Opiniones de Roadmaster Classic: Más Indian que nunca

Opiniones de Roadmaster Classic: Más Indian que nunca

Leer noticia completa

23 opiniones de nuestros usuarios

#50
Anónimo
13/05/2017 a las 13:50

los flecos estan pasados un poco de moda, pero la moto es una preciosidad, quizas el color verde no le quede del todo bien, pero la moto mola un rato.

#47
Anónimo
11/05/2017 a las 15:25

#9 Sin ese carenado batwing tienes la Indian Springsfield. La Roadmaster creo que cuesta unos 32.000 pavos, ya wue alguien lo ha preguntado. Pintada de negro si es preciosa, con estos colores, me parece un crimen.

#43
hitde
08/05/2017 a las 18:32

#6 jajajajajaj

#36
Anónimo
04/05/2017 a las 20:31

bendita locura!!!

#31
Anónimo
01/05/2017 a las 17:55

Una absurda preciosidad.

#29
59 tacos
30/04/2017 a las 11:47

Son cuatro centímetros más de eje a eje que su vecina K 1600 GT con la diferencia que esta lleva ruedas de 16 . Por tanto, habrá que mirar otros parámetros, en este caso la distinción y la exclusividad de la INDIAN.Unido a una cierta simplicidad...

#28
28
28/04/2017 a las 20:06

un range rover en madrid con 290.000 km por 22.000 euros a ver quien se deja explo...

#27
anterior
28/04/2017 a las 12:01

la mirada es mas del 80 por ciento de las decisiones y de la seguridad pasiva.

#26
21
28/04/2017 a las 11:58

cuando conduces la mirada te delata si no vas concentrado sonretodo en moto se nota un monton solo con verte tanto en coche como en moto aun mas en el momento que te subes o montas tienes que llevar la mirada en la carretera y con todos los sentidos por no decir que muchos quedan con la hipnosis de la carretera sobretodo en moto como digo.

#20
Un timao
27/04/2017 a las 18:51

Y suáseneger que opina

#18
R.o.
27/04/2017 a las 15:12

#11 debe ser con el motor parado, pero en marcha no deben ser muchos mas

#16
Anónimo
27/04/2017 a las 13:14

#14 Anda! es verdad, yo también tuve hace ya 40 años un juego de naipes de esos con la foto y una pequeña descripción técnica, ¡que chulo! Ya ni me acordaba. Saludos.

#14
pablobr
27/04/2017 a las 10:28

Me ha recordado a las motos que veía cuando era niño, hace 30 años, en unos naipes que tenía de motos, y yo flipaba, leyendo las fichas técnicas. Para mí, una preciosidad de escaparate.

#12
palo te
27/04/2017 a las 9:03

Ortopedia máxima!

#11
einnn
27/04/2017 a las 7:53

En el apartado de potencia 0 CV me parecen pocos ....

#9
Anónimo
27/04/2017 a las 0:00

Parece mucho peso, pero este tipo de motos se mueven bastante bien debido a la poca altura del asiento y al bajo centro de gravedad. Lo que me parece feo es el batwing ese raro que lleva, mucho más bonita con un parabrisas tipo police. Por cierto, cuánto vale? Será un pastizal...

#8
R.o.
26/04/2017 a las 22:25

Ahí me gustaría ver a marc marquez

#7
Anónimo
26/04/2017 a las 21:18

Las maletas son muy bonitas. Preciosas. El resto, pues eso, solo apto para quien haya visto Easy Rider cien veces. También vale haber visto diez veces Harley Davidson and the Marlboro man, dos duros sobre ruedas en españa, y por supuesto Van Damme Inferno, esa en la que va por el desierto empujando la Indian.

#6
26/04/2017 a las 19:50

Es bonita a rabiar y ademas la relación peso/precio es de lo mejor del mercado. Si tuviera una economía un mas saneada me la planteaba pero como tercera o cuarta moto

#4
HKP
26/04/2017 a las 16:44

uffffff 421 kg sólo la moto, sin nadie encima!. Comparto que es súper bonita, pero es una moto de autopista, por y para los gustos de conducción americanos. En Europa esta extravagancia tiene un público limitadísimo. Pero sí, es bonita de museo

#3
3
26/04/2017 a las 16:41

tiene mas merito los que la fabricaron que no llevarla por el diseño.

#2
2
26/04/2017 a las 16:34

el peso es exagerado con una marcha atras o no la mueves para maniobrar en parado, va.

#1
26/04/2017 a las 16:15

Pre ci o sa.