Opiniones de BMW nineT 2017: Rompiendo corazones

Opiniones de BMW nineT 2017: Rompiendo corazones

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Opiniones de nuestro experto


63 opiniones de nuestros usuarios

#71
Anónimo
hoy a las 15:03

La Nine T está muy bien. Pero la 90/S está mejor.

#70
Anónimo
27/03/2017 a las 23:20

#66 yo si lo he probado y no me gusta. Entiendo que guste y que tenga sentido en mastodontes de más de 300kg cargados de maletas. Pero en una moto que se supone divertida y para transmitir sensaciones de conducción no tiene sentido. #68 tambien se lo han quitado a la nueva r1200r. Al final, lo que digo... es un sistema que tiene sentido en determinados modelos pesados y ruteros, pero no en motos de corte deportivo. Os aseguro que con una horquilla se frena mas, se va más rápido y tambien se puede frenar hasta el vertice. Pero claro... hay que aprender a frenar y a cargar pesos correctamente.

#69
HouseR1200R
25/03/2017 a las 15:58

No voy a cuestionarlas. Me gustan todas pero, por motivos que no vienen al caso opté por una Boni 1200. Leyendo la prueba me chasca que para una moto de estos precios el ordenador de a bordo sea medio tonto y diga la fecha y el tiempo de conducción. Ambas cosas muy útiles, cuando no indican el combustible restante ni la autonomía en km. BMW empezó a tener problemas con los aforadores en la antigua R1200R y en vez de solucionarlo, lo han quitado. Cara, mucha cara.

#68
HouseR1200R
25/03/2017 a las 15:05

#66 Estoy contigo. Tuve un R1200R de la antigua generación y en un par de veces me salvo de una buena. A la Nite T se lo han quitado, y especulo, simplemente porque a una moto retro no le pega un elemento tan poco ortodoxo.

#67
Anónimo
25/03/2017 a las 11:42

#63 pesos y cv... los puedes ver en sus paginas web.. Otra cosa es que aquí no lo publiquen. A mi me dan igual esas cosas, prefiero probar y opinar después.

#66
tuse
24/03/2017 a las 9:36

#64 Si no te gusta el telelever es que no lo has probado. Y no critiques sin saber.

#65
Anónimo
24/03/2017 a las 8:41

#62 Pero es que también hay artículos de lujo ¿no? de la misma manera que hay una buena cantidad de coches y de todo que nadie necesita y son carísimos. Quien pueda y le guste, pues que se la compre, esa es su suerte y elección. Tanto si es para dar una vuelta por Navacerrada, para ir a por el pan o ponerla en su salón. Y que no se nos olvide que nuestro problema no son los precios altos sino unos salarios muy bajos.

#64
Anónimo
24/03/2017 a las 7:51

A Dios gracias, en esta BMW, ya no hace sufrir a sus incondicionales con el dichoso Telelever. Tan defendido por los probadores, que nunca se han atrevido a criticarlo, para no enfadar a sus amos.

#63
Anónimo
24/03/2017 a las 7:46

Hay cierto antagonismo, Norte-Sur, Izquierda-Derecha, Japonesas-Europeas, sí BMW-no BMW. La Historia Interminable. Para cuando en las pruebas, dan peso real, cv reales, etc., o es que las Fábricas, que los sobornan, se lo prohíben?

#62
angel en moto
24/03/2017 a las 3:23

Comentais alguno que cualquier moto de hoy vale una pasta. Pero ni debería ser así, ni lo es. Hay motos estupendas por seis, siete mil euros, que puede ser mucho para algunos o como gasto extra, pero no es nada desorbitado. Para hacer recados vale cualquier cosa. Para viajar, algo más, pero tampoco gran cosa. Para sentir emociones, hay motos 300 bicilindricas con las que se puede pasar bien en un circuito (me cuentan). Desde luego no hacen falta motos así para ir a dar un paseo de Madrid al puerto de Navacerrada.

#61
angel en moto
24/03/2017 a las 3:16

#2 Pues sí, es asi. Que guste más o menos es asunto personal. Como única moto no es interesante. Esto sin considerar el precio.

#60
Randi Temola
23/03/2017 a las 22:44

Mola, mola, muy bonita

#59
Anónimo
23/03/2017 a las 21:13

#57 qué es sobrecoge?, qué significa haver con v? No te entiendo....

