Opiniones de Yamaha MT-10 2016

Opiniones de Yamaha MT-10 2016

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Opiniones de nuestro experto


54 opiniones de nuestros usuarios

#56
Anónimo
18/01/2017 a las 13:01

Sera la leche, pero fea es un rato

#55
Anónimo
18/01/2017 a las 11:00

tenian que rebautizar la web como cuñaos.net, madre de dios que comentarios en todas las noticias

#54
Anónimo
15/01/2017 a las 17:00

Qué ha pasado con el reportaje de la nueva versión de la mt 09? Ya no aparece

#53
Anónimo
14/01/2017 a las 15:23

#47 Sí, va camino de ser un clásico como la película Transformers

#52
laura stromburguer
14/01/2017 a las 12:56

#48 sc creo que no se pueden comparar... con la japonesa solo iras al taller para que te tensen la cadena y de paso darle gracias al tio que te la vendio. en cambio con la ktm vas a acabar del mecanico frito y el de ti, porque vas a estar mas en el taller que en tu casa, aunque no te lo creas he tenido el placer de probar las dos, se muy bien lo que me digo, la ktm mientras no falla es un tiro pero con la japonesa me bajo de ella con las bragas mojadas!!!!

#51
moockey
14/01/2017 a las 11:02

#38 has dado en el clavo amigo. Si no te gusta pisar taller y arruinarte de paso, olvidaté de europeas, ahora lo llaman EXCLUSIVIDAD...-/. Tópico pero no me bajáis del burro. Salud!

#50
el abuelo de heidi
13/01/2017 a las 22:52

Buen trasto pardiez, pero a mi edad los que seguimos yendo en moto desde hace cincuenta años valoramos otras cosas en una moto. Ya llegareis, si llegais, mientras tanto ---------------a disfrutar.... y con un cacharro como este se puede disfrutar mucho.

#49
Serge.
12/01/2017 a las 11:29

#31 Ey perdona he confudido tus palabras , está claro , estoy contigo , esta moto no se puede comparar con la SDR1290

#48
Serge .
12/01/2017 a las 11:27

#31 Tus palabras no te las crees ni tú . No he probado la MT , pero si la SDR1290 y vale que yo sea más KTM que otra cosa , pero por favor Sres......tan solo comparad el equipamiento de una y de otra

#47
Anónimo
12/01/2017 a las 9:49

#46 A mí me encantan, todas. Y este monstruo es tan feo que es bonito. Lo digo ahora mismo en contra del 90% de los foreros aquí presentes Ésta va a ser un clásico!

#46
Nico Abás
12/01/2017 a las 8:32

Nos gustan las motosssss o no?

#45
Anónimo
11/01/2017 a las 22:09

Fea, tuerta y encima te come los cuartos, menuda prenda...

#44
Anónimo
11/01/2017 a las 20:41

#41 este verano 4500 km para ir a Spielberg a ver el GP con mi ktm 1290 SD R. No por autopista, claro!. Pero te puedo asegurar que en un viaje largo influye más la posición que la protección. Y la posición de la mayoría de nakeds es parecida a trails

#43
Anónimo
11/01/2017 a las 20:20

#42 DE ACUERDO respecto a una supersport ....y si sólo hablamos de asfalto, con menos kilos que una trail, más potencia y par, mejores neumáticos y suspensiones, frenos mejor dimensionados y efectivas horquillas. Geometrías para sentir la curva, la recta, el paisaje y el viento. Además mismo consumo a velocidades legales altas. Me quedo con la ligera, segura, potente, cómoda y emotiva naked frente a una trail de asfalto y manillar alto.

#42
Anónimo
11/01/2017 a las 18:19

#41 Sin quitarte la razón, a la hora de evaluar la comodidad ruteando, no solo hay que mirar la protección, también la postura. La diferencia entre una superdeportiva y una naked es que, a mi modo de ver, en una naked, por posición, y a cruceros legales, puedes hacer los km que quieras. Prueba a hacer lo mismo con una superdeportiva (al ritmo que quieras).

