Opiniones de Ducati Monster 797 2017

Opiniones de Ducati Monster 797 2017

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Opiniones de nuestro experto


35 opiniones de nuestros usuarios

#39
Anónimo
07/04/2017 a las 11:30

Ducati vuelve a cometer el rentable error que cometio hace años con las monster.... La mitad del prestigio de ducati se perdió cuando allá por el 2008 veias ducatis 695 oxidadas en la calle y sus motores destruidos en desguaces por falta de mantenimiento por elegir el publico objetivo que pudo desprestigiar su producto. Si un juez que va a trabajar en su ducati multistrada a diario ve en un semaforo al macarra que metio tres años antes en prision con una asequible monster no querrá saber mas de la marca.....y con razon. Pero no se vive solo de los que buscan exclusividad como esta quedando demostrado con que ducati se qeudará como lo que demuestra ser. Una marca con una gran historia que ha entrado en la guerra de las japonesas, lamentablemente sin recursos para salir airoso

#38
04/04/2017 a las 13:55

#36 Y los Brembo que monta, los fabrican en Italia o Asia?, y los Pirelli, los fabrican en Italia o en Asia?... o tal vez en Brasil?, y la electrónica Bosch?, es alemana o India?... vivimos en un mundo globalizado, a ver si nos empezamos a enterar. Lo importante no es donde se fabrican las cosas, sino si el control de calidad posterior a su fabricación, mantiene los standares de la marca. Entiendo que puede ser un argumento muy jugoso para desprestigiar un producto en un chat o foro, pero igual tu jersey favorito, tu móvil, los Sennheiser con los que escuchas música, tu nevera, etc... están fabricados en Asia y creo que lo importante es si cumplen con tus expectativas, no donde se fabricaron... o es por el argumento B?, los puestos de trabajo?

#37
Anónimo
04/04/2017 a las 10:58

#36 En qué cambia la cosa?

#36
Anónimo
04/04/2017 a las 10:51

Alguien puede confirmar si la moto la fabrican en Italia ó en asia?. Gracias

#35
31/03/2017 a las 12:03

#34 Creo que nadie te ha pillado el modo irónico... el sarcasmo es un poco complicado de expresar en una linea

#34
Anónimo
31/03/2017 a las 11:27

#33 Como veo que no lo has detectado, estaba escrito con toda la ironía.

#33
Anónimo
31/03/2017 a las 10:27

#30 Te podrían contratar como reportero, especializado en el mundo de las dos ruedas.

#32
Anónimo
31/03/2017 a las 9:37

#28 Efectivamente Rotax es una empresa austriaca (aunque empezó en Alemania) pero en los años 70 la compró Bombardier, que es canadiense.

#31
Anónimo
31/03/2017 a las 9:25

#30 Tú si que sabes, chaval. Se ve que entiendes mucho de motos.

#30
Anónimo
31/03/2017 a las 9:05

ducati me da asco, venden moda con una mecánica de mierda

#29
cybermouse
30/03/2017 a las 16:57

#26 Madre mia lo que hay que oir. Quinquis y otras especies suburbanas los he visto siempre con R6, R1 Y CBRRs y no por eso desprecio esos modelos ni a sus usuarios. ¿Sabes cual es modelo de moto que más se roba?. Pues ahi tienes el ejemplo.

#28
HKP
30/03/2017 a las 10:00

#25 , Rotax hace un motores buenísimos es cierto, y son creo que austriacos, no chinos. Aprilia dejó de usarlos hace ya mucho para montar los suyos propios, pero su V a 60 grados de 1 litro fue un motor mítico y celebradísimo en las Falco, Touno, RSV Mille y Caponord de la época. Bueno, igual en cilindradas pequeñas de scooters y tal puede que sigan usando Rotax, lo ignoro, pero en motos no.

#27
30/03/2017 a las 0:12

#26 #26 Quinqui Ducati?... yo pensaba que eran las Ferrari de las motos, de hecho se van juntos en pretemporada a Madonna di Campiglio. Creo que sus diseños son de los más elegantes que hay en el mundo de las motos, y no sólo ahora, el gran Massimo Tamburini creó algunas obras de arte en Borgo Panigale y algunas de su actual catálogo tiene esbozos de sus diseños. Y Hipster, sabes lo que es un Hipster?, porque suelen ir montados en motos clásicas reformadas, no en motos modernas, pero en fin

#26
Anónimo
29/03/2017 a las 22:03

Y dale con la manía de recortar cada vez más los guardabarros delanteros. En mojado té ponen el motor hecho un cisco. Yo en mi moto fue lo primero que añadí, él prolongador delantero y el cubre trasero. Ducati, no, gracias. Han pasado de motos de quinquis ( Antonio Flores se paseaba por Madrid con una, y sin casco ) a rollo hipster mira cuánto mola. Pfffff

#25
Anónimo
29/03/2017 a las 19:07

#13 Ya, pues por algo será que los usan BMW, KTM, Aprilia o Buell, además de hacer motores para aviones y embarcaciones para los canadienses Bombardier, sus actuales dueños. Digo yo que malos no deben ser. Pero vaya, que si es por criticar, pues nada, adelante.

