Opiniones de BMW C 650 Sport: la segunda generación

Opiniones de BMW C 650 Sport: la segunda generación

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Opiniones de nuestro experto


140 opiniones de nuestros usuarios

#146
Anónimo
16/01/2017 a las 18:26

#141 En una 600 sport, revisión de 40.000 kms. 980 euros. Sin comentarios.

#145
Agu C
10/01/2017 a las 22:15

#138 He trabajado, unos años, con un camión de asistencia en carretera y (SE) que marcas me han dado más trabajo gracias WV, si hay diferencias entra un Seat y WV (el Seat es 10.000 veces MEJOR.

#144
para 142
07/01/2017 a las 10:00

y en el mundo de lamoto hay gente muy mala y muy mal parida sobretodo vendedores.

#143
anteriores
06/01/2017 a las 18:48

y lo que pesa para ser un scooter sobretodo en ciudad entre coches , es jugartela., hay que estar en forma.

#142
para 141
06/01/2017 a las 18:42

y en el mundial de motos que no tine tanto aliciente como en carretera abierta pedrosa un prepotente hablando y el tono y lorenzo un chulo por muy buen motoristas que sean.

#141
141
06/01/2017 a las 18:38

casi 12.000 eruos nueva y revisiones a 600 euros, con esta gente vale mas que no te metas, tines una kymco casi igual y tres veces mas barata, con esta gente no vayas.

#140
Anónimo
02/01/2017 a las 12:24

La calidad hace tiempo que desapareció en Bmw. La exclusividad también, gracias al Select. Viven de las pasadas glorias y de la imagen de marca.

#139
Anónimo
30/12/2016 a las 12:32

Los maxiscooters desde que están a la moda, han estado sobrevalorados y super inflados de precio.. La TMax, el referente de los maxiscooters por excelencia, cuesta un pastizal y aun así se ven muchísimas por la calle.. La gente no se priva de caprichos, acaso un Iphone 6 cuesta lo que vale? o se paga más el logo de la manzana que otra cosa?....y hablando de esta BMW es más de lo mismo, no creo que valga ese precio pero.. la calidad y exclusividad hay que pagarla, sino siempre hay mas opciones, pero de ahí a comparar ésta BMW o la TMAX con una Kymco, sin desprestigiar a Kymco pero..............lol

#138
Anónimo
30/12/2016 a las 10:15

#137 Es como comprarse un VW o un seat... hay y habrá diferencias...

#137
faromaceta
24/12/2016 a las 6:01

Estos megascooter (T-Max y BMW) por ése precio, me parecen una locura. Yo he tenido Suzuki Burgman 400 y Honda Silverwing 400, son prácticos y cómodos, una herramienta y para pasear, pero pagar mas que por una Versys 650 ó V-Strom 650, me parece un sin sentido, especialmente esta BMW para eso me compro la Kymco AK550 que llevará un motor similar y será más barata.

#136
Anónimo
23/12/2016 a las 18:58

#135 al estilo CPI Gtr, pero más scooter

#135
Anónimo
23/12/2016 a las 18:43

#130 para cuando las máximas scooters naked.....? Con chasis trellis, deltabox.......o los dos juntos.....a la vista. Ahh, el frontal se puede plastificar....por aerodinámica.

#134
Anónimo
22/12/2016 a las 14:14

#133 Suerte a ti también valiente, por comprar una moto usada

#133
Anónimo
22/12/2016 a las 14:08

#131 Suerte valiente, menudo pastizal, yo miraría el mercado de segunda de motos mejores, con más prestaciones y bastante más baratas...

#131
Anónimo
22/12/2016 a las 8:25

Pues yo me la voy a comprar. Con un par ...

#130
Anónimo
21/12/2016 a las 19:41

En lo del peso de los scooter creo que tenéis mucha razón, no esta para nada optimizado. Las motos son muy caras y al menos algo de esfuerzo en optimizar peso se agradecería. Inflan la moto con una enorme carrocería de plástico que además tiene una vida limitada.

#129
Anónimo
21/12/2016 a las 11:12

#128 La Fiabilidad ha sido resuelta en la ultima version, pero el peso sigue siendo excesivo.

#128
Anónimo
20/12/2016 a las 18:47

#124 La Burgman 650 es muy agradable, con una curva de par plana, pero tiene dos defectos graves. El primero es el peso. 270 kilos es una barbaridad. El segundo es la fiabilidad de la transmisión y los 3.000 euros que cuesta repararla. Una pena que Suzuki no se pusiera las pilas en su momento.

#127
Anónimo
20/12/2016 a las 16:20

#124 De acuerdo, pero le sobran 25kg y le faltan 10 Cv.

#126
Anónimo
20/12/2016 a las 15:54

#118 Pues es cierto, se han pasado a la FJR.

#125
Quique23
19/12/2016 a las 22:23

Donde este una TMAX que se quite este engendro pseudo chino.

#124
Ataualpo
19/12/2016 a las 22:01

Dejaros de historias. Suzuki Burgman 650 . La moto definitiva.

#123
Anónimo
19/12/2016 a las 18:32

#121 Yo la he probado y me gusto su estabilidad, su carenado, su diseño, sus prestaciones. Pero sus plásticos no están a la altura de su precio y su motor suena fatal. No da la sensación de un producto Premium. Si fuese más barata estaría dispuesto a perdonarle sus fallos

#122
Dougass
19/12/2016 a las 12:13

#121 quería decir 1000 euros

#121
Dougass
19/12/2016 a las 8:44

#120 lo que no te ponen es el coste de la revisión de los 40.000 que pasa de los 10000 euros. De segunda mano están tiradas antes de llegar a esos kms

#120
Anónimo
19/12/2016 a las 7:52

criticar es gratis, mas cuando no se ha probado ni este producto ni el tan menciando tmax. hueco para 2 cascos, 60 cvs y los mantenimientos YA NO son desorbitados, os han puesto los precios pero para eso hay que leer, quien sepa...

