Opiniones de BMW nineT Urban G/S: Para nostálgicos

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Opiniones de nuestro experto


29 opiniones de nuestros usuarios

#31
Anónimo
18/08/2017 a las 11:26

...y este ejercicio de estilo de BMW...¿para qué vale? ¿Ciudad? ¿Campo? ¿Carretera? .. o más bien... ¿Tontería manifiesta hipster?....pero en fin, ley de oferta y demanda.

#30
Son Of Arthritis
17/08/2017 a las 11:16

Sin entrar en la pasta (es BMW), las Nine T, más allá de la original, sobran. A los de BMW les han picado dos bichos, el del diseñador coreano (cada día son más feas, o vulgares, o plásticas...) y el del hipsgter chorra

#29
Anónimo
08/08/2017 a las 9:36

Mismo perro con distinto collar...bueno realmente un collar más cutre pero es el juego de BMW ...y le funciona. Espero ansioso la prueba de la CB 1100 EX ...ya que Motos.net prueba cada variante de cualquier modelo BMW espero que haga lo propio con el resto de marcas.

#27
04/08/2017 a las 21:13

#26 de acuerdo con lo del asiento, pero no entiendo tu reivindicacion de la boxer 850, para eso ya tienes las F800 en varias declinaciones no?, para que se supone que necesitas la boxer?, no lo veo

#26
Basaburu
04/08/2017 a las 20:27

Virgen Santisima 850 mm de altura de asiento, esta moto es para gigantes, para cuando los fabricantes se darán cuenta que los bajitos también compramos motos y que a estas alturas de la historia los asientos debieran ser regulables en altura o por lo menos ofrecer opciones con asientos más bajos. Lo he comentado en otra ocasión, BMW debería rescatar el boxer 850 de aire, incluso con algo menos de cilindrada, para hacer una moto de este estilo o turistica más ligera y asequible, por ejemplo para hacerle competencia a la Deauville de Honda. No es lógico que una moto en teoría polivalente como esta lleve un motor de 1200 cc, mejor el 850 cc de aire. Motos un poquito más racionales por favor.

#25
HouseR1200R
04/08/2017 a las 20:13

#21 No te preocupes. Faltará poco para que saquen la Nine T RT, es decir, con carenado baratujo y dirán que es una devoramillas. La verdad es que encuentro el artículo bastante desfortunado. La honestidad del redactor está bien pero, precisamente por ella, quizá debería haber escrito la prueba otro más objetivo. En fin......gestores tiene el portal.

#24
Anónimo
04/08/2017 a las 18:42

#15 Gracias por contestarme pero discrepo, no hace falta buscar foros mas escondidos u otros foros, este es como nuestra casa y creo que Angel Nieto se merece un hilo, es mucho mas importante que la bmw o la triumph. Me gustaría la opinion directa de tantos aficionados que formamos esta web

#23
Anónimo
04/08/2017 a las 17:30

#15 En que foros?

#22
Anónimo
04/08/2017 a las 17:16

#15 lo primero que teniais que haber hecho en esta web, es poner una foto de un campeon, en honor a un deportista del motociclismo, eso como minimo.......

#21
Anónimo
04/08/2017 a las 15:14

No creo demasiado en el periodismo independiente, pero lo de este blog con la BMW NINET, es para pensar. Vivo en un lugar donde lo normal es moverse en moto por la buena climatología. Bueno pues no he visto ni una BMW NINET. Personalmente me parece una moto que tendrá muy poco público, por lo que cuesta y lo que ofrece. Me parece descarado que estén sacándola cada boletín como si no hubiese otras motos, de otras marcas y otros tipos. Parece un blog de BMW. Conste que me encantan la GS y las RT y disfruto cuando las sacan en reportajes ocasionales. Espero que no censuren mi comentario y lo vea publicado, de otro modo pensaré que solo sacan reportajes previo pago de las casas comerciales. Gracias.

#20
R.o
04/08/2017 a las 15:11

Que quereis por 14.000 de nada. Mejor que una c650 kymco si que es.

#19
HouseR1200R
04/08/2017 a las 13:39

Lo siento. No paro de darle vueltas y pido disculpas por la falta de signos de puntuación en mi anterior comentario. Reparo en el último párrafo;en la comparación con un scooter. Con lluvia y ese guardabarros debe uno acabar lleno de mierda y, en uso urbano, el boxer necesita embrague porque cocea. Y todos sabemos lo que duran y valen los embragues de BMW en uso intensivo menos de 50.000 km. Coste El embrague y desmontar la moto entera.... Respeto los gustos del redactor pero, vamos, que esto es una BANG BANG.

#18
Serge.
04/08/2017 a las 13:22

#6 Elegancia ? Por favor , si parece una moto de Lego , es la que tenía tu abuelo en el campo tirada en un árbol . Elegancia son motos como MV Agusta , pero no ésto , se mire como se mire

#17
Anónimo
04/08/2017 a las 13:16

#16 Estoy totalmente de acuerdo, además dice el comprado probador A los enamorados, nos dan igual los pequeños errores. Quien te quiera, te los sabrá perdonar... claro, porque el probador le perdona todo a BMW, él sabrá por qué... (publicidad en la web, regalos, invitaciones, etc.).