#24
29/03/2017 a las 18:10

Bonita y bienvenida. La Scrambler me parece preciosa también, una especie de llavero retro-vintage con ruedas, pero la Monster tenía que volver, claro que sí. Lo del aforador, etc, no es grave, pero te quedas frío, diga lo que diga la marca. Son detalles que molestan, la verdad, aunque no sean importantes. Y más cuando la próxima versión los traerá seguro. Honda acostumbraba mucho a hacer eso, dejar para próximas versiones la instalación de este tipo de detallitos, que seguro que tienen su coste por muy miserable que parezcan. Por cierto, han humanizado un poco la postura, el asiento...mola.

#22
29/03/2017 a las 15:31

Sólo expongo lo que vende la marca, que no es por ahorrarse cuatro perras, que lo hacen a propósito. Mi moto, que es una Ducati, no monta ninguna de las dos cosas y sé que hago unos 180km hasta que se me enciende la reserva. Normalmente cuando lo hace, paro y lleno... si fuera una trail que utilizara para hacer rutas por Marruecos, igual el no llevar aforador me suponía una desazón, pero no es el caso. Y las marchas, con las RPM y la velocidad, todos podemos decir en qué marcha vamos, no?

#21
WTF
29/03/2017 a las 15:01

#18 hombre ahi no te doy la razon, sino ya puestos que no lleven arranque electrico, que se arranquen empujando como las de competicion, vamos hombre que como tu dices esos gadgets cuestan menos que el tiempo que perdemos comentandolo

#20
toucheggs
29/03/2017 a las 14:25

A#18 ooohhhhhhh

#19
Anónimo
29/03/2017 a las 13:42

#13 Si, Ducati a precio Ducati, pero fabricada igualmente en Asia, al menos esta 797. Y no lo digo con ánimo de crítica, mas bien lo contrario.

#18
29/03/2017 a las 10:25

#4 En esta moto no podrás montar un aforador como extra., esa política de extras es más propia de BMW. La razón por la que Ducati no monta aforador e indicador de marcha en granada en alguno de sus modelos, no es el ahorrarse el miserable precio de estos elementos, es por concepto. Las motos de competición no los montan y en sus modelos de vocación deportiva, por similitud, tampoco los montan. Puede parecer incómodo, pero no lo es tanto, todos sabemos más o menos cuantos km hacemos con un depósito, y en cualquier caso, hay luz de reserva. De todos modos, si lo más grave que hay que decir de una moto, es que no tiene aforador, es que es una gran moto

#16
Anónimo
29/03/2017 a las 7:06

#14 tendra indicador de reserva y cuentakilometros parcial, como la anterior. No es tan grave... creo. Por lo demás el título del artículo debería ser 'rectificar es de sabios', la 696 nunca debió desaparecer...

#14
Anónimo
28/03/2017 a las 23:34

No se entiende la ausencia del nivel de combustible. ¿en serio toca abrir depósito y mirar dentro? En fin, para mi sigue estando varios pasos por delante la Scrambler. De hecho fui a por un catálogo de la Monster y acabé montado en una Scrambler Icon. Una pasada.

#13
R.o.
28/03/2017 a las 22:14

#9 tanto da, pero no es bmw. El precio si. En la ducati pagas ducati a precio ducati.

#12
bcn1992
28/03/2017 a las 21:51

#9 Muchas gracias!

#11
Anónimo
28/03/2017 a las 21:25

#9 Menos mal que ya lo ha dicho alguien, porque seguimos con el cuento kymco todavía.

#10
Anónimo
28/03/2017 a las 21:24

#3 ¿que las ventas no le acompañan...? ¿pero tu lees las noticias de motos? si entre scrambler y multistrada les ha hecho subir las ventas ¡un 60%! fíjate que fracaso...

#9
WTF
28/03/2017 a las 21:23

#8 Rotax modelo 804

#8
bcn1992
28/03/2017 a las 21:09

#7 Soy bastante novato en esto, lleva la BMW F800R motores Kymco?

#7
R.o.
28/03/2017 a las 20:53

#5 pero esta no lleva motor kymco

#5
WTF
28/03/2017 a las 17:15

se me antoja algo escasa si tenemos en cuenta que la equivalente en precio y categoria en bmw la F800R es mas generosa en todos los aspectos, sobre todo en par motor, esta monster la veo algo justa

#4
Anónimo
28/03/2017 a las 16:34

...Y que te gastes una pasta en extras!

#3
Anónimo
28/03/2017 a las 16:32

#1 Supongo que Ducati quiere ser percibida como marca premium (que pagues más por ella que por otras a igualdad de producto). Por eso seguramente pretendía cubrir este nivel con otra marca (Scrambler) pero las ventas no le acompañan. Así que vuelve a sacar la Monster básica. Pero para justificar ese precio no-premium, la ofrece pelada. Así intenta mantener la idea de que las Ducati son más caras que las demás

#2
HKP
28/03/2017 a las 14:43

Como siempre muy bonitas las Monsters. A priori se puede pensar que 75cv son poco para un motor de 800cc pero seguro que rinden muy bien. Es ideal como primera moto para el A2

#1
Napl
28/03/2017 a las 13:13

De primeras ni soy pro ni anti ninguna marca, para los susceptibles. A lo que voy, a donde pretenden llegar las marcas cuando en el siglo 21 no incluyen indicador de nivel de combustible. Vamos, como mi mobilette que conducia en los 80 con 14 años. Siempre podremos abrir el deposito y mirar por donde va la gasolina como entonces.