Opiniones de KTM 390 Duke: El A2 con más personalidad

Opiniones de KTM 390 Duke: El A2 con más personalidad

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Opiniones de nuestro experto


32 opiniones de nuestros usuarios

#37
joannnn
01/08/2017 a las 17:34

Seguro que no hay que limitarla? Su relacion peso potencia es de 0.215kw/kg y el A2 establece un máximo de 0.2kw/kg.

#35
Josean_46
28/07/2017 a las 12:30

A mi me gusta pero para cuando una Adv 390 Trail tambien como acceso al mundo trail de Ktm.Creo si hiciera falta un modelo asi tengo que reconocer tambien que me apasionan las trail en especial.La competencia aprieta en trails medianas alguien sabe algo gracias.Buen reportaje seguir asi .....Rafagas y Vss para todos.

#34
Anónimo
28/07/2017 a las 8:35

#32 Correcto......

#33
Anónimo
26/07/2017 a las 23:16

#24 chato..... vete a la cama y no te despiertes hasta el siglo 22...

#32
Anónimo
25/07/2017 a las 9:39

Este motor sera el mismo que monte la Husq. vitpilen 401?

#28
Anónimo
21/07/2017 a las 9:05

Esta no la he probado pero la anterior 390 era una moto muy divertida y muy fácil de llevar. Pero no la veo como una moto para gente que se acaba de sacar el A2. Soy de los que piensan que para empezar es mejor una moto vieja con la que puedes aprender no sólo a conducir moto sino hacerle todo el mantenimiento y desmontarla entera si es preciso, y KTM no es la mejor opción para aprender mecánica ya que tienen motores muy potentes pero también exigentes con los mantenimientos

#27
Anónimo
21/07/2017 a las 8:33

#24 Que comentario más insulso........y triste.

#26
Anónimo
21/07/2017 a las 7:15
#24
Subseres apatrullando la siuda
20/07/2017 a las 13:13

Me la imagino aparcadita en la calle, parando una furgoneta blanca a su lado y desparareciendo en 1 minuto. Por supuesto, nadie vería nada....

#23
20/07/2017 a las 12:52

Se agradece una opinión femenina, un punto de vista diferente en las pruebas. Generalmente las que he visto son de escooters pequeños, o motos ligeras, pero estaría bien que la probadora participara más en pruebas de otras motos más potentes, para que animara a las chicas a romper el miedo a las motos gordas. El sector de las motos tiene que aprender, como el de los coches ya hizo en su día, que mucho de sus clientes potenciales pueden ser mujeres y por lo tanto debería dedicarles más atención. Se ha avanzado mucho, pero aún hay bastante camino por recorrer. Respecto a la KTM...un monocilíndrico apretadito que no sé que rendimiento y mantenimiento tendrá dentro de unos cuantos años...

#22
truño max
20/07/2017 a las 10:30

he probado la KTM y la BMW y me quedo con la G310R mucho mas fácil de conducir y mas estable. Esta KTM parece una moto de enduro, en carretera muy inestable.

#21
Anónimo
19/07/2017 a las 17:57

A#17 la homóloga a esta KTM, es la Dominar 400 de Bajaj, muy bonita por cierto, y con el mismo motor, que según la prueba solo le otorgan un 5 (?)

#20
R.o.
19/07/2017 a las 15:23

Pero, por favor, dejad el escape de serie y no seáis macarras!!!

#19
Anónimo
19/07/2017 a las 15:22

#18 Soy #8. Muchísimas gracias por las nuevas fotos! Saludos!

#18
Redaccion
19/07/2017 a las 15:01

#10 Por un problema técnico no habían cargado todas las imágenes que teníamos disponibles. Esperamos que, ahora sí, sean de tu agrado. Saludos

#17
Anónimo
19/07/2017 a las 13:55

El 48 por cien de KTM pertenece a Bajaj, y en fin, esta 390 se posiciona en el catálogo indio por encima de la Bajaj Pulsar 200, que eso si, es muy fiable y económica. De todas maneras la KTM es muy cara, aquí y en India.