#41
Anónimo
11/01/2017 a las 17:52

#37 lee el comentario de #39, él lo explica más claro que yo. Prueba hacer 300 km en una carenada a buen ritmo y lo mismo con esta, y luego me cuentas. ;-)

#40
Anónimo
11/01/2017 a las 16:49

Eso es lo precioso de las motos. Todas tienen su momento. Yo he tenido motos para disfrutar en el campo. Otras para viajar en pareja. Otras para usar a diario. Y ahora para dar una vuelta de vez en cuando. Todas son bonitas, todas tienen su porque, lo que ocurre es que cada uno estamos en un momento diferente de la vida. Respetar los gustos de cada uno y nunca digais que una moto es fea o no vale para nada....

#39
Anónimo
11/01/2017 a las 16:38

Me encantan las naked, tengo una preciosa, pero cada ve ruedo más y empiezo a estar harto de no tener protección. No quiero ni pensar un bicho de estos lo que debe ser. La próxima, mejor postura y protección. Una trail.

#38
Anónimo
11/01/2017 a las 16:32

Buenas a todos. Yo fuí un enamorado de KTM hasta que tuve una y descubrí lo delicadas que son, y lo poco o nada que saben tratarlas fuera de los talleres oficiales. Mi edad y experiencia me llevan a ser mas practico. Me encantan las YAMAHA MT (tengo una 07) y además no quiero problemas (he tenido tantos...)

#37
joan c
11/01/2017 a las 15:35

#34 sin duda una R1 es más rutera que una Naked......... lo que hay que leer!!!

#36
josep
11/01/2017 a las 15:31

#28 te has dejado cosas..... en peso, poténcia, progresividad del motor, retención de motor etc..... yo no la he probado, pero si el motor deriva de la R1 (que si la he probado) el de la ktm le da 3 vueltas. 29 la ktm sdr no es para circuito y la yamaha mt10 tampoco!!. otra cosa, en 2017 una moto con embrague con cable..... da risa!!

#35
Anónimo
11/01/2017 a las 14:02

#28 totalmente de acuerdo. Será que las Japos pagan menos a motos.net, que los Germanos?.

#34
11/01/2017 a las 13:11

#33 si es una opinión personal y respeto, faltaría más, a todo el que le guste pero mi experiencia personal es que disfruto más en una moto carenada que en una naked. He probado la Speedtriple y es la bomba, como imagino que será esta, pero repito, estas motos no son cómodas de conducir en rutas con cierto kilometraje. No le veo el sentido a comprar esta moto y ya puestos a invertir tanto en una moto optaría por la R1, le veo más sentido. Ráfagas

#33
11/01/2017 a las 13:04

#32 eso de que las naked son más feas es una opinión muy personal

#32
Anónimo
11/01/2017 a las 12:56

Personalmente no me gusta ninguna naked ya que han sufrir a uno mucho en carretera. Superados los 140 Km/h o te agachas o acabas reventado de luchar con el aire. Esta desde luego es un pepino pero nunca me la compraría, no acabo de comprender el porqué de las naked. Estéticamente son más feas que las carenadas y como he dicho antes, insufribles de conducir a alta velocidad.

#31
Tebitor
11/01/2017 a las 12:45

#30 Hola, yo tengo la SDR 129 desde el 2015, este año un amigo se compro la MT-10 los diento por los que les guste la mt, pero nada que ver. mas cómoda la sdr y de prestaciones ni hablar.

#30
Anónimo
11/01/2017 a las 10:51

#28 Se nota que tú has probado la MT-10 y tienes juicio de valor... No seas tan agresivo. La mejor? La mia siempre

#29
Anónimo
11/01/2017 a las 9:31

A#28 posiblemente en un circuito se la meriende, almuerce y cene.......pero quien se compra estas motos para un circuito? Ahhhh........

