Cada día más cerca 06/11/2012 - Primer contacto
Hace tan sólo ocho meses que Motos.net asistió a la presentación de la gama 2012 de la firma americana Zero. Por aquel entonces realizamos una completa toma de contacto con las primeras unidades que llegaban a España de la gama 2012 con una agradable sorpresa al alto nivel que se presentaban los nuevos productos de esta temporada. Anticipándonos a la presentación de la gama 2013, hemos tenido la oportunidad de subirnos nuevamente a las motos americanas antes de que se presenten, recalcando que antes las actuales existe un importante paso de evolución.
La toma de contacto ha sido muy rápida porque aprovechando la presentación a la red de distribuidores, pudimos escaparnos y rodar con tres de las motos más importantes de la gama. La naked S y la trail DS fueron dos de las conocidas donde teníamos referencias sobre la gama de este año, pero la FX completamente nueva, es un concepto de liviana trail de potencia infernal que te deja los pelos de punta de los wheelies que se puede realizar con ella a la mínima que le insinúes que quieres ir a una rueda.
Si la gama 2012 a un neófito como yo en esto de las motos eléctricas de altas prestaciones ya le sorprendió, la gama 2013 rompe todavía más los esquemas. Para empezar el nuevo motor Z-Force fabricado por vez primera íntegramente en sus instalaciones de Santa Cruz en California, sigue con las ventajas de no contar con escobillas ni embrague, duplicando la potencia pero manteniendo el consumo del actual, un logro evidentemente surgido del nuevo propulsor y lógicamente patentado …Para que nos hagamos una idea, si hablamos de 22 KW (29 CV al “cambio”) en la actual S o DS, ahora los nuevos motores Z-Force hablan de 40 KW (unos 54 CV), por lo que el “chollo” que tienen la gama 2012 de poderse llevar con el carnet de automóvil o el de 125cc por no superar el valor de potencia nominal de 9Kw por el que se rigen las leyes para conducirlas, se esfuma con estos nuevos datos. Hablamos de motos que ya superan los 150 km/h reales. Esto ya es otra historia…
Pero también hay otra sorpresa que es completamente nueva: la FX. Es una evolución de la endurera X pero que aunque aumenta notablemente de prestaciones se ha conseguido con las nuevas geometrías y ergonomía más polivalente si cabe que aquella. Esta liviana trail es la versión salvaje de la XU, la “urban mobility” del catálogo de la marca yanqui. Comparte bastidor, pero mientras la XU se presenta como una opción puramente de movilidad con sus 28 CV y 5,8 Kgm, esta bestia habla de 44 CV y 9,7 Kgm. rompe esquemas. La FX es un caballo de diversión apta sólo para expertos que buscan prestaciones, puesto que es capaz de dejar clavados a los vecinos de semáforo: anuncia poco más de 3,9 segundos de 0 a 100 km/h con una punta de casi 140 km/h…
PVP:
ZERO S/DS/FX/UX/MX n.d.€
Texto: David Remón
Fotos: Diego Sperani
Desde Castelldefels (Barcelona)