Opiniones de Superbikes 2016: generaciones que chocan

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Opiniones de nuestro experto


71 opiniones de nuestros usuarios

#76
suzukista74
07/01/2017 a las 11:06

#57 ahi le has dado honda hace muchos bodrios ultimamente

#75
Anónimo
05/01/2017 a las 23:58

#74 Cierto. Es alucinante ver una gran Ducati R.

#74
Anónimo
05/01/2017 a las 22:58

No soy ducatista, de hecho soy bastante crítico con las motos italianas, pero hoy he visto una panigale y me ha parecido impresionante, las fotos no la hacen justicia.

#73
Anónimo
05/01/2017 a las 17:51

Soy Hondista pero es terrible que en su momento no subieran la Hornet a 800 cc. A partir de ese momento, les dejaron algunas migajas a las otras marcas. Incluso los alemanes se crecieron. Ahora venden las motos de los 2 perolos como quieren. No pasa nada. Honda vende trillones de scúteres cada año y gana tanto dinero que puede inventar nuevos nichos de mercado. Ahora vamos a reventar el mercado global con el integra todo-terreno. Nunca se ha visto nada igual. No podría ser de otra marca, aunque vendrán los otros japoneses, los coreanos y los italianos a copiarla. Dónde se ha visto, los italianos copiando las patentes japonesas. De aquí a 2 días las GS no las querrá nadie, porque el scúter todo-terreno de Honda es múcho más avanzado. Honda es #1

#72
Anónimo
05/01/2017 a las 11:48

Honda se ha dormido en los laureles, no aporta nada ya desde los 90s, antes era referencia y ahora es la que mas scooters vende. Como empresario si tendría un concesionario Honda para hincharme a vender shs , pcxs y forzas, pero como amante de las motos ni miro el catalogo de Honda. Falla por todos lados, ni una R en condiciones, falta una forza 300/350 como el comer, las naked medias son anodinas, la integra no se vende porque ni es ecooter ni es moto, tiene cadena, no tiene hueco debajo del asiento...solo se salva la nueva Africa Twin y encima está pasada de precio. En fin que Honda era Honda hoy se la está comiendo Yamaha y en otros nichos como supermotard, tipo multistrada, scrambler, heritage, custom se la están comiendo otras...

#71
Anónimo
03/01/2017 a las 11:39

#70 intent explicarme La Viltus fue un ejercicio de diseño entre ingenieros jóvenes. Como a fin de cuentas no es más que un poco de fibra encima de una integra, no hay desarrollo y con unos moldes extra van listos. Si necesitaran una inversión importante no la hubieran sacado.

#70
Hummingbird
03/01/2017 a las 10:59

#69 Tu última frase es desconcertante... para qué haría Honda algo que no espera vender?, y por qué crees que no les cuesta dinero el desarrollo de cualquier modelo?... por otro lado, en otra de tus frases coincido y creo que ahí ha estado el problema de Honda...Y a dormir otros 10 años... pues que vayan despertando que los demás son imsópatas y siguen andando.

#69
Anónimo
03/01/2017 a las 10:05

Como está molando el debate Honda es Honda (con intercambios interesantes en su gran parte), vuelvo a encenderlo un poco... yo, que ni siquiera tengo Honda en estos momentos... Al final, Honda en Europa (por no contar las motillos del resto del mundo) Tiene un scooter de rueda alta que arrasa (scoopy), uno de rueda pequeña que se está hinchando a vender (forza), una variedad de primeras motos que hacía tiempo que no se veía y que son razonablemente atractivas (250, 500), unas económicas interesantes (NC), una sport turismo que si la aligera un poquito volverá a estar en la pelea (la VFR), y aún ahora para mí solo la nueva ducati la supera claramente. Una trail impresionante. De motos más de campo ya no sabría decir... Que le falta para reventar del todo una forza con motor 350 y la estética de la 125, unas hornet/cbr con un poquito mas de calidad (a la Antigua usanza), el relevo de la CBR y el relevo de la Pan- European. Con éso ya, a dormir otros 10 años... Los otros experimentos que se mencionan aquí, ni les cuestan casi dinero, ni esperan que se vendan ...

