Opiniones de Honda CBR 1000 RR Fireblade: esparada

Opiniones de Honda CBR 1000 RR Fireblade: esparada

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36 opiniones de nuestros usuarios

#36
chimera
19/05/2017 a las 9:53

Respuesta larga a post largo. El apartado emocional estructurado en un párrafo concreto te lo puedes saltar de un simple vistazo si no te interesa aunque yo me lo he leído todo, también hay bastantes detalles técnicos importantes que si resultan excesivos a ratos sirven para realizar una comparación objetiva con la competencia en el caso de que se tengan los conocimientos necesarios, que no es mi caso. Comparto la opinión de que la Ducati Pannigale parece la referencia a seguir y no sólo por el estilismo. Por otro lado creo que la electrónica está igualando bastante las prestaciones y gestión del motor y de tracción salvando desarrollos específicos de cada marca pero eso ha sido la tónica general en los encendidos, bombas de freno, suspensiones, discos y componentes bastante estandarizados desde siempre. En cuanto a HONDA ha marcado una época y mantiene su inercia pero va un poco atrasada y sigue lanzando modelos sin sentido o manteniendo otros que están quedando obsoletos. Yo he cambiado de Yamaha a Honda y no se nota la diferencia desde que salieron las inyecciones, el ABS, los controles de tracción. He conducido algunas marcas como BMW, Kawasaki y Harley y en general las motos están muy bien hechas pero hay modelos como las últimas scooter de BMW o las 800 a las que se les nota su procedencia asiática de segundo nivel.

#35
Anónimo
16/03/2017 a las 13:05

#34 moto proporcionalmente tan guapa como inútil para carretera. Lo que hay que explicar..españolito medio..

#34
Anónimo
01/03/2017 a las 15:08

#33 No esta homologada para carretera?Lo que hay que leer...

#33
Anónimo
27/02/2017 a las 16:57

Moto de circuito para circuito pero con luces e intermitentes

#32
Anónimo
13/02/2017 a las 16:55

#30 Por supuesto. Las buenas manos, la sensibilidad y el tacto fino lo son casi todo en mojado. Evitar las brusquedades, frenar con la moto totalmente vertical, huir del asfalto brillante, abrir el gas como si estuvieras acariciando a un niño.... Todo eso es importante. Pero si la moto tiene una entrada de par brusca, o suspensiones como piedras, o los neumáticos, por compuesto o por canales, no evacúan el agua que intenta separarlos del suelo, pues...será más difícil...

#31
PacoT.
10/02/2017 a las 21:48

Magnifico artículo. Que bien debe pagar Honda.

#30
Anónimo
10/02/2017 a las 16:55

#21 A mí me da que lo primero que se necesita para ir rápido en mojado son buenas manos, pero seguro que todo lo que mencionas antes de éso ayuda un huevo ;-) Yo, por mi parte, seguiré saliendo con la moto cuando llueva, porque me encanta. Y seguiré yendo despacico despacico, porque le tengo mucho respeto.

#29
10/02/2017 a las 16:29

Pero quién tuvo la brillante idea de organizar la presentación en Portugal...si todo el mundo sabe que en Portugal siempre llueve..je,je. Bueno, a falta de prueba buena es la lista exhaustiva de gagdets y demás electrónica, aderezada con algunas anécdotas...poco más puede hacer David. La verdad es que estas máquinas ofrecen tantas posibilidades que o bien tienes un equipo de ingenieros detrás o te perderás fácilmente en un universo de reglajes, puestas a punto, mapas de motor, controles de tracción etc. Parece que parte del encanto está en eso un poco, en que la moto te suponga un reto, en que además de pilotarla aprendas y profundices más en el mundo de la puesta a punto y pruebes y experimentes las enorme casuística que ofrece sus enormes posibilidades. Aunque también habrá quien prefiera la sencillez. En fin, por moto no será...qué bonita es, menos mal que no les encargaron a los de KTM diseñarle el frontal, jajaja. Ráfagassss

#28
R.O.
10/02/2017 a las 15:32

Honda va por el buen camino, menos chorradas es igual a menos averías.

