Yamaha WR450 F

Repleta de novedades 22/09/2011 - Novedad

Una de las novedades de Yamaha para el próximo año es la hermana mayor del enduro, la WR450 F. Esta nueva versión viene con nuevo bastidor y motor, además de una gran cantidad de detalles distintos a las versiones de años anteriores.
El propulsor es un monocilíndrico de cuatro tiempos y cinco válvulas, de refrigeración líquida y que se alimenta por inyección electrónica. La bomba de combustible que ahora equipa es más compacta y ligera, ya que ha adoptado la de los modelos YZ-F. La WR450 F también dispone de radiador nuevo y puede equipar un accesorio extra, el Power Tuner, por el que podemos reprogramar el encendido y la inyección de combustible dependiendo de las condiciones del terreno o la conducción. Este motor puede retocarse también con un kit de competición, apto para rodar en circuitos cerrados. Dicho kit consta de tubo de escape, silenciador, tubo final de escape y un juego de corona 13/50.
En cuanto al chasis, la nueva WR450 F equipa un bastidor Bilateral Beam, desarrollado a partir de la última YZ250 F, que ha hecho reubicar el depósito de combustible y los radiadores, logrando una mayor centralización de masas. En la parte ciclo también destaca el nuevo sistema de suspensión delantera, los nuevos ajustes en la suspensión trasera y el nuevo depósito de gasolina antes mencionado, realizado con resina plástica y con una capacidad de 7,2 litros.
En cuanto a diseño, la nueva WR450 F viene con nuevos carenados laterales y nuevo carenado frontal para el faro, además de un protector del motor moldeado en una pieza sólida de resina. Las llantas negras Excel y el manillar Pro Taper también vienen de serie en este modelo.
Y en el apartado de dimensiones, destacar que la nueva WR450 F ha visto rediseñados los soportes del motor y del subchasis, tomando como modelo su hermana YZ250 F. Estos cambios han provocado que la moto tenga las mismas dimensiones que la dos y medio, ayudando a la manejabilidad en curva y a velocidades lentas. Estos cambios se traducen en una distancia más corta entre ejes (1.475 mm) y una altura del asiento menos alta (de 960 mm).

PVP:
YAMAHA WR450 F 2012 N.D.

Texto: Guillem Sanchez

Sumario de Yamaha WR450 F:

15 comentarios de nuestros usuarios

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#17 Anónimo 26/05/2012 | 3:11 Responder

Respuesta a #7: tienes toda la razon deberian de enseñar este tipo de deporte no prohibirlo

#16 asdfasfs 15/11/2011 | 21:32 Responder

cada cuantoas horas hay que hacerle el motor a est wr450f, dura tan poco el motor como la yamaha yzf450, es verdad que dura 60 horas

#15 patoenushuaia 30/10/2011 | 15:12 Responder

Porque en la foto aparece con espejos y luces de giro

#13 Anónimo 04/10/2011 | 6:04 Responder

Yo tengo una yamaha wr 450 del 08 y estoy encantado Ni un problema. va de lujo. Es cierto que es la más pesada del segmento de las 450 pero se contraresta con su motoraco potente y que tracciona como un tractor. Lo de que KTM es mejor y demás, es solo por el tema se sentirse dentro de una corporacion o un grupo mayoritario de clientes o usuarios. No os engañeis,ktm rompe mas que otras marcas, no lo digo yo, lo dice un amigo mio mecánico de enduro,je Si a la moto de campo.es una terapia contra el estres el compaginar naturaleza y moto.

#12 Anónimo 28/09/2011 | 1:14 Responder

Por las fotos parece que tiene el cilindro girado de la YZ (esto es una gran variación). Reseña y comentarios pelin low-profile.

#11 motociervos 28/09/2011 | 0:11 Responder

Ya era hora que Yamaha hiciese cambios importantes, pero me sigue pareciendo muy pesada y lo de la inyeccion electrónica no me gusta un pelo, dónde esté el clasico carburata que se quite la electrónica - veremos que resultado dá porque desde luego la YZ inyeccion del DAKAR dío mucha guerra. Yo tengo la de 2009 y va de cine. Viva la oto de campo y no sus acojoneis que aunque caiga alguna denuncia no podemos renunciar a lo más bonito del Enduro...Seguid dándo Gasssss.....

#10 Anónimo 27/09/2011 | 23:12 Responder

Respuesta a #3: Que razon tienes tio, a los que nos gusta el campo y disfrutar de él es ya de las pocas cosas que nos quedan y encima nos multan, pero claro no multan la construccion y la tala de arboles... veo bien lo de las 4T o que las hagan con motores y catalizadores mas eficientes, pero porhibir sin mas no. Asco de gobierno, ellos provocan la mala imagen que hay de los endureros. Arriba el enduro

#9 Anónimo 27/09/2011 | 22:34 Responder

yo tuve la wr 250 f , y estaba encantao , la muy jodia era divertida de oos, por supuesto , la quite , porque ya estaba hasta los web, de ir acojonao, pensando en el acoso de los hombresillos verdes , es lo k hay, te guste o no te guste, salu2.

#8 Anónimo 27/09/2011 | 22:29 Responder

eso no vale na donde este ktm o usabert, ysi te ronpes la mano es por culpa tulla,yeva una escuter jaja y lo del campo es si tecogen

#7 Anónimo 27/09/2011 | 18:32 Responder

En algunas Está totalmente prohibido salir con una moto no matriculable fuera de un recinto privado........ni monte ni rutas ni nada.Por eso vendí yo mi ktm sx 250.....somos delincuentes por practicar un deporte, pero los que ensucian la ciudad y rompen cosas cada vez que gana su equipo no pasa nada.......eso por no decir el ruido que meten

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