Respuesta a #43: Mas que leer piques entre unos y otros, me gusta leer experiencias y opiniones basadas en esas experiencias. Comentas que te has recorrido varias veces África. Eso suena a miles y miles de kilómetros de aventura por rutas polvorientas, carreteras inexistentes, barrizales y lodazales sin parangón y para todo ese recorrido que has hecho, se necesita una moto muy pero que muy fiable, una tragamillas sin problemas. Entendí que podría ser la Adventure, pero no la vas a echar de más, y cambias a la Yamaha... Esperaremos a que te recorras varias veces África con tu Yamaha y así nos cuentas las diferencias. Ya nos informarás. Saludos

Respuesta a #41: yo he tenido una GS1200 ADV, hata hace un par de meses con la me he recorrido varias veces Africa, y mi proxima moto va ha ser una preciosa Super-Teneré Adventure blanca que recojo la semana que viene y te garantizo que no voy ha echar de mas mi BMW ADVENTURE..,

Me da la sensacion de que muchos no sabeis leer y mucho menos teneis una opinion propia. Entre muchas razones esta la de ni haber probado alguna de las motos de las que tanto hablais y de las que tanto opiniais, pensando en que estais en la posesion de la verdad. Antes de hablar hay que probar las cosas y no dejarse llevar por lo que dicen las revistas. En las revistas hay publicidad de distintas marcas y si alguna marca publica muchos anuncios, nadie en la revista va a decir nada malo de esa marca. Ser objetivos y saber leer y sobre todo probar las cosas es una formula para poder tener una opinion propia, sin dejarse llevar por fanatismos y opiniones de los demas. Ah, la bmw r 1200 gs adventure y la gs a secas, empiezan desde los 15000 euros, redondeando. Ponedle ahora lo que lleva de serie la yamaha sin maletas ni nada y haced cuentas.Me cabrea mucho que la gente opine sin criterio ni objetividad.

otro batacazo diapasonico,guapa es,pero si no han vendido la normal por carisima,esta peoooorrrrrr

A mi me gusta mucho esta moto... como tourer, como trail no tanto, pero bueno, para un uso mixto hay buenas opciones como la 800 o la KTM 990 ADV... No le pido más a la ST de lo que da, comodidad, buen funcionamiento asfáltico y poco más... la fiabilidad como el valor en la mili se le supone...

lo tiene bastante crudo. Vale como una GS y casi como una multistrada.... y pesa como la GS Adventure.... poco futuro salvo que cuando no hayan vendido muchas, bajen el precio a unos 12.000.

Respuesta a #33: Estoy con 34. En Cabo Norte 2007 llegué con mi TDM con lluvia, frío, sol y 130 litros de capacidad de carga (a tope) ; en Stelvio (Ag-08) había 6 TDMs de varios sitios de Europa, 6 Multis de todos los sitios de Europa; 6 Speed Triple de todos los rincones de Europa y más de un beemer. Por cierto, los beemers europeos sí saludan cuando te los cruzas...

He tenido varios mitos trail de los 80-90 como la Dominator 650, la Africa 750, dos Djebel 600 y una XT 600 E, con la que actualmente me muevo por cuidad, carretera, pista ...etc en cualquier circunstancia. Y es que no es sólo nostalgia; En conparación con la GS 1200, que tuve tres años y confirmo que es una de las mejores maquinas jamas diseñadas, estas abuelitas siguen dando guerra por su sencillez y fiabilidad mecanica, sin kilos y kilos de electronica, con caracter y baratas de adquirir y mantener, incluyendo impuestos y seguros... Viendo la inminente invasion de motores electricos que se avecina, no se si por ecologia o conveniencia politica, la sorpresa seria que los fabricantes comercializaran re-ediciones aligeradas de maquinas que no caduquen en dos años. Nos dejaran poner en un futuro altavoces con grabaciones de sonidos autenticos de escape en las Feber de calle...

Respuesta a #31: , pues la cb1300 remomora a esas magníficas motos de los 80. Yo ando por los 42 para 43 y me muevo con una bandit semicarenada del 2006 a la que le hago más de 22000 kms anuales. Me pasa como a ti y debemos ser de los raritos a los que nos gustan esas motos semicarenadas. La cb1300 me parece una pasada. Actualmente y por el uso que le doy a la moto me van las motos ágiles sin excesivo peso. Las 750 y 800 bajo mi punto de vista me parece que lo tienen casi todo, pero tampoco abundan las opciones por el momento. Mucha naked eso si. El tema es disfrutar con la moto. Sobre la super Teneré pues no lo se. Cuando alguien se plantea un gasto como este suele jugar a seguro y eso a día de hoy y una vez desbancada la Varadero se llama BMW GS 1200. Eso si, no me cabe la menor duda de que Yamaha ha hecho una gran moto.

la verdad es k yo fui a cabo norte con mi africa twin desde canarias previo barco por supuesto a cadiz, y wdenisssimo., tremenda moto no se kejo de na, comparto opinion con el de la bmw r 100, sin electronica, ademas la e metido por todos los alpes hasta hungria , y venecia y como si na, el año pasado la meti en morocco 2620 kms, off road y como va la moto, .....hace 2 años me compre la bmw r 1200 gs, y cuando decida irme de viaje con ella , ya contere , pero de momento me acojona tanta electronica por esos mundos, salu2.