Opiniones de Triumph Bonneville Bobber Black

Opiniones de Triumph Bonneville Bobber Black

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61 opiniones de nuestros usuarios

#66
Anónimo
hoy a las 19:07

Jartible en estado puro.

#65
HouseR1200R
hoy a las 16:08

#41 A ver, espabilao.Dices que Toda la imagen en esta moto no es más que una recreación imitativa de un modelo histórico. ¿De que modelo?

#64
HouseR1200R
hoy a las 16:05

#48 ¿Como has conseguido pasar este sin sentido ni contenido párrafo de uno de esos libros inútiles que venden en el Vips aqui a partir de un pdf?. Te lo pregunto porque, viendo que de motos y fílosofía no tienes ni idea, nos des una clasecita de ofimática. Y a ver si me encuentras por ahí, en tu libro, la diferencia entre la ética y la estética, Séneca

#63
HouseR1200R
hoy a las 16:00

#61 Me corrijo 30 años

#62
HouseR1200R
hoy a las 15:59

#54 Te veo entre esos que escribe pero no sabe expresarse con propiedad y, si me apuras, es que no sabe ni lo que dice. No veo la relación entre falsedad y esta moto, dado que no intenta replicar nada. Existe un subsegmento dentro de las custom que son la Bobber y esta es la materializacion de lo que para Triumph es una Bobber de rueda del. gorda. nada más. Te recomiendo leer un poco más.

#61
HouseR1200R
hoy a las 15:52

# 38 Si fuera un objeto Kitsch, no se habría calentado la cabeza en meter una suspensión trasera como dios manda en tan poco espacio y, encima, con bieletetas. Cosa que tu amada HD no ha conseguido en 3 años en modelos de configuración trasera similar (¿Softtail?). Te podría poner mas ejemplos pero, ¿para que?. No hay mas sordo que el que no quiere oir, ni mas ciego que el que no quiere ver. ¿Concesiones estéticas?. Todas en HD; tanto que por están condenadas a la estética del hierro soldado en casa, ni frenan, los chasis se retuercen y se mueven con motores de tecnología obsoleta. Un saludo

#60
HouseR1200R
20/10/2017 a las 15:37

Y al Sr de las fotos, que no se si el el Sr Arroyo, le invito tanto como al Sr Maciel, vean la noticia de la Triumph de la Bonii bober Black se miren la foto de la publicidad de la marca. Un sr, en una custom con un casco integral. A ustedes que tanto les gusta enseñarnos su jets arranca mandibulas , sus gafitas de sol y su barbita le debe chirriar no. Hay gente que le gusta que la vean. Otros ya saben quienes son y piensan en su seguridad.

#59
18/10/2017 a las 16:35

#56 amigo, puedes deleitarnos con la base de que moto plagia la triumph ???? por favor sorprendenos

#58
Anónimo
12/10/2017 a las 0:37

Me parto con el de lo auténtico y lo falso... ¿Qué te han hecho los ingleses para tener tanto resquemor dentro y pagarlo con una simple (y bella) moto que ni siente ni padece? ¿No te estás ofuscando demasiado? Si no te gusta no pasa nada...

#56
Anónimo
11/10/2017 a las 11:29

En Hinckley los diseñadores de Triumph son verdaderos artistas plagiando motos historias. En cada nuevo modelo se superan.

#55
Kandalf
11/10/2017 a las 9:30

Como siga así Triumph es muy probable que si un día tengo que jubilar mi VN900 mi próxima moto sea de esta marca. Está haciendo una gama de neoclásicas y custom estupenda, y viendo lo que están haciendo las marcas japos con sus custom y similares...

#54
Anónimo
11/10/2017 a las 8:39

Esta falsa Triumph clásica aporta tanto valor al mundo de la moto como del dinero del Monopoli.

#53
11/10/2017 a las 1:32

#48 Ah!!!, y por cierto, cuando bajes de tu planeta, te darás cuenta de que si, a la gente le chifla el engaño, la mentira y la impostura... y tratar de ganar el Nobel de literatura en un foro de motos, también. Aunque no sea posible.

