Opiniones de BMW G 310 R

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Opiniones de nuestro experto


14 opiniones de nuestros usuarios

#14
Anónimo
09/04/2017 a las 22:58

#2 Ja,ja,ja,ja, totalmente de acuerdo, es que es subrealista lo del asiento confort, pero vamos que si me apuras en las motos gordas de BMW lo mismo, te gastas 20.000 pavos y le tienes que poner el asiento confort, en fin...

#13
Anónimo
08/04/2017 a las 14:40

#10 ya les molestaba el C1, pese a enfocarlo a yupi scooter de tío trajeado. Esta moto no tiene sentido. El chasis debe ser del mismo fabricante del que se lo hace a KTM, y los plásticos salvo alguno son clavados a la duke390 En coches Mercedes les está comiendo el turrón, y en motos o sacan desatinos como esto, o tirar de gs1200 y retros

#12
R.o.
05/04/2017 a las 15:26

#11 ok

#11
Javizioso
05/04/2017 a las 14:01

Estando la KTM Duke 390 que además se renueva este año con 10 kgs menos , 10 cv más , pantalla a color con conexión para el movil entre otras muchas cosas no se quien se va a comprar esto. Bueno si, esos que te dicen que no tienen una moto cualquiera, que tienen una BMW y en realidad lo que no tienen es ni pajolera idea

#10
Anónimo
05/04/2017 a las 7:10

#1 totalmente de acuerdo, me da que tu también has sufrido más de uno de éstos megacracks salidos de esade que venderían a su madre por su bonus... no es el público de BMW, no compraran una GS de 20.000 euros cuando vendan la 300 y, peor, alguno de los directivos crack, cuando lleve su GS a la revisión obligada, se molestará porque hay gente con motos pequeñas y 'baratas' en el concesionario...

#9
Anónimo
04/04/2017 a las 23:50

Madre mía, no podían caer más bajo estos de BMW.

#8
Anónimo
04/04/2017 a las 22:09

#3 la benelli mola, y sale bien de precio. Esta es una KTM duke con pegatas BMW.

#7
R.o.
04/04/2017 a las 20:45

Hombre, para chica me quedaría con la honda 750

#6
WTF
04/04/2017 a las 20:44

El tema de producir en asia, no es como empieza, sino como acaba, es decir como envejecera el producto, es mas que evidente que las bmw de toda la vida, al cabo de un puñado de años siguen estando mas que dignas, habra que ver si esta moto no es un producto de usar y tirar como muchas de las scooters asiaticas, que lucen muy bien en el conce pero al cabo de los años y no demasiados, literalmente se desintegran, a seguir

#5
Anónimo
04/04/2017 a las 19:24

#1 Sigo sin entender como no estás de jefe de desarrollo en una gran marca... claro que ser un amargado propablemente te dificulte la entrada.

#4
04/04/2017 a las 17:57

El tiempo dirá si es un tema a largo plazo o no. Desde luego es bonita, horquilla invertida, pinza Brembo, amortiguador a la vista, nada de ojos bizcos, etc. BMW juega sus cartas, y tirando directos también a las mujeres, como tiene que ser, cada vez se ven más mujeres motoristas y eso es una buena noticia!. Ráfagasss

#3
Anónimo
04/04/2017 a las 17:56

Por bonita me quedo con la Benelli 302, y posiblemente por más cosas......o la Ninja 300, que ya es otra cosa.

#2
Anónimo
04/04/2017 a las 17:48

Cuando una moto de 300 cc viene con el extra de asiento de confort es que algo se nos ha ído de las manos.

#1
motopaleto
04/04/2017 a las 17:13

Para mi es una propuesta contraproducente. BMW fabrica una moto escasa, por un precio relativamente alto, a rebufo de su prestigio. Esto no va a favorecer a la marca más que a corto plazo, con algún cliente nuevo que saldrá corriendo en cuanto piense en una de las grandes y sus grandes facturas. En los tiempos, hoy lejanos, en que una moto pequeña era una moto pequeña y no la llamaban modelo de entrada, se la compraban los mensacas y los jovenzuelos para aprender. Hoy, en que a cualquier cosa la llaman PREMIUM FIRST CLASS EXTRA LUXE, es de esperar que los directivos se saquen un bonus de objetivos, pero no sé si los accionistas, a largo plazo, agradecerán que la Bayerische se dedique a los juguetes.