#27
Anónimo
10/02/2017 a las 13:11

Yo creo , que mas vale tarde que nunca, la verdad es que ha tardado en racionar Honda , pero valla pepino, esperando a poderla conducir

#26
Anónimo
10/02/2017 a las 10:41

Buen producto es sin duda, pero a buenas horas llegan estos de Honda. Honda es honda, para lo bueno y para lo malo....

#25
Anónimo
10/02/2017 a las 6:58

Nadie se va a quejar que con tanta electrónica se va a estropear? Ah, no, es Honda y a las Honda no se les gastan los neumáticos. Desde mi punto de vista llega excesivamente tarde, y no aporta nada excepto que a los chicos de Honda les gusta mucho la Panigale. Ahora a ver lo que tarda en quedar obsoleta.

#24
Anónimo
10/02/2017 a las 1:10

#9 Si tan resignado estás con Honda, ya sabes.... crea tu propia moto a medida, con todos los conocimientos que tienes seguro que no será un problema.

#23
Anónimo
09/02/2017 a las 18:11

#17 en todo caso debería ver primero dónde comprarlo

#22
Anónimo
09/02/2017 a las 18:06

#16 Hacía años que no veía tantas faltas de ortografía en tan pocas palabras. Felicidades...

#21
Anónimo
09/02/2017 a las 18:04

#15 Querido amigo. Tu exhibición de desconocimiento es abrumadora. Para ir deprisa en mojado, lo que se necesita son, por este orden, neumáticos adecuados, suspensiones muy blandas y motor con muy poco par. El resto lo hace el piloto. Si esto son cualidades Honda, pues no se....háztelo mirar

#20
Anónimo
09/02/2017 a las 17:53

#17 jajajajajajja

#19
09/02/2017 a las 16:50

jajaja hondas y bmw's que bueno! y algún que otro autobus

#18
Anónimo
09/02/2017 a las 15:50

#15 Parece que te compraste una VFR hace 20 años y llevas ese tiempo sin probar una moto, los motores son suaves igualmente en seco y en mojado, yo creo que más bien tienen que ver las manos. Se demuestra un buen conjunto cuando los acercas al límite de su desgaste y los sometes los materiales a estrés y a temperaturas como el calor extremo y no conduciendo con cuidado por el agua por si se te cruza un coche y te vas a suelo. Cuando llueve , lo que más veo son scooters que se mueven por la ciudad o es que la gente que no tiene ni Honda ni BMW le da miedo conducir con agua?? En el Reino Unido no pilla ninguno su Triumph porque llueve ? Tu teoria del agua es de los más absurdo que he oído en mucho tiempo

#17
Anónimo
09/02/2017 a las 15:20

#16 Más que el selular, deberías ver dónde poner un diccionario.

#16
Biba ecuador!!!
09/02/2017 a las 15:11

Deverian megorar la preistalasion de acsesorios. No se donde poner mi selular

#15
#13
09/02/2017 a las 14:38

#14 La suavidad de un motor Honda en mojado no tiene rival. No justifico ni mucho menos que estén tardando tanto en implementar controles de tracción, y ya de paso ABS en curva en su gama, pero la verdad es que son tan suaves que tampoco hay prisas ni mucha necesidad comparado a otras marcas. Y por otro lado, no se, pero los días de fuerte lluvia básicamente solo me cruzo con Hondas y BMW, los demás parece que están escondidos. Pero digo lo mismo, en seco todas las motos y coches son buenos, en mojado es otra cosa y es cuando sale a relucir un buen motor y un conjunto equilibrado, y a eso a Honda no la gana nadie, ni en suavidad ni en seguridad.

#14
Anónimo
09/02/2017 a las 12:34

#13 es verdad, cuando llueve si no tienes una Honda no puedes salir a la calle porque te caes o pueden explotar. No te dan ningún plus de seguridad extra , de hecho todo lo que ofrece este modelo lo lleva ofreciendo la competencia años. Y luego , los dias de lluvia torrencial las motos demuestran lo que valen ?no vale ni la pena replicar esa absurda afirmación. Yamaha y Kawa le pegan 4 vueltas a esta bonita Honda y eso que llevan ya un tiempo en el mercado.