#119
Anónimo
18/12/2016 a las 11:58

A ver, la idea es buena.Una maxi con chasis de moto, muy buena estabilidad, buen reparto de pesos, cadena estanca sin mantenimiento, hueco para 2 cascos, buen carenado. El problema es que la realización es mala y muy cara. Motor tosco y ruidoso, cambio no Dct, sino un vulgar variados por contrapesos, acabada y plásticos muy mejora les y todo ello aderezado por un precio descabellado. Si a eso unimos problemas de fiabilidad y precios de mantenimiento excesivos, nos queda un producto fallido.

#118
Anónimo
17/12/2016 a las 22:07

#117 pues será en tu pueblo, por aquí van con RT nuevecitas

#117
Anónimo
17/12/2016 a las 11:59

Preguntadle por la fiabilidad de BMW a la guardia civil...por eso han cambiado las boxer por la FJR de Yamaha...

#116
Anónimo
16/12/2016 a las 15:53

#50 Amén!! Por fin un motero de los de verdad y con criterio.

#115
Anónimo
16/12/2016 a las 15:44

Haber, no os metáis con el muchacho (#107) no todos an podido estudiar en Cambrich

#114
HouseR1200R
16/12/2016 a las 14:56

#107 Tal y como escribes lo que me extraña es que pudieras leer el contrato de compraventa

#113
Anónimo
16/12/2016 a las 13:31

#107 confirmado; en todos los foros hay un pesado entusiasta de la jodida T-max

#110
Anónimo
16/12/2016 a las 9:21

Debería estar tipificado en el código penal escribir como tú.

#109
Anónimo
15/12/2016 a las 22:46

#99 gracias, lo encontré, ése mismo. Con respecto a Bmw, tuve una boxer de las antiguas, puro hierro, y me dio bastantes problemas. Las de ahora, con mucha electrónica, dan muchos más. Lao diseños me encantan pero acostumbrado, ahora mismo, a Honda, y antes en Yamaha, el listón está muy alto. Me da mucho yuyu !

#108
Anónimo
15/12/2016 a las 21:39

#107 Que dolor de ojos...vete al colegio y aprende a escribir...

#107
Anónimo
15/12/2016 a las 19:44

Yo tengo la llamaha temax y no tiene nada que inbidiar a esta bmv, de echo la mía es más polibaliente y con más estavilida en qualquier sincuntancia

#106
Serge.-
15/12/2016 a las 17:08

#84 Tu que tienes 12 años y aun no llegas a subirte a una moto no ? vaya argumentos los tuyos ....

#105
anonimo sc
15/12/2016 a las 16:02

#102 pues si...yo de ti iria esta tarde a comprar 2

#104
Anónimo
15/12/2016 a las 15:33

#99 perdona, puedes aportar más datos? encuentor la página en web pero no el estudio. Si son 11, 15, 30 o 40 motos de cada 100 vendidas? de un sólo modelo? incluye campañas? mezcla mopped con 125 y motos de más de 125????

#103
Anónimo
15/12/2016 a las 15:31

A#97 Zzzzzzzzz

#102
Anónimo
15/12/2016 a las 15:03

Pues en 100 comentarios, soy al 1ero al que le gusta, la moto y el Select.

#101
R.O.
15/12/2016 a las 14:00

Lo que hay que tener en cuenta, y no todo el mundo lo ve, es que los horribles diseños de los japoneses están favoreciendo a las marcas europeas, mucho mejores. A ver si con eso cavarán su propia tumba...

#100
R.O.
15/12/2016 a las 13:56

#97 Como dice el refrán. Para jugar a fútbol o baloncesto hace falta una pelota, para ir en moto, dos. O, de otra manera, para ir en moto lo primero huevos, lo segundo, carnet, y lo tercero, la pasta.

#99
Anónimo
15/12/2016 a las 13:25

#88 El estudio es de Consumer Reports USA, aunque para verlo hay que darse de alta. Pero, veras en el buscador muchas noticias o blogs que publican los resultados y las puntuaciones con mayor extensión y que es lo que se tiene en cuenta. Resumiendo, en motos nuevas, el 11 por cien de las Yamahas necesitan reparaciones, Honda Suzuki y Kawasaki no llegan a 15, Harley 26, Ducati 33, BMW 40.

#97
97
15/12/2016 a las 12:23

y con la moto hay que tener mucha cabeza por el trafico y lo que te encuentras y ves ,no es facil en ciudades como bcn o madrid tiene mucho aliciente ir en moto y es muy peligroso, en pueblos y zonas del interior con carreteras abiertas hay mas motos grandes claro, a donde vas a ir hay, la moto te da libertad pero en ciudad yo no me atrevo y tengo moto es mucho riesgo y mucho valor por la densidad al minimo fallo lo pagas y muy caro eso solo es... no se la palabra pero conmigo que no cuenten porque hay cada loco y eso no es un accidente las cosas que pasan.

#96
Anónimo
15/12/2016 a las 11:42

#93 Poquito a poco me parece que el concepto integra va calando. Donde vivo, sin llegar a ser algo generalizado como x y t-max, cada vez se ven más (y sus hermanas son todo un hit). No va a competir nunca con la T- Max, si creo que sea su objetivo, pero se va haciendo un hueco de Mercado. Yo alargaría tu reflexión Scooter deportivo TMax, turístico Burgman, rueda grande Integra. BMW, hasta que no hagan uno con el boxer, ni tocarlo -p

#95
Anónimo
15/12/2016 a las 10:54

Cutre, fea, kimco...todo a precio BMW

#94
Anónimo
15/12/2016 a las 9:41

La cruda realidad es que hoy en día BMW solo justifica su fama en las super tourer RT. El resto de productos están ampliamente superados por la competencia. Si se siguen vendiendo es por el Efecto Marca Premium. A mucha gente le gusta aparentar lo que no es, y si , además le aprueban la financiación que en otras financieras rechazan, sin dar entrada, y pagando 120 euros al mes, pues ya tienes buena parte de las razones por las que BMW siempre está en el Top Ten de las marcas más vendidas. Lo que pasa es que para ganarse el calificativo de Premium, BMW fue, en el pasado, la marca de motos más fiable, y eso ya no es así. El comprador de una marca premium espera apariencia, y que la gente le mire, pero también fiabilidad. Con el actual nivel de fiabilidad de sus motos, no se por cuanto tiempo seguirá siendo considerada premium.