#52
11/10/2017 a las 1:27

#48 pues la CB1100, a la que pones en un pedestal, también tiene carburadores de atrezzo. Así que igual el que no distingue entre lo auténtico y lo falso, eres tú. Y en efecto, la CB750Four, considerada por muchos como la mejor moto jamás fabricada, fue una maquina revolucionaria en su época que marcó las líneas del diseño de las motos de entonces. Algo que no se puede decir ni de la CB1100, ni de ninguna HD con su errónea disposición mecánica de un cilindro tapando el flujo de aire del otro

#51
Xinxi
10/10/2017 a las 23:16

Que chapa por Dios!!!!!!! Deseo ver esa, otra y la de mas allá.... Son motos. Estos te hacen la V cuando se cruzan contigo y luego te ponen a parir en la terraza de bar. Alguno no disfruta de las motos y no se da cuenta.

#50
Rodcego
10/10/2017 a las 21:46

#48 totalmente deacuerdo. Si señor, por fin alguien que dice las cosas tal y como son; contiene una gran adecuación entre criterio y forma su explicación.

#49
smengeta
10/10/2017 a las 21:30

#48 Vaya paja mental, sobre lo falso y lo auténtico, SI NO TE GUSTA NO TE LA COMPRES, es así de simple, habrá miles de personas a las que esta moto les gustará y será la moto de su vida, aunque a tí te parezca un sacrilegio, un motero de verdad respeta la elección de cualquier otro motero.

#48
Anónimo
10/10/2017 a las 17:49

La falsa Triumph clásica es una falsa belleza. Su agrado estético carece de contenido. En la belleza real hay adecuación entre la forma y la función. La forma es justificada por su función y la función condiciona y justifica la forma. Por eso cuando forma y función se encuentran en armonía el objeto es bello. Entendemos que está cerca del ideal al que responde. Sorprende gratamente y provoca admiración y agrado. La falsa belleza solo lo aparenta y puede ser fácilmente confundida cuando el plagio está bien construido pero esencialmente es un engaño porque el objeto es inadecuado y pronto se pone de manifiesto cuando se analiza. Algunos no saben o no pueden distinguir y diferenciar entre lo auténtico y lo falso. La belleza es un criterio moral objetivo. El gusto sin embargo es subjetivo. ¿Nos gusta el engaño y la mentira?¿ Nos encontramos a gusto con la impostura? Si a alguien le gusta la apariencia carente de contenido entonces quizá le guste esta moto. Pero objetivamente, preciosa no es. Porque no tiene valor estético apreciable. Para desear esta moto hay que desear poseer algo falso, pretencioso e inauténtico. Esta moto no es envidiable. Otras sin duda sí. Y es fácil hacer una lista.

#47
Rcebgom
10/10/2017 a las 16:39

Desde luego es aburridisimo el sermón que dan algunos en los foros... Hay gente que compra una moto para poder presumir y aburrir contando su historia,.... Otros compran lo que les gusta y lo disfrutan... Cada cual que pierda el tiempo y el dinero con lo suyo. Esta moto independientemente de lo demás es bonita, y triumph esta apostando con un mercado muy diverso y competente.

#46
Xinxi
10/10/2017 a las 15:32

Seguramente mas fiable que los telares ruidosos a los que alguno se refiere. Me parece preciosa. Es una moto para dar diversión, para eso se hacen, creo.

#45
Anónimo
10/10/2017 a las 11:55

Estas falsas Triumph son sostenibles económicamente porque se apoyan en una intensa campaña de marketing. Son motos que están muy publicitadas en el cine. Y una gran masa de público parece que acepta su imagen clásica pasivamente sin espíritu crítico. Son motos que no aportan un valor real porque se encuentran vacías de contenido que justifique su diseño. Triumph con estas clásicas solo vende humo. Son motos huecas. Sin el carácter real que pretende justificar su imagen.

#44
perrymansol
10/10/2017 a las 11:35

Como moto atemporal me quedo con la Bonnie Black, que no depende de modas ni marketing, pero la verdad es qeu esta moto me parece espectacular y, para los medio profanos, un placer visual.