#16
Anónimo
04/08/2017 a las 13:12

Vamos a ver, por qué pagar por un hierro retro, lo que vale una CRF 1000 de Honda. xD. cada uno tiene sus gustos y gasta su dinero, pero esta BMW, como tantas otras BMW, es un hierraco. Y por favor a los probadores sumisos, fotos en tierra, con ruedas de palos?, vendidos que sois unos vendidos.

#15
Redaccion
04/08/2017 a las 10:40

#9 Buenos días, en nuestro foro hay hilos abiertos sobre el tema. D.E.P. Ángel Nieto

#14
HouseR1200R
04/08/2017 a las 10:27

¡Vaya!. La Bang Bang de BMW pero en gordo , sin asiento y a precio de capricho, porque, no es mas que eso un juguete de capricho. Me parece bonita;mucho, pero no vale lo que piden porque los costes de producción no inducen ese precio toda la gama Nine T, en precio, mama de la madre a base de quitarle cosas y ponerle componentes de menor calidad generando una gama cuando menos, dudosa.Ojalá le salga bien la jugada. No entraré en las carencias. En contra del redactor creo que son muchas pero bueno siguiendo el hilo que el menciona sobre el amortiguador esta moto se pone en un pis pas por encima de velocidades legales y como te pases con un amorguador así los simmies deben ser de dejarte vizco y cortar. ¿El asa del pasajero?. !Hombre la cinta del asiento. Con eso se homologan. En fin, cada uno con su bolsillo. 10.000 como mucho para mi pero es una BMW, claro.

#13
Anónimo
04/08/2017 a las 10:05

#11 algunos subnormales como tu, aun le dan cobertura en estos foros, y nadie se lo explica.

#12
Anónimo
04/08/2017 a las 9:59

#9 Estoy deacuerdo contigo, pero parece que no interesa el tema......

#11
11
04/08/2017 a las 8:07

algunos solo ha nvivido de la propaganda de tve y otros desconocidos aun han sido mejores.

#10
04/08/2017 a las 7:57

Teniendo en cuenta que a final de año presentan un nuevo boxer DVT, pasaran el actual a la gama nineT y discontinuaran este de aire?, a seguir...

#9
Anónimo
03/08/2017 a las 23:57

Queridos amigos de motos.net, como sugerencia podríais abrir un hilo para que expresemos nuestro pesar por la muerte de Angel Nieto, perdonad que utilice esta bmw para expresarlo. A ver si fuesemos capaces de recordar tantas cosas buenas que ha aportado este pionero que se nos ha ido

#8
Anónimo
03/08/2017 a las 23:22

#7 Es quejarse por vicio. La llantas de radios las tienes por sólo 500 euros más...XDDD

#7
Anónimo
03/08/2017 a las 21:37

Por favor, esas llantas son como una patada en los cojo... Ya se, BMW te ofrecerá las de radios como extra

#6
03/08/2017 a las 19:51

No se porque pero estaba convencido de que saldria con el guardabarros bajo, para mi gusto le resta algo de elegancia y mas teniendo en cuenta que es una concesion inutil dadas las escasas posibilidades reales offroad de esta gs, por lo demas, hombre algo mas de informacion en el cuadro no iria mal, precisamente la electronica pasiva es lo mas barato de una moto, e imperdonable que no lleve una minima asa para el pasajero, con menos par que esta en mi anterior R1150R he visto las piernas de mi hijo a la altura de mi casco, a punto de descabalgar por no ir bien trincado, por tanto opino que deberia ser un elemento obligatorio de montar, y que no lo justifiquen por diseño ni estetica, se pueden disimular sin problemas, que se lo curren un poco, no olvidemos que son 14000 del ala por un motor ampliamente amortizado, a seguir...

#5
Dvsr73
03/08/2017 a las 19:46

#1 Sin duda que tienen el mejor marketing, abres motos.net, y de 17 noticias que hay en la pagina, 7 son relacionadas con BMW.

#4
Anónimo
03/08/2017 a las 19:31

Me ha gustado mucho la prueba. Estoy de acuerdo en que es un motorazo, mucho mejor que el achicharrante motor de agua. Es suave, potente, elástico y de consumo razonable. Algún día deberíais haceros eco de la multitud de quejas sobre el calor que desprenden las de agua y que abrasan la pierna derecha del pasajero. Estas de aire-aceite de 110 cv son el compromiso perfecto. Otra cosilla, me gusta mucho mas con radios, que está como opción.

#3
giorgi
03/08/2017 a las 17:26

Divertida review, me gusta ese tono desenfadado, pero revisad un poco las faltas de ortografía, porque con alguna de ellas me han sangrado los ojos.

#1
Anónimo
03/08/2017 a las 14:00

Creo que HD, junto con BMW poseen el mejor departamento de márqueting del mercado de dos ruedas. Felicidades por poder probar una moto de la que estás prendado. Genial.