#93
vaya vaya
15/12/2016 a las 9:08

Esto no se puede considerar una prueba. Es más bien un publireportage para intentar lavar al cara a la Kymco-Bmw. Creo que si quieres una maxiscooter no hay nada como una T-max. Y si quieres una maxiscoomoto, una Integra. Esta última por la rueda y por ser más moto sin cofre. He tenido durante 11 años T-max. Ahora una integra. Y a más a más soy propietario de una GS. Esta es mi opinión.

#92
Anónimo
15/12/2016 a las 8:51

#90 Si abres y diriges un foro con gente que escriba y razone como tú, estemos de acuerdo o no, yo me hago fan e incluso pago cuota de entrada. Saludos.

#91
Anónimo
15/12/2016 a las 7:39

Lo importante es que se hable, bien o mal, pero que se hable.......y por lo que veo en este foro, lo están consiguiendo.

#90
Anónimo
15/12/2016 a las 7:27

nos guste o nos irrite, el caso es que BMW viste. el trabajo realizado por su departamento de marketing es excelente. los grandes fabricantes japoneses poseen un grado de precisión y fiabilidad superior. ofrecen una gama de motorizaciones amplia. ofrecen garantía más duradera. ahora además se atreven con la financiación. ganan y compiten en los campeonatos y competiciones más serias y profesionales. sin embargo ahí está un vestigio histórico de lo que fue BMW actualizado con un departamento de diseño elegante y un equipo de mercado preparado para mantener la marca como premium. ... el ser humano necesita cosas así, y negarlo es pensar que los que conducimos motos somos diferentes. BMW mantiene su símbolo ario de las aspas de un avión, bien diseñado y usado como estandarte de su tecnología. Sin embargo sus motorizaciones son muy limitadas. he probado el motor boxer y el tetra. descartado uno prefierí el caracter V de guzzi. en cuanto al tetra. descartado preferí el de suzuki y el de kawasaki. sin embargo reconozco que cuando hice la prueba dinámica con sus motos pareciese que todo el mundo me mirase. una sensación que rápidamente quedó nublada por la falta de caracter del boxer, en comparación con el guzzi, y sobre todo por la falta de harmonía y suvidad del tetra. Pero esa ha sido mi experiencia. Y respeto a todo propietario de cualquier moto.

#89
Anónimo
15/12/2016 a las 1:05

#50 Eso no es así, hay muchas motos a las cuales puedes hacerles 25.000km al año y con menos problemas que a cualquier BMW. Las BMW duran muchos km a base de meter pasta en mantenimientos y averías que a veces llegan a ser bastante gordas. Cualquier moto japonesa duraría lo mismo, pero como el precio es mucho más bajo casi vale la pena cambiar de moto antes que andar haciendo apaños. Con lo que vale cambiar el amortiguador trasero de una GS con 100.000km casi te compras el 25% de una versys o una vstrom nuevas.

#88
Anónimo
14/12/2016 a las 23:53

#72 hola, te refieres a jdpower ? Si no es el caso, cuáles son ? Gracias !

#87
Leo Bronx
14/12/2016 a las 22:35

#86 gracias, milagro¡¡¡hay q hacer un tratamiento masivo en los bmw days de formigal, ya estoy preparando mi kymco para el rutón

#86
Anónimo
14/12/2016 a las 22:25

#85 Leo... puedes ir abriendo los ojos... muy despacio... contaré hasta 3... todo te parecerá haberlo soñado..., cuando despiertes no podrás decir BMW, sólo Kymco... Uno... Dos...

#85
leo bronx
14/12/2016 a las 22:08

quiero pedir ayuda públicamente, soy propietario de una moto bmw, estoy contento con ella y no la cogí por select...nadie me cree...me estaré volviendo loco? de hecho el otro día ví una honda averiada en el bus vao, creo que ya veo hasta visiones...

#84
Anónimo
14/12/2016 a las 22:02

#75 paleto tú Serge

#83
Anónimo
14/12/2016 a las 20:59

La salvacion el pseudo tmax que presenta kymco, al menos ya sabes quien lo fabrica y sobre todo no te cobraran un cava a precio de moet chandon, a esperar

#82
AB540
14/12/2016 a las 19:35

#81 yo creo que el kilo de medusas es mas barato que el de bmw

#81
hombre, ya que estamos... (2)
14/12/2016 a las 18:14

Perdón, a medusas no, a medias. Aunque no estaría mal con medusas tampoco. Puestos a innovar...

#80
Anónimo
14/12/2016 a las 18:13

Si hubiera sido una marca italiana la que hubiera comercializado un fracaso como este, la habrían puesto a bajar de un burro. A la Bayerische debería caérsele la cara de verguenza por varias razones. La primera por encargar a Kymco el motor. La segunda por comercializar la moto con más fallos que una Keeway, la tercera por no retirar inmediatamente las unidades de la primera serie y hacer una declaración asumiendo el error, y la cuarta por comercializar una segunda versión que sigue siendo sustancialmente inferior a un producto japonés que no voy a nombrar.