#68
Hummingbird
01/01/2017 a las 11:58

Y cambiando de tema, me ha encantado la referencia al sistema Desmodrómico de Ducati. Soy un enamorado de los relojes mecánicos, tanto automáticos como de cuerda, que si bien son más imprecisos y caros de mantener que los de cuarzo, aportan esa elegancia mecánica y su precioso sonido de funcionamiento. En el caso de la distribución Desmo y como todo en la vida, tiene sus ventajas e inconvenientes. Las han mencionado aquí, un Desmo no puede sufrir flotado de válvulas y no se puede dañar el motor a altas revoluciones por esta causa, como si puede ocurrir con un DOHC, pero hay que ser escrupuloso en su mantenimiento y es más caro de fabricar... lo mismo que un Rolex

#67
Hummingbird
01/01/2017 a las 9:10

#65 La Súper Tereré es Yamaha, te acuerdas?... La NC tienen en efecto su razón de ser... con la crisis mundial, Honda, con buen criterio creo yo, decidió hacer motos de bajo coste... creo que son motos anodinas, razonables para los tiempos que corrían, pero anodinas y vaya por delante que no considero a las NCs lo peor de su catálogo aunque me gusta más las MT de Yamaha. Creo que el problema de Honda en estos últimos años, es más su gama premium... o bien son espantosas en diseño... por eso no ves VFR1200, que por otro lado es una buena moto, o no se han adaptado ni tecnológicamente y ni en componentes a la competencia, que les han pasado por la derecha... la Fireblade es un claro ejemplo. Son los últimos en adaptarse a la era de los 200cv electrónicamente domados. Pero también les ha pasado en otros segmentos, como en el de las neo-clásicas, donde su CB1100, siendo muy bonita porque imita a la CB750Four, es excesivamente pesada, corta de potencia y con componentes juntitos, eso sí, el precio no es justito... pero claro, Honda es Honda. Aparte de la RC213V, que no es premios si no Gran Lujo, creo que la CRF1000L (Africa Twin) es la única moto a la altura de lo que se espera de una Honda ahora mismo. La Integra?, es el mejor scooter que hay dinámicamente hablando, pero es que en realidad no cumple la función de un scooter. Rfgs

#66
Anónimo
31/12/2016 a las 19:01

(antes he puesto Super Teneré y queria decir Africa Twin, claro.). Por cierto que esa gran trail de Yamaha tampoco se ve mucho. Qué complejo es el mercado de la moto.

#65
Anónimo
31/12/2016 a las 17:53

#64 Es cierto que Honda no tiene el mejor catálogo de motos en España. Muchos nos compraríamos una MT antes. Pero en los segmentos que Honda es competitiva, es imbatible. Es decir, la historia de las NC no es por casualidad. Los mejores escúteres son Honda. Quitando el Tmax de Toni, que tiene mucho prestigio y es más madura que la Integra. Una Super Teneré es casi un objeto de deseo. No quiere decir que la Multistrada no sea muy buena moto, pero hay más motoristas que prefieren la Honda. La VFR 1200 es una moto premium, aunque aquí no se ve ninguna. Si no fuera porque se les ha escapado el segmento naked de 800 cc ... Prepárate porque un siglo de estos renuevan la Pan Euro !!! Feliz 2017