#43
Anónimo
10/10/2017 a las 8:53

Esta falsa Triumph clásica en absoluto puede ser comparada con otras motos como la preciosa Honda CB1100. Una moto clásica de verdad y una belleza. Una moto de la que puedes presumir con razón. Un fabricante con historia real y extraordinaria que no necesita comprar derechos de imagen. Una moto con clase, estilo, carácter y personalidad propia. Una moto que deriva directamente de la famosa Seventy five. Una moto revolucionaria que ha marcado la historia del motociclismo. Preciosa y de altísima calidad. Una inversión en la que no puedes estar equivocado.

#42
Anónimo
10/10/2017 a las 8:31

#41 No nos importa.

#41
Anónimo
10/10/2017 a las 8:28

En esta falsa Triumph clásica no hay ni medio tornillo defendible. El nombre de esta moto no es auténtico porque ha sido comprado en una subasta pública y no es una creación propia del Sr Bloor. Toda la imagen en esta moto no es más que una recreación imitativa de un modelo histórico. Quizá pueda tener derechos legales para usar la imagen de estos modelos pero no tiene la legitimidad del diseñador original. Se apropia indebidamente y usa la historia de un constructor que no es la propia. Usurpándola y usándola de forma desvergonzada. Y es verdad que algunas personas pueden no sentir conflicto con esta incoherencia pero es impostura.

#40
10/10/2017 a las 2:45

Por cierto, a los que les gusten las motos de estética retro y estén pensando en adquirir una, que esperen unos días, que Kawasaki promete saltar la banca con su nueva Z900RS... se desconocen los datos, pero lo que se ve en los tasers, tiene buena pinta.

#39
10/10/2017 a las 2:39

#38 Tienes el mercado cargado de... cómo lo llamas?, inoriginales imposturas?... Mini, Fiat 500, Beatle, CB1100, Ducati Scrambler, NineT, Yamaha XRS, Vespa, etc... si te gusta una estética sin los inconvenientes de un vehículo de hace 40 años, es una opción. La otra es hacerte con un hierro, restaurarlo y asumir sus limitaciones mecánicas y dinámicas... entiendo al comprador de ambos vehículos. Lo que se me escapa es comprar algo de hoy, que tampoco es original, y tener los inconvenientes del ayer... eso es HD. Esta inglesa impostura, inadecuada, inoriginal y pretenciosa, al menos gira y frena

#38
Anónimo
09/10/2017 a las 19:32

La Triumph clásica es un claro ejemplo de objeto Kitsch. Es un producto de la industria de consumo destinado a dar una cierta satisfacción estética y cultural al cliente que la posee. Sin embargo, es esencialmente incoherente. El fabricante controla y planea este producto según la necesidad del mercado y es ofrecido a un comprador pasivo que lo acepta con muy poco sentido crítico. El propietario parece estar cómodo con la inadecuación del producto. Es inoriginal y pretenciosa. Aparenta lo que no es. Como todas las imitaciones y copias es Kitsch. No es más que impostura.

#37
LuTriumph
09/10/2017 a las 14:15

Es Preciosa, yo no me la pillo, porque mi novia me mata. A los que decís que es falsa os diré.... Que mala es la envidia.!!!!

#36
Anónimo
08/10/2017 a las 13:45

Esta moto es más falsa que la dentadura postiza de mi abuela.

#35
Anónimo
08/10/2017 a las 12:04

#34 Harlista resentido?. Te invito a hacer una lista y, por favor, obvia los carburadores falsos es un gadget hecho aposta. Ala dale.

#34
Anónimo
07/10/2017 a las 22:56

Moto de atrezzo al 99%. No sé porqué alguien querría aparcar una moto tan bonita en una terraza y arriesgarse a pasar el bochorno de verse en el compromiso de explicar la cantidad de piezas falsas que decoran el motor y le dan ese aspecto tan clásico. Sobre todo existiendo alternativas en donde todo lo que hay en la moto es lo que parece y todo lo que parece es lo que hay.

#33
Anónimo
07/10/2017 a las 21:13

Por fin se empieza a ver algo fresco sobre dos ruedas...