#79
hombre, ya que estamos...
14/12/2016 a las 18:04

Desconozco la intención de BMW al meterse en estos berenjenales pero cada vez que añade un producto nuevo a su catálogo con la ayuda de otro (aún me acuerdo de las primeras F650 desarrolladas a medusas por Aprilia) le salen las cosas sólo regular, siendo optimistas. Creo que quien se gasta ese dineral en un producto de marca merece un poco más de respeto.

#78
Anónimo
14/12/2016 a las 15:55

Estafón BMW

#77
AB540
14/12/2016 a las 15:21

#56 hombre, yo tengo moto (honda) y coche (bmw) y todo pagado, jeje, por mi no ira no?

#76
maquie
14/12/2016 a las 13:39

El tema es que gastarse 12000 pavos en un scooter es para llevarte al paredón por muy BM que sea. Estos trastos deben dejar un buen beneficio ya que la pasta Yo no la veo por ningún lado ni en componentes, ni en concepto.

#75
Serge.
14/12/2016 a las 13:31

#43 No , son gente sin personalidad . Yo enseguida me iba a comprar una GS antes que una Multiestrada o una SuperAdventure o ya si quieres exclusividad una MV Agusta Veloce . Vaya , que BMW sería mi última opción . Y te recuerdo que las MV Agusta valen más caras . Vivimos en un pais de paletos , de ahí que sean las más matriculadas , con más del 80% de su negocio basado en el plan Select

#74
JoseDeNebra
14/12/2016 a las 13:31

#72 en eso te doy la razón, la profusión de gadgets sirven para encarecer la receta, en mi antigua R1150R de 2004 lo único que acabo rompiéndome el bolsillo fue precisamente el gadget electrónico de rigor, en este caso el único que tenia, el ABS, me pegaron un palo que aun tiemblo, tanto gadget no solo marea sino que ademas es proclive a fallar y allí las marcas te pillan y bien, llámame ignorante pero me sobra con que lleve ABS mas que nada por seguridad, el resto de virguerias de controles de inclinación inerciales y de tracción espaciales los dejo para Marc Marquez que cuando le entren los casi 300 jacos de golpe tenga donde agarrarse

#72
Anónimo
14/12/2016 a las 13:19

En USA hay estudios de fiabilidad de motos, facil de encontrar por internet, y es que hasta las Harley salen mejor paradas que las BMW, que ya es decir. BMW, Ducati, y Triumph van a la cola en fiabilidad, muy, muy descolgados. No hace falta decir que las 4 marcas japonesas van en cabeza en fiabilidad. Como alguien ha dicho por aquí, el problema de las marcas europeas, primcipalmente de BMW es querer desmarcarse del resto de marcas ofreciendo soluciones muy complicadas para problemas muy simples, y eso no funciona. Buenas motos, pero siempre que tengas un buen servicio de asistencia, paciencia, y dinero.

#71
Serge.-
14/12/2016 a las 13:17

Ni a la segunda ni a la tercera..........que no puede costar 11.400 Euros un scutre de 60cv . Ahora diran....al que le sobra el dinero , pues al que le sobra el dinero le sobra precisamente porque no lo desperdicia en cosas así . Yo por ese precio , me compro , por poner un ejemplo , una Naked o SM pepino de 9.000 Euros y me gasto 2.400 Euros en un scutre de 300cc , ambas se segunda mano , que cumple el mismo propósito que éste cacharro

#70
Anónimo
14/12/2016 a las 13:08

Veo mucho quemón con el tema de reconocer que la anterior fue una versión beta..... Recordemos que a nadie le han obligado a poner la pasta en el mostrador de BMW o en el de Yamaha. Es decision de cada uno. A mi personalmente me da manía la marca por el submundillo que tiene alrededor de despreciar todo lo demás pero resulta que a los que pertenecen a ese submundillo les da manía gente como yo, así que no me compro una y todos en paz, o en guerra que tanto me dá, pero cada uno a su bola

#69
JoseDeNebra
14/12/2016 a las 13:00

#68 y si no que hagan lo que se hace en informática, que saquen versiones RC (release candidate) que la gente pueda comprar pero con el compromiso de actualización con poco, simbolico o nulo coste cuando saquen el modelo final con todos los problemas solucionados, esa podría ser una solución a que no pusiesen en la calle productos poco o nada contrastados y que obviamente afectan y mucho a la credibilidad e imagen de marca

#68
Anónimo
14/12/2016 a las 12:50

cómo le escuece a algunos que se critique a BMW por su pésima relación Fiabilidad-Precio. Asumidlo, BMW cobra caro y le mete a los compradores el marrón de testar los materiales y componentes. Para mi es INACEPTABLE, así que yo no ocmpro. El que compre ..él sabrá, pero que no niegue la evidencia. y eso de la mayoría de motos q

#67
Anónimo
14/12/2016 a las 8:56

Es muy fea para ser tan cara

#66
JoseDeNebra
14/12/2016 a las 8:13

el eterno debate de los precios, subjetivo por otra parte, lo que yo gano en un año, se lo funde Amancio Ortega en puros, por tanto insisto, subjetivo, BMW es cara?, pues seguramente, y no lo es un iphone de tecnologia sobradamente amortizada y fabricado en paises de dudosas condiciones laborales?, por tanto el que pueda pagar una BMW que no se lo piense, el que la pueda pagar pero un poco menos, siempre queda el plan Select, para el resto a seguir especulando con lo que consideran una estafa orquestada con un marketing al parecer de primera

#65
Anónimo
13/12/2016 a las 22:54

35e/mes sin entrada, vaya choto, de verdad nadie lo ve

#64
karateja
13/12/2016 a las 22:48

#63 no te ablandes, dí que sí, todos, si lo piensas....no hay más que ver tus comentarios previos.

#63
Anónimo
13/12/2016 a las 22:45

#61 Bueno no creo que todos los que nombras lo sean, pero por el nivel de tu comentario seguro que tu si...