#64
Hummingbird
30/12/2016 a las 23:47

#58 Por qué no escogemos a la Vultus?... pfffffff, no tengo palabras para definirla. Si eres Batman igual no desentonas encima de ella. Y las nuevas Goldwing?... o la VFR 1200?, con sus faros y carenados imposibles... al su lado, hasta las anodinas NCs, como bien dices, parecen motos. Honda fue una referencia por ser capaz de ofrecer mejores productos que la competencia, con mejores prestaciones, muy equilibradas y fiables, y a precios razonables. Ahora mismo, hay muy pocas motos en su catálogo que pueda presumir de casi nada y encima no son baratas. De todos modos no está todo perdido, las nuevas Africa Twin y Fireblade deberían recuperar el espíritu de una empresa líder. Ojalá Honda vuelva a enamorarme con sus modelos, pero si tuviera que comprar una moto ahora mismo, seguramente no elegiría una Honda en ningún segmento y en muy pocos estarían entre mis candidatas

#63
Anónimo
30/12/2016 a las 19:09

Propósitos para el año 2017, aprender inglés, dejar de fumar y NUNCA, NUNCA enfadarse en los comentarios de motos.net. Feliz año a todos

#62
Toni Tmax
30/12/2016 a las 17:32

Amiguetes, el 28 de diciembre es el día de los Santos Inocentes...No existe nada más avanzado que mi Tmax. Feliz año 2017

#61
Redaccion
30/12/2016 a las 16:29

¡Chicos y chicas! haya paz en los comentarios... ;) Y feliz navidad y año a todos, amantes de las japos, europeas... en definitiva, para todos los amantes de las motos que estamos por aquí, que somos muchos!

#60
Anónimo
30/12/2016 a las 15:56

#59 En tu tierra lo que hay es mucha envidia e incultura. Y de Italia, lo único que merece la pena son los helados. Y los zapatos (porque no llevan ningún mecanismo)

#59
Anónimo
30/12/2016 a las 15:48

Lo de Honda es Honda, se puede emplear para lo bueno como antaño, o para lo malo como en la actualidad. Una caca de perro es una caca de perro, eso esta claro. Y que gracia me hace que los que piden un poco de cultura motorista, son los que solo tiene el numero necesario de neuronas para emplear frases hechas como la de Honda es Honda, o las Italianas se averían, o las Alemanas son caras...... En mi tierra a los que emplean frases como Mercedes es Mercedes, se les clasifica de ignorantes y paletos. Es lo que hay.

#58
Anónimo
30/12/2016 a las 12:12

#57 Aprilia hace unos diseños espectaculares, va un paso (o dos por delante en electronica, etc.). Ahora coge un ejemplo práctico. La Maná, que seguro que es una moto estupenda Mismo concepto que las NCs (una de las que seguro son horrorosas para tí, además de sosas, pesadas, etc.) pero con más potencia. Mira los rankings de ventas en Europa y me cuentas lo tontos que son los de Honda y lo listos que son los de Aprilia.

#57
Hummingbird
30/12/2016 a las 1:06

#56 Pues Honda será Honda, pero al final han tenido que claudicar con su CBR y seguir los pasos marcados por los italianos de Aprilia para no quedarse rezagados en esta carrera electrónica... y seguro que lo hacen genial, son los últimos en llegar, faltaría más, pero hace mucho tiempo que Honda es Honda no marca la tendencia como lo hacía antaño... corrijo, en fabricar motos horrorosas sí que han estado a la vanguardia últimamente.

#56
Anónimo
29/12/2016 a las 22:08

#50 y #53 No entendéis nada. Cuando Honda estornuda, las demás marcas japonesas sacan el pañuelo. Esto quiere decir que el resto del planeta motorista tiembla. Bueno, los amiguetes de la BMW están apretando los puños desde hace 4 años .... Esto a Honda no le quita el sueño. Y luego están los hippies de Ktm y los italianos. Ducati nunca se acercará al Global Busines. Está el fiat 500, el Alfa Giulia y la Ducati Monster ... No tiene relevancia. Por eso se dice Honda es Honda. Pero no se puede aplicar al resto de marcas. Un poco de cultura motorista, por favor. Los japos van a darle la vuelta a la moto antes que salga la última Triumpho neo-post-retro ( que básicamente es la misma piltrafa de siempre). No os confundáis. Honda es Honda.

