Volta gama BCN

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Opciones trifásicas 21/11/2011 - Novedades

La marca de vehículos eléctricos ha aprovechado el Salón de Milán para desvelar sus tres novedades para el próximo 2012. Se trata de la Volta BCN Sport, la Volta BCN City y la Volta BCN My Volta. Las tres comparten prestaciones pero varían en el diseño.
Las tres motos declaran una potencia de 34 CV. y una autonomía de 70 kilómetros. La batería de esta moto, después de 1.500 recargas, aún puede ofrecer el 80% de su capacidad. La Volta tiene capacidad para albergar un casco integral y utiliza la correa como transmisión final.
En cuanto a diseño que comparten los tres modelos, destacar las luces LED, que incorpora luces de posición, luz de cruce y de carretera. No hace falta añadir que los tres son modelos 100% eléctricos, por lo que la sostenibilidad está asegurada.

Volta BCN Sport
La BCN Sport es una moto urbana que fomenta una imagen dinámica y con personalidad propia, sin renunciar a las prestaciones, la calidad y los aspectos prácticos.

Volta BCN City
La BCN City parte de un diseño cosmopolita y se dirige a las personas que quieren combinar un perfil estético elegante con el espíritu de movilidad sostenible y una conducción práctica y cómoda.

Volta BCN My Volta

La BCN My Volta es la versión personalizable, ya que permite adaptar la moto a las necesidades y preferencias del usuario en cuanto a diseño de los acabados y accesorios. La My Volta se podrá configurar mediante una herramienta en línea que se pondrá en marcha junto con la nueva web de Volta.

Las Volta empezarán a producirse a partir de enero de 2.012 y se podrán conducir con el carnet A2 de moto.

Texto: Guillem Sanchez

 


Sumario de Volta gama BCN:

46 comentarios de nuestros usuarios
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#49   Anónimo  15/02/2012 | 18:52 Responder

Est molt bé que la gent sinteressi per el medi ambient, magraden molt aquestes motos i a ms si en tens una ajudes a que futures generacions puguin disfrutar del planeta terra

#48   Rafasax  27/12/2011 | 20:23 Responder

Interesante y tentadora. En algunas fotos si se ve una transmisión por cadena y en otras por correa. Espero que el precio sea competitivo (debería serlo) o al menos reciba ayudas al principio por no contaminar. Encima es española.

#47   anonimo119  06/12/2011 | 16:30 Responder

A ver este es un tema muy muy verde, por que no esta experimentado, pero si que digo que ahi gente que hace 5 o 10 kms para ir a trabajar y que con un vehiculo como este podria ir toda la semana a currar y simplemente aparcarla en el enchufe el finde; es un ejemplo pero, si que le veo uso y si el precio de recargarla es real y el precio de compra no es exagerado, se deberian vender como churros. Un saludo.

#46   Anónimo  30/11/2011 | 2:35 Responder

Ya me lo veo, motos customs silenciosas... NOOOOO jajajaja es broma, aunque sería un poco raro. Fdo. un customero

#45   Suzuket  29/11/2011 | 19:51 Responder

No, si la idea es buena, esta bastante claro. Ahora que si, como se conviertan en legion, entonces si que nos vamos a ver moliendo de nuevo el café a golpe de manivela. Acaso no se oye ya el tema de que la corriente es no se cuanto mas cara de producir de lo que nos cobran por ella Bueno, es lo que hay.. Desde luego un paseo por el campo en una moto silenciosa tiene que ser lo mas (cuando vas en bici te das cuenta de cantidad de sonidos, riachuelos, pajaros, viento... que te pierdes en un vehículo ruidoso.

#44   Anónimo  29/11/2011 | 17:55 Responder

Bueno, si que parece un poco escasa la autonomía pero es que yo hago menos kilómetros para ir a trabajar cinco días a la semana. Habrá que sacar cuentas y ver cuanto es de rentable. 34cv es suficidente potencia para uso diario. Y SI ES ESPAÑOLA PUES MEJOR AÚN. que pasa, que ya no sabemos hacer motos en este país Ojalá que vendan miles. Suerte.

#43   Hornet07bcn  29/11/2011 | 17:32 Responder

Hoy día hay teléfonos móviles cuyas baterías apenas llegan a un dia de autonomía y nadie dice nada... pero como quejarse es gratis, 70 Kms parece ser que son del todo insuficientes para el dia a dia de estos intrépidos comentaristas ;) Vssss

#42   Jose Modesto  29/11/2011 | 16:19 Responder

Se ha trabajado más la estética...que la aerodinamica...por lo menos en el modelo destinado a más a carretera sería conveniente un carenado completo...seguro la autonomía mejoraría considerablemente......el cvx de las motos naked ha sido siempre su talón de Aquiles.

#41   armi  29/11/2011 | 16:15 Responder

Soy el feliz poseedor de una zero ds desde el mes de junio.os puedo decir que si la vais a utilizar a diario por ciudad y estais dispuestos a pelear un poco para que os dejen instalar un enchufe en vuestro garage, merece la pena desde el minuto 0.no hay revisiones, ni cambios de filtros, ni ruidos, ni vibraciones, ni olores...y os puedo asegurar que el coste es ridiculo.

#40   Anónimo  29/11/2011 | 14:42 Responder

Con la autonomia de las electricas pasa como con el consumo de las de gasolina. De lo anunciado a la realidad hay un mundo. Incluso con 70 kms reales, estaríamos hablando de una moto exclusivamente urbana pero y si no son 70, sino 50 o incluso 40 kms Como no tengas enchufes accesibles en todas partes, volverás a saber lo que es el autobús.

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