#62
Anónimo
13/12/2016 a las 22:42

#60 te quedarás con las ganas... Siempre puedes irte a dar la vuelta al mundo por ti mismo y sacar tus propias conclusiones en lugar de ver blogs ajenos...

#61
Anónimo
13/12/2016 a las 22:39

#59 sí, sí, fabricante, clientes, administrativos, limpiadoras, todos ignorantes en bmw.

#60
Anónimo
13/12/2016 a las 22:20

#57 enséñanos tu blog de grandes viajes fotos anécdotas etc...tus cientos de miles de kilómetros,venga ardo en deseos

#59
Anónimo
13/12/2016 a las 22:18

#58 Bueno, si lees el artículo, parece que los que no tenían ni puta idea eran los de BMW al sacar un scooter (primera serie) de más de 10000 euros con tantos defectos....

#58
karateja
13/12/2016 a las 22:11

#53 no pierdas el tiempo,ya sabes que es salir algo de bmw y a trolear, las que las llevan no tienen ni puta idea de motos y son unos muertos de hambre que apenas pueden pagar el select...a este ritmo hemos pasado de ser peperos fascistas y resulta que somos unos desgraciados ignorantes en el umbral de la pobreza.

#57
Anónimo
13/12/2016 a las 22:10

#53 Bueno tu dices que no va de Marketing, yo digo que eso de ver tanta gente en BMW (repito, la moto no es mala, lo malo es la relación calidad/precio) es lo que me da la razón. Publicidad por un tubo, select y tienes GS 1200 hasta en la sopa. Y lo de mejor moto para grandes viajes lo veo muy relativo. Si viajas por el primer mundo (BMW friendly, como le dicen...) no hay problema, talleres bastaste abundantes y piezas en 24 horas. PERO, si es para dar la vuelta al mundo, cosa que BMW no para de vender como imagen (al menos de la Adventure) tu te crees que alguien va reparar algo electrónico o muy avanzado aunque sea mecánico en un pueblito de Bolivia, Nepal, Honduras y un largo etc. (sin ánimo de menospreciar a sus habitantes). Como bien dices, para moverte por Europa tipo viaje a Cabo Norte, la BMW es cojonuda (por eso vez tantas pero para viajes extremos en distancias y lugares prefiero un cacharro más fiable y mucho más barato. Y los viajeros, Macgregor, Sylvestre, Sinewan( todos mis respetos hacia ellos) que vez muchas veces en los medios dando grandes viajes a bordo de BMW tienen la marca detrás, por lo que, si la moto falla pues se la arreglan y listo.

#56
podemos
13/12/2016 a las 22:07

#55 y lo que disfruta uno viendo al del coche amargado y que trolea en estos foros comiéndose el atasco en invierno y muriéndose de envidia en verano.

#55
AB540
13/12/2016 a las 20:43

Con tanto feligrés de bmw ya es hora de canonizar a la virgen del select. Solo se ven bmw en invierno porque no se pueden comprar un coche para pagarla

#54
Anónimo
13/12/2016 a las 20:27

#52 Propongo comprar una Crosstourer que tiene un cardan la mar de logrado...

#53
Anónimo
13/12/2016 a las 20:26

#51, soy #50. Que no, que no hablo de marketing, has ido en moto o en coche el pasado puente? Te has cruzado con motos en ruta? Yo ambas cosas, y la mayoría eran BMW, no estoy hablando de carreteras de la costa, estoy hablando del pirineo y a 2 grados, por ejemplo. Y la gente que hace ruta, y se puede gastar el dinero que vale una BMW, es tan tonta como para no comprar una moto que le costará menos y le dará mejor resultado? Todos son así de tontos? Solo vosotros sabéis la verdad? Vivimos en Matrix? En fin, pensad lo que queráis, cada uno sabrá lo que hace con su dinero y con su moto, yo no me atrevo a decir que la moto que mas veo por ahí es mala porque alguna se haya roto, y mucho menos que sus dueños sean tontos porque sabiendo que alguna se ha roto, van y se la compran igualmente.

#52
Anónimo
13/12/2016 a las 19:34

#50 Hay mucha gente que le hace más de 25000 km. al año a la moto y en otras marcas, hay menos averías e incluso más baratas...

#51
Anónimo
13/12/2016 a las 19:32

#50 Eso se llama Marketing y BMW, probablemente sea la mejor empresa de automoción del mundo en ese apartado...

#50
Anónimo
13/12/2016 a las 18:45

Vaya por delante que no tengo ni he tenido una BMW, y por supuesto ninguna relación con la marca. Pero salgo en moto todo el año, y la mayoría de motos que veo son BMW. Viajo en moto, y la mayoría de motos que veo de viaje son BMW. Conozco gente que las tiene y les hacen burradas de kilometros, muchos sin ningún problema. Lo que quiero decir es que es mucho más probable encontrar un problema en tu moto cuando le metes 25.000 km al año, haga frío o calor, con lluvia, hielo, etc... que cuando la sacas en primavera y verano, te das una vuelta de 80 km los domingos y vuelta al garage, más alguna salida de vez en cuando para que no se descargue la batería. Alguien ha comentado que tienen mala fama entre la comunidad motera... qué comunidad motera? Porque entre los que salen todo el año no veo yo que tengan mala fama, tal vez entre los que opinan en los foros, no sé... Por supuesto también cometen errores y fallos, y el que lo haya sufrido lo sabrá mejor que nadie, también conocí hace poco a un inglés que ha tenido problemas de calidad con su nueva Africa Twin, pero no significa que Honda sea mala.