#55
Hummingbird
29/12/2016 a las 11:30

Enhorabuena por el súper reportaje. Es muy completo y accesible, os habéis puesto en la piel de cualquiera que quisiera adquirir una R sin la intención de exclusivamente usarla en un circuito (Y eso que la prueba es en este entorno). Hubiera sido genial que estuvieran la ZX10 y la F4, pero la mayoría entendemos que a veces es imposible cuadrarlo todo. Estas motos son sueños, porque en realidad nadie necesita 200cv para circular por carretera abierta, pero ponganmelas todas para llevar, por favor. Al igual que un Ferrari o un Aston Martin, esto es el máximo exponente del motoclicismo al que puede llegar un usuario normal, y no hace falta exprimir sus cifras para disfrutar de una maquina así... no necesito ponerme a 300 debajo del carenado de una de estas, con entrar en esa curva 7 grados más inclinado y 12 km/h más rápido, con la misma sensación de seguridad, me conformo. Ahí está la diversión de estas maravillas... cuál de ellas?, qué más da!!!! Todas son alucinantes.

#54
Hummingbird
29/12/2016 a las 11:16

#43 Tus padres son hermanos?

#53
Anónimo
29/12/2016 a las 2:28

#48 Ya,y Yamaha es Yamaha.Que se lo digan a mi anterior moto que con mas de 600.000 kms solo piso el taller para cambiar aceite y cubiertas.

#52
Anónimo
28/12/2016 a las 19:37

Las demas ponen el nombre, Aprilia la máquina, la cremaza, aprilia power ou yeah, once again.

#51
Anónimo
27/12/2016 a las 8:42

#50 Creo que el comentario 48 se refiere a la tradicional fiabilidad de la marca del ala dorada, que siempre daba un plus de seguridad y confianza en sus motos, lo que no puede decirse de muchas otras. Yo he oído muchas veces en el mundillo ese mantra de que Honda es Honda y, por mi experiencia, lo comparto.

#50
Anónimo
25/12/2016 a las 17:29

#48 Toma, y Ducati es Ducati, y Yamaha es yamaha.....

#48
Se me olvidaba
24/12/2016 a las 23:49

Honda es Honda

#47
Anónimo
24/12/2016 a las 19:52

Se me cae la baba viendo la Aprilia, y la Honda, y la Suzuki .... No me interesa el circuito. Solo necesito una de estas para ir al curro y vacilar. Lo único que no sé es dónde voy a atar mi mochila (del chino) con el pulpo insertado para llevar el bocata y la manzana. A parte de eso, todo lo veo ventajas.

#46
EstaVezSi
24/12/2016 a las 18:27

#45 por una vez sin que sirva de precedente le doy la razon al colega tmax y prefiero el scooter hormonado de marras que una de estas sbk para mi seria como tener un helicoptero no sabria que hacer con ella

#45
Anónimo
24/12/2016 a las 16:22

#43 es la primera vez que Toni Tmax que arranca una sonrisa...

#44
Anónimo
24/12/2016 a las 0:21

#43 y que tiempo haces con la Tmax en el circuito largo?

#43
Toni Tmax
23/12/2016 a las 21:51

Pues no diré que esas motillos no van bien en Montmeló, pero es que todos ahuecan el puño en la curva 6 y claro, eso al final de la vuelta se nota. Yo con mi Tmax no tengo ese problema de inconsistencia. Mi vuelta es rápida por la constancia. Es la ventaja de tener una moto más avanzada que la mayoría. Eso de las marchas es obsoleto y no te deja hacer tiempos. Un saludo a todos los aficionados que con las RR no hacen mejor tiempo que una Moto3 en El Circuit.

