Yamaha XT 1200Z Super Ténéré

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Un paso más hacia delante

02/03/2010 - Novedad

La Super Ténéré es una moto de aventuras todoterreno que dispone de la resistencia suficiente para circular por pistas no asfaltadas gracias a sus ruedas de radios, a su generosa altura respecto al suelo y a la resistente protección del motor. Se ha adaptado el diseño completo para mantener el centro de gravedad de la moto bajo y central para ofrecer un equilibrio perfecto y un manejo ligero y ágil a gran velocidad. Dispone de tecnología para ofrecer una frenada superior a la normal gracias al sistema de frenos unificado inteligente con potencia de frenado ABS.

Este motor de 2 cilindros en línea, refrigeración líquida y 1.199 cc completamente nuevo proporciona una gran potencia y un par motor fluido en un diseño estrecho, compacto y bien equilibrado. Permite a cada conductor elegir el equilibrio perfecto de seguridad, velocidad y diversión gracias a un sistema de control de tracción de tres modos que puede desactivarse fácilmente si desea derrapar con la rueda trasera en una superficie resbaladiza. Además, se han realizado implacables comprobaciones para garantizar que está preparada para trayectos largos, independientemente de las condiciones y los retos a los que tenga que enfrentarse.

Además, la Super Ténéré dispone de un avanzado sistema de frenada ABS y del sistema YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle, aceleración controlada por circuito integrado Yamaha). El accionamiento del acelerador se mide de forma electrónica, aproximadamente cada milésima de segundo y el sistema YCC-T efectúa una serie de cálculos a alta velocidad para determinar la apertura óptima de la válvula del acelerador y controlar el volumen de la admisión de aire. La respuesta del acelerador y de la inyección de combustible es precisa y limpia, y el sistema garantiza la obtención de una excelente eficiencia y rendimiento medioambiental.
 

Texto y Fotos Yamaha


Sumario de Yamaha XT 1200Z Super Ténéré:

95 comentarios de nuestros usuarios
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#98   Anónimo  09/01/2011 | 17:56 Responder

linda moto un poco corta para mi gusto y un tanto pesada, tiene un parecido a la legendaria varadero y su precio creo es excesivo. el tiempo dira si yanaha creo la moto para desbancar a las bmw.

#97   Anónimo  14/10/2010 | 0:42 Responder

creo que los usuarios de bmw estan asustados porque salió una moto con mayores prestaciones mayor tecnologia y encima japonesa .la palabra japonesa significa moto que no se rompe .pregunta: a quien le van a vender las gs cuando llegue el super?

#96   Anónimo  21/09/2010 | 1:54 Responder

sin palabras ES UNA BELLESAAAAA !!!!!!!! CUANTO CUESTA !!!

#95   Anónimo  14/09/2010 | 15:09 Responder

Amigos ¿Que pasa por allá con las BMW?, tuve la Superteneré XTZ 750, formidable motor bella estética pero endeble de plásticos, gran consumidora de cadenas y gomas. Tengo la BMW R1100GS y voy con ella sobre arena, barro, pedregales y asfalto sin problemas, una vez se quedo sin batería porque le dejé estacionada con el contacto, que mala suerte la de aquellos que han tenido tantos problemas. La Super nueva recién la probaremos hoy en el pueblo que vivo, vienen los de Yamaha en pleno a responder consultas... no quiero prejuiciarme pero es parecida, como alguien dijo, a la Varadero

#94   Anónimo  02/09/2010 | 23:29 Responder

Yo tengo una y va de coña por todos los lugares,lo que pasa es que se tiene que saber ir en moto.

#93   Anónimo  23/08/2010 | 1:10 Responder

tengo una en color azul desde los primeros dias de agosto y solo les puedo decir: Exelente en todos los sentidos.

#92   Anónimo  27/07/2010 | 19:55 Responder

Yo probé esa moto y el peso ni se nota, la manejas mejor que una de 200 kg. El cárdan ni se nota y las marchas no hacen ningún tipo de ruido. Acelera muy bién y frena de maravilla. Tengo una gs y tampoco va mal.

#91   Anónimo  31/03/2010 | 0:29 Responder

Chicos; las motos son como las mujeres solo hay buenas y mejores, unas caras y otras económicas !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pero al final quien podría vivir sin ellas

#90   Anónimo  29/03/2010 | 0:04 Responder

Tengo una TDM modelo año 96 llevo rodados con ella casi 100.000 KM. no me ha dado ni una sola avería en 14 años, el consumo medio no llega a 7 por carretera de montaña. y os aseguro que no voy despacio, de hecho los neumátos me veo obligado a cambiarlos a la vez no llegando a durar más allá de los 5000 km. Sigo estando encantado con mi moto y creo que llamaha es la marca más fiable del mercado. Este modelo híbrido que acaban de sacar está a medio camino entre la TDM, la Superénere y la Máquina que ganó el Dácar hace unas ediciones, en el diseño reconozco que no se han esmerado mucho pero conociendo la brillantez de los motores Yamaha, sus bajos consumos etc, creo que para la competencia que tiene en el sector han sacado una muy buena moto que posiblemente sólo se le pueda achacar el excesivo peso y para algunos quizá el cardan, personalmente prefiero cadena para conducción más deportiva pero creo que será fácil de llevar y en prestaciones desbancará a todas las rivales del sector. y por supuesto no creo que de tantos problemas como la gs 1200 Un saludo.

#89   Anónimo  23/03/2010 | 15:50 Responder

No se, habra que esperar alguna prueba dinamica, pero por la pinta esta mas cercana al espiritu varadero de honda que al Yamaha supertenere. Desde luego si quieren hacer la competencia directa a la BMW GS o a la KTM Adventure lo llevan claro. Lo dicho no acaban de volver al autentico espiritu Maxitrail.

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