#16
Anónimo
19/07/2017 a las 13:50

#15 las han añadido a posteriori del comentario #8

#15
Mr. Hapo
19/07/2017 a las 13:43

No se como os quejáis de las fotos, hay 126, de todos los tipos, genéricas y detallistas, me parece no solo suficiente sino abundantes. Por las fotos veo que la moto es muy compacta, Esther va muy echada sobre el manillar, si pusieras una cúpula no protegería la cabeza de lo avanzado que vas y lleva los brazos doblados, salvo que sea muy alta una persona de 1,80 no entra en esta moto. Estoy deseando que ktm haga una versión adventure con este motor pero eso si, de mayor tamaño. La prueba la veo muy bien hecha y además me encanta ver chicas moteras

#14
Anónimo
19/07/2017 a las 12:52

#12 es un Eurocopter AS350 Ecureuil

#13
Anónimo
19/07/2017 a las 11:06

#8 Te has precipitado. Si no te gusta, paga por contenidos, esto es gratis cuñado.

#12
PLC
19/07/2017 a las 9:03

Se le da un un 5 de nota al motor? Pues menuda castaña.......por cierto me podéis decir la marca del helicóptero

#11
Anónimo
19/07/2017 a las 8:56

A#10 pues yo también estoy de acuerdo contigo.......mucha foto repetida y pocas a dos metros de distancia, pero además pasa en todos los reportajes.

#10
Anónimo
19/07/2017 a las 8:16

#9 Si ya las he visto, y hay 6 contadas del detalle de la moto y docenas con el piloto que no aportan nada en mi opinión. Y saber el tamaño de la moto respecto a un helicóptero tampoco me da una información demasiado valiosa a mi entender pero bueno, preferiría otras de más detalle (el cuadro de mandos, las piñas...). En todo caso es sólo mi opinión y puede que no sea compartida por la mayoría claro. Gracias por responder. Saludos.

#9
Redaccion
19/07/2017 a las 7:59

#8 Muy buenas. Si te fijas más abajo, tienes una completísima galería de imágenes con todos los detalles de la moto. Saludos

#8
Anónimo
19/07/2017 a las 7:52

No entiendo el motivo de poner tanta foto de postureo con el probador/a de turno y que luego falten fotos importantes de algunos detalles de la moto. Con un par de fotos del probador/a subido a la moto para hacerte una idea de la ergonomia creo que ya seria suficiente (y si se proporciona la altura del probador/a para hacerte una idea de si vas a encajar bien en ella mejor), pero poner docenas de fotos del piloto haciendo curvas o posando al lado de la moto no le veo la necesidad. Y hablo en general de todos los reportajes que hacéis, cada vez hay más fotos sin sentido y menos de lo que importa. Saludos.

#7
Anónimo
19/07/2017 a las 1:15

#6 me corrijo a mi mismo, 390 y hermanas menores.

#6
Anónimo
19/07/2017 a las 1:14

#3 la 390 y sus hermanas mayores están hechas en la India con componentes made in India... nada que ver con tu moto. #4 desde 2013 las Kawa 300 son Japonesas, pero ya que estamos jamás compares un producto hecho en Tailandia con uno Indio. Por ponerte un ejemplo las Toyota Hilux tienen su principal centro de producción allí desde hace muchos años, crees que tienen problemas de fiabilidad o resistencia? Ahora vas y lo comparas con un Suzuki (Maruti) fabricado en el Ganges... que se caen a trozos.

#5
Anónimo
19/07/2017 a las 0:13

Vaya hierro vibrador asusta-viejas Q cosa más fea, parece que está sin terminar A ver cuanto dura la tablet cuando aparquen la moto en la calle. Magnífico el detalle de tener la matrícula separada un metro de la moto. Que horror

#4
F800S
18/07/2017 a las 22:12

#1 No se hacía la Z300 en Tailandia?

#3
Anónimo
18/07/2017 a las 19:09

#1 tuve varias motos made in Japan y no puedo hablar mal de ellas. Tengo una Duke 690 desde hace un año y es UNA PASADA.

#2
Anónimo
18/07/2017 a las 19:01

#1 ¿cuántas ktms has tenido?

#1
Anónimo
18/07/2017 a las 17:11

Calidad pakistaní... aunque ande un poco menos prefiero una Z300 made in Japan a la que no se le caerán las tuercas a los dos días.