#32
Anónimo
06/10/2017 a las 18:04

En una moto el motor es una pieza tan importante estéticamente como funcionalmente. En este caso Triumph ha diseñado un motor lamentablemente incoherente entre el aspecto exterior simulando carburadores inexistentes y su funcionamiento real interior. Es decepcionante.

#31
06/10/2017 a las 10:24

Cada moto que sacan es más atractiva que la anterior. Están marcando el camino a los demás. No compre la T120 hace un año porque me indigne con el Brexit pero cierto es que, a día de hoy, el catalogo de Triumph me parece de lo mejorcito y este modelo en concreto es la punta de lanza. Chapoo por Triumph

#30
HouseR1200R
05/10/2017 a las 21:34

Y alegremonos todos Llevamos dos semanas sin que aparezca la Nine T comparada con lo que sea

#29
HouseR1200R
05/10/2017 a las 21:29

Pido disculpas por si la imagenn ue trasmito es la que mencionais. A veces defiendo lo que creo con mucha vehemencia. Saludos

#28
Anónimo
05/10/2017 a las 18:22

#26 House es prepotente, eso le pierde, porque la info que da es buena.

#27
Anónimo
05/10/2017 a las 18:11

#20 Te lo dije el otro día y no enmiendas.......más humildad, que ni tú eres tan listo como te crees , ni los demás son tan tontos como te piensas.......

#26
HouseR1200R
05/10/2017 a las 18:08

#21 Mira. Seras un harlista o un simple hater pero a tu Picaso se le esta cayendo la Pintura y Triumph no hace mas que sacra bocanadas de aire fresco, al menos para mi.

#25
Anónimo
05/10/2017 a las 17:00

Pues yo la veo una moto bien bonita.

#24
Francoy
05/10/2017 a las 15:35

#18 vaya, igual que en esñapa

#23
HKP
05/10/2017 a las 14:45

#21 , ¿¿originalidad, personalidad, clase, estilo y carácter como características objetivas y contrastables??..hhhmmmmmm... qué raro todo, no?

#22
DEACERO
05/10/2017 a las 14:40

Totalmente de acuerdo con houseR1200R

#21
Anónimo
05/10/2017 a las 14:07

Efectivamente así es HD es el Picasso original. Triumph la imitación o la copia de las míticas motos inglesas de Meriden. No es una simple opinión personal. Es una realidad objetiva y contrastable. Harley Davidson es herencia, originalidad, personalidad, clase, estilo y carácter. Son magníficas máquinas. Un tipo de moto distinta, tal y como se entiende en USA. La Triumph de Sr. Bloor no es lo mismo. Aunque sí es inglesa. Y como máquinas no están mal. Norton sin embargo es otra historia. Una manera muy diferente de renacer. Hay estilos y estilos. Vss

#20
HouseR1200R
05/10/2017 a las 13:13

#19 ¿Y segun tu criterio las HD Mad Max Softail recien sacadas al mercado que son?.¿El Picaso auténtico?

#19
Anónimo
05/10/2017 a las 13:00

No hay ninguna equivocación. Triumph motorcycles Ltd es tan original como hacer una fotocopia de una pintura de Picasso. Uno puede poner una fotocopia de una obra de arte en el salón de su casa y estar tan contento. Pero si cree tener algo original simplemente esta equivocado. Es objetivo. De hecho como su nombre indica Triumph es otra compañía. La original Triumph Engineering Co. Ltd. no existe en la actualidad. Y es verdad que técnicamente no están mal del todo. Son motos de hoy en día.

#18
HouseR1200R
05/10/2017 a las 12:56

#16 Y un detallito. Lo que hizo el Sr Bloor es casi lo mismo que hizo Reagan con HD cuando se estaba muriendo ¿Recuerdas su catálogo por aquella época?. Regan. El que decia que el mayor problema del estado aplicando una política intervencionista, aplastando con aranceles a los japos para salvar el simbolo patrio muribundo

#17
HouseR1200R
05/10/2017 a las 12:51

#16 No hay mas ciego que el que no quiere ver. Acercate a un concesionario con una lupa y analiza la calidad de fabricación, y recuerda que en todas las pruebas salen muy bien paradas, hasta la Bobber que es una custom te permite ir contento. Y explícame si es solo imagen que su motores hayan sido elegidos en el mundial de Moto2 ¿Imagen?. El paradigma de eso es HD. Cógete una Truxton y me lo cuentas.