#42
23/12/2016 a las 18:27

Enhorabuena por el reportaje y felices fiestas y ráfagas a todos. Creo que normalmente los modelos mas híbridos son los más criticados, o los más excéntricos, los más caros...en este caso, al presentarse estas monturas en su medio natural, para lo que han nacido, nadie lo ve como algo ilógico o criticable. Si el reportaje hubiera sido en carretera abierta seguramente saldría a colación el hecho de que son máquinas de carreras difíciles de llevar a ritmo de paseo por una carretera de montaña...

#41
R.O.
23/12/2016 a las 15:18

#37 Es lo que tienen los perroflautas, bicicletas, motos de 12 hp y coches ecológicos. Pero ellos llevarán coches ecológicos (Tesla de 100.000 E) ahora que tienenacceso al poder. ¡¡Viva la ecología!!.

#40
Anónimo
23/12/2016 a las 14:00

Estupendo artículo,gracias

#39
Anónimo
23/12/2016 a las 13:06

#38 El experto dice que es tán facil de llevar que le ha puesto un 8,2. ¿Cómo puede ser fácil de llevar en comparación con las otras si sólo tiene ABS?. Entonces la de 2017 se conducirá sola ¿No?

#38
Anónimo
23/12/2016 a las 9:57

#36 Acabo de leer el texto y respecto a que el novato no aclara porqué se queda la Honda a mi me queda muy claro. Por que es la que se conduce más fácilmente. Lo mismo dice el experto unos párrafos antes cuando habla de la Fireblade.

#37
Serge.,-
23/12/2016 a las 9:54

#35 Por esa regla de 3 , el que lleva un Porsche o un Ferrari es un degenerado no ? que te parece si el que va en el Porsche / Ferrari va con una chavala muy bonita y no abusa del coche , sino que disfruta de su conducción y de sus sistemas de seguridad . Que si , que nadie puede pasar de 120km/h , pero y que ? ya por eso no deben de hacer motos de más de 12 CV ? Gran artículo , de lo mejor que he leido en años en ésta web.

#36
Anónimo
23/12/2016 a las 9:33

#35 Curiosa reflexión, sobretodo viniendo de alguien que se considera respetuoso, pero que no le tiembla el pulso al hacer una reflexión tan generalista y envenenada. El tema de los comentarios, no será el elenco de probadores, que han propiciado el artículo? Simplemente, compare la opinión del novato que no da ningún motivo de por qué le ha gustado más la honda, con la del experto que han destripado incluso el modo de conducción. Si eso no es un reportaje 5 estrellas...

#35
Anónimo
23/12/2016 a las 9:18

Lo primero es felicitar a motos.net por la comparativa, magnifica. Este es el tipo de reportaje que te aclara dudas a la hora de decidirte por una o por otra. Dicho esto, una reflexión en los mas de 30 comentarios que van, no creo haber visto ninguno despreciativo hacia estas motos del tipo de los que proliferan como setas en otoño, cuando la prueba es de custom, de trails, GTs, de scooter.... Seria muy facil decir que estas motos hoy en dia son absolutamente inutiles para nada que no sea circuito, que son un verdadero peligro en las carreteras convencionales con esas cifras de potencia..... Tal vez sea porque los que vamos en otro tipo de motos somos mas tolerantes y respetuosos que los que van en estas?. Ahi lo dejo.

#34
Anónimo
23/12/2016 a las 9:00

Felices fiestas a todos, a los que haceis reportajes tan maravillosos como este, a los dueños de motos tan deportivas, a los de las trail, a los de las enduro y a los del seprona que les persiguen, en fin a todos los que tienen buenas motos e incluso también a los de las t-max. A pasarlo bien en estas fechas y que sigamos discutiendo el año que viene....

#32
Anonimotero
22/12/2016 a las 22:56

Gran reportaje, seguid así.

#31
Anónimo
22/12/2016 a las 22:42

Si ustedes no saven manejar motosicletas de estas silindradas, es megor reconoselo. Agan un curso de condussion.