#28
Serge.
11/01/2017 a las 9:12

El primer parrafo es para dejar de leer el artículo directamente . Que esta diciendo éste chaval ? que éste amago de tecnología es mejor que una SDR 1290 ? en frenos se la merienda , en suspensiones se la merienda , en la parte ciclo se la merienda .....que descarado sois , dejar de engañar al consumidor . La SDR1290 está a años luz de éste engendro asiático

#27
Anónimo
10/01/2017 a las 22:58

#19 hombre..Naked como las rd350, srx600 , zephyr , zrx, xbr , o la nueva CB con online...Algo saben de nakeds Hasta las mbx o tzr antiguas son una pasada

#26
Anónimo
10/01/2017 a las 20:17

#24 se nota que entiendes de temas fiscales... Impuestos quizás?

#25
Anónimo
10/01/2017 a las 18:32

#6 Opino como tú.

#24
Anónimo
10/01/2017 a las 17:04

Se ve que los de yamaha nos han visto cara de tontos a los españoles o de ricos porque esta moto es mucha más cara aquí que en otros paises europeos, al igual que la tracer 900 y otros modelos, en España subidas de precio por la cara

#23
Anónimo
10/01/2017 a las 16:26

Los faros delanteros son raros, parece como que fuera una moto alcoholizada...

#22
KarpinterodelAmor
10/01/2017 a las 15:13

No me gusta, ni esteticamente ni por tanto caballaje. solo ansio ver hoy a las 2000h que presentan la nueva Street Triple.

#21
Anónimo
10/01/2017 a las 13:33

3000 EUR más cara que en el resto de europa...

#20
gts
10/01/2017 a las 11:56

Vi una este pasado verano, y la moto es bastante mas impresionante de lo que en fotos se ve. La moto se ve muy bien acabada y da sensacion de ligereza. A mi que no soy un enamorado de la estetica imperante, me gustó, y aunque no seria la moto que me compraria, tampoco me disgustaria tenerla. Hay cosas bastantes mas feas y raras en el mercado.

#19
Anónimo
10/01/2017 a las 11:09

#17 De acuerdo con tu concepto de lo que es una naked, pero creo que los japoneses van más por lo que me dijo un vendedor delante de una z-1000 hace unos años esta es la típica deportiva con la que le dices a tu mujer, mira, si no lleva plásticos, no es para correr.... Y la primera parte de la prueba, cuando dice que es una R1 desnuda lo confirma. Que los japoneses saben hacer deportivas no es ninguna novedad, son sencillamente los mejores. Pero lo del gusto y el tamaño, pues no lo tengo tan claro. Creo que el diseño manga es pasajero. Seguro que la moto es muy buena en lo suyo, pero que le pregunten a los que se han querido desprender de una FZ1, o una Z1000 las que han pasado. Y no son motos que te apetece conservar toda la vida. Vssss

#18
Anónimo
10/01/2017 a las 11:07

Fea y cara de coj...nes. Además que estás naked con 160cv son un sinsentido absoluto. Es como coger un avión acrobático Extra y sacarle la carlinga para que el piloto se coma todo el aire. Lo dicho, un sinsentido.

#17
Anónimo
10/01/2017 a las 10:28

#9 DE ACUERDO.... del ahorro a los 50 comentarios faltaba el que habla de la prueba, permítemelo. El título me parece excesivo la naked soñada. Como japonesa le falta la dimensión suficiente para alturas de 1,80 m y 90 kilos. Eduard aparece justito encima de ella, aunque dinámicamente sea un placer verle y oirle. La apariencia del conjunto es demasiado tosca en vivo y en foto. Aunque también se diseñan tejanos gastados y rotos a la piedra. El espíritu naked lo asociaba al purismo de la moto, es decir mecánica sin electrónica y sin plásticos. Sin embargo parece que esta idea ha variado con el concepto naked y evolucionado bajo la presión de la electrónica. Por otro lado necesaria para domar la potencia de entrega si el propietario tiene poca experiencia y se deja llevar por la emoción. Mi sueño es rodar bien, saber sentir la carretera y disfrutar de una harmonía en la conducción durante al menos 10-20 km. Eso lo he conseguido pocas veces en ruta, pero siempre me ilusiono con sentirlo de nuevo.

