pero con la básica es suficiente. La SP es para el que no le duela pagarla, porque es un pastón. Dos comentarios pejigueros en el vídeo dice Eduard que está en la capital de Sudáfrica, y en el texto pone que la prueba es en Ciudad del Cabo. En una de las dos se equivoca. Y por otro lado la referencia a las llantas de magnesio. Hasta donde yo sé el magnesio es un material que se fatiga con el tiempo, por lo que no es recomendable emplearlo en piezas móviles de vehículos de producción. En la competición es otra cosa, porque su uso en el tiempo es inferior a su caducidad . Yo no querría una SP a la que tuviera que cambiar las llantas a los 4 años por seguridad, además de la fortuna que suponen. Por lo demás, una prueba fantástica.

#11
lolo998
15/03/2017 a las 14:39

la tourer con un deposito de 17 litros es irrisorio, deberian haber incrementado hasta los 21 por lo menos.

#10
motopaleto
15/03/2017 a las 12:56

Unificar Europa con una sola fiscalidad no está en la agenda, ahora mismo. Habría que empezar por unificar horarios con Alemania, que trabajan menos y casualmente ganan más. A lo mejor es que el mercado laboral, a menos oferta, suben los precios. Aún así, esta moto sería muy minoritaria.

#9
WTF
15/03/2017 a las 11:10

#7 Reconozco mi ignorancia al respecto, pero la comunidad europea no es sinónimo de libre circulación de personas y mercancías, porque se supone entonces que hay tanta diferencia de precio entre países con los precios de las motos, imagino que es un tema de fiscalidad, pero pregunto, no puedo cruzar la frontera con Francia y comprarla allí sin más?, y llámame ingenuo y ya de paso indignado por ser un país con una renta per cápita de las peores de Europa occidental y en cambio con los precios mas altos

#8
59 tacos
15/03/2017 a las 10:51

Debería ser un pelín más turística en el apartado de la comodidad de la pasagera.Al mismo tiempo sustituir las maletas por una bolsa sobre-deposito diseñada para este modelo. Ya que a medio camino de todo te quedas con la básica.

#7
motopaleto
15/03/2017 a las 9:58

Habría que aclarar que la política de precios de YAMAHA es responsabilidad de YAMAHA. Si ellos quieren poner el mismo precio base, y sobre esto habría mucho que comentar, para todos los países de Europa, que apechuguen con la crítica sobre el PVR. En cuanto al modelo, sin ser un posible cliente de naked, ni de turbo naked, ni de power naked, encuentro que le falta espíritu turístico. YAMAHA tiene un problema de concepto Touring en su gama, por encima del Project leader, y que es también de comunicación. Si llamas touring a este pepinaco, al final molestas a un montón de gente que tiene la sensación de que les estás tomando el pelo. Gente que podría buscar una moto turística en YAMAHA, pero que no la encuentra porque el nicho de mercado no está muy cuidado, ahora mismo.

#6
WTF
15/03/2017 a las 5:50

a precio de bmw S1000, no se yo si va a triunfar, la ventaja teorica de la gama MT es su precio competitivo que en esta MT10 parece que no es tal, a seguir pero no parece que sera un exito de ventas, y por cierto clama al cielo que la tourer sea practicamente monopuestp

#5
Anónimo
15/03/2017 a las 5:40

Es rara, pero no me disgusta . Si encima va bién, podría ser una opción. Habría que probarla.

#4
Anónimo
14/03/2017 a las 23:21

Pues a mi me gusta, la cupula le sienta bien y parece q va de cine. Lastima el precio

#3
Anónimo
14/03/2017 a las 22:20

Fea a rabiar y aún más cara que fea.

#2
Anónimo
14/03/2017 a las 22:04

Y llegó Wall.e

#1
Anónimo
14/03/2017 a las 20:40

Si finalmente llegan a esos precios veremos pocas por nuestras carreteras