La lógica aplastante30/07/2011 - Prueba
Cuando me llamaron de la redacción para decirme que tenían la Yamaha XTZ 660 para probar, no pude evitar el buscar algunas fotos por internet. Quería hacerme una idea previa de qué me depararía esta moto, y a vista, qué diferencias tendría con la primera versión, presentada en 1983 y que como bien indica su nombre, fue la reina del desierto y de carreras tan míticas como los primeros y románticos Dakar. La imagen más clara que tengo es la portada de una revista con Carlos Mas con una Ténéré -pintada de rojo y con Camper como patrocinio- luchando como un héroe en el Rallye más famoso y duro del mundo. También quería refrescar cuando en el año ‘91/’92 hacíamos viajes por el mágico desierto de Túnez con este moto, la diversidad del colorido de Marruecos o la belleza de una transpirenaica. Empecé a buscar diapositivas y casi todas estaban estropeadas, pero las sensaciones de esta divertida moto volvieron al presente. Por las fotos que encontré por internet advertí que desde que en Yamaha decidieron hace cuatro años (2007) reinsertar en el mercado la Tenere, la nueva realidad es otra. Esta XTZ se ha “asfaltizado”, pero lejos de ser un hándicap, esta gran aventurera de los años ’80, ahora se ha convertido en una buena viajera y en una moto muy aconsejable para el día a día, para el fin de semana, para ir sólo, para ir acompañado… en fin, en una perfecta moto lógica. Así que, una vez más, recreándome en las aventuras ya vividas con esta entrañable Yamaha y poniéndome vistiéndome “de cordura” (valga la ambigüedad del significado) en vez de con ropa de enduro, me presenté y me presentaron la nueva Yamaha XTZ 660, ahora con ABS, un sistema impensable hace unos pocos añitos.
Pero, ¿cómo es y en qué ha evolucionado la nueva XTZ de 2011?
PVP:
YAMAHA XT660 Z Teneré ABS 7.849 €
Texto: Simón Saura
Fotos: Félix Romero
Con la colaboración de Joan Jou