#49
13/12/2016 a las 18:13

Los alemanes siempre con ese espíritu de innovar, que se agradece, es verdad. Pero siempre con prisa, queriendo correr más de la cuenta y vender, sin probar las cosas a fondo. Los japoneses son por lo general más conservadores, también innovan, pero se aseguran. Pueden pulir cosas en siguientes versiones, pero desde la primera versión el cacharro funciona bien. Estas averías, cambio de cilindros bóxer, el cardan, correas de transmisión, amortiguadores...es una pena, una lástima que BMW se haya encargado de dilapidar su legendaria fama de fiabilidad. Lo que las hacía premium era que eran irrompibles, no que fueran las más molonas. Las BMW van de miedo...pero desgraciadamente, para la vida que llevamos hoy en día pasar horas en un concesionario es un lujo difícilmente asumible para la mayoría, y han conseguido instalar un miedo a su fiabilidad en toda la comunidad motera, tiene guasa. Una pena. La Tmax va muy bien-tuve una de la penúltima generación- pero consumía un huevo y le faltaban eso, 60 caballos y 2 cascos...que se perdería la esencia Tmax? Pues que le llamen TMOX pero que la hagan leches, porque esa escooter pide unos buenos caballos más y más capacidad de carga sin perder deportividad, no tanto lavado de cara. Los japoneses no arriesgan, desde luego, no les culpo, un producto que funciona...es complicado.

#48
POLETO
13/12/2016 a las 18:06

Hay un error en la gramática y bastante importante, indicáis que son 35 euros al mes y una ultima cuota de 5691 euros, pero en realidad son 35 cuotas de 155 euros mas la cuota final. Yo por mi parte buscaría otras marcas como el yamaha, a la hora de comprar un maxiscooter

#47
POLETO
13/12/2016 a las 18:05

no puedo comentar

#46
Anónimo
13/12/2016 a las 16:58

#45 más claro agua

#45
Anónimo
13/12/2016 a las 16:36

#43 Tío se te ve el plumero... Aparte, no entiendo eso de los propietarios de BMW que parecen estar orgullosos que se su moto tuvo averías y se la repararon... JODER, FALTARÍA MÁS que pagarás 20000 euros una moto y te den largas por averías. Tal vez en que soy demasiado exigente, pero si me gasto ese dinero en una moto, espero fiabilidad desde el primer día. Y obviamente, como no existe la máquina perfecta irrompible no compro un producto con un precio como si lo fuera... Por último, ya que conoces experimentados propietarios de BMW, aparte de averías eléctricas (posibles en todas las marcas), pregúntales por el cardán sin mantenimiento... Un día BMW, tan ancha, dijo que su nuevo cardán (el del agujero en el eje de rueda) no necesitaba cambio de aceite y empezaron a petar. Seguido esto, se modifico este supuesto avance y a tirar de cambio de aceite como siempre. Vamos que, no hicieron un desarrollo del producto como Dios manda. Cobramos 20000 euros (1200 gs con packs) y los inocentes que compren los primeros modelos, nos hacen el rodaje... Eso sí, te lo arreglaban en garantía sin coste. Y alguno orgulloso del trato de Bmw por arreglárselo. GRACIAS BMW POR ARREGLARME MI MOTO DE 20000 EUROS POR UN DEFECTO DE DESARROLLO Y FABRICACIÓN EN GARANTÍA, SON MUY PROFESIONALES...

#44
Gafin
13/12/2016 a las 15:45

#42 Tmax= fiabilidad.

#43
Anónimo
13/12/2016 a las 15:41

#41 algo tiene BMW cuando lleva meses y años ocupando el primero o los sucesivos escalones en venta y matriculaciones de moto en el estado español. Coincido con propietarios experimentados encima de BMW y reconocen haber tenido fallos pero la concesión les ha solucionado el problema. Creo sinceramente que lo mejor de BMW es su histórica posición de moto de segmento alto. Son motos de precio elevado por su posición en el mercado. Possen el mejor departamento de marketing que usa el valor de su compromiso dinámico con la elegancia de manera excelente. Cuando hablo de compromiso dinámico me refiero a toda la tecnología que ha desarrollado BMW en sus productos. Cierto que su gama es limitada comparada con los grandes fabricantes japoneses. BMW en el estado español posee duende, y repito los propietarios que conozco creen en la marca de manera fidedigna, son fieles. Y no creo que sea sólo por el select.

#42
Anónimo
13/12/2016 a las 15:38

#40 y por casualidad que marca te permite dormir tranquilo?, alguna sugerencia?

#41
13/12/2016 a las 15:19

#40 Suscribo al 100% tu comentario.

#40
Anónimo
13/12/2016 a las 14:34

Leo mucha crítica a BMW. Y no se, a estas alturas ya deberíamos saber a quien le conviene esta marca y a quien no. A ver, para tener una BMW primero hay que vivir cerca de un concesionario, usar el plan Select, y no esperar mucha fiabilidad. Si eso no es problema son una opción y tienen sus virtudes. Claro, si nos gusta comprar la moto y olvidarnos pues no es nuestra marca.

#39
Anónimo
13/12/2016 a las 14:29

Menudo trasto caro y feo, no?

#38
Anónimo
13/12/2016 a las 14:27

#37 Totalmente de acuerdo. En las pruebas mienten como bellacos. Como ya dije en otro comentario, la única forma de saber la verdad sobre una moto es esperar a que salga la siguiente

#37
Anónimo
13/12/2016 a las 13:58

Es que manda güevos que el publireportage este tenga la desfachatez de titularse A LA SEGUNDA VA LA VENCIDA, reconociendo que la primera hornada fue un churro total. Consumo debería denunciar a BMW por reconocer que vendió a precio de Jabugo 5 jotas un jamón dulce Navidul.

#36
Anónimo
13/12/2016 a las 13:38

#8 Jajajaja me parto.