#16
Anónimo
05/10/2017 a las 12:42

Es verdad que la Triumph de Hinckley no puede argumentar una herencia que no tiene. Es lógico. La fabrica cerró definitivamente en 1983 y no quedó nada que rescatar. John Bloor compró un nombre y derechos de imagen. Y eso es lo que hay. Imagen.

#15
HouseR1200R
05/10/2017 a las 12:22

#8 CReo que te equivocas. Por que a diferencia de HD a Triumph, y eso que lo hace, no le hace falta argumentar que su moto viene de la Tururu de 1934 y eso, insisto, que lo hace;vease la Boni o la Scrambler. PEro hay un matiz Que están sacando motos que por si solas aportan valor. Y tenemos un ejemplo muy sencillito Ha hecho una Softail con amortiguador y bieletas. HD lo esta intentando tras 30 años.

#13
Anónimo
05/10/2017 a las 9:02

#8 Pues bueno, pues vale, pues adiós...

#12
Anónimo
05/10/2017 a las 8:08

#10 TODO LO QUE NO ES TRADICIÓN ES PLAGIO. Así esta escrito, en piedra y con grandes letras mayúsculas en uno de los laterales del Casón del Buen Retiro. Donde el Museo del Prado expone los fondos del siglo XIX. No es una opinión personal. Es una de esas grandes verdades talladas en piedra. Vss

#8
Anónimo
04/10/2017 a las 21:51

Motos muy bonitas estéticamente. Aunque como ya sabemos, solo enamoran a los que por ignorancia o poca sensibilidad no quieran ser muy exigentes con lo que la moto es en realidad. Solo fachada exterior, cierta calidad mecánica y poca autenticidad. La nuevas Triumph de Hinckley son solo una bonita imitación superficial de las originales Triumph de Meriden. Donde cada parte motor parece ser una cosa por fuera y es otra por dentro. Como una buena copia de una obra de arte. Y es que siempre habrá a quien tanto le da tener arte original o de imitación en su garaje. Igual que el que alucina con Indian. Es como los nuevos ricos que se creen que por comprar un nombre ya tienen nobleza. Pero ahí están. Tienen su tribu en el hipers urbanita, que ni sabe porqué pero lleva barba larga y cuidada y camisa de cuadros.

#7
jfrnk
04/10/2017 a las 21:06

las líneas son como la forty-eight y eso me encanta

#6
Anónimo
04/10/2017 a las 20:38

Chulisima!!! Pero en negro mate aun seria mas chula

#5
Francoy
04/10/2017 a las 14:00

Pues al que le guste muy bien oye.

#4
HouseR1200R
04/10/2017 a las 13:25

PD Espero con ansiedad la prueba del Sr. Maciel haciendo apología de la Seguridad Vial con su casco Jet y gafas de aviador. Vuelto ya el Sr. Millán de vacaciones y como, creo, jefe del portal quizá podía comentarle algo al respecto si hasta en el dossier de prensar el piloto aparece con un casco integral Gracias

#3
HouseR1200R
04/10/2017 a las 12:32

He de reconocer que no soy de custom, pero se me cae la baba viendo esta moto. No se que varita mágica )supongo que la voluntad de hacer las cosas bien y talento) ha tocado a Triumph, pero creo que ultimamente no hace mas que sacar motos redondas aunque no sean de tu segmento. Lástima no ser rico. Esta la metía en el salón de mi casa para decorar.

#2
Black Baron
04/10/2017 a las 9:14

Todavía mas bonita que la Speed Master. Difícil elección. #1. Buen comentario. Yo añadiría Y si le pones una pantalla y unas maletas tenemos una Touring. Realmente no sé donde clasificarla ¿Custom? ¿Naked? ¿Bobber? pero me dá lo mismo. Para mi es una moto para disfrutar del placer de montar en moto. Lo demás son añadidos. Saludos

#1
Anónimo
03/10/2017 a las 22:47

Si le quitas el asiento es una Bobber y si se lo pones es una custom, curiosa transformación.