#16
R.o.
10/01/2017 a las 10:16

Engendro quería decir.

#15
R.o.
10/01/2017 a las 10:13

Género. Haber dejado la estética de la fz, por lo menos.

#14
Anónimo
10/01/2017 a las 8:29

Viendo las fotos engaña. Al natural es imponente, incluso los ojos de mantis le quedan bien (y yo soy de los que le pondría faro Redondo hasta ...que coño, hasta a la t-max). Precio - calidad - prestaciones? Pues como me faltan manos para llevar y disfrutar este bicho en toda su magnitud, ni me lo planteo.

#11
NoSeYo
10/01/2017 a las 7:06

de entrada la estetica es como minimo dudosa y de salida es mas cara que la bmw S1000R me parece que se les ha ido la pinza

#10
Faromaceta
10/01/2017 a las 0:52

Mecánicamente seguro que va de fábula, pero ésa estética manga........uff!!. Yo estoy en otra cosa motos divertidas, bonitas, prácticas, cómodas y no excesivamente caras. Desde luego no es para mi.

#9
Dougass
09/01/2017 a las 22:07

#7 Todo el comentario es ironía, aunque viendo lo que se lee por aquí vale la pena aclararlo. Por cierto veo más factible una versión semicarenada con torretas en plan z1000sx que una trail asifáltica que podría canibalizar las ventas de la Tracer.

#8
JoseDeNebra
09/01/2017 a las 21:49

pues a esperar la declinacion tracer a ver si es mas util que este monstruo manga y si puede ser que no sea monoplaza ya puestos a estas que les pongan colin y al menos mejoraran en estetica

#7
Anónimo
09/01/2017 a las 21:48

#3 de acuerdo, però empezar diciendo que la tmax és mejor?.... Solo se parecen en que són de la misma marca. Que te has tomado hijo?

#6
Anónimo
09/01/2017 a las 18:38

Una gran moto de un gran fabricante, pocas pegas se le pueden poner.....gustará más o menos, pero a nadie deja indiferente. Yo, en estos momentos de mi vida, prefiero algo más tranquilo.......por lo que sea.

#5
Anónimo
09/01/2017 a las 17:53

#3 DE ACUERDO

#4
Anónimo
09/01/2017 a las 17:39

#3 que grande eres! jeje que mania de hacer las motos sin un asiento para el pasajero aceptable....a ver cuando se pasa la moda

#3
Dougass
09/01/2017 a las 17:24

La tmax es mejor , las europeas molan más, pero las japos se rompen menos, no tiene sentido tanta potencia para ir por la calle, por ese dinero me compro un pony y me sobra dinero para un scooter, sin protección aerodinámica es un full. Ale 50 comentarios ahorrados, ya se puede hablar de la moto que es bastante fea pero un autentico pepino.

#2
Anónimo
09/01/2017 a las 16:57

Pues será muy buena máquina, pero es fea a rabiar....

#1
motopaleto
09/01/2017 a las 16:40

Dicho sea con ánimo jocoso ponerle control de crucero a una naked de mil transformeitor es como ponerle cenicero. Ahora más en serio, el diseño del frontal no me gusta y lo que se comentaba de la Sport-Touring, esto de los mini asientos para el acompañante no me convence. Quedará bien en el tablero de diseño o en las fotos, pero una moto, una de 15.000 pavos que no es super especialista, tiene que permitir un poco de habitabilidad.