#35
AB540
13/12/2016 a las 13:22

#34 y cuidado con los coches, que es todavía peor. Hoy en dia son coches del montón. Nada que ver con los de antes

#34
JoseDeNebra
13/12/2016 a las 13:00

#31 pues siento no entenderlo, una marca como BMW realmente le viene de meter un nuevo modelo en banco de pruebas y hacerle 100000km como seguro hacen con los coches?, parece bastante absurdo que se arriesguen a tener tan mala prensa por no hacer las pruebas correspondientes

#33
Anónimo
13/12/2016 a las 12:17

#25 En tu lugar probaría una Kymco 300, bastante económica y a diferencia de la Integra (muy buena) no lleva cadena. Si te cuadra de pasta, las Burgman grandes van muy bien también.

#32
Anónimo
13/12/2016 a las 12:14

Efectivamente, tanto la compra como el mantenimiento de los scooters son desproporcionadamente caros en relación con motos de prestaciones equivalentes. El problema es que hay scooters como la T-Max que, pese a tener un coste de mantenimiento muy elevado, son muy apreciados por fiabilidad, estabilidad, finura de funcionamiento, etc. etc. cualidades estas que brillan por su ausencia en el BMW 650, y así le va....

#31
Anónimo
13/12/2016 a las 12:02

#30 Es sabida la mala fama de las primeras series de BMW... Si te sirve de consuelo, los de las F 800 GS (motor plata) lo pasaron peor. Mucha marca Premium con talleres a 70 euros la hora, pero a la hora de rodar un producto en busca de defectos, para qué? Ya tenemos a nuestros clientes...

#30
pitito
13/12/2016 a las 11:24

Fui el feliz comprador de una de las primeras scooter BMW 650, que el primer año paso 3 meses subido a las grutas y en el taller de BMW, como me dijeron, pagamos el pato de la desfachatez de la empresa que, reconoció, los defectos de las primeras series ( malos acabados, plásticos que se deformaban, ruidos insoportables, fallos en el encendido etc), pero como siempre BMW no quiso saber nada de nada, se limitaba a reparar lo que podía. Afortunadamente antes de que se acabara la garantía la pude vender. Adios BMW

#29
JoseDeNebra
13/12/2016 a las 10:54

#28 Hombre compañero, vaya mosqueo el tuyo y seguro que con toda la razón, yo tengo una F800R de segunda generación ya anteriormente una boxer, obviamente he padecido los precios abusivos de los conces oficiales y la mala fe de algunos otros, pero no estoy en general descontento con la compra, otro tema es que una marca como BMW tenga la desfachatez de sacar un producto que venden como premium y que resulta que no solo no lo es, sino que hay coreanas que dan mejor resultado por la mitad de precio, por tanto entiendo que tu frustración cuando pagas un serie 3 y te dan poco más que un dacia engalanado

#28
Anónimo
13/12/2016 a las 9:33

Tuve una C650Sport de la primera hornada, ahora no me vengáis con la milonga de que hablo de oídas, y fue este modelo el que me hizo salir de la marca. Nunca más volveré a pisar un concesionario BMW después de sufrir ese modelo que ahora reconocen en este publireportage que era un modelo beta pero que me cobraron a precio Premium. No, BMW no me soplará más de 12.000 euros nunca más para que le haga de conejillo de indias de sus productos. Adiós BMW, hasta nunca.

#27
JoseDeNebra
13/12/2016 a las 8:05

#26 gracias por tu respuesta, pero sospecho que en mi caso el precio taller no va a variar mucho, voy de Control94 BMW a Control94 Honda, en cualquier caso es una pregunta a tener en cuenta antes de cambiar de moto, saludos

#26
Anónimo
13/12/2016 a las 7:58

#25 Nada que ver Honda con BMW. Yo he tenido motos de ambas marcas y en Honda los precios son más que razonables. Además de piezas lo que verdaderamente encarece las revisiones en el precio de la hora de taller que en las marcas alemanas de motos y coches son una broma de mal gusto.

#25
JesusDeNebra
13/12/2016 a las 6:16

Estoy en tránsito de una F800R a una Integra por tema comodidad, pero si realmente las revisiones de las maxiscooters son a precio de Aston Martin, que me quede como estoy, no sé si en Honda se pasan tanto como en BMW pero me habéis dado un disgusto con los precios de las revisiones, a seguir

#24
Anónimo
12/12/2016 a las 23:50

De los scooters, me encanta su capacidad de carga, su maniobrabilidad, la facilidad de uso, su comodidad, su protección frente a los elementos, y la capacidad que te ofrecen,con un motor decente, de pasar de urbe a autovía sin ningún tipo de problema. Todo ésto lo encuentro en multitud de marcas con unos precios más que razonables. Pagar semejante recompensa a Bmw (o la Tmax, que es casi lo mismo...) por una moto que te exige llevar la cartera llena a cambio de llevar una moto de prestigio a la vez que hay que renunciar en parte a algo de lo anterior que sí me ofrecen otras marcas...lo veo una barbaridad. Podría pagarlo y mantenerlo? Sí. Quiero pagarlo? Rotundamente no. Me decanté por una burgman frente a la tmax simplemente por la patética capacidad de carga de éste, que me parece una vergüenza en un scooter, y además de 10000 euros. Para ellos.

#23
Anónimo
12/12/2016 a las 23:29

#22 pues nada, como la han pillado con Select, y justo se les acaba, se creerán que la nueva es la pera, y se pillarán una nueva con otro Select. En tres años les sacarán otra que será a la tercera será la vencida y otra vez -p

#22
Anónimo
12/12/2016 a las 23:05

Y a ver qué pasa con los que se gastaron 2 kilos en el anterior modelo, que ahora es cuando se enteran que su querida BMW es ruidosa, le falla el embrague y tiene plásticos de mediana calidad. No como esta nueva que es la caña de España... hasta que venga la siguiente.

#21
XJ-600
12/12/2016 a las 21:31

#8 y explica las ofertas que hay ahora mismo con el modelo anterior.