#30
Anónimo
22/12/2016 a las 19:59

Que gran reportaje, Que maquinones y preciosas todas, pero me quedaría con la Aprilia sin duda!!

#29
Serge.
22/12/2016 a las 10:34

Que gracia lo de la Aprilia...............demasiado radical ...vaya queja....y una cosa importante que digo SIEMPRE en éstos foros , los frenos BREMBO....los demás se fatigan en circuito.....de pena en una máquina de 20.000 Euros . Yo me quedaba la Aprilia entre éstas motazas

#28
Anónimo
21/12/2016 a las 23:09

Gran reportaje, enhorabuena. Una pena lo de la kawa, la marca debería haber hecho un esfuerzo y tener en cuenta que esta web es probablemente la más importante de un país donde aún se venden deportivas. Lo peor de todas estas motos es el precio, que se ha disparado de forma brutal en los últimos 10 años.

#27
Tontoni
21/12/2016 a las 22:24

#13 Aprilia no es alemana.

#26
Anónimo
21/12/2016 a las 16:20

#23 Yo también alucino un poco con la conclusión del novato. Conste que en el video el piloto profesional se queda con la Aprilia como ganadora de la comparativa. No lo he visto en el reportaje escrito (aunque sí en las valoraciones por puntos).

#24
DavidCBR6
21/12/2016 a las 15:44

Hola chicos de motos.net. Perdonar que os diga, pero gracias por este pedazo de reportaje con dos superpilotazos como Xaus y Forest. Gracias, y por la peazo de curradica que os habeis pegado para hacerla. Sí, unos dirán que podría ser mejor, otros dirán ...... pero lo que está claro es que habeis hecho un pedazon de reportaje con, reitero, dos pilotazos, y además con los ojos de lo que somos la mayoría de los usuarios, gente normal!!!!. Un saludo, PD Algún comentario más de Forest, porfa!

#23
Anónimo
21/12/2016 a las 15:23

Al autor del artículo no lo comprendo, la Aprilia te roba el corazón, la Ducati es con la que te encuentras mas cómodo y al final te quedas con la Honda???

#22
Anónimo
21/12/2016 a las 13:08

Buen reportaje, para los próximos, podríais ofrecer datos de peso y potencia y par, reales verificados?. O las fábrica no lo permiten?

#21
Redaccion
21/12/2016 a las 12:15

#16. Buenas. Tanto Kawasaki como MV Agusta fueron convocadas también. Coordinar camiones de transporte, día de circuito (solo había uno aunque parezca mentira) en dos meses, que puedan venir dos pilotos mundialistas en medio de la temporada estando fuera de España, coordinar cámaras de la productora, los fotógrafos, logística de transporte y hoteles, neumáticos, staff de probadores y mecánicos... es un trabajo complejo por no entrar en los costes. Un esfuerzo grande en todos los sentidos que no da margen a modificar día. Casi ya se nos va al traste todo por la lluvia de la noche anterior que no cesó hasta la madrugada. Algunas marcas es verdad que se esfuerzan mucho por estar en estos saraos; la CBR y la Aprilia vinieron de Italia gestionado por las mismas marcas desde España porque no tenían unidades aquí. Otras por reparto de compromisos, no le dan tanta importancia y valoran más su presencia en otras acciones. Saludos

#20
Redaccion
21/12/2016 a las 12:15

#19 Muy buenas. Gracias por tus felicitaciones. por nuestra parte y dándote toda la razón, hemos tenido un problema informático. Nos sucede a veces cuando trabajamos con más de tres motos en un comparativo donde en las tablas de valoraciones no salen los nombres. Se está arreglando por el departamento técnico. Sirva de referencia que su orden es el mismo en el que se encuentran el nos ha gustado/no nos ha gustado o en el mismo texto cuando se habla de ellas. Perdonad este problema y gracias por la comprensión.

