Respuesta a #10: NachoR6R1LT Por tu comentario parece que seas el único que estés capacitado para ir por la calle sobre dos ruedas. En mi honesta opinión, creo que más peligrosos son los críos que con 14 años (ahora 15) pueden llevar una chicharra y por su edad son más "osados". Creo que una persona que está pensando en algo grande ya tiene bastantes neuronas activas (siempre hay excepciones). Creo que si te ves capacitado para llevarla, no hay problema, siempre y cuando seas consciente de lo que tienes entre las piernas y de que te queda mucho rodaje para disfrutarla al 100%.

por que hay que empezar por una 250 o 125 ??????el que tiene 2 dedos de luces sabe lo que lleva, primero con su correspondiente respeto y cuando te hagas a la moto y confies en ella a currarla como todo el mundo hemos echo, yo tengo 25 años, e tenido mi ciclomotor, preparado como la mayoria, con 18 años tube la honda nsr 125, despues me compre una cbr600f del 98 con la que e disfrutado todo lo posible y mas, hasta sacarle las bielas !!!!! y ahora dispongo de una cbr1000rr y tengo 25 tacos y no 50 pero hay que saber circular, correr o hacer locuras en su momento y cuando se pueda o donde se pueda, para circular, por carreterta y para correr o hacer locuras, en circuito donde descargas toda la adrenalina que existe

todos teneis razon, pero la razon es la q t permite llevar una mil o una 49, jo empece con una 49 en el siglo pasado, me hice daño rompiendome una clavicula, he tenido de todo 49, 49 pasada a 74,125, 175, 650 y al final una mil ahora. tengo 50años y pienso q no es la cilindrada lo q cuenta sino el uso q haces de ella, alguen ha dicho suerte, pues si sobre todo suerte, salir q la carretera a disfrutar un domingo, buscar una poco transitada, apretar la oreja y disfrutar, llegar a casa al medio dia despues del almuerzo con los colegas y pensar : hoy he tenido suerte, ningun cafre me ha cerrado saliendo de un camino merando en sentido contrario porque para el no exinten las motos, solo los coches som merecedores de respeto y a veces ni eso. Uno aprende a disfrutar de la moto dia a dia respetandola pero sin miedo, si tienes una mil repetandola con mas medida q si es una 250, porque la 250 la acabas en dos dias y eso t hace cometer irresponsabilidades, pero en fin cada uno es un mundo,

Respuesta a #6: Se me pasaba, hay personas que nunca podrán llevar ni un vespino por años y km que pasen. Por el contrario otras con 19 años y sin experiencia, CASI podrían llevar una R-1 (la inmensísima minoría y no merece la pena el riesgo). Y con respecto a las limitaciones de las motos, pues te puedo decir que una moto que hoy tiene 96, mañana tiene 47 (carnet A2) y al día siguiente tiene 102 porque le quitaron la limitación, le han cambiado el filtro aire, escape y colectores, aunque en papeles consten los 47 reglamentarios. Espero haber ayudado, pero tú eres la que conoces a tu hijo. Un saludo.

Respuesta a #6: Todo depende de lo amueblada que tenga la cabeza, no en su vida, sino encima de la moto y te aseguro que a veces no tiene que ver una cosa con la otra. La habilidad innata (yo la llamo chispa) también tiene mucha influencia porque hay gente que no consigue ni conseguirá nunca un dominio solvente encima de una moto o detrás de un volante aunque lleve toda la vida en ello, sin embargo otros en apenas 10.000 km o menos ya se les ven maneras de buen conductor. Llevo 20 años encima de moto grande, tengo 39 y me muevo en una gsxr 1000, una bmw r 1200 rt y en una dominator, dependiendo del día. Llevaré unos 250.000 km hechos y me doy cuenta que la suerte también juega, aunque encima de la moto, lo mejor es no tentarla. Yo empezaría con una bicilíndrica de 500 que no pesa mucho, la potencia no es exagerada pero ya te da sensaciones de moto grande y no se te queda pequeña a los 500 kilómetros. Tampoco es mala elección según mi opinión una trail monocilíndrica y se aprende bastante con ellas (lo digo por experiencia propia) y además son increiblemente prácticas. Si es posible con ABS pues estupendo.

Respondiendo al 6, yo también veo una imprudencia que un chaval de 19 años se suba en una moto grande. Ya sé que mola muchísimo más una 650 que una 250, pero sería bueno que se rodara un par de años en una de estas. Primero uno se mete a novillero y luego, al cabo de los años, torea miuras. Y antes de todo eso, torea un carrito con unos cuernos. Esto es muy serio, no es un juguete.

Desde luego con esos añitos, esa moto no parece la adecuada. Cierto es que para lastimarse no hacen para nada falta todos esos centimetros cúbicos, está claro, solo con un simple ciclomotor uno puede descalabrarse sin problema. Las autoridades creen conveniente ir poco a poco y en ello tienen razón. Empezar por una moto de 125 o 250 creo que sería lo mas razonable y no solo por que se pueda desbocar tanta caballería, sino que es la forma de ver si la moto realmente nos gusta, si además es el tipo de moto que mas se ajustta a nuestras necesidades y tambien nos da idea de si los gastos son asumibles y si nos compensa ir a algo mas.

Respuesta a #14: Tu no entiendes de motos, interpretas las cifras como un "bocachancla" entre otras cosas pq solo un ingenuo pensaria que una Varadero o una Multiestrada pertenecen al mismo segmento que una Super Tenere...lo dicho, un aficionadillo con gasnas de hablar muy alto, con todos mis respetos.

Yendo a lo que nos ocupa, las novedades de Yamaha, resulta, cuando menos triste que un modelo tan esperado, haya defraudado tanto. Si esta moto se hubiera lanzado hace 10 años habría sido una digna rival de la Honda Varadero. Mismos kilos, potencia similar, tamaño comparable. Pero, en pleno año 2010, con rivales como la Ducati Multistrada, las características de la Super Teneré dan pena: 270 kilos en orden de marcha ¿eso es una trail o un vagón de pasajeros?. 105 cv en un 1200 moderno ¿nos echamos a reir?. ¿Que es lo que aporta de nuevo, o mejor? ¿el interruptorcito ese que da dos curvas de potencia? Por favor, si eso lo podemos poner en cualquier ciclomotor por 120 euros. Señores de Yamaha ¿definitivamente han pensado que nos chupamos el dedo?

Respuesta a #6: Mi primera moto fue una Z750 sin limitar y sin ABS, Tuve la suerte de que no me pasara nada, pero no se lo recomiendo a nadie, como dicen los veteranos en los anteriores comentarios hay que empezar con pequeñas cilindradas (125-250) y coger Decenas de miles de Km de experiencia y luego ir subiendo.