Opiniones de Royal Enfield Himalayan Challenge

Opiniones de Royal Enfield Himalayan Challenge

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13 opiniones de nuestros usuarios

#16
oswaldomeneses
04/08/2017 a las 3:25

#1 Para aquellos que quieran saber de alguien que tenga una himalayan, y la haya probado en diferentes terrenos, desde trochas, pasarla por quebradas, barro extremo blando por la excesiva lluvia, geografia de páramo como chingaza y otros lugares extremos, andarla en la ciudad en los trancones, (no se recalienta su radiador de aceite permite que en trancones o revoluciones muy bajas, no se caliente el motor en exceso). bueno yo tengo una, aunque pesada por su estructura rústica y retro, es un concepto de moto increíble, doble propósito con un motor monocilindrico 411 cm3-hay que saberla manejar, para sentir su potencia y desempeño, de mecánica simple, de torque largo se siente la fuerza en las subidas y en lo plano anda lo suficiente para llegar a tiempo, me ha levantado 130km, la verdad no corro tanto, su motor no produce vibraciones excesivas como otros decían, solo lleva 3000 kilometros con migo y la he probado muy duro, me gusta; se sale de lo convencional y lo pensé mucho en adquirirla, consulte muchas marcas y anteriormente ya había tenido varias motos de diferente cilindrada y la verdad esta es la que mas me ha gustado, claro!! es mi opinión.

#15
Anónimo
21/05/2017 a las 10:50

#12 Totalmente de acuerdo. Y digo lo mismo para las Scramblers. No entiendo porque las marcas fiables y de calidad no recuperan el concepto de moto clásica o scrambler de 400-500cc, porque ahora mismo todo lo que hay es chino o Triumph de alta gama y más alto precio.

#14
pajarito34
20/05/2017 a las 11:02

Cierto que no todo el mundo necesita una muebleuve y es un producto lógico, pero para que la jugada sea redonda la marca debería tener más puntos de venta o de asistencia, ya que , si os informáis un poco, estas motos dan mucha guerra con pequeñas chorraditas...que no serán graves ...pero a la larga son un verdadero quebradero de cabeza; recuerdo ahora el caso de un cliente de las islas baleares que ha tenido la suerte de una avería eléctrica y le ha tocado mandarla a la península al concesionario cargando los costos de transporte a su espalda...no todo es tan sencillo como parece.

#13
Anónimo
19/05/2017 a las 15:47

Interesante reportaje, espero la segunda y siguientes partes. Gracias

#12
JMA99
19/05/2017 a las 1:04

Es una lástima que no hagan más trails ligeras de 400 o 450, y hagan sólo las 250 (KLX, CRFL, WRR, ...).

#10
Anónimo
17/05/2017 a las 17:39

#4 Esto en cualquier 125 o 250 es lo mismo En Tailandia hay muchas klx250 y parecidas con trote de machaque y ahí siguen. Y la de alquiler típica es un 150cc creo recordar tipo Yamaha ybr que la ponen hasta neumáticos de tacos. Reportaje para ver fotos y curiosidades, que no sirve para testar un producto más allá de los 1000-2000km k hagan

#8
Anónimo
17/05/2017 a las 9:21

Sabiendo que realmente es un publireportaje, la verdad es que me ha encantado. Se puede palpar la sensación de viaje y aventura, así como la belleza del Himalaya. Hablando sobre la moto, ya he comentado que me parece un concepto realmente interesante por su sencillez, practicidad y robustez. Un auténtico caballo de trabajo duro y noble a un precio absequible, sin necesidad de refinamientos electrónicos de última generación. Es una moto hecha por y para esto. Creo que tendrá bastante más éxito del que pueda esperarse a primera vista, ya que hay muchos lugares donde una moto como esta viene de maravilla y donde no se puede o no se quiere pagar más por una más refinada y tecnológica, que a su vez sea más cara de mantener y más complicada de reparar en caso de fallo.

#7
7
16/05/2017 a las 21:32

el deposito no es que sea muy grande y la autonomia no da para mucho, la verdad, si quieres hacer un viaje largo.

#6
Anónimo
16/05/2017 a las 17:00

El enésimo articulo de mototurismo por la Índia de esta web. Un poco aburrido y repetitivo ya.

#5
Anónimo
16/05/2017 a las 14:46

Es lo que hay. Donde hay buenas rutas, no hay buenas motos, y aquí, donde tenemos buenas motos no tenemos buenas rutas. En cuanto al Spiti Valley, bonito, estuve hace años, aunque ya entonces había muchos turistas, en coche, moto, bici, etc. Es lo que hay, turismo en exceso en todos lados, ya no se salva ningún rincón del mundo.

#4
Anónimo
16/05/2017 a las 13:30

#2 Esta es una aventura patrocinada por el importador de Royal en España, por lo que la contestación que te dieran no sería objetiva.

#2
MBG
16/05/2017 a las 11:22

Excepcional viaje-aventura, con una crónica muy interesante, pero al haber elegido esta moto que es novedad en el mercado, nos gustaría que nos informarais sobre su rendimiento. ¿eran unidades a estrenar, o ya tenían el rodaje hecho? ¿Habéis sufrido alguna avería mecánica? ¿cual ha sido el comportamiento general de las motos? ¿cual es vuestra evaluación después de 5000 km? ¿ha sido el modelo ideal para ese viaje, o habéis echado de menos otra moto más evolucionada?

#1
Anónimo
16/05/2017 a las 10:21

¡Qué envidia me dan!. Vivir es eso, y no soportar las pequeñas miserias de nuestro día a día