Opiniones de KYMCO Miler 125 2017

Opiniones de KYMCO Miler 125 2017

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Opiniones de nuestro experto


20 opiniones de nuestros usuarios

#23
jomagos
03/09/2017 a las 18:50

la suzuki adres lleva pata e injeccion

#22
Anónimo
27/04/2017 a las 15:40

lo bueno para las mujeres, los hombres a llevar armatostes incómodos

#21
12/04/2017 a las 23:52

Correcto. Aunque puedas circular por autopista /autovía si superas los 60 kmh, yo no me meto en autovía ni loco con un motor tan justo. No por llegar antes, sino pq me daría pánico ir tan lento, no sea que te den un viaje por detrás

#19
Anónimo
05/04/2017 a las 4:21

#15 Digo que una 125 cc saque los 15cv legales, para eso tampoco hace falta una gran inversión en el resto de componentes de la moto.

#18
giorgi
04/04/2017 a las 16:28

#17 Cierto. Gracias por la aclaración.

#17
schumicat
04/04/2017 a las 11:13

#16 el ABS es obligatorio en motos de más de 125cc. Para el resto solo será obligatorio que dispongan de frenada combinada.

#16
giorgi
04/04/2017 a las 9:32

#15 muy bien explicado. #6 me puedes decir qué modelos? de verdad que tengo curiosidad Mucho dicen que va orientado a las menos expertas, pero ponen CBS en lugar de ABS... No iba a empezar a ser obligatorio poner ABS de serie en las motos nuevas? me suena que leí algo al respecto

#15
Anónimo
04/04/2017 a las 8:33

#13 Porque la lógica te dice que si vas a cambiar un vehículo para que aumente notablemente su velocidad tendrías que cambiar casi todo desde el chasis, variador, la inyección hasta los discos para que aguante más tensiones, torsiones, potencia, par motor, frenada... con lo que acabas con algo bastante más caro de producir y que en consecuencia es más caro puesto en la calle, con lo que deja de ser económico y asequible, lo que es una pésima decisión comercial, y eso sin hablar que dejaría de ser legal conducirlo con carnet B sin haber sacado un permiso de moto. Si necesitas más te sacas el carnet y vas a una 250-300 como mínimo. Los fabricantes no hacen nada a lo tonto, ellos son los primeros que quieren vender.

#13
Anónimo
03/04/2017 a las 22:04

#12 Pues eso, que por qué limitar el uso de un vehículo cuando no hay ningún impedimento técnico para que un motor de 125 cc desarrolle una velocidad que lo permita circular por cualquier vía.

#12
Anónimo
03/04/2017 a las 12:57

#11 La velocidad mínima legal en autopista es de 60 por hora, no hay ningún problema en ese sentido. De todas formas menos de 22cv es para uso urbano, eso no vale para autopista.

#11
Anónimo
03/04/2017 a las 3:28

Y por qué no aumentan la potencia hasta los 15 cv legales? Es ridículo comprarse un vehículo que no pueda circular por una autopista al no poder pasar de 90kmh, por mucho que tenga un uso principalmente urbano.

#10
Anónimo
02/04/2017 a las 18:50

#8 la inyección no es un capricho, es para que pase la normativa anti-contaminación. Seguramente cualquier fabricante de motores pequeños preferirá la sencillez y costos del carburador, pero ya no es posible.

#9
Anónimo
02/04/2017 a las 16:41

si usas el scooter cada dia no hay problemas de bateria, si lo vas a dejar parado 6 meses le pones un interruptor on/off a la misma y listo.

#8
Anónimo
02/04/2017 a las 13:55

#4 vamos a ver, un scooter barateiro, con un carburador va que chuta. Y palanca que viene bien. Para el resto ya están los superdink y demás gama. Meten chorradas para ahorrarte 5 euros de sopa año y en cambio te deja tirado porque no lleva pata

#7
Anónimo
02/04/2017 a las 11:52

#6 De cualquier forma es una combinación, pata de arranque e inyección, que complica bastante la ingeniería, tiene poco uso práctico y encarece el producto. A mi no me extraña que no la pongan.

#6
Anónimo
01/04/2017 a las 16:58

#4 Algunos modelos de inyección incorporan pedal de arranque. No sirve si la batería se descarga por completo, pero sí que vale para cuando la batería está lista y aunque no pueda poner en marcha el motor puede hacerse cargo de la inyección

#4
Anónimo
01/04/2017 a las 8:00

A#3 la injeccion y la pata de arranque, suelen ser incompatibles....

#3
Anónimo
31/03/2017 a las 22:22

#1 añado que se olvidaron la pata de arranque Un 125cc sin pata es un scooter que cada año y poco te dejará tirado sin batería. Una de marchas arrancas en segunda y llegas a casa o a un taller. Sin pata un scooter te jode vivo. Lo dice uno que se quedo tirado un 24 de diciembre

#2
Anónimo
31/03/2017 a las 20:51

#1 Venía a decir exactamente lo mismo

#1
Anónimo
31/03/2017 a las 17:52

¿Tiene hueco para el casco?. No veo fotos del tablero de instrumentos. Que noticia más pobre.