#19
rgabike
21/12/2016 a las 12:01

Lo primero enhorabuena por el reportaje, la prueba me parece super completa y muy bien estructurada (pilotos, circuito, motos,..). Las motos son espectaculares, solo para unos pocos en mi opinión, tanto por dinero como por manos que hay que tener para aprovechar todo lo que dan. Un último comentario, ayudaría que pusierais el nombre de la moto en las tablas de Valoración y precio para entender mejor cuál corresponde a cuál. Ahora no queda claro. Ráfagas

#18
Anónimo
21/12/2016 a las 11:53

#16. Buenas. Tanto Kawasaki como MV Agusta fueron convocadas también. Coordinar camiones de transporte, día de circuito (solo había uno aunque parezca mentira) en dos meses, que puedan venir dos pilotos mundialistas en medio de la temporada estando fuera de España, coordinar cámaras de la productora, los fotógrafos, logística de transporte y hoteles, neumáticos, staff de probadores y mecánicos... es un trabajo complejo por no entrar en los costes. Un esfuerzo grande en todos los sentidos que no da margen a modificar día. Casi ya se nos va al traste todo por la lluvia de la noche anterior que no cesó hasta la madrugada. Algunas marcas es verdad que se esfuerzan mucho por estar en estos saraos; la CBR y la Aprilia vinieron de Italia gestionado por las mismas marcas desde España porque no tenían unidades aquí. Otras por reparto de compromisos, no le dan tanta importancia y valoran más su presencia en otras acciones. Saludos

#16
Anónimo
21/12/2016 a las 11:05

Hablar de Superbikes y que no esté la ZX-10R es como un chiste. Y decir que Davies está comiendo los talones a Kawa... XD

#15
Anónimo
21/12/2016 a las 10:20

Jajaja, el troll de la Tmax ya salió, da risa y pena a la vez, pobre infeliz xD. ¡Pedazo de reportaje! Gracias motos.net

#14
MarioCM
21/12/2016 a las 9:46

#5 Porque siempre ha de salir el tipico flipao de la TMax????

#13
Anónimo
21/12/2016 a las 9:46

La Alemana se las come...

#12
Anónimo
21/12/2016 a las 8:25

Muy buen reportaje. Hecho en falta la Kawasaki y alguna mas. Con respecto a la parte que no os gusta de la Suzuki (diseño anticuado) eso va en función de gustos a mi me parece de las mas bonitas. Un saludo y seguir asi

#11
Anónimo
21/12/2016 a las 7:03

A#4 Zzzzzzzzzzz

#10
Anónimo
21/12/2016 a las 0:40

Muy buen articulo, que disfrute viendo estas motos.

#9
Anónimo
20/12/2016 a las 22:28

Impresionante comparativa, gràcies motos.net!!!

#8
Anónimo
20/12/2016 a las 18:34

#6 Gracias por hacerme reir. Ráfagas.

#7
Anónimo
20/12/2016 a las 18:17

si, yo también prefiero la honda, pero por los co...

#6
Anónimo
20/12/2016 a las 18:14

Señor, que cruz tenemos. Dame paciencia....

#5
Toni Tmax
20/12/2016 a las 17:49

Con mi Tmax voy detrás de la R1 sin despeinarme. Luego, cuando está agotado, le arranco las pegatinas en la recta de Montmeló. Bueno, en carretera es exactamente igual. No tengo ni para empezar con una de estas motillos.

#4
4
20/12/2016 a las 16:41

la moto ya peligra y puede desaparecer para siempre y solo vivir en circuito, y mira que mu gusta la moto y tengo.

#3
Anónimo
20/12/2016 a las 16:30

Impresionantes motos, despliegue tecnológico total, estoy esperando que aparezca el de siempre con el scooter...

#2
R.o.
20/12/2016 a las 15:27

Y todo para ir a 120...esos politicuchos.