Opiniones de Norton: nuevo importador oficial

Opiniones de Norton: nuevo importador oficial

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21 opiniones de nuestros usuarios

#23
08/07/2017 a las 10:56

#22 Yo tampoco me he molestado, a veces es fácil interpretar tonos en un texto corto. Sólo me pareció absurdo criticar algo que es inherente a un estilo de moto. Mi comentario era sarcástico, no enfadado. También me gustan las clásicas inglesas, modelos de los que derivaban las Cafe Racer... Triumph, Norton, BSA, Brough Superior o Vincent (de estas dos ultimas pocas CR verás, sería un sacrilegio), son historia del motociclismo. Una pena que durante años, en España, sólo se pudieran fabricar motos de hasta 250cc y por lo menos anto, las importaciones de motos de cilindradas superiores, llegará con cuenta gotas... también por el menor poder adquisitivo de nuestro país frente a países vecinos

#22
Anónimo
05/07/2017 a las 12:07

Por supuesto tienes toda la razón. Lo que digo es que el compañero que ha dicho lo del guardabarros trasero evidentemente solo era por hacer una gracia. Yo no me molesto personalmente porque no he sido el que ha hecho el comentario. La primera respuesta simplemente me ha parecido un poco excesiva. Y porque iba a ser de mi gusto una moto cafeteada? Me gusta la clásica inglesa. Pero cuando se cafetea normalmente por ganar en otros aspectos se cae en excesos que sin duda hacen la moto más difícil de manejar como los semimanillares mínimos y muy bajos pegados a la horquilla.

#21
04/07/2017 a las 21:05

#19 Pues siento si te ha molestado, mis disculpas. Pero si te gustan las Cafe Racer, aún entiendo menos tu comentario. El aire Triton de cualquiera de la gama clásica, es evidente. Y las Triton eran la quinta esencia de las Cafe Racer... chasis Featherbed Norton, desprovisto de todo lo superfluo y pesado... guardabarros trasero incluido y delantero recortado, y motor Triumph. Ese era el espíritu de las CR, hacer la moto de uno más rápida, por lo tanto el aligerado era una obligación. Hoy se busca su estética, pero hubo un día que esa estética era funcional. Rfgs

#19
Anónimo
04/07/2017 a las 9:28

#18 No seas tan borde, majo. De hecho a mi también me gustan las Cafe sin tanto radicalismo de asiento tabla y semimanillares imposibles.

#18
04/07/2017 a las 0:32

#13 No has visto una Cafe Racer en tu vida, verdad?

#17
R.O.
02/07/2017 a las 15:49

Un v4 no tiene nada de norton. Que se limiten a bicilíndricos, lo demás es prostituir la marca, como pasa con otras.

#16
Anónimo
01/07/2017 a las 19:45

#15 Es cierto, pero el trabajo de Norton es tan intenso en el motor y en toda la moto que simplemente hay que reconocer que es una obra de arte y artesanía además de incorporar la mejor tecnología. Las RR o SS no son mi pasión pero las Racer son motos de capricho.

#15
Anónimo
01/07/2017 a las 18:47

#6 El V4 es el de Aprilia pero modificado por Norton, aumentando la cilindrada y la V a 72º.....

#14
Anónimo
01/07/2017 a las 9:23

Los precios se desmarcarán claramente sobre las motos de estilo clásico de Triumph y BMW, etc pero la calidad el estilo y la pureza de estas motos están en otro nivel. El precio es lo que va a marcar la diferencia.

#13
Anónimo
01/07/2017 a las 3:00

Podían haber reservado algo de pasta para montar unos guardabarros traseros.

#12
Anónimo
30/06/2017 a las 19:37

pues como sean como las LML que importa Motorien, o las Riya, etc... ya se ve de que palo van. A veces el respetar a los muertos es lo mejor.

#11
Black Baron
30/06/2017 a las 16:13

The Manolo , subscribo 100% tu comentario, no hace falta poner mas.

#10
lulan
30/06/2017 a las 8:55

#5 pues me alegro de que sea un error...porque no se entendía... para mi la moto es sensacional entonces; y... por cierto también, sí, ronda con rr es un lapsus... no es que esté al fallo... de la misma manera que tu mas es con tilde, y que solo, como escribes, cuando se puede sustituir con solamente también lleva tilde... y no lo has puesto. Ves que fácil es tocar las narices ....

#8
29/06/2017 a las 15:31

#7 Pues cualquier día. Las BSA van a volver de la mano del fabricante indio Mahindra... espero que no las diseñen sus diseñadores indios, porque si alguno piensa que le gustan todas las motos, es porque no conoce la Mahindra Centuro

#7
Anónimo
29/06/2017 a las 13:46

De todo el popurrí de motos Classic/Old sccol, solo me falta la Laverda.......al ataquerrrrr.

#6
80
29/06/2017 a las 12:54

Pregunto, podéis, por favor, confirmar si el V4 RR es el fabricado en Noale por aprilia? Gracias

#5
Anónimo
29/06/2017 a las 12:34

#2 Mas arriba te indica que son 200 cv, estás al fallo, por cierto ronda es con una r solo

#4
R.o.
29/06/2017 a las 11:00

#2 y que tiene ese motor de norton?

#3
Paco
29/06/2017 a las 10:28

en 2008 trasladando su sede a DORMINGTON Park Jo Jo Jo Buenísimo!! Esther ya debía estar con los ojos que se le caían de sueño cuando estaba con el artículo....

#2
lulan
29/06/2017 a las 8:31

Las esperadas superdeportivas V4 RR/SS impulsadas por un motor tetracilíndrico en V de 1.200 cc y escapes de titanio con nada menos que 120 CV de potencia.... anda que.... Me encanta esta marca, su nombre destila aromas de belleza y clasicismo... artesania pura y componentes de promera... pero alguien se la compraría por su superpotencia de 120CV... cuando ahora la media ya rronda los 200?

#1
The Manolo
28/06/2017 a las 19:09

Se me cae la baba.