#13
Anónimo
09/02/2017 a las 11:48

La CBR siempre es la mejor opción para el aficionado, el plus de seguridad y fiabilidad nadie más te lo ofrece. Esta misma prueba en estas condiciones de lluvia con otras marcas habría sido más complicada. Es más, las motos demuestran lo que valen los días de lluvia torrencial. Lo del ABS y que no interfiera no me sorprende. Tengo moto y coche Honda, y si no es a propósito o por error garrafal no actúan casi nunca ni en mojado, eso sí, con buenos neumáticos y las suspensiones en buen estado.

#12
Paronimox
09/02/2017 a las 11:47

#1 Curiosamente, a mí me ha parecido excelente y muy completo. ¿Dices que faltan detalles de la moto? Pero si te está indicando toda la tecnología que utiliza y amplitud de datos. Y sólo fríos datos sin anécdotas, eso sí que aburre. En fin, por reconocerte algo, es un artículo largo, además de coincidir contigo en que ha dado un buen paso adelante esta Honda.

#11
Desmopla
09/02/2017 a las 11:37

Muy bonita y por lo que cuentas efectiva , de los modelos me gusta que el chasis y el basculante en aluminio y no pintados pero por lo que veo solo es así la SP.

#10
pol77
09/02/2017 a las 10:42

#9 has probado la moto? en qué te basas para opinar, si quieres exclusividad o tecnología ya tienes RC213V-S desde hace tiempo....

#9
Anónimo
09/02/2017 a las 10:34

A Honda debería darle verguenza haber esperado ocho años a renovar su buque insignia. Dejar que marcas como Aprilia o Ducati investiguen, arriesguen, poniendo en la calle innovaciones técnicas que, como hace cincuenta años, los japoneses han imitado. Debería darle vergüenza que, a pesar de llevar tantos años de retraso no presenta ninguna novedad destacable, ni en tecnología, ni en materiales, ni en rendimiento, ni en peso, ni en geometría. Sin duda funcionará correctamente. Sin duda será fiable y rodará a tiempos razonables. Sin duda se venderán algunas unidades, pero insisto en que lanzar esta moto en 2017 es eso, una vergüenza.

#8
Anónimo
09/02/2017 a las 9:11

Honda llega tarde, pero es la marca que más aguanta en el tiempo. Dentro de 5 años esta Honda (de segunda mano), será la más buscada y cotizada para cualquier uso, sport o circuito. Calidad Honda, como todas las Japonesas.

#7
Al igual
09/02/2017 a las 8:53

Honda llega un poco tarde pero esto es lo que tiene que hacer si quiere volver a colocarse en lo más alto y no los modelos infumables que ha estado sacando últimamente. Por otro lado, me parece cutre que saquen una tirada de 500 unidades para poder competir en SBK siendo que Kawa , Yamaha o Aprilia por ejemplo no hacen ¿ tan por debajo está su modelo de calle frente a los otros?

#6
Anónimo
08/02/2017 a las 20:12

Honda, los últimos 15 años siempre va a contrapié.

#5
R.o.
08/02/2017 a las 19:10

Y con el monstruo federico spencer...ahí es nada.

#4
Desde Paracuellos....de Jarama
08/02/2017 a las 18:49

Madre mía....después de leer este report pocas dudas pueden quedar de como és la nueva Fireblade..... De nuevo un gran trabajo de David Remón, artículo realizado por un motero para moteros. Un placer leer a estas horas de la tarde de vuelta del trabajo.

#3
motopaleto
08/02/2017 a las 17:47

Me ha gustado la descripción del proceso de los sensores electrónicos. Buen reportaje.

#2
rafa-K
08/02/2017 a las 17:31

Gracias, David. Magnífico artículo. Lástima de las condiciones de la prueba.

#1
Anónimo
08/02/2017 a las 17:30

Artículo soporífero, ni lo he acabado. Anécdotas e historias que no vienen al caso. Nos da igual la vida del probador, queremos saber detalles de la moto! Dicho esto.. me parece un buen paso adelante de Honda, aunque creo que llega un poco tarde a un mercado que ya dispone de varios modelos similares, por no decir mejores.