#20
maquie
12/12/2016 a las 20:27

11.400 calcas para entrar a vela en las curvas con el culito haciendo flo flo y 250 kg. Va a ser que no. Tengo una de 190 kg y eso sólo me lo hace en curva cuando me quedo sin gasofa. Esto más el casco evolution 38 la chupa y el selec de marras y por 50 pavos más te pillas la replica Lorenzo. No se ponen ni coloraos tú. Vs

#19
motopaleto
12/12/2016 a las 20:21

Mi moto tiene plásticos para aburrir y hasta el día de hoy no he necesitado quitar ni uno para cambiar el aceite, ni el filtro de aceite. Eso no justifica el error del precio de esa operación. BMW ha equivocado un poco el camino con los dos C, el GT y este, dejando que cosas como esa cadena secundaria manchen una buena iniciativa, sea más o menos coreana, que a estas alturas, se mira menos que el precio final. Tienen que poner correa, les guste o no les guste, porque van a seguir evolucionando el modelo. Creo que una de esas evoluciones va a unificar los dos modelos en el GT, con mejores cualidades dinámicas. Pero ya se verá.

#18
AB540
12/12/2016 a las 19:55

#17 hasta un lamborghini aventador

#17
Anónimo
12/12/2016 a las 19:44

#15 1000 euros, en serio??? Joder, es más barato mantener (revisiones) un Porsche...

#16
Anónimo
12/12/2016 a las 19:18

Que un scooter es mas caro de mantener que una naked o una trail por poner un ejemplo es una evidencia. Pagas el sobrecoste de los trabajos de montar y desmontar plasticos con todo el cuidado posible para no rallarle el scooter al que paga. En cuanto al concepto de scooter de gran turismo me parece ya anticuado teniendo en cuenta las innovaciones que propone honda de motos con chasis de moto y cambios automáticos. El concepto Maxi GT deportiva, es decir, T-Max me parece ilógico por consumos y pesos, que no quita que sea una máquina divertidísima de llevar. Es decir que en mi opinion esta máquina, que es la fusión de ambos conceptos, es para mí a la par ilógico y anticuado. Si hay que ponerle pegas a una moto prefiero ponerle solo una de las dos y quedarme con un T-max o con una burgman 650.

#15
Anónimo
12/12/2016 a las 19:17

Y porque no han puesto la de los 40.000 km. En motos.net en la comparativa con la t-max, muy buena comparativa, indican que vale mas de 1000 euros la revision de la bmw. Bestial.

#14
Anónimo
12/12/2016 a las 18:15

11400eu son ganas de escuter. Supongo que la cuenta será Select 3años de uso devolverlo/venderlo antes de la revisión. Por otra parte, si en realidad es Kymco, llevarlo al ST Kymco a los 20K. Lo mismo que no entiendo motos de 160cv, estos escuteres tampoco.

#13
Anónimo
12/12/2016 a las 17:54

No me extraña que no se vendan...La T Max es la referencia

#12
Anónimo
12/12/2016 a las 17:33

Madre mía. Que precios las revisiones. Es de muy agradecer, que en esta web informen sobre esta salvajada, para no llevarte sorpresas desagradables una vez adquirida. Ya había oído algo sobre este tema en esta scooter. Pero no imaginaba tanto. De todas formas, su competidora más directa ( T-Max ), va por el mismo camino. En contra de lo que nos pueda parecer, los maxi-scooters actuales, tienen unos costes de mantenimiento elevadisimos en comparación con una moto de media cilindrada.

#11
Anónimo
12/12/2016 a las 17:13

La cruda realidad es que BMW podía haberlo hecho mucho mejor. A pesar de salir al mercado diez años después que la T-Max, hizo un scooter mucho peor, mas pesado, con peor tacto general, más caro y, encima, con la mecánica fabricada por Kymco. La moto nació muerta, y nunca será un éxito, sobre todo si, después de la compra la gente se encuentra con precios excesivos en el mantenimiento. Descanse en paz, BMW 650

#10
Anónimo
12/12/2016 a las 17:05

A#7 amigos millonarios? o minoritarios.........tres comentarios y ninguno bueno......bufffff.

#9
8
12/12/2016 a las 16:35

para un scooter orientado mas en ciudad es incomodisimo el punto negativo que tiene del peso y le perjudica muchisimo.

#8
Anónimo
12/12/2016 a las 16:34

No hay nada como que saquen un modelo nuevo para que los probadores se sinceren sobre los defectos del anterior. O sea que el embrague patinaba y era muy ruidosa. Que callado lo teníais pillines.

#7
7
12/12/2016 a las 16:29

mira lo que pesa y por esa revision tan cara como se comenta tengo migos millonarios con moto pero bmw no lo quieren ni se juntan con esa gente, no pagan eso, por sensatez pura.

#5
5
12/12/2016 a las 16:13

la tercera y una revision 600 euros eso es carisimo en esa casa 600 euros con esa gente no te juntes hay motos mejores que eso y mejor trato y sensaciones identicas sobre la moto, bmw tiene un pasado muy triste por si no lo sabes .

#4
rafa-K
12/12/2016 a las 15:48

Caro como adquisición y mantenimiento pero me gusta. Los precios de los scooters ya hace tiempo que perdieron el norte.

#3
Anónimo
12/12/2016 a las 15:31

600 euros la revisión de los 20000.... Es que hay que ser tonto para comprar este Kymco con pegatinas alemanas. Mejor te compras el coreano desde un principio, más barato de compra y mantenimiento.

#2
Anónimo
12/12/2016 a las 15:26

#1 jajaja.jojojo.jujuju. donde este la tmax con sus 60cv y hueco de sobra para dos cascos...

#1
AB540
12/12/2016 a las 14:05

Jajajaja. Jojojo jujuju. El único que tropieza dos veces en la misma piedra, la de kymko. La risa es de la t.max