#58
Mos_eisley
23/03/2017 a las 21:11

#57 No es mi taller, no sabes leer?. No firmo como anónimo, tengo cuenta activa, puedes consular mi perfil y evidentemente no soy mecánico. Vete a trolear a otro. Aporto información , si te parece bien pues vale, y si no, me da absolutamente igual .Vsss al resto.

#57
Anónimo
23/03/2017 a las 20:29

#56 Haciendo Spam de tu taller hablando en 3ª persona, que cosa más triste. En cuanto a la moto me parece que tiene un sobrecoge considerable, la tenían que haver sacado pata negra

#56
Mos_eisley
23/03/2017 a las 18:14

#55 (sigo)y no hablemos de la S1000rr, de lo que saca, de cómo va, y por supuesto, cumpliendo Euro4. Precio? pues comparando con Honda no hay demasiada diferencia. Coger una Gs1200 o una Crosstourer y comparar, y aclaro, me gustan las 2 pero tengo Gs pq pesa casi 40 kg menos, pero sobretodo pq me da la gana. No creo que le moleste ni a él ni a la editorial, no es propaganda, es demostrar que no miento. Benjami motos, buscarlo en Face y mirando sus fotos, que me diga algún troll que este tipo no sabe de motos. Vsss

#55
Mos_eisley
23/03/2017 a las 18:13

Ayer mismo recogí mi moto de hacerle revisión. Reglaje válvulas , gomas, filtros, aceite. Mi mecánico es un multimarca, no oficial de nadie, para entendernos. Este tipo, fue de los primeros en España en hacer cursillos con las rapid bike. Es un monstruo preparando motos para particulares, y él corre con una s 1000 rr. Según su opinión, las japos son la pera (por supuesto), pero la electrónica de BMW es espectacular. De hecho, no utiliza Rapidbike en BMWs. Utiliza unas de la marca BMW (creo que HP) totalmente abiertas donde puedes exprimir hasta reventar motor de tantos cvs si así lo quisieras, ya que la electrónica de BMW es tan rápida y eficaz que un Power comander por ejemplo resulta lento de gestión de datos y no consigues lo que quieres,( según él Rapid bike va mejor). Por supuesto, tiene banco. El bóxer no les gustará a algunos, pero sacar 125 cvs (gs1200), con un comportamiento elástico y consumiendo unos 5 y pico (olvidaros de la cilindrada, hay 600 que gastan más), cumpliendo la Euro 4 que es una pasada, no es precisamente tecnología antigua.

#54
Anónimo
23/03/2017 a las 16:08

#51 La próxima moto que me compre seguro que te preguntaré para que me ilumines y me des tu bendición. Tú si que sabes.

#53
Anónimo
23/03/2017 a las 16:07

#52 claro, porque una tecnología de hace 40 años pasaría sin dudas la Euro 4 ¿verdad? En fin...

#52
Anónimo
23/03/2017 a las 15:10

#50 ... y con una tecnología de hace 40 años, te ha faltado decir. El resto lo has clavado. Vssss

#51
Anónimo
23/03/2017 a las 15:07

#43 Es que hay demasiado ignorante y en esto de las motos también. Gracias a eso, BMW sigue viviendo de las rentas.

#50
Realista
23/03/2017 a las 13:15

Probablemente sólo Algunos puedan darse el lujo de comprarlas, en todo caso, prefiero las Triumph, son más bonitas y un poco más baratas, aunque aún siguen siendo caras para ser un pequeño chasis con motor y dos ruedas.

#49
WTF
23/03/2017 a las 8:35

lo siento pero en lo que se refiere al precio, no entiendo porque la nineT naked es bastante mas cara que la R1200R, cual es el valor añadido?, la estetica?, pues sera eso, pero no lo veo

#48
Anónimo
22/03/2017 a las 18:20

Imperdonable que no hayan cargado la Racer hasta las patas, y una pena que venga solo en blanco. Son una preciosidad y si la primera nineT ya va como un tiro, con la nueva horquilla tiene que ser una delicia. Me encanta esta moto. De lo mas divertido que hay en naked, que no supernaked ojo, aunque por precio esté en ese segmento.

#45
Anónimo
22/03/2017 a las 8:13

#40 Desde luego no creo que BMW haya acabado ya poniendo refrigeración líquida por gusto

#44
Anónimo
21/03/2017 a las 20:53

A#43 tú en concreto no creo que te sientas culpable de nada.

#43
Anónimo
21/03/2017 a las 18:41

joder estan borrachos estos de bmw, si embotellaran humo lo venderian a precio de oro, en fin, la culpa nuestra por comprarlas.

#41
Anónimo
21/03/2017 a las 16:58

#39 viva el motor eléctrico, pero de las baterías no dices ná

#40
Anónimo
21/03/2017 a las 13:07

#38 No te puedo poner la fuente porque esto no deja poner direcciones pero busca. Por ejemplo La alta temperatura y presión en cilindro, que se producen durante la combustión pueden causar que el nitrógeno reaccione con el oxígeno para formar óxidos de nitrógeno (NOx). Aunque se producen varios subproductos de la mezcla de oxígeno y nitrógeno, el óxido nítrico (NO) constituye la mayor parte, alrededor del 98% de las emisiones de NOx producidas por el motor. En términos generales, la mayor cantidad de NOx se produce durante condiciones de carga alta cuando la presión de combustión y las temperaturas son mayores.

#39
xispitas
21/03/2017 a las 10:43

#34 Noooo ni me importa, El motor de combustion ha muerto. tanto nicasil y tanta aleacion rara para generar un rodamiento... Bah!! VIVA EL MOTOR ELECTRICO !!

#38
Anónimo
21/03/2017 a las 9:55

#32 ¡Vaya tela! Estás totalmente equivocado.

#37
Anónimo
20/03/2017 a las 21:54

#23 soy 22, les habrá costado más por requerir unas tolerancias mayores, pero el poder mecanizar con mayor precisión y el diseño por ordenador que se puede hacer hoy en día permiten una eficiencia mucho mejor que la de hace 20 años, por ejemplo. La prueba es que cumple Euro 4, luego para nada creo que sea un motor anticuado...

#36
Anónimo
20/03/2017 a las 21:52

#32 eso no es cierto. Las gs 500 las prohibieron por carburadas. Ahí tienes las cb 1100, xjr 1300 todas refrigeradas por aire aceite, más fiables por cierto. Es más fácil poner metal de chichinabo y dejarle el trabajo al refrigerante. En bmw pagas marca y calidad también. Lo de euro 3 o 4 depende de un buen catalizador y con una buena inyección reduces mucho el co2, y un motor grande con pocos cilindros es más limpio otra cosa son vibraciones etc

#35
Anónimo
20/03/2017 a las 20:32

#34 Venga, para ti la perra gorda.

#34
Anónimo
20/03/2017 a las 17:23

A#32 sabes lo que es el nicasil.....? Y la refrigeración mixta ? Y la gestión electrónica? Y el catalizador?............pues eso.

#33
Napl
20/03/2017 a las 15:51

#32 La refrigeracion es por aire y aceite. Segun creo recordar, los boxer llevan un radiador de aceite.

#32
Anónimo
20/03/2017 a las 15:31

#25 No es cierto; cuanta más baja sea la temperatura en una cámara de combustión, menor cantidad de contaminantes genera. A más cilindrada, fricciones por carrera de piston y compresión, mayor temperatura, que consigues controlar y estabilizar con refrigeración líquida.

#31
Anónimo
20/03/2017 a las 12:14

la han plagiado de la nueva Triumph Thruxton R!! Y luego dicen que son solo los chinos los que copian jajaja. La moto es chula pero mejor con telelever a ese precio

#26
Anónimo
19/03/2017 a las 22:49

Encuento la Racer PRECIOSA, lástima que sea tan poco versátil. Utilizo mucho la moto (gs 800), y necesito baúl y postura más relajada, pero bonita, ufff es espectacular.

#25
Anónimo
19/03/2017 a las 20:04

A#23 la refrigeración nada tiene que ver con las emisiones, nada de nada.

#24
gordaco
19/03/2017 a las 18:38

Para aquellos que dejan de criticar, ¿ que problema hay en que cada uno se compre la moto que le venga en gana?. Por eso mismo hay un mercado tan extenso,con miles de modelos donde elegir.

#23
WTF
19/03/2017 a las 13:01

#22 se me ocurre por ejemplo, y por eso lo preguntaba, que la eficiencia termodinamica de un motor refrigerado por aire no es obviamente la misma que uno refrigerado por liquido y que esta circunstancia dificulte la homologacion por ser a priori mas contaminante

#22
Anónimo
19/03/2017 a las 12:24

#21 Estoy con #14, no hay ningún motivo por el que un motor boxer no puede tener un diseño mecánico moderno y eficiente, su peculiaridad es la posición del cigüeñal y de los cilindros, por lo demás es un motor totalmente normal, con un ciclo termodinámico convencional y los elementos mecánicos habituales en un motor de moto.

#21
WTF
19/03/2017 a las 9:57

#14 vaya ya salio el doctor en ingenieria mecanica falton, he formulado una pregunta y has perdido el tiempo en faltar en vez de tener a bien contestarla

#20
Anónimo
19/03/2017 a las 9:24

Cómo se le ocurran resucitar el motor k75, y hagan otra rama heritage, de media cilindrada con el otro motor de BMW...Se forran, solo hay que estar pendiente a las preparaciones, cubriría la gran cincildrada con el boxer y la media con el k

#19
Anónimo
19/03/2017 a las 3:03

#12 Si eres feliz, nada más que decir. Ésa es tu moto. Disfrutala.

#17
Anónimo
18/03/2017 a las 22:13

#15 Que tendrán que ver las Churras con las Merinas????????Ya puestos,mejor una ZX 10-R

#16
Anónimo
18/03/2017 a las 22:11

Muy chulos los 3 modelos,pero me parece que demasiado caros.Pero cualquier moto que mires hoy en dia son una pasta...

#15
Anónimo
18/03/2017 a las 21:41

Mejor una AT con DCT de aquí a Lima ... Pero claro la estética a manda. A disfrutarla

#14
Anónimo
18/03/2017 a las 21:31

A#13 pues si no sabes porque este motor cumple con la euro4, poco más se te puede decir. Bueno té lo explico con dos palabras evolución técnica

#13
WTF
18/03/2017 a las 19:14

personalmente mas que look retro como si son las triumph estas me parecen un tanto pastel, un retro impostado, ademas no entiendo como este motor cumple la Euro4

#12
Anónimo
18/03/2017 a las 17:26

Tengo una NineT hace poco más de un año y lo único que puedo decir es que soy muy feliz, he tenido muchas motos de todos los estilos, marcas y colores, pero está en concreto tiene algo distinto, es muy chula, va muy bien y además me miran, insisto...... soy muy feliz. Si tuviera 25 años menos, no sería mi moto, pero tengo 55 y ahora toca esto. Muchos no me entenderéis, pero otros muchos si.

#11
R.o.
18/03/2017 a las 16:41

Y a precio de hayabusa

#10
Anónimo
18/03/2017 a las 16:11

#7 Pocas has visto entonces...

#9
Anónimo
18/03/2017 a las 15:23

Muy bonita la Racer!

#8
AS
18/03/2017 a las 13:48

POSTUREOOOOOOOOOOOO¡¡¡¡¡¡¡¡

#7
Anónimo
18/03/2017 a las 10:33

La moto más bonita del mercado actualmente, quien pudiera...

#6
Anónimo
18/03/2017 a las 8:11

A#1 que atrevida es la ignorancia.......bufff.

#5
R.o.
17/03/2017 a las 22:25

Y con un autentico motor bmw, oiga!

#4
Anónimo
17/03/2017 a las 21:58

Se van a inflar a vender.

#3
Anónimo
17/03/2017 a las 20:58

Pues a mi la Racer me tiene enamorao.

#2
Anónimo
17/03/2017 a las 18:30

#1 la moto mola, lo k pasa es que, o tienes otra, o no la veo como todo uso. Tienen su clientela pastosa, que pueden tener coche suv , moto y su Vespa para recados o trabajar Una naked o la misma gs800 puedes usarla un poco para todo.

#1
Anónimo
17/03/2017 a las 18:22

Hay que estar mal del kulo para comprar este hierro oxidao, con motor de la segunda guerra mundial a